“安全車才剛回去又出來了，很明顯1號彎那裏的事故已經影響到了比賽正常進行，但現在畫麵依舊沒有給到那裏，究竟是誰出現了事故我們也不清楚。”
通過直播畫麵可以看到安全車的標識又一次出現，今天對他來說有夠忙的，剛開始兩圈就讓他帶，好不容易可以休息幾圈，沒想到連打開手機wifi的時間都還不夠就又要重新駛上賽道
“費爾，你還在賽道上嗎？”德傑洛這邊也不清楚那裏到底發生了什麽情況，隻好通過無線電來查詢下我到底還有沒有留在賽道
“我還在的，隻不過那裏有好幾台車撞了。”我通過無線電向德傑洛確認我還在賽道上
“那就好，現在安全車出來小心點。多問一句，你知道那裏究竟是怎麽回事？”德傑洛問我，雖然我是沒事，但雨下這麽大，1號彎又出現了事故，在誰都不清楚的情況下都不敢貿然肯定事故的過程
“我也不是很清楚，水霧太大了，隻知道在1號彎之前的刹車點，後麵有一台車突然失控，直接從我旁邊‘飛’過去。”我向德傑洛匯報情況
“現在安全車已經出來，我們現在看到第一名是佩特科夫，後麵是科亨和西莫納茲。杜克森去哪了？他該不會在1號彎就衝出去吧。”阿斯皮拉向場上匯報現在情況，他並不清楚這個發車究竟是出現什麽情況，杜克森發車是很棒，但1號彎過後他在哪裏？目前沒人知道
“米哈爾，你還在賽道嗎？”科斯索夫在德傑洛詢問的同時也在問貝洛夫的情況
“我還在，不過現在在我前麵的賽車隻剩下4台了。”貝洛夫跟科斯索夫匯報目前的位置
“那你的意思現在你在第5？”科斯索夫問道
“應該是的，現在也太亂了。”貝洛夫感慨道
1號彎處
緩衝區可以看到有好幾台賽車已經停在那裏，其中一台bwt賽車很顯眼，那是杜克森的賽車，他人已經走下賽車，應該是剛才油門踩太狠衝出賽道了
“你知道這到底是什麽情況？我莫名其妙就被頂出去了。”杜克森問旁邊的羅索
“我也隻看見後麵有車打滑，然後就是現在在這裏淋雨，根本不知道車子突然就停在這裏開不了。”羅索也一臉茫然
很顯然，這應該是一起很嚴重的事故
但可能不止這一起事故
“在我們前麵的好像有兩台車直接卡在一塊，懸掛都斷了。”杜克森指著前麵的車說道
“那我們過去看一下吧。”羅索回道
“你清楚你是怎麽出去的嗎？”杜克森看見車手下來後問道
“我也很奇怪，明明發車都爬上來好幾個位置，莫名其妙懸掛就被撞掉了。”卡拉拉說道
卡拉拉的發車比我好太多了，一發車就直接超過了4台車，然後就是停在這裏了
“那你撞車後有感覺到有一股撞擊嗎？”羅索問道
“撞之後隻感覺好像前麵水霧直接罩在護目鏡上，然後就停在這裏。”卡拉拉也很無語的解釋這次事故
“這種天氣比賽真的，很危險而且很亂，根本無從判斷刹車點在哪裏，對車我們隻能憑感覺。”佩斯切也很蒙圈，當然可以確定的是他就是那個打滑的車手
“所以你是怎麽退賽的？”杜克森很好奇的問道
“就是加速，加速，看到前方一票水霧，點刹一下突然就失去控製了。”佩斯切向他們解釋了這次事故
“怪不得，不過佩斯切問你一下，你出事後1號彎是什麽情況？”羅索趕緊問道，畢竟他們那時候都處於賽道最外線，對內線發生什麽一無所知
“1號彎，我隻看到有幾位車手直接開到緩衝區，好像砂石區也有人，去看看吧。”佩斯切跟他們說道
“砂石區也有人？”他們一驚，本以為就這樣了，沒想到還有更亂的
砂石區裏
“我完全不清楚為何就我被陷進去了。”索西有點無奈的說道
“我們還以為砂石區沒人了。你到底是怎麽在這裏的。”杜克森他們連忙跑來詢問情況
“1號彎那裏什麽都看不見，跟著前麵的跑，然後隻覺得動不了了。”索西攤手說道，很顯然這不是他想要的結局
“罷了，我們先回去吧，在這裏淋雨對我們也沒好處，反正都已經退賽了。”佩斯切說道
回到場上
“你現在搭配的是雨胎，要換一套嗎？”德傑洛在無線電詢問道
“有人去換嗎？”我反問德傑洛
“好像看見有幾個車組是要進行換胎的，不過具體的還是得你自己去拿捏。”德傑洛很冷靜的跟我說現在的情況
“算了不換，我壓根就不清楚現在安全車要帶幾圈。”我回道
老實說，現在我真的不清楚安全車要帶幾圈，一發車就這麽嚴重的事故，被牽連的車到現在我都還不知道，就連我自己排第幾都不是很清楚，隻知道前麵是水霧，後麵也拉起一票水霧，仿佛把自己隔絕了一般，這種時候比賽完全隻能靠自己的感覺了，沒有人指導你你要在哪裏刹車
維修區這裏也是一片混亂，有些技師甚至連拿前翼還是不拿都弄不清楚，雖然說他們收到了車手的指令，但他們並不清楚到底要怎麽辦
“安全車現在已經等到了領頭的車手，我們也知道目前退賽的已經有5位車手，至於受到影響的我們現在還不是很清楚，目前場上還是佩特科夫領跑，科亨和西莫納茲位居2-3，再往後是埃佳爾、貝洛夫、克魯騰、迪格諾、拉斯努森、保羅阿隆和斯塔內克。這些是目前場上前十的車手。”阿斯皮拉也帶著一點莫名其妙的語氣來向直播前的觀眾匯報
prema車隊工作台
“保羅，你是怎麽爬到第9的？”保羅阿隆的工程師問道
“我也不清楚，隻感覺1號彎過後少了特別多車。”保羅阿隆向車隊解釋道，他是看了車上的信號燈後知道他來到第9的，他發車是在第26位發車的，一下子就來到這裏讓他有點莫名其妙
“費爾，你現在是在第7的位置，後麵是拉斯努森，前麵是克魯騰。”德傑洛此時向我匯報目前的情況
“我知道了。”
維修區處
“不行啊，底盤損壞很嚴重，跑下去也沒什麽意義了。收工吧。”
“快點快點，左邊換胎的。”
“千斤頂頂著，我看下懸掛有沒有問題。”
“抬起來，要不然我卸不下前翼。”
這個時候維修區變得像菜市場一樣，很亂，很多人在喊，每個車組都在忙各自的車手，問題有大有小，但有一點是共通的，都是在1號彎那裏出事的
“根據我們現在拿到的消息，現在場上隻剩下20台車，除了之前在1號彎退賽的幾位車手外，阿爾庫拜西、薩梅納蒂奧、費拉裏和馬裏南格裏的賽車都無法繼續比賽，很遺憾的退出今天的比賽。”阿斯皮拉把現在實時情況匯報
這個時候安全車已經帶了4圈了
“科斯索夫，你清楚馬裏南格裏是怎麽退賽的嗎？”貝洛夫在無線電詢問情況
“他應該也是卷進1號彎事故，底盤受損很厲害，沒辦法跑了。”
“了解。”
賽會幹事處
“現在要揮舞綠旗嗎？”一個看起來挺年輕帥氣的幹事問道
“這圈完看下情況。看書 .uukansu 如果條件允許比賽，那麽下一圈就恢複綠旗。”總幹事回應
“好的，我聯係下安全車司機。”那位幹事回到，然後回到位置按下黑色按鈕
“這裏是賽會幹事，賽道條件允許比賽嗎？”
“1號彎那裏已經清理幹淨，現在抓地力也比剛才好了一些。”
“那行。你先別掛，我問下總幹事意見。”
說完那位幹事就問總幹事的意見
“既然安全車司機覺得已經能比賽了，那麽就恢複綠旗吧。”
bhaitech車隊工作台
“費爾，這圈完安全車就要回去了，你要小心點，安全帶回是最重要的。”德傑洛再一次的提到這個問題，因為一發車就有9台車先後退賽，這種高退賽率哪怕是當初f1穩定性很低的時代也極少出現，除了1996年摩納哥站，那場隻要完賽就可以上領獎台的比賽
不過直播畫麵這時候不是給到場上畫麵，而是給到剛才發車的事故，從畫麵可以看到佩斯切的車在失去控製後先是向左打了一把方向，薩梅納蒂奧很倒黴的前翼和左懸掛被蹭斷，又直接一股勁的側麵撞上發車很好的卡拉拉，然後又順勢撞到阿爾庫拜西的尾部和羅索，羅索又把杜克森給頂出去了，基本上所有前麵發車1號彎走外線的全部遭殃，後半段的就直接跟瘋了一樣往緩衝區開了，剮蹭什麽的一堆
直播畫麵給回到賽道，此時安全車已經回去，佩特科夫在壓車，然後工作人員揮動綠旗，比賽繼續
通過直播畫麵可以看到安全車的標識又一次出現，今天對他來說有夠忙的，剛開始兩圈就讓他帶，好不容易可以休息幾圈，沒想到連打開手機wifi的時間都還不夠就又要重新駛上賽道
“費爾，你還在賽道上嗎？”德傑洛這邊也不清楚那裏到底發生了什麽情況，隻好通過無線電來查詢下我到底還有沒有留在賽道
“我還在的，隻不過那裏有好幾台車撞了。”我通過無線電向德傑洛確認我還在賽道上
“那就好，現在安全車出來小心點。多問一句，你知道那裏究竟是怎麽回事？”德傑洛問我，雖然我是沒事，但雨下這麽大，1號彎又出現了事故，在誰都不清楚的情況下都不敢貿然肯定事故的過程
“我也不是很清楚，水霧太大了，隻知道在1號彎之前的刹車點，後麵有一台車突然失控，直接從我旁邊‘飛’過去。”我向德傑洛匯報情況
“現在安全車已經出來，我們現在看到第一名是佩特科夫，後麵是科亨和西莫納茲。杜克森去哪了？他該不會在1號彎就衝出去吧。”阿斯皮拉向場上匯報現在情況，他並不清楚這個發車究竟是出現什麽情況，杜克森發車是很棒，但1號彎過後他在哪裏？目前沒人知道
“米哈爾，你還在賽道嗎？”科斯索夫在德傑洛詢問的同時也在問貝洛夫的情況
“我還在，不過現在在我前麵的賽車隻剩下4台了。”貝洛夫跟科斯索夫匯報目前的位置
“那你的意思現在你在第5？”科斯索夫問道
“應該是的，現在也太亂了。”貝洛夫感慨道
1號彎處
緩衝區可以看到有好幾台賽車已經停在那裏，其中一台bwt賽車很顯眼，那是杜克森的賽車，他人已經走下賽車，應該是剛才油門踩太狠衝出賽道了
“你知道這到底是什麽情況？我莫名其妙就被頂出去了。”杜克森問旁邊的羅索
“我也隻看見後麵有車打滑，然後就是現在在這裏淋雨，根本不知道車子突然就停在這裏開不了。”羅索也一臉茫然
很顯然，這應該是一起很嚴重的事故
但可能不止這一起事故
“在我們前麵的好像有兩台車直接卡在一塊，懸掛都斷了。”杜克森指著前麵的車說道
“那我們過去看一下吧。”羅索回道
“你清楚你是怎麽出去的嗎？”杜克森看見車手下來後問道
“我也很奇怪，明明發車都爬上來好幾個位置，莫名其妙懸掛就被撞掉了。”卡拉拉說道
卡拉拉的發車比我好太多了，一發車就直接超過了4台車，然後就是停在這裏了
“那你撞車後有感覺到有一股撞擊嗎？”羅索問道
“撞之後隻感覺好像前麵水霧直接罩在護目鏡上，然後就停在這裏。”卡拉拉也很無語的解釋這次事故
“這種天氣比賽真的，很危險而且很亂，根本無從判斷刹車點在哪裏，對車我們隻能憑感覺。”佩斯切也很蒙圈，當然可以確定的是他就是那個打滑的車手
“所以你是怎麽退賽的？”杜克森很好奇的問道
“就是加速，加速，看到前方一票水霧，點刹一下突然就失去控製了。”佩斯切向他們解釋了這次事故
“怪不得，不過佩斯切問你一下，你出事後1號彎是什麽情況？”羅索趕緊問道，畢竟他們那時候都處於賽道最外線，對內線發生什麽一無所知
“1號彎，我隻看到有幾位車手直接開到緩衝區，好像砂石區也有人，去看看吧。”佩斯切跟他們說道
“砂石區也有人？”他們一驚，本以為就這樣了，沒想到還有更亂的
砂石區裏
“我完全不清楚為何就我被陷進去了。”索西有點無奈的說道
“我們還以為砂石區沒人了。你到底是怎麽在這裏的。”杜克森他們連忙跑來詢問情況
“1號彎那裏什麽都看不見，跟著前麵的跑，然後隻覺得動不了了。”索西攤手說道，很顯然這不是他想要的結局
“罷了，我們先回去吧，在這裏淋雨對我們也沒好處，反正都已經退賽了。”佩斯切說道
回到場上
“你現在搭配的是雨胎，要換一套嗎？”德傑洛在無線電詢問道
“有人去換嗎？”我反問德傑洛
“好像看見有幾個車組是要進行換胎的，不過具體的還是得你自己去拿捏。”德傑洛很冷靜的跟我說現在的情況
“算了不換，我壓根就不清楚現在安全車要帶幾圈。”我回道
老實說，現在我真的不清楚安全車要帶幾圈，一發車就這麽嚴重的事故，被牽連的車到現在我都還不知道，就連我自己排第幾都不是很清楚，隻知道前麵是水霧，後麵也拉起一票水霧，仿佛把自己隔絕了一般，這種時候比賽完全隻能靠自己的感覺了，沒有人指導你你要在哪裏刹車
維修區這裏也是一片混亂，有些技師甚至連拿前翼還是不拿都弄不清楚，雖然說他們收到了車手的指令，但他們並不清楚到底要怎麽辦
“安全車現在已經等到了領頭的車手，我們也知道目前退賽的已經有5位車手，至於受到影響的我們現在還不是很清楚，目前場上還是佩特科夫領跑，科亨和西莫納茲位居2-3，再往後是埃佳爾、貝洛夫、克魯騰、迪格諾、拉斯努森、保羅阿隆和斯塔內克。這些是目前場上前十的車手。”阿斯皮拉也帶著一點莫名其妙的語氣來向直播前的觀眾匯報
prema車隊工作台
“保羅，你是怎麽爬到第9的？”保羅阿隆的工程師問道
“我也不清楚，隻感覺1號彎過後少了特別多車。”保羅阿隆向車隊解釋道，他是看了車上的信號燈後知道他來到第9的，他發車是在第26位發車的，一下子就來到這裏讓他有點莫名其妙
“費爾，你現在是在第7的位置，後麵是拉斯努森，前麵是克魯騰。”德傑洛此時向我匯報目前的情況
“我知道了。”
維修區處
“不行啊，底盤損壞很嚴重，跑下去也沒什麽意義了。收工吧。”
“快點快點，左邊換胎的。”
“千斤頂頂著，我看下懸掛有沒有問題。”
“抬起來，要不然我卸不下前翼。”
這個時候維修區變得像菜市場一樣，很亂，很多人在喊，每個車組都在忙各自的車手，問題有大有小，但有一點是共通的，都是在1號彎那裏出事的
“根據我們現在拿到的消息，現在場上隻剩下20台車，除了之前在1號彎退賽的幾位車手外，阿爾庫拜西、薩梅納蒂奧、費拉裏和馬裏南格裏的賽車都無法繼續比賽，很遺憾的退出今天的比賽。”阿斯皮拉把現在實時情況匯報
這個時候安全車已經帶了4圈了
“科斯索夫，你清楚馬裏南格裏是怎麽退賽的嗎？”貝洛夫在無線電詢問情況
“他應該也是卷進1號彎事故，底盤受損很厲害，沒辦法跑了。”
“了解。”
賽會幹事處
“現在要揮舞綠旗嗎？”一個看起來挺年輕帥氣的幹事問道
“這圈完看下情況。看書 .uukansu 如果條件允許比賽，那麽下一圈就恢複綠旗。”總幹事回應
“好的，我聯係下安全車司機。”那位幹事回到，然後回到位置按下黑色按鈕
“這裏是賽會幹事，賽道條件允許比賽嗎？”
“1號彎那裏已經清理幹淨，現在抓地力也比剛才好了一些。”
“那行。你先別掛，我問下總幹事意見。”
說完那位幹事就問總幹事的意見
“既然安全車司機覺得已經能比賽了，那麽就恢複綠旗吧。”
bhaitech車隊工作台
“費爾，這圈完安全車就要回去了，你要小心點，安全帶回是最重要的。”德傑洛再一次的提到這個問題，因為一發車就有9台車先後退賽，這種高退賽率哪怕是當初f1穩定性很低的時代也極少出現，除了1996年摩納哥站，那場隻要完賽就可以上領獎台的比賽
不過直播畫麵這時候不是給到場上畫麵，而是給到剛才發車的事故，從畫麵可以看到佩斯切的車在失去控製後先是向左打了一把方向，薩梅納蒂奧很倒黴的前翼和左懸掛被蹭斷，又直接一股勁的側麵撞上發車很好的卡拉拉，然後又順勢撞到阿爾庫拜西的尾部和羅索，羅索又把杜克森給頂出去了，基本上所有前麵發車1號彎走外線的全部遭殃，後半段的就直接跟瘋了一樣往緩衝區開了，剮蹭什麽的一堆
直播畫麵給回到賽道，此時安全車已經回去，佩特科夫在壓車，然後工作人員揮動綠旗，比賽繼續