吾網提醒書友注意休息眼睛喲不知是興奮還是緊張，我的心嘭嘭1uan跳個不停。
這個地方好像一個獨立的世界一般，外麵生任何事，都跟這裏無關。
海水的顏色也非常的奇怪，較之外圍的那些湛藍的海水，這裏的海水已經藍的黑。如果那些喜歡在海裏遊泳的人看了一定會倒足三天胃口。空氣中彌漫的臭味更加的濃重，我有點在臭水溝裏mo魚的錯覺。
越靠近這些船，我的內心就越震撼，雖然一時之間無法看明白這些船隻的來曆，但是從船型來看，這裏麵有幾艘都屬於各國商船、戰船的翹楚。
突然有艘船木有些腐朽的船隻深深的吸引我的眼球。
雖然在它旁邊停靠著五艘大型樓船非常的搶眼，但是這艘船的船型卻讓我非常的震撼。
難道是那種船？我的心中起了個巨大的疑問！
“朝那條船開去！”我的命令讓原本滿臉興奮的水手們有些不滿，因為他們看到了這裏滿地的寶船。單單大型中國樓船就五艘，先不提它們船內有沒有貨了，就算是空船，如果能拉回去修補下，這裏的3o多條船還原的話，那該是一筆多驚人的財富啊！怎麽著的也值個上億銀幣。[.mianhuatang.info超多好看小說]
吾圖撒合裏、坦塔維倒不像其他水手一般著急著想爬到那些大船上看看，但是對於我第一個參觀的竟然是那條行將朽木的破船，他們還是有些困huo。
而我眼前的這條船隻，堪稱福船的代表作。福船是福建、浙江一帶沿海海船的通稱，這條船的部尖，尾部寬，兩頭上翹。它的兩舷向外拱，船體上有寬平的甲板、連續的艙口，船兩側有一對船眼。完全符合了史書上福船的記載。之前我路過泉州港的時候也見過船廠裏有幾艘xiao型福船，但是沒有這條船製造的這麽精巧。
這條福船，船底尖、吃水非常深、長寬比xiao非常的適合遠航貿易。
雖然說後世一直爭議不休鄭和當年下西洋的寶船到底是什麽船型。但是這條船的形象讓我很自然想起了那艘中國古代給世界帶來最大震撼的遠洋船隊。
這隻是一種直覺，畢竟傳說中的鄭和寶船“修四十四者六十二”，“長四十四丈，闊一十八丈”。按照明代1尺＝o.283米進行換算，寶船長125.65米，寬5o.94米，吃水8－1o米，排水量為177o8噸。
當然，鄭和的艦隊也不全是一個規格的船型，還有一種“二千料戰船”，這種船大約長19.68丈（61.2米），寬4.44丈（13.8米），型深1.57丈（4.88米），設計吃水3.9米，估算排水量為117o餘噸。
而眼前的這條船船長隻有4o米左右，跟傳說中的中國海上霸王相差甚大。
但是這條船的船隻結構跟書上介紹的鄭和船有著驚人的類似。
這是艘樓船型商船，高艉樓3層，長舯樓1層，短艏樓兩層。全船設有上甲板（主甲板）、下甲板和底平台共三層縱向甲板平台。船身從艏至艉設2o道橫隔艙壁，是明代木船的典型橫式結構，形成各種生活、工作艙室及各種物資、裝備存儲艙室。
登上船後，現船板雖然有部分開始腐爛了，但是我們幾個人一起上去還是沒多大問題。不過為了防止不必要的事故，我隻帶上吾圖撒合裏和坦塔維兩名級打手上船。
一上船，我的一件事就是去搜索這條船的船長室。
這塊死水海域還真的猶如真空地帶一般，這個上百年沒人問津的船長室竟然一絲灰塵也沒有。
先吸引我眼球的是一張工作用的桌子，明式家具風靡全世界，一直是設計史上的一個經典，在這張簡樸的桌子上充分的體現。“材美工精、典雅簡樸”讓我有衝動把他搬到我自己的船上。（因為我現在用的船是歐洲船）。
打開chou屜，看到裏麵靜靜的躺著兩張地圖跟一本航海日誌。
一張巨大的地圖，上麵幾個大字讓我無比的震撼。《海事圖.鄭》這就是後世鼎鼎有名的《鄭和航海圖》。
由此我更加相信這條就是鄭和的船了，隻不過很可能隻是鄭和那龐大的海事艦隊中xiaoxiao的一艘。
這跟溫溫那張航海圖或者從商店買來的普通航海圖有很大的區別。因為這張航海圖是張繪有海上沿岸的山頭、島嶼、寺廟、寶塔等物標的對景圖。
可以稱為經驗的結晶，雖然在理性上講沒有後兩者航海圖完美，但是絕對比那兩張圖更有親和力。尤其是在陌生海域，那兩張圖隻能看得出大體地形。但是鄭和海圖卻能清楚地形上大致有什麽東西，甚至地貌環境都可以進行簡單的推測。
我又不是搞地理的，自然希望航海圖平易近人點好，而且這張圖上有用xiaomao筆做了些批注。上麵寫的內容有些讓我覺得很搞笑，比如某某島盛產什麽什麽啊，什麽什麽海域經常遇到海盜之類的。這些對我來說自然是沒什麽用了，因為我才不信過了這麽長時間，那些地方、海域的情況還是一成不變的。
後麵一張則讓我覺得哭笑不得，因為那張圖跟我獲得的那張藏寶圖竟然是一模一樣。
難道很久以前，這筆寶藏就有了，而鄭和派過人來搜索，最後死在這個死水海域裏？
為了消解我心中的疑huo，我打開了那本航海日誌。
..享受閱讀樂趣，盡在吾網,是我們唯一的域名喲！
這個地方好像一個獨立的世界一般，外麵生任何事，都跟這裏無關。
海水的顏色也非常的奇怪，較之外圍的那些湛藍的海水，這裏的海水已經藍的黑。如果那些喜歡在海裏遊泳的人看了一定會倒足三天胃口。空氣中彌漫的臭味更加的濃重，我有點在臭水溝裏mo魚的錯覺。
越靠近這些船，我的內心就越震撼，雖然一時之間無法看明白這些船隻的來曆，但是從船型來看，這裏麵有幾艘都屬於各國商船、戰船的翹楚。
突然有艘船木有些腐朽的船隻深深的吸引我的眼球。
雖然在它旁邊停靠著五艘大型樓船非常的搶眼，但是這艘船的船型卻讓我非常的震撼。
難道是那種船？我的心中起了個巨大的疑問！
“朝那條船開去！”我的命令讓原本滿臉興奮的水手們有些不滿，因為他們看到了這裏滿地的寶船。單單大型中國樓船就五艘，先不提它們船內有沒有貨了，就算是空船，如果能拉回去修補下，這裏的3o多條船還原的話，那該是一筆多驚人的財富啊！怎麽著的也值個上億銀幣。[.mianhuatang.info超多好看小說]
吾圖撒合裏、坦塔維倒不像其他水手一般著急著想爬到那些大船上看看，但是對於我第一個參觀的竟然是那條行將朽木的破船，他們還是有些困huo。
而我眼前的這條船隻，堪稱福船的代表作。福船是福建、浙江一帶沿海海船的通稱，這條船的部尖，尾部寬，兩頭上翹。它的兩舷向外拱，船體上有寬平的甲板、連續的艙口，船兩側有一對船眼。完全符合了史書上福船的記載。之前我路過泉州港的時候也見過船廠裏有幾艘xiao型福船，但是沒有這條船製造的這麽精巧。
這條福船，船底尖、吃水非常深、長寬比xiao非常的適合遠航貿易。
雖然說後世一直爭議不休鄭和當年下西洋的寶船到底是什麽船型。但是這條船的形象讓我很自然想起了那艘中國古代給世界帶來最大震撼的遠洋船隊。
這隻是一種直覺，畢竟傳說中的鄭和寶船“修四十四者六十二”，“長四十四丈，闊一十八丈”。按照明代1尺＝o.283米進行換算，寶船長125.65米，寬5o.94米，吃水8－1o米，排水量為177o8噸。
當然，鄭和的艦隊也不全是一個規格的船型，還有一種“二千料戰船”，這種船大約長19.68丈（61.2米），寬4.44丈（13.8米），型深1.57丈（4.88米），設計吃水3.9米，估算排水量為117o餘噸。
而眼前的這條船船長隻有4o米左右，跟傳說中的中國海上霸王相差甚大。
但是這條船的船隻結構跟書上介紹的鄭和船有著驚人的類似。
這是艘樓船型商船，高艉樓3層，長舯樓1層，短艏樓兩層。全船設有上甲板（主甲板）、下甲板和底平台共三層縱向甲板平台。船身從艏至艉設2o道橫隔艙壁，是明代木船的典型橫式結構，形成各種生活、工作艙室及各種物資、裝備存儲艙室。
登上船後，現船板雖然有部分開始腐爛了，但是我們幾個人一起上去還是沒多大問題。不過為了防止不必要的事故，我隻帶上吾圖撒合裏和坦塔維兩名級打手上船。
一上船，我的一件事就是去搜索這條船的船長室。
這塊死水海域還真的猶如真空地帶一般，這個上百年沒人問津的船長室竟然一絲灰塵也沒有。
先吸引我眼球的是一張工作用的桌子，明式家具風靡全世界，一直是設計史上的一個經典，在這張簡樸的桌子上充分的體現。“材美工精、典雅簡樸”讓我有衝動把他搬到我自己的船上。（因為我現在用的船是歐洲船）。
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一張巨大的地圖，上麵幾個大字讓我無比的震撼。《海事圖.鄭》這就是後世鼎鼎有名的《鄭和航海圖》。
由此我更加相信這條就是鄭和的船了，隻不過很可能隻是鄭和那龐大的海事艦隊中xiaoxiao的一艘。
這跟溫溫那張航海圖或者從商店買來的普通航海圖有很大的區別。因為這張航海圖是張繪有海上沿岸的山頭、島嶼、寺廟、寶塔等物標的對景圖。
可以稱為經驗的結晶，雖然在理性上講沒有後兩者航海圖完美，但是絕對比那兩張圖更有親和力。尤其是在陌生海域，那兩張圖隻能看得出大體地形。但是鄭和海圖卻能清楚地形上大致有什麽東西，甚至地貌環境都可以進行簡單的推測。
我又不是搞地理的，自然希望航海圖平易近人點好，而且這張圖上有用xiaomao筆做了些批注。上麵寫的內容有些讓我覺得很搞笑，比如某某島盛產什麽什麽啊，什麽什麽海域經常遇到海盜之類的。這些對我來說自然是沒什麽用了，因為我才不信過了這麽長時間，那些地方、海域的情況還是一成不變的。
後麵一張則讓我覺得哭笑不得，因為那張圖跟我獲得的那張藏寶圖竟然是一模一樣。
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