中午1點
冷清的賽道突然一聲聲躁動，那些躁動相當於一次裏氏0.1級的地震
而他們躁動的原因，是因為看到了那20位車手，個個帥氣，個個有模有樣的從巡遊車裏出來，在車迷的眼中，他們就是明星，而在這20位車手當中，漢密爾頓是最亮眼的一個，那個發型，夠時尚的，而且人家是混娛樂圈都可以秒殺全場的存在，賽季前2場就拿下43分，雖然比他隊友博塔斯少1分，但隨著賽季的進行，1分可能對他來說，很輕鬆就可以在其中一個分站刷回來了
我、紀總和鄧普西三人來到主看台
我們的位置剛好就在終點線的位置，那裏有一個大看台，看台上播出來的是電視轉播信號，相當於我們坐在這裏看整場比賽，而且還可以隨時看見賽車的飛馳
如果說有什麽遺憾，在進入混動時代後，引擎的聲浪一直被人詬病，就像溫室中的孩子一樣，而早一點的自然吸氣引擎，那個聲音，如同雷豹之吼，深深的影響著看賽超過6年的老車迷的心
“話說我們現在就坐在這裏，能做點什麽？”我問道
“聽說等會有龍獅表演，而且1000場不可能隨便糊弄過去吧。”旁邊的紀總說道
但他不知道的是，事實上賽會早就明白1000場根本起不了什麽大風浪，首先物流的關係，這一點就讓許多經典車無法被運送到這裏進行展示，圍場中展示的3台車都是當地的收藏車車主臨時拿出來的
第二是人，如果是在歐洲那邊，許多元老還是會抽空過來的，因為歐洲再大，也隻是在歐洲，例如你浦東到嘉定就需要1個小時了，而在歐洲，那已經跨國了，有的可能是跨多個國家，前世界冠軍中，羅斯伯格和達蒙希爾都是有工作才前來的，至於老一輩的，例如阿蘭瓊斯、斯圖爾特他們，都已經沒有很大的精力進行遠途旅行了
以至於賽前的合影都隻能找來到這裏的測試車手湊人頭了
要真的指望，隻能希望等會的比賽會像去年一樣精彩
去年那個安全車，一定程度上改變了比賽局勢，當然也讓我們親眼見證了裏卡多shoey的瞬間
“反正我們也是閑著，要不我們聊一會吧，等比賽開始了我們再看。”一旁的鄧普西提出建議道
於是我們就開始閑聊
但閑聊時賽道卻不平靜
賽道上，那些表演者奮力的去展示自己的舞藝，展示自己訓練多時的汗水匯聚在今日的成果，而車手也在維修區進行最後的準備
說快也很快，1小時很快就過去了，隨著帶著主題曲的片頭亮相，1000場比賽近在咫尺，隨後出現的1000場專門片頭更讓廣大觀眾更加期待比賽了
“你覺得誰有可能贏？”我問身邊的觀眾
“不是漢密爾頓就是博塔斯吧。”
顯然他對梅賽德斯充滿信心，具體他是不是梅賽德斯車迷，其實我並不知道
燈光落下，工作人員撤出賽道，暖胎圈開始，許多觀眾都吊起一顆心，因為不知道發車後會發生什麽事情，自己喜歡的車手會不會出事
暖胎圈挺快的，就是後半段的車拖得有點久
1 2 3 4 5
“it''s light out and away we go！”
五盞紅燈熄滅，比賽開始，梅賽德斯的發車還是非常正常的，挑眼望去1號彎，維斯塔潘的車頭已經超過了法拉利雙雄，至於2號彎以及後麵的，我們通過電視鏡頭看到維特爾已經被維斯塔潘壓製了，梅賽德斯則已經跑遠了
一圈是很快的，尤其是現在的車比當年2004年還快，轉瞬即逝，我們又聽到那一陣陣賽車飛馳而過的聲音
現場的觀眾也開始議論起來
“那感覺，sounds good.”
“還是差了點，很懷念當年咆哮的聲浪。”
“首先f1得不是梅賽德斯的天下。”
如果大家本來看1000場，還期望著說有什麽精彩的纏鬥，那很抱歉，我們隻見到了維特爾和勒克萊爾在觀眾麵前玩起讓車大戲，而後法拉利的換胎工真的很不給力，知道維斯塔潘換胎出來後會很快，本來第3還是有機會的，結果換胎慢了一拍，而纏鬥又沒有別人好，雖然說有輪對輪，可究竟比別人比你快，維特爾還是丟掉了第3的位置
“何時法拉利才能給力啊？”
“或許等到2021年，法拉利又成為不敗之師了。”
“當家車手換了再說啊。”
當他們在看比賽的時候，我趁機登了一下微博，看一下現在網上的輿論情況，其實很多都是在吐槽當今比賽的無聊，的確是的，我往後看了一下，因為我觀賽位置是比較前排的，有的觀眾竟然睡著了，而有的直接低頭玩手機
畢竟現在比到25圈左右，梅賽德斯已經輕鬆領跑了，後麵維斯塔潘和維特爾想追上來很困難了，uu看書ww.uukansh而且連一點稍微刺激的部分都沒有，就像流水一樣平靜
很快又過了40分鍾
這個時候已經來到尾聲了，還是那麽平靜，沒有波瀾，這就是1000場，不能說活動辦得不好，最起碼從競技角度來說令許多觀眾大失所望，除了梅賽德斯的車迷，因為他們喜歡的車隊獲勝了，這也是梅賽德斯連續第6場1-2了
正賽結束得也很快，結果肯定有些人滿意，但過程，單光前麵的幾位車手來說，真的沒有一點起伏，仿佛你第幾就第幾，我也能接受你也能接受，唯一亮點估計是阿爾本從維修區發車拿到積分吧，對於一位新秀來說，在排位賽前遭遇事故而錯失更好發車位的他，能在正賽這麽雄起，也很不容易的，賽後由車迷評選出，官方給他一個最佳車手的小獎勵，雖然是沒積分可以拿的獎勵，但可以激勵年輕人前進
“又是一場無聊的比賽啊。”旁邊的鄧普西感慨道，事實上他參加去年中國f4的時候，再怎麽說也會有一點競爭的，不像f1如此無聊
“是啊，我們還是努力去找個席位吧。”我提議道
“那好，費爾，等你有興趣加入我車隊的時候，可以隨時聯係我，這是我的聯係方式。”紀總一邊說，一邊把個人名片遞給我
其實鄧普西今年是想去歐洲的，但也是因為資金原因，暫時也沒有席位給他
我是剛好有席位，但不清楚說那場卡丁車賽會不會有其他車探在場，我卻不清楚
但其實我並不知道，過幾天就有其他車隊過來找我了
冷清的賽道突然一聲聲躁動，那些躁動相當於一次裏氏0.1級的地震
而他們躁動的原因，是因為看到了那20位車手，個個帥氣，個個有模有樣的從巡遊車裏出來，在車迷的眼中，他們就是明星，而在這20位車手當中，漢密爾頓是最亮眼的一個，那個發型，夠時尚的，而且人家是混娛樂圈都可以秒殺全場的存在，賽季前2場就拿下43分，雖然比他隊友博塔斯少1分，但隨著賽季的進行，1分可能對他來說，很輕鬆就可以在其中一個分站刷回來了
我、紀總和鄧普西三人來到主看台
我們的位置剛好就在終點線的位置，那裏有一個大看台，看台上播出來的是電視轉播信號，相當於我們坐在這裏看整場比賽，而且還可以隨時看見賽車的飛馳
如果說有什麽遺憾，在進入混動時代後，引擎的聲浪一直被人詬病，就像溫室中的孩子一樣，而早一點的自然吸氣引擎，那個聲音，如同雷豹之吼，深深的影響著看賽超過6年的老車迷的心
“話說我們現在就坐在這裏，能做點什麽？”我問道
“聽說等會有龍獅表演，而且1000場不可能隨便糊弄過去吧。”旁邊的紀總說道
但他不知道的是，事實上賽會早就明白1000場根本起不了什麽大風浪，首先物流的關係，這一點就讓許多經典車無法被運送到這裏進行展示，圍場中展示的3台車都是當地的收藏車車主臨時拿出來的
第二是人，如果是在歐洲那邊，許多元老還是會抽空過來的，因為歐洲再大，也隻是在歐洲，例如你浦東到嘉定就需要1個小時了，而在歐洲，那已經跨國了，有的可能是跨多個國家，前世界冠軍中，羅斯伯格和達蒙希爾都是有工作才前來的，至於老一輩的，例如阿蘭瓊斯、斯圖爾特他們，都已經沒有很大的精力進行遠途旅行了
以至於賽前的合影都隻能找來到這裏的測試車手湊人頭了
要真的指望，隻能希望等會的比賽會像去年一樣精彩
去年那個安全車，一定程度上改變了比賽局勢，當然也讓我們親眼見證了裏卡多shoey的瞬間
“反正我們也是閑著，要不我們聊一會吧，等比賽開始了我們再看。”一旁的鄧普西提出建議道
於是我們就開始閑聊
但閑聊時賽道卻不平靜
賽道上，那些表演者奮力的去展示自己的舞藝，展示自己訓練多時的汗水匯聚在今日的成果，而車手也在維修區進行最後的準備
說快也很快，1小時很快就過去了，隨著帶著主題曲的片頭亮相，1000場比賽近在咫尺，隨後出現的1000場專門片頭更讓廣大觀眾更加期待比賽了
“你覺得誰有可能贏？”我問身邊的觀眾
“不是漢密爾頓就是博塔斯吧。”
顯然他對梅賽德斯充滿信心，具體他是不是梅賽德斯車迷，其實我並不知道
燈光落下，工作人員撤出賽道，暖胎圈開始，許多觀眾都吊起一顆心，因為不知道發車後會發生什麽事情，自己喜歡的車手會不會出事
暖胎圈挺快的，就是後半段的車拖得有點久
1 2 3 4 5
“it''s light out and away we go！”
五盞紅燈熄滅，比賽開始，梅賽德斯的發車還是非常正常的，挑眼望去1號彎，維斯塔潘的車頭已經超過了法拉利雙雄，至於2號彎以及後麵的，我們通過電視鏡頭看到維特爾已經被維斯塔潘壓製了，梅賽德斯則已經跑遠了
一圈是很快的，尤其是現在的車比當年2004年還快，轉瞬即逝，我們又聽到那一陣陣賽車飛馳而過的聲音
現場的觀眾也開始議論起來
“那感覺，sounds good.”
“還是差了點，很懷念當年咆哮的聲浪。”
“首先f1得不是梅賽德斯的天下。”
如果大家本來看1000場，還期望著說有什麽精彩的纏鬥，那很抱歉，我們隻見到了維特爾和勒克萊爾在觀眾麵前玩起讓車大戲，而後法拉利的換胎工真的很不給力，知道維斯塔潘換胎出來後會很快，本來第3還是有機會的，結果換胎慢了一拍，而纏鬥又沒有別人好，雖然說有輪對輪，可究竟比別人比你快，維特爾還是丟掉了第3的位置
“何時法拉利才能給力啊？”
“或許等到2021年，法拉利又成為不敗之師了。”
“當家車手換了再說啊。”
當他們在看比賽的時候，我趁機登了一下微博，看一下現在網上的輿論情況，其實很多都是在吐槽當今比賽的無聊，的確是的，我往後看了一下，因為我觀賽位置是比較前排的，有的觀眾竟然睡著了，而有的直接低頭玩手機
畢竟現在比到25圈左右，梅賽德斯已經輕鬆領跑了，後麵維斯塔潘和維特爾想追上來很困難了，uu看書ww.uukansh而且連一點稍微刺激的部分都沒有，就像流水一樣平靜
很快又過了40分鍾
這個時候已經來到尾聲了，還是那麽平靜，沒有波瀾，這就是1000場，不能說活動辦得不好，最起碼從競技角度來說令許多觀眾大失所望，除了梅賽德斯的車迷，因為他們喜歡的車隊獲勝了，這也是梅賽德斯連續第6場1-2了
正賽結束得也很快，結果肯定有些人滿意，但過程，單光前麵的幾位車手來說，真的沒有一點起伏，仿佛你第幾就第幾，我也能接受你也能接受，唯一亮點估計是阿爾本從維修區發車拿到積分吧，對於一位新秀來說，在排位賽前遭遇事故而錯失更好發車位的他，能在正賽這麽雄起，也很不容易的，賽後由車迷評選出，官方給他一個最佳車手的小獎勵，雖然是沒積分可以拿的獎勵，但可以激勵年輕人前進
“又是一場無聊的比賽啊。”旁邊的鄧普西感慨道，事實上他參加去年中國f4的時候，再怎麽說也會有一點競爭的，不像f1如此無聊
“是啊，我們還是努力去找個席位吧。”我提議道
“那好，費爾，等你有興趣加入我車隊的時候，可以隨時聯係我，這是我的聯係方式。”紀總一邊說，一邊把個人名片遞給我
其實鄧普西今年是想去歐洲的，但也是因為資金原因，暫時也沒有席位給他
我是剛好有席位，但不清楚說那場卡丁車賽會不會有其他車探在場，我卻不清楚
但其實我並不知道，過幾天就有其他車隊過來找我了