第150章 速度與**
星際戰爭之地球人的崛起 作者：食神大胃 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“頭兒！”
“頭兒來啦。[.mianhuatang.info超多好看小說]《免費》”
雲海波一出現就招來眾人的矚目，其實最吸引眼球的還是雲海波的座駕，奧迪r8。
度與激情5的熱映，讓手下包括虎王在內的這幫二十多歲的小子看得熱血沸騰，再也按捺不住對車的喜愛和對瘋狂飆車的向往。
如果被一個真正的飆車手看到雲海波等人開著最便宜也是奧迪tt和奔馳clk這樣的跑車，連數十萬美金的保時捷911、法拉利、蘭博基尼這些所謂的世界十大名車也匯聚一堂，肯定會嗤之以鼻，認為這根本褻瀆了飆車的精神。
如果飆車是簡單的用錢就能砸出來的，那麽大家就不用飆車了，隻要聚在一起互相用錢砸對方就可以了。
與日本著名動畫片《頭文字d》中的封路賽車不同，美國地廣人稀，公路又直又長，於是美國人因地製宜利用直路比賽。車輛改裝的宗旨也是圍繞著大馬力、高度展，直線加一直是他們的最愛。為了贏得第一的位置，改裝車手們甚至不惜冒著生命危險，在車裏偷偷安裝很容易爆炸的一氧化氮氣體，以便在關鍵時刻為汽車提供足夠的推進力，甩掉對手。這種風格讓亞洲人很難適應，更快的反應和嫻熟的技術才是追求的目標，因為拚度主要是比誰的車馬力更大，加更快，說白了就是一點技術含量都沒有。《免費》
抱有類似想法的是英國，英國人對度的理解與美國人不同。因為在英國，街道上浸透了雨水。
歐洲豐富多變的地貌和氣候順理成章地造就了另一種改裝文化，彎道為主，車輛改裝注重過彎和操控。而在吃快餐長大的美國人眼裏，像伊莫拉那樣持續不斷減的賽道根本就是與度這一賽車核心背道而馳。
其實在美國本土，改裝玩家們的側重點也不盡相同，很少有意見完全一致的時候。但這種爭論不休反而更進一步推動了汽車改裝的展，讓改裝車成為一種散致命吸引力的文化符號。萬變不離其宗，汽車改裝的基本原則都是內外兼修：更好的性能，更炫的外觀，再加上炫酷的飆車技巧，尤其是激動人心的漂移。
這一切疊加在一起，已經可以吸引大批的小女生尖叫著昏倒了。
追根溯源，美國汽車改裝文化的催化劑很大程度上是因為二戰。二戰期間，為了作戰需要，很多車輛經過了改裝。戰爭結束後，士兵們把這些從戰場上退役下來的改裝車直接開回自己的家鄉。這些絢麗的改裝車輛在美國人眼裏既浪漫又個性，充滿靈性，於是紛紛效仿。他們選擇進行改裝的汽車通常是被廢棄的舊車，改裝的項目包括改進性能、加大車身尺寸、采用大輪圈、降低底盤、動機可以像洪水猛獸一樣猖狂地叫囂，所有一切與動力和操控無關的部件統統拆除，以減輕車身重量。{純文字更新超快小說}
改裝車設計者們正在追根溯源，回到從舊車廢棄廠撿破爛回來的省錢改裝方式。改裝汽車的最高境界就是賽車，最初是改裝車的民間比賽逐步培育出賽車市場。
如果說美國人的改裝核心是改頭換麵，英國和亞洲人的改裝熱情則放在升級基本車型上。改裝車迷骨子裏很喜歡定期集會，以便能夠炫耀他們的勞動成果，同時找個場合適當飆一下，過一把賽車癮。
全世界的改裝車迷的行為方式都很相似，基本上都是一群狂熱愛好者帶上他們心愛的改裝車聚集在一起，聲勢浩大地誇耀，以此顯示他們對自己座駕的熱愛和對駕駛的喜愛。加裝氙燈、鉻合金排氣管，以及近乎殘暴的吵死人的音響。不管法律是怎麽規定的，非法街道改裝車賽逐步演變成有組織的改裝車集會，始終不變的，是改裝車迷們對度和外觀永無止境的追求。這種集會在美國加州城市中浸透陽光的筆直大道上舉行，似乎比在其他地域更能煽動人的情緒。[.mianhuatang.info超多好看小說]玩改裝最凶的反而就在加州，街道上隨便一走，幾乎每台車都多多少少有改裝。[看小說上]
這也是度與激情這部電影為什麽將場景放在洛杉磯的原因。
遺憾的是，因為之前在洛杉磯鬧過一次，為了避免生激烈的衝突，也是為了能好好享受一下賽車的樂趣，虎王、暗影、鬼影，沉默者等人在美國中西部的港口城市底特律組織了這次賽車活動。
路邊的帳篷中有各種食物和飲水，當然都是密封的，旁觀者可以坐在這裏觀看比賽，汽車的轟鳴聲不絕於耳。
“哥，你的r8借我吧，這種直線加賽用r8參賽會占據很大的優勢的。”
林海洋剛才用自己的奧迪tt比了一場，結果在4個人中排在了最後，這次比賽每個人有3次機會，隻要贏過一場就算晉級，進入下一輪。輸的人要負責出錢，最後贏的人拿到獎金。
“嗬嗬，你喜歡就送給你吧。”
雲海波笑嗬嗬的把車鑰匙扔給了弟弟。“頭兒，你參加我們的“極大賽”不？”虎王走了過來問。
“怎麽？怕我搶了你們的風頭麽？”
雲海波正看得有趣，這種直線競賽的規則非常簡單，隻要幾個人負責裁判和計時就可以了。為了尋求刺激，比賽還加入了一些賭錢的內容，輸贏都不大，最多隻允許5ooo元rmb的下注，贏的人負責請大家去城區內的酒店吃大餐。[看小說上]
看到林海洋開著雲海波的r8出戰，虎王樂了說：“頭兒你怎麽把你的跑借給“小羊”了？”
“怎麽了？難道對參賽的車還有要求？”雲海波不解的問道。
“那當然了。”
虎王連忙給雲海波解釋一下，否則一會兒大家都跑來找雲海波借跑去參加比賽可就不好玩了，會使得比賽偏離本來的意義。
在幾十萬的改裝車與動輒幾百萬甚至上千萬的級跑車之間，有一道被金錢與地位劈開的深穀。
即使是資深的賽車手，對跑族，一邊貶其“太傲慢，技術差”，另一邊，又帶著些隱隱地羨慕，甚至嫉妒，如果能用改裝車跑贏那些昂貴的跑車，心裏就會覺得“特別爽”。“好吧，那輛r8我已經送給表弟了，等會我會告訴他不要借給別人開。”
雲海波聽了以後也覺得用級跑車去贏得比賽很有些勝之不武的感覺。如果不是虎王的提醒，雲海波正想著一會兒是否開著自己那輛銀色的，有“幽靈跑車”之稱的柯尼塞格上去跑一圈，也許再開上布加迪威龍溜一圈感覺會更好。
看到雲海波終於打消了出場的想法，虎王也是心裏捏了一把汗，直線加這種比賽真的沒有太高的技術含量，比的就是雙方的車子，雲海波用上數千萬的跑比賽，會嚴重打擊到大家的熱情，但是說的太直接、太明白也不好。
所以虎王隻好想些別的東西來吸引雲海波的注意力從眼前的賽車上離開。
“吃完飯還有棒球和橄欖球比賽看，底特律雄獅可是一支不錯的隊伍。”虎王說。
“哦？我倒是想去城裏的賭場看看。”
既然不能親自參賽，雲海波也沒什麽興趣繼續看下去了。
為什麽《頭文字d》和度與激情係列電影能抓住大量觀眾的心呢？雲海波為其總結出兩大賣點，即**的汽車，性感的女郎。
有一輛自己的車子，在公路上飛馳是每一個男孩子的夢想。公路最傳說，這是不能明言，但確實存在的事。在無垠的夜幕中，追求度，伴隨著死的刺激，尋找自身的極限。
之所以在國內尤其是a市沒有興起改裝車和飆車，主要是因為兩個原因，一個就是道路的情況不好，最近幾年隨著經濟實力的提高，無論是城市還是郊區，幾條主要幹道經常擴建，沒有好的路麵，飆車也就無從談起，看著因為擴建而變得坑坑窪窪的路麵，難怪國內掀起了一陣又一陣購買suv汽車的浪潮，家用轎車或者豪華轎車走好路還行，一遇到複雜的路麵情況就立刻趴窩了。
還有一個很重要的原因就是年輕人的經濟實力不足，在國外，三千－五千美金的汽車比比皆是，一些非常適合用來改裝的汽車也就是這個價格，改裝之後也不會過一萬美金。
而國內的年輕人，大部分一直到3o歲前每個月隻能獲得3oo－4oo美元的收入，這些錢去掉花費後能有剩餘就很不錯了，如果再有房貸和醫療等支出的負擔，根本就不夠用。再說國內的車價也高，美國市場上僅售一萬美金的本田雅閣，在國內的價格最少是三倍－四倍。除了一些富二代之外，國內的年輕人大部分是缺乏買車改裝和去玩飆車的物質條件基礎。
所謂的“二環十三郎”現象，指的是飆完全長37.2公裏的二環路，他們隻用13分鍾。這意味至少17o公裏的時，是二環限的兩倍多。那時，還有其他各式改裝車在路口聚集，有很多二十多歲的年輕車主們前來觀摩助陣，高喊，歡呼。
以二環為賽道，比拚誰能以最短時間跑完一圈，這是當時都改裝車玩主圈子一度迷戀的核心遊戲。頂峰時，圈子裏有兩百台各式的改裝車，駕車手多達一百多人，構成了規模的北京飆車圈。白天，他們蟄伏在城市的鋼筋水泥間，夜晚則在二環路上亢奮急行，無所顧忌。
他們打出口號：“我們可以創造都公路最傳說的人！”
這些人既是城市生態中的另類傳奇，也給城市安全籠罩上巨大陰影。尤其是之後杭州的“7o碼”事件，引的公眾對城市飆車族的聲討，至今餘瀾未消。在公眾的印象中，飆車黨多半與“不良富家子”聯係在一起。
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雲海波一出現就招來眾人的矚目，其實最吸引眼球的還是雲海波的座駕，奧迪r8。
度與激情5的熱映，讓手下包括虎王在內的這幫二十多歲的小子看得熱血沸騰，再也按捺不住對車的喜愛和對瘋狂飆車的向往。
如果被一個真正的飆車手看到雲海波等人開著最便宜也是奧迪tt和奔馳clk這樣的跑車，連數十萬美金的保時捷911、法拉利、蘭博基尼這些所謂的世界十大名車也匯聚一堂，肯定會嗤之以鼻，認為這根本褻瀆了飆車的精神。
如果飆車是簡單的用錢就能砸出來的，那麽大家就不用飆車了，隻要聚在一起互相用錢砸對方就可以了。
與日本著名動畫片《頭文字d》中的封路賽車不同，美國地廣人稀，公路又直又長，於是美國人因地製宜利用直路比賽。車輛改裝的宗旨也是圍繞著大馬力、高度展，直線加一直是他們的最愛。為了贏得第一的位置，改裝車手們甚至不惜冒著生命危險，在車裏偷偷安裝很容易爆炸的一氧化氮氣體，以便在關鍵時刻為汽車提供足夠的推進力，甩掉對手。這種風格讓亞洲人很難適應，更快的反應和嫻熟的技術才是追求的目標，因為拚度主要是比誰的車馬力更大，加更快，說白了就是一點技術含量都沒有。《免費》
抱有類似想法的是英國，英國人對度的理解與美國人不同。因為在英國，街道上浸透了雨水。
歐洲豐富多變的地貌和氣候順理成章地造就了另一種改裝文化，彎道為主，車輛改裝注重過彎和操控。而在吃快餐長大的美國人眼裏，像伊莫拉那樣持續不斷減的賽道根本就是與度這一賽車核心背道而馳。
其實在美國本土，改裝玩家們的側重點也不盡相同，很少有意見完全一致的時候。但這種爭論不休反而更進一步推動了汽車改裝的展，讓改裝車成為一種散致命吸引力的文化符號。萬變不離其宗，汽車改裝的基本原則都是內外兼修：更好的性能，更炫的外觀，再加上炫酷的飆車技巧，尤其是激動人心的漂移。
這一切疊加在一起，已經可以吸引大批的小女生尖叫著昏倒了。
追根溯源，美國汽車改裝文化的催化劑很大程度上是因為二戰。二戰期間，為了作戰需要，很多車輛經過了改裝。戰爭結束後，士兵們把這些從戰場上退役下來的改裝車直接開回自己的家鄉。這些絢麗的改裝車輛在美國人眼裏既浪漫又個性，充滿靈性，於是紛紛效仿。他們選擇進行改裝的汽車通常是被廢棄的舊車，改裝的項目包括改進性能、加大車身尺寸、采用大輪圈、降低底盤、動機可以像洪水猛獸一樣猖狂地叫囂，所有一切與動力和操控無關的部件統統拆除，以減輕車身重量。{純文字更新超快小說}
改裝車設計者們正在追根溯源，回到從舊車廢棄廠撿破爛回來的省錢改裝方式。改裝汽車的最高境界就是賽車，最初是改裝車的民間比賽逐步培育出賽車市場。
如果說美國人的改裝核心是改頭換麵，英國和亞洲人的改裝熱情則放在升級基本車型上。改裝車迷骨子裏很喜歡定期集會，以便能夠炫耀他們的勞動成果，同時找個場合適當飆一下，過一把賽車癮。
全世界的改裝車迷的行為方式都很相似，基本上都是一群狂熱愛好者帶上他們心愛的改裝車聚集在一起，聲勢浩大地誇耀，以此顯示他們對自己座駕的熱愛和對駕駛的喜愛。加裝氙燈、鉻合金排氣管，以及近乎殘暴的吵死人的音響。不管法律是怎麽規定的，非法街道改裝車賽逐步演變成有組織的改裝車集會，始終不變的，是改裝車迷們對度和外觀永無止境的追求。這種集會在美國加州城市中浸透陽光的筆直大道上舉行，似乎比在其他地域更能煽動人的情緒。[.mianhuatang.info超多好看小說]玩改裝最凶的反而就在加州，街道上隨便一走，幾乎每台車都多多少少有改裝。[看小說上]
這也是度與激情這部電影為什麽將場景放在洛杉磯的原因。
遺憾的是，因為之前在洛杉磯鬧過一次，為了避免生激烈的衝突，也是為了能好好享受一下賽車的樂趣，虎王、暗影、鬼影，沉默者等人在美國中西部的港口城市底特律組織了這次賽車活動。
路邊的帳篷中有各種食物和飲水，當然都是密封的，旁觀者可以坐在這裏觀看比賽，汽車的轟鳴聲不絕於耳。
“哥，你的r8借我吧，這種直線加賽用r8參賽會占據很大的優勢的。”
林海洋剛才用自己的奧迪tt比了一場，結果在4個人中排在了最後，這次比賽每個人有3次機會，隻要贏過一場就算晉級，進入下一輪。輸的人要負責出錢，最後贏的人拿到獎金。
“嗬嗬，你喜歡就送給你吧。”
雲海波笑嗬嗬的把車鑰匙扔給了弟弟。“頭兒，你參加我們的“極大賽”不？”虎王走了過來問。
“怎麽？怕我搶了你們的風頭麽？”
雲海波正看得有趣，這種直線競賽的規則非常簡單，隻要幾個人負責裁判和計時就可以了。為了尋求刺激，比賽還加入了一些賭錢的內容，輸贏都不大，最多隻允許5ooo元rmb的下注，贏的人負責請大家去城區內的酒店吃大餐。[看小說上]
看到林海洋開著雲海波的r8出戰，虎王樂了說：“頭兒你怎麽把你的跑借給“小羊”了？”
“怎麽了？難道對參賽的車還有要求？”雲海波不解的問道。
“那當然了。”
虎王連忙給雲海波解釋一下，否則一會兒大家都跑來找雲海波借跑去參加比賽可就不好玩了，會使得比賽偏離本來的意義。
在幾十萬的改裝車與動輒幾百萬甚至上千萬的級跑車之間，有一道被金錢與地位劈開的深穀。
即使是資深的賽車手，對跑族，一邊貶其“太傲慢，技術差”，另一邊，又帶著些隱隱地羨慕，甚至嫉妒，如果能用改裝車跑贏那些昂貴的跑車，心裏就會覺得“特別爽”。“好吧，那輛r8我已經送給表弟了，等會我會告訴他不要借給別人開。”
雲海波聽了以後也覺得用級跑車去贏得比賽很有些勝之不武的感覺。如果不是虎王的提醒，雲海波正想著一會兒是否開著自己那輛銀色的，有“幽靈跑車”之稱的柯尼塞格上去跑一圈，也許再開上布加迪威龍溜一圈感覺會更好。
看到雲海波終於打消了出場的想法，虎王也是心裏捏了一把汗，直線加這種比賽真的沒有太高的技術含量，比的就是雙方的車子，雲海波用上數千萬的跑比賽，會嚴重打擊到大家的熱情，但是說的太直接、太明白也不好。
所以虎王隻好想些別的東西來吸引雲海波的注意力從眼前的賽車上離開。
“吃完飯還有棒球和橄欖球比賽看，底特律雄獅可是一支不錯的隊伍。”虎王說。
“哦？我倒是想去城裏的賭場看看。”
既然不能親自參賽，雲海波也沒什麽興趣繼續看下去了。
為什麽《頭文字d》和度與激情係列電影能抓住大量觀眾的心呢？雲海波為其總結出兩大賣點，即**的汽車，性感的女郎。
有一輛自己的車子，在公路上飛馳是每一個男孩子的夢想。公路最傳說，這是不能明言，但確實存在的事。在無垠的夜幕中，追求度，伴隨著死的刺激，尋找自身的極限。
之所以在國內尤其是a市沒有興起改裝車和飆車，主要是因為兩個原因，一個就是道路的情況不好，最近幾年隨著經濟實力的提高，無論是城市還是郊區，幾條主要幹道經常擴建，沒有好的路麵，飆車也就無從談起，看著因為擴建而變得坑坑窪窪的路麵，難怪國內掀起了一陣又一陣購買suv汽車的浪潮，家用轎車或者豪華轎車走好路還行，一遇到複雜的路麵情況就立刻趴窩了。
還有一個很重要的原因就是年輕人的經濟實力不足，在國外，三千－五千美金的汽車比比皆是，一些非常適合用來改裝的汽車也就是這個價格，改裝之後也不會過一萬美金。
而國內的年輕人，大部分一直到3o歲前每個月隻能獲得3oo－4oo美元的收入，這些錢去掉花費後能有剩餘就很不錯了，如果再有房貸和醫療等支出的負擔，根本就不夠用。再說國內的車價也高，美國市場上僅售一萬美金的本田雅閣，在國內的價格最少是三倍－四倍。除了一些富二代之外，國內的年輕人大部分是缺乏買車改裝和去玩飆車的物質條件基礎。
所謂的“二環十三郎”現象，指的是飆完全長37.2公裏的二環路，他們隻用13分鍾。這意味至少17o公裏的時，是二環限的兩倍多。那時，還有其他各式改裝車在路口聚集，有很多二十多歲的年輕車主們前來觀摩助陣，高喊，歡呼。
以二環為賽道，比拚誰能以最短時間跑完一圈，這是當時都改裝車玩主圈子一度迷戀的核心遊戲。頂峰時，圈子裏有兩百台各式的改裝車，駕車手多達一百多人，構成了規模的北京飆車圈。白天，他們蟄伏在城市的鋼筋水泥間，夜晚則在二環路上亢奮急行，無所顧忌。
他們打出口號：“我們可以創造都公路最傳說的人！”
這些人既是城市生態中的另類傳奇，也給城市安全籠罩上巨大陰影。尤其是之後杭州的“7o碼”事件，引的公眾對城市飆車族的聲討，至今餘瀾未消。在公眾的印象中，飆車黨多半與“不良富家子”聯係在一起。