過了青海湖，內地溫暖的氣候就算是結束了，偉大的太平洋季風翻越了日月山後，在青海湖徹底釋放所有的能量，在留下了美麗的草原後，終於無法越過橡皮山。橡皮山是青海湖西麵的一座高山，海拔高度4000米。這是青藏線上唯一一座需要盤山才能翻越的高山，之後，過昆侖山，過唐古拉山，幾乎都無須盤山就可一越而過。
再上了車，張軍將車交給了小峰開，自己可以欣賞一下路邊的景色。這裏也算是一個旅遊景點了，好多旅遊團，還有自駕遊，都會停留在青海湖歇一天，飽覽有著像大海一樣連著天的草原美景。
張軍正在欣賞路邊的美景，突然感覺到鼻子上濕濕的，手一摸，再一看，不好了流鼻血了，馬上想到了以前媽媽講過的，倒了一點水在手上，給抹到頸椎上。
這下可把小峰嚇壞了，“軍哥，你沒事，怎麽流鼻血了啊？要不要緊啊？”小峰馬上把車停了下來。嗬嗬，還看不出來小峰年紀輕輕的還挺會關心人的啊。
“沒事，我還以為我年輕，沒高高原反應呢，如果看見藥店我們去買點紅景天啊，以防萬一。”張軍感謝的說道，“走”。
來之前張軍聽人說過，所謂高高原反應，是指身體為要適應因海拔高度而造成的氣壓差、含氧量少、空氣幹燥等的變化，而產生的自然生理反應，海拔高度一般達到2700米左右時，就會有高原反應。部分初次進入高原的人,在海拔3000米的高度,24小時內出現頭疼、頭暈、眼花、耳鳴、全身乏力、行走困難、難以入睡等症狀,嚴重者出現腹脹、食欲不振、惡心、嘔吐、心慌、氣短、胸悶、麵色及口唇發紫或麵部水腫等症狀。出現這些症狀,應在原高度處停留休息3~5天,或立即下降數百米高度,一般就可恢複正常。所以對於兩人來說，還是算比較幸運的了。當初在修這條路的時候，因為高原反應，不知多少人遭了罪，還有的獻出了自己的生命。
小峰踩離合，掛上二檔，鬆離合，又準備起步了，隻聽突突兩聲，還沒等小峰反應過來，車熄火了。
“這是怎麽回事啊？”小峰不解地說道。
張軍捂著鼻子，沒顧著解釋。小峰重新打著了火，這次掛上一檔，才順利地起步了。接著加檔。
“難道是我第一次開重車，剛才油門離合配合得不合適？”小峰自言自語地說道。
張軍笑了笑，鼻子已經好多了，用衛生紙堵住了，流不出來了，剛想和小峰說話，隻聽見“砰”的一聲，糟糕!很有可能是輪胎爆了。
小峰馬上靠邊停車，拉好手刹，下去看了看，確實是車輪爆了一個。小峰馬上拿上警示牌。
張軍的話還沒有喊出來，隻見的小峰已經跑出去了。小峰跑回來的時候，張軍才慢悠悠的下車，打開工具箱，拿出備胎的搖柄，準備搖備胎。
“軍哥好累啊，我平時這樣跑根本就沒事啊，怎麽在這裏隨便跑一下就累成這樣啊？”小峰氣喘籲籲的說道。
“因為這裏是高原啊，氧氣不夠切禁劇烈運動，你想想，堵住你一個鼻孔，讓你少呼吸氧氣，你會有什麽感覺啊？剛剛我想要喊你，你已經跑得老遠了，現在知道厲害了。”張軍一邊慢悠慢悠的搖備胎，一邊給小峰說道。
“你先去休息一下，這裏沒有換流動補胎的，待會我們還要自己換啊。現在又是高原，千萬不能劇烈運動。”張軍說道。
“沒事，我坐一會兒就好了。”小峰說著坐在了地上。
“對了，那藏民們也是這樣嗎？他們怎麽生活啊？”小峰問道。
“因為他們的胸部多長了一對肺葉，所以就夠呼吸啦。”張軍說道。
“哦，原來如此！”小峰恍然大悟。
“傻瓜，我說啥你也信啊！”張軍緩慢地說道：“人家在這裏祖祖輩輩生活了多少年了，早就適應了。
二人克服了千難萬阻終於搞好了。小峰也累得夠嗆，張軍又開上了車。
再一次上路了，開始翻越眼前的橡皮山了。路標上顯示著：橡皮山，3817米，這山，也夠高了，但往後還有昆侖山，唐古拉山，一山還比一山高，對內地過來的兩人，是個不小的考驗。
隨著海拔越來越高，人的反應也是更加的強烈。張軍感覺到車的動力，也是越來也不夠用了，必須多踩點油門，稍小點就感覺仿佛要熄火似的。
張軍和小峰說道：“幸虧咱們的車是柴油車，並且是帶渦輪增壓的，如果是自然吸氣的汽油車就簡直沒有辦法跑了。“
“渦輪增壓是個啥意思啊？”小峰不懂。
“就是大油門的時候，是不是能聽到類似哨子的叫聲啊。”張軍說道。
“這倒是聽過。”小峰說道，兩人非常愛護車，很少大油門使用，而且這個車在經濟轉速區就已經是最大扭矩了，不需要大油門。
“我們的車尾氣不是直接排出的，而是吹到一個小風扇上，這個小風扇就可以帶動另一個風扇，來往汽缸裏麵多吹空氣，柴油燃燒就更充分了，馬力也就更大了。”張軍解釋道。
“嗯，”小峰明白了點。“那為什麽汽油車是自然吸氣，而不帶渦輪增壓啊？”
“這主要是指家用的小轎車，得經濟省油才行，用渦輪增壓雖然會增大馬力，但是會帶來油耗的增加，得不償失。”張軍解釋道。
小峰提議道：“軍哥，我們動力不足的原因就是，高原上的空氣中含氧量減少，導致有的燃燒不好，才動力不足的，要不我們把空氣濾芯拿掉這樣可以減少進氣的阻力，從而增加進氣量，這樣可能會提高動力。”
張軍一聽“這要可不行啊，這樣確實是可以提高車的動力，但是這樣對發動機確實致命的傷害，有些不負責的送車司機就是這樣的。空氣濾芯的作用就是，把空氣的雜質擋在外麵了從而達到保護發動機的作用。要是把空氣濾芯取了，空氣中的雜質就全部進到發動機裏麵了，雜質就全部進到發動機裏麵了，增加發動機的摩擦，大大的縮短了發動機的使用壽命。所以還是不要取好，不要丟了西瓜，撿了芝麻。咱們這趟回去，就該保養了，濾芯得使用優質的才行，隻有咱對車好了，車才能對咱好。”
正說著，張軍感覺動力不夠用了，摘下檔，轟了腳空油，減了一個檔位。
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再上了車，張軍將車交給了小峰開，自己可以欣賞一下路邊的景色。這裏也算是一個旅遊景點了，好多旅遊團，還有自駕遊，都會停留在青海湖歇一天，飽覽有著像大海一樣連著天的草原美景。
張軍正在欣賞路邊的美景，突然感覺到鼻子上濕濕的，手一摸，再一看，不好了流鼻血了，馬上想到了以前媽媽講過的，倒了一點水在手上，給抹到頸椎上。
這下可把小峰嚇壞了，“軍哥，你沒事，怎麽流鼻血了啊？要不要緊啊？”小峰馬上把車停了下來。嗬嗬，還看不出來小峰年紀輕輕的還挺會關心人的啊。
“沒事，我還以為我年輕，沒高高原反應呢，如果看見藥店我們去買點紅景天啊，以防萬一。”張軍感謝的說道，“走”。
來之前張軍聽人說過，所謂高高原反應，是指身體為要適應因海拔高度而造成的氣壓差、含氧量少、空氣幹燥等的變化，而產生的自然生理反應，海拔高度一般達到2700米左右時，就會有高原反應。部分初次進入高原的人,在海拔3000米的高度,24小時內出現頭疼、頭暈、眼花、耳鳴、全身乏力、行走困難、難以入睡等症狀,嚴重者出現腹脹、食欲不振、惡心、嘔吐、心慌、氣短、胸悶、麵色及口唇發紫或麵部水腫等症狀。出現這些症狀,應在原高度處停留休息3~5天,或立即下降數百米高度,一般就可恢複正常。所以對於兩人來說，還是算比較幸運的了。當初在修這條路的時候，因為高原反應，不知多少人遭了罪，還有的獻出了自己的生命。
小峰踩離合，掛上二檔，鬆離合，又準備起步了，隻聽突突兩聲，還沒等小峰反應過來，車熄火了。
“這是怎麽回事啊？”小峰不解地說道。
張軍捂著鼻子，沒顧著解釋。小峰重新打著了火，這次掛上一檔，才順利地起步了。接著加檔。
“難道是我第一次開重車，剛才油門離合配合得不合適？”小峰自言自語地說道。
張軍笑了笑，鼻子已經好多了，用衛生紙堵住了，流不出來了，剛想和小峰說話，隻聽見“砰”的一聲，糟糕!很有可能是輪胎爆了。
小峰馬上靠邊停車，拉好手刹，下去看了看，確實是車輪爆了一個。小峰馬上拿上警示牌。
張軍的話還沒有喊出來，隻見的小峰已經跑出去了。小峰跑回來的時候，張軍才慢悠悠的下車，打開工具箱，拿出備胎的搖柄，準備搖備胎。
“軍哥好累啊，我平時這樣跑根本就沒事啊，怎麽在這裏隨便跑一下就累成這樣啊？”小峰氣喘籲籲的說道。
“因為這裏是高原啊，氧氣不夠切禁劇烈運動，你想想，堵住你一個鼻孔，讓你少呼吸氧氣，你會有什麽感覺啊？剛剛我想要喊你，你已經跑得老遠了，現在知道厲害了。”張軍一邊慢悠慢悠的搖備胎，一邊給小峰說道。
“你先去休息一下，這裏沒有換流動補胎的，待會我們還要自己換啊。現在又是高原，千萬不能劇烈運動。”張軍說道。
“沒事，我坐一會兒就好了。”小峰說著坐在了地上。
“對了，那藏民們也是這樣嗎？他們怎麽生活啊？”小峰問道。
“因為他們的胸部多長了一對肺葉，所以就夠呼吸啦。”張軍說道。
“哦，原來如此！”小峰恍然大悟。
“傻瓜，我說啥你也信啊！”張軍緩慢地說道：“人家在這裏祖祖輩輩生活了多少年了，早就適應了。
二人克服了千難萬阻終於搞好了。小峰也累得夠嗆，張軍又開上了車。
再一次上路了，開始翻越眼前的橡皮山了。路標上顯示著：橡皮山，3817米，這山，也夠高了，但往後還有昆侖山，唐古拉山，一山還比一山高，對內地過來的兩人，是個不小的考驗。
隨著海拔越來越高，人的反應也是更加的強烈。張軍感覺到車的動力，也是越來也不夠用了，必須多踩點油門，稍小點就感覺仿佛要熄火似的。
張軍和小峰說道：“幸虧咱們的車是柴油車，並且是帶渦輪增壓的，如果是自然吸氣的汽油車就簡直沒有辦法跑了。“
“渦輪增壓是個啥意思啊？”小峰不懂。
“就是大油門的時候，是不是能聽到類似哨子的叫聲啊。”張軍說道。
“這倒是聽過。”小峰說道，兩人非常愛護車，很少大油門使用，而且這個車在經濟轉速區就已經是最大扭矩了，不需要大油門。
“我們的車尾氣不是直接排出的，而是吹到一個小風扇上，這個小風扇就可以帶動另一個風扇，來往汽缸裏麵多吹空氣，柴油燃燒就更充分了，馬力也就更大了。”張軍解釋道。
“嗯，”小峰明白了點。“那為什麽汽油車是自然吸氣，而不帶渦輪增壓啊？”
“這主要是指家用的小轎車，得經濟省油才行，用渦輪增壓雖然會增大馬力，但是會帶來油耗的增加，得不償失。”張軍解釋道。
小峰提議道：“軍哥，我們動力不足的原因就是，高原上的空氣中含氧量減少，導致有的燃燒不好，才動力不足的，要不我們把空氣濾芯拿掉這樣可以減少進氣的阻力，從而增加進氣量，這樣可能會提高動力。”
張軍一聽“這要可不行啊，這樣確實是可以提高車的動力，但是這樣對發動機確實致命的傷害，有些不負責的送車司機就是這樣的。空氣濾芯的作用就是，把空氣的雜質擋在外麵了從而達到保護發動機的作用。要是把空氣濾芯取了，空氣中的雜質就全部進到發動機裏麵了，雜質就全部進到發動機裏麵了，增加發動機的摩擦，大大的縮短了發動機的使用壽命。所以還是不要取好，不要丟了西瓜，撿了芝麻。咱們這趟回去，就該保養了，濾芯得使用優質的才行，隻有咱對車好了，車才能對咱好。”
正說著，張軍感覺動力不夠用了，摘下檔，轟了腳空油，減了一個檔位。
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