2019年4月14日
上汽國際賽車場
陰天，但十分涼爽，而且現場人山人海，時不時還傳出歡呼聲
這是f1曆史的第1000場比賽，圍場上到處都是慶祝1000場繁榮的景象，但這有點諷刺，因為最近幾年的比賽是越發的無聊，在進入v6混動的時代後，梅賽德斯異軍突起，憑借著強大的動力優勢強勢統治f1，而曾經的王者法拉利和紅牛因為引擎的劣勢，在那幾年一直無法和梅賽德斯進行競爭
到了2017年，空動規則大改後，法拉利終於有了當初風光的樣子，卻因為上到管理層，下到策略組都出現了問題，沒辦法齊心協力從賽季初到賽季末，所以17和18兩年又是梅賽德斯的天下
今年的中國站是賽曆中的第3站，在網上也出現大批關於1000場的評論
“1000場在中國，希望車手們能給我們帶來精彩的比賽。”
“很榮幸中國站能承辦1000場，但梅賽德斯實在是太強，估計又是沒懸念的一場。”
這其中也有很多明星來給比賽打call，但在外國，卻是另外一番景象，許多網友看衰1000場的比賽，曾有傳聞說英國站會來承辦，但4月的英國十分陰冷，就像我們的冬天+雨季的結合體一樣，誰願意在裹著大衣，忍受著呼呼的割臉的痛苦，來慶祝這一曆史性的時刻，所以管理者就把1000場放在市場上最大的中國，雖然賽車是小眾運動，但也有上百萬的車迷關注
可有一個很嚴重的問題，中國曆史上沒有一位f1車手，現任的周冠宇也隻是在跑f2，而且全球的經濟條件也不是很好，很難有公司來讚助，不像現役的幾位車手，背後都有大金主，我們是多希望來日有一位華裔車手來進入f1
比賽在下午才開始，而到現場的時間是早上9點45，所以我就去上賽道卡丁車賽道去玩耍，那裏麵有很多小孩子去玩，當然收費也會比其他卡丁車賽道貴一點
我是費爾-迪格諾，一位華裔車手，其實也是真正的中國人，一個地道的上海人，而且我的直係父輩，甚至祖輩都是中國人，但很多人看見我的名字都覺得我是外國人，所以平時在學校，其實我用的都是費迪諾，現在我才16歲，如果要說的更準確點，我也打算在今年進軍中國f4，這是最初級的級別，其實許多優秀車手都是去歐洲參賽，因為那邊的賽車文化相當好，現役的，包括以前的車手有90%車手都是歐洲比賽奮鬥出來的
在中國參賽主要是因為我家裏目前錢不夠去歐洲，其實按照普通家庭理論說是算有錢了。雖然語言關是夠的，我的英語平日在學校都是140的水平，最近還在開始練西語，畢竟在上海，國際大都市當中，我們學到的東西比中西部地區要多得多，思想也會比其他地方要超前一點
“老板，能給我準備一輛給我開嗎？”
“費爾，沒問題的，而且等會我們就要進行一場卡丁車賽，有沒有興趣來啊？”
“是上賽道在每年的中國站的特別卡丁車賽？”
上賽道特別卡丁車賽，這是每年在上賽道卡丁車賽道進行的最重要的比賽，每一年都會有許多13-16歲左右的孩子過來比賽，而且這有一部分是卡丁車賽道的老顧客，我就是其中之一，我從12歲開始就來這裏玩，當然剛開始也會有教練來進行安全指導和技術指導
今年的卡丁車賽來參加的有一部分是我熟人，當然也有一部分是新人，新人中有點的這一年間才成為新會員的，而還有一小部分是外地趕來的愛好者
我拿到卡丁車後，沒有推進的多快，因為我也有一段時間沒駕駛了，所以主要是來熟悉感覺的
這個時候，我還在慢悠悠的熟悉賽道的過程時，旁邊突然冒出來一台車，那台車很明顯是全速行駛的狀態，但經過我身邊並強行插在我前麵後卻慢了下來，我心裏有點涼意，因為我來上賽道這地方開了這麽多年，第一次出現這種無理的車手
“你懂不懂得尊重場上的車手？”我大聲的質問道
“呦，你是新人吧。”前車車手減速並轉頭回應道
“新人個頭啊，我隻是在熟悉賽道。”
“新人還要熟悉賽道？我來告訴你吧，新人也會全力以赴的，更何況我是老手了。”
“你就隻會仗著自己老手來欺壓人吧。”
“說欺壓？等會我們比賽見真章吧。讓我們來看看誰才是新手。”
“誰怕誰。等會見。”
我說完後他也不回答我，繼續踩下他的油門，揚長而去
過了5分鍾後，uu看書uuanhu我回到停車點，下車並為等會的比賽做準備，在準備的時候我並沒有看到那人，當然如果要讓我看到，我會好好地讓他知道我的厲害，畢竟剛才那番叫囂我就看不慣他
此時的卡丁車賽管理處
“這次比賽的車手有點多啊，但我們賽道容量是有限的，是不是要來一圈去進行篩選？”裏麵的一個工作人員道
“可以，選出一堆比較厲害的車手來體現出我們的水平，但這也體現我們的比賽越來越受關注了。”
早上11點，在場的30多位車手依次進行1圈測試，來選出參加1小時後的正賽，能參加正賽的其實都是非常厲害的車手，34選16，超過50%的淘汰率，這更激發了車手的鬥誌來讓車手超常發揮
我很早就出場，我駕駛的是40號賽車，作為在這裏已經跑了多年的老手，很輕鬆就晉級了，而至於之前在賽道叫囂的那位，我看了一下，他是駕駛著57號賽車，而且圈速也不慢，就在我後麵兩位
排位賽結束後，我可以看到他知道自己的排名後還是挺滿意的，當然他並不知道他之前覺得很新秀的車手其實就是我
休息處
我很悠閑的在喝著運動飲料，當然也對接下來的正賽有點緊張，畢竟比我強的人還是有的，排位賽我隻排在第4而已，如果沒上台可能就讓老板見笑了，於是我叫了老板過來
“能給我在我前麵的那三位車手的資料嗎？”
“好的，我這就去。”
說完老板就轉身去幫我拿過來這幾位車手的資料....
上汽國際賽車場
陰天，但十分涼爽，而且現場人山人海，時不時還傳出歡呼聲
這是f1曆史的第1000場比賽，圍場上到處都是慶祝1000場繁榮的景象，但這有點諷刺，因為最近幾年的比賽是越發的無聊，在進入v6混動的時代後，梅賽德斯異軍突起，憑借著強大的動力優勢強勢統治f1，而曾經的王者法拉利和紅牛因為引擎的劣勢，在那幾年一直無法和梅賽德斯進行競爭
到了2017年，空動規則大改後，法拉利終於有了當初風光的樣子，卻因為上到管理層，下到策略組都出現了問題，沒辦法齊心協力從賽季初到賽季末，所以17和18兩年又是梅賽德斯的天下
今年的中國站是賽曆中的第3站，在網上也出現大批關於1000場的評論
“1000場在中國，希望車手們能給我們帶來精彩的比賽。”
“很榮幸中國站能承辦1000場，但梅賽德斯實在是太強，估計又是沒懸念的一場。”
這其中也有很多明星來給比賽打call，但在外國，卻是另外一番景象，許多網友看衰1000場的比賽，曾有傳聞說英國站會來承辦，但4月的英國十分陰冷，就像我們的冬天+雨季的結合體一樣，誰願意在裹著大衣，忍受著呼呼的割臉的痛苦，來慶祝這一曆史性的時刻，所以管理者就把1000場放在市場上最大的中國，雖然賽車是小眾運動，但也有上百萬的車迷關注
可有一個很嚴重的問題，中國曆史上沒有一位f1車手，現任的周冠宇也隻是在跑f2，而且全球的經濟條件也不是很好，很難有公司來讚助，不像現役的幾位車手，背後都有大金主，我們是多希望來日有一位華裔車手來進入f1
比賽在下午才開始，而到現場的時間是早上9點45，所以我就去上賽道卡丁車賽道去玩耍，那裏麵有很多小孩子去玩，當然收費也會比其他卡丁車賽道貴一點
我是費爾-迪格諾，一位華裔車手，其實也是真正的中國人，一個地道的上海人，而且我的直係父輩，甚至祖輩都是中國人，但很多人看見我的名字都覺得我是外國人，所以平時在學校，其實我用的都是費迪諾，現在我才16歲，如果要說的更準確點，我也打算在今年進軍中國f4，這是最初級的級別，其實許多優秀車手都是去歐洲參賽，因為那邊的賽車文化相當好，現役的，包括以前的車手有90%車手都是歐洲比賽奮鬥出來的
在中國參賽主要是因為我家裏目前錢不夠去歐洲，其實按照普通家庭理論說是算有錢了。雖然語言關是夠的，我的英語平日在學校都是140的水平，最近還在開始練西語，畢竟在上海，國際大都市當中，我們學到的東西比中西部地區要多得多，思想也會比其他地方要超前一點
“老板，能給我準備一輛給我開嗎？”
“費爾，沒問題的，而且等會我們就要進行一場卡丁車賽，有沒有興趣來啊？”
“是上賽道在每年的中國站的特別卡丁車賽？”
上賽道特別卡丁車賽，這是每年在上賽道卡丁車賽道進行的最重要的比賽，每一年都會有許多13-16歲左右的孩子過來比賽，而且這有一部分是卡丁車賽道的老顧客，我就是其中之一，我從12歲開始就來這裏玩，當然剛開始也會有教練來進行安全指導和技術指導
今年的卡丁車賽來參加的有一部分是我熟人，當然也有一部分是新人，新人中有點的這一年間才成為新會員的，而還有一小部分是外地趕來的愛好者
我拿到卡丁車後，沒有推進的多快，因為我也有一段時間沒駕駛了，所以主要是來熟悉感覺的
這個時候，我還在慢悠悠的熟悉賽道的過程時，旁邊突然冒出來一台車，那台車很明顯是全速行駛的狀態，但經過我身邊並強行插在我前麵後卻慢了下來，我心裏有點涼意，因為我來上賽道這地方開了這麽多年，第一次出現這種無理的車手
“你懂不懂得尊重場上的車手？”我大聲的質問道
“呦，你是新人吧。”前車車手減速並轉頭回應道
“新人個頭啊，我隻是在熟悉賽道。”
“新人還要熟悉賽道？我來告訴你吧，新人也會全力以赴的，更何況我是老手了。”
“你就隻會仗著自己老手來欺壓人吧。”
“說欺壓？等會我們比賽見真章吧。讓我們來看看誰才是新手。”
“誰怕誰。等會見。”
我說完後他也不回答我，繼續踩下他的油門，揚長而去
過了5分鍾後，uu看書uuanhu我回到停車點，下車並為等會的比賽做準備，在準備的時候我並沒有看到那人，當然如果要讓我看到，我會好好地讓他知道我的厲害，畢竟剛才那番叫囂我就看不慣他
此時的卡丁車賽管理處
“這次比賽的車手有點多啊，但我們賽道容量是有限的，是不是要來一圈去進行篩選？”裏麵的一個工作人員道
“可以，選出一堆比較厲害的車手來體現出我們的水平，但這也體現我們的比賽越來越受關注了。”
早上11點，在場的30多位車手依次進行1圈測試，來選出參加1小時後的正賽，能參加正賽的其實都是非常厲害的車手，34選16，超過50%的淘汰率，這更激發了車手的鬥誌來讓車手超常發揮
我很早就出場，我駕駛的是40號賽車，作為在這裏已經跑了多年的老手，很輕鬆就晉級了，而至於之前在賽道叫囂的那位，我看了一下，他是駕駛著57號賽車，而且圈速也不慢，就在我後麵兩位
排位賽結束後，我可以看到他知道自己的排名後還是挺滿意的，當然他並不知道他之前覺得很新秀的車手其實就是我
休息處
我很悠閑的在喝著運動飲料，當然也對接下來的正賽有點緊張，畢竟比我強的人還是有的，排位賽我隻排在第4而已，如果沒上台可能就讓老板見笑了，於是我叫了老板過來
“能給我在我前麵的那三位車手的資料嗎？”
“好的，我這就去。”
說完老板就轉身去幫我拿過來這幾位車手的資料....