直接向政府贖買建設起來的工業企業，在明治時代，那可是培育出了好幾家大財閥的呢。這些和明治政府捆綁在一起的大財閥，隻用很少的一點錢，甚至可能還是分期付款的形式，就掌握了大量近代企業，隨後迅速膨脹發展起來。
住友吉的想法到底如何, 忠右衛門不得而知。同樣的，直接把神戶造船廠賣給住友家，到底合不合適，這一點忠右衛門也拿不準。
同曆史上的情況不同，幕府現在的官辦企業，除了使國家近代化, 加強幕府的實力之外, 有一個很重要的政治使命。
安置武士！
甚至可以說，幕府之所以能夠不斷順利的開辦近代企業, 其主要的原因就是旗本八萬騎的支持。因為旗本八萬騎享受到了這些壟斷企業所帶來的紅利，他們進入其中，做起了世襲罔替的國企職員，俸祿補貼樣樣齊全。
如此情況下，要是有那個大老說要廢除近代企業，回到男耕女織的封建經濟上，那麽他一定會被旗本八萬騎給活活罵死。
事實上，幕府的近代官辦企業，已經和旗本八萬騎捆綁到了一起。旗本八萬騎為這些近代企業保駕護航，而這些企業所承擔的職責，除了發展經濟之外，最重要的就是養活武士。
所以把神戶造船廠賣給住友家，合不合適，能不能夠, 忠右衛門多少有點拿不準的。
當然啦，旗本武士老爺們高高在上, 就算是進入鐵道部門, 也隻幹乘務員、售票員、檢票員這種相對體麵, 且輕省一點的活計。至於鏟煤工、裝卸工這種苦力活，他們全都非常樂意的讓出去，拿去給社會上的浪士和一般百姓分享。
造船廠的活，算不算苦力活？
算！
如此想來的話，造船工人肯定是最辛苦的那種活之一，旗本武士對於這種活，應該是沒有什麽太大的向往的。他們的目標主要還是坐官廳，或者最不濟，也得是那種日曬不著，雨淋不著的室內工作，絕不是賣苦力。
<a id="wzsy" href="http://m.xiaoshuting.org">小書亭</a>
“你且回去等信。”忠右衛門並不立刻就答應住友吉。
論親疏遠近是吧，發財的機會，肯定也是要先給奈良茂的。這位才是咱們最親信的白手套，而且家學淵源，在做生意一道上，非常有本事。如今繅絲業幹得紅紅火火，同時也參與到德川郵船的經營之中。
假設幕府要把造船企業賣給財閥，那麽肯定第一個賣的也是奈良茂，而非是住友吉。
別說什麽忠右衛門任人唯親或者別的什麽，本身忠右衛門就是德川幕府這個封建屑政權的大哥, 你還指望忠右衛門真的處處講明珠，處處都開明？開玩笑了嗷，在目下這個當口，官商勾結，扶持財閥什麽的，一點兒也不稀奇。
隔壁的樸卡卡，一路扶持起了十大財閥，創造了“漢江奇跡”。忠右衛門雖然未必需要扶持起十個財閥是吧，扶持起四五家，在幕府不壟斷的行業內，進行發展，其實也是可以的。
“還請上様叁思……”住友吉當然希望忠右衛門叁思，好好考慮一下他的建議。
“恩。”忠右衛門隻是點頭，並不再作聲。
住友吉很是恭敬的退了出去，此時屋內就剩下忠右衛門和奈良茂。奈良茂見忠右衛門若有所思，不敢打擾，便準備離開，給忠右衛門一個安靜的環境。
“且不急著走。”忠右衛門叫住奈良茂，咱們還有話和他說呢。
“請上様吩咐。”奈良茂止住腳步。
“餘問你，這大阪與江戶之間，是否還有帆船？”忠右衛門隻知道德川郵船發展的很快，但是有沒有把日本那些舊有的船運業者都排擠死，則從來沒有人向他說過。
現在德川郵船以橫濱和江戶為基地，往北一直有到箱館、石狩（劄幌）、豐原和朗格裏的航線，往南則是大阪、神戶、長崎、下關、高知、鹿兒島等處，也都有航線。
除了國內航線外，還要去往上海、香港、新加坡等地的航線。但是國際航線一般相對較少，且正在同英商競爭，尚未分出一個伯仲來。至於原本開通去印度加爾各答的航線，因為印度的戰事結束，所以暫時廢止了。
畢竟日本沒有那麽多人，或者那麽多貨，需要倒去印度。沒有貨源客源，這航線自然也就運營不了的。
仔細想想，既然德川郵船的航線已經分布全國，而且運營情況相對良好，那麽原本這一行上麵的帆船，也應該基本被淘汰了。
“一艘也無！”奈良茂回答的很直接。
說句實在話，能夠從事大阪到江戶之間航運業的，基本上都是幕府頂級的那種大豪商，或者次一級的豪商。具體來說，那就是奈良、鴻池、住友、叁井等十幾家大商人。
因為之前幕府不是有禁止航海出國的命令嘛，如有擅自出海的人，都判為死刑，有時甚至還要連坐家屬。而從事航運業的，顯然是最有可能觸發這種禁令的人群。
封建政府什麽批樣大夥兒應該都知道的，為了省事，直接讓大豪商們作保。這條船得由幕府的股友出具文書，才能夠進行運輸。出了事情，幕府也不抓那些小嘍囉，就抓你們這群大豪商，省事方便，還能有借口敲竹杠。
是以之前的日本國內航運業的主要從業人員，就是幕府的股友們。其次是西南和東北的那些外樣諸侯大大名的禦用商人，他們也有資格從事航運業。
“這麽說，國內大率用船，都是輪船？”忠右衛門繼續問道。
“隻得邊角處，還有些小船，乃是帆船，餘者皆用新式火輪船。”奈良茂自己聯合豪商們，排擠死的小航運業者，他心裏清楚得很。
“如此說來，你覺得住友吉想要贖買神戶造船廠一事如何？”
既然航運業發展的非常快，你們也已經開始壟斷市場，那麽造船業務，你願意接盤嗎？
“造船一事極好，然則幕府不當隻委一人。”
住友吉的想法到底如何, 忠右衛門不得而知。同樣的，直接把神戶造船廠賣給住友家，到底合不合適，這一點忠右衛門也拿不準。
同曆史上的情況不同，幕府現在的官辦企業，除了使國家近代化, 加強幕府的實力之外, 有一個很重要的政治使命。
安置武士！
甚至可以說，幕府之所以能夠不斷順利的開辦近代企業, 其主要的原因就是旗本八萬騎的支持。因為旗本八萬騎享受到了這些壟斷企業所帶來的紅利，他們進入其中，做起了世襲罔替的國企職員，俸祿補貼樣樣齊全。
如此情況下，要是有那個大老說要廢除近代企業，回到男耕女織的封建經濟上，那麽他一定會被旗本八萬騎給活活罵死。
事實上，幕府的近代官辦企業，已經和旗本八萬騎捆綁到了一起。旗本八萬騎為這些近代企業保駕護航，而這些企業所承擔的職責，除了發展經濟之外，最重要的就是養活武士。
所以把神戶造船廠賣給住友家，合不合適，能不能夠, 忠右衛門多少有點拿不準的。
當然啦，旗本武士老爺們高高在上, 就算是進入鐵道部門, 也隻幹乘務員、售票員、檢票員這種相對體麵, 且輕省一點的活計。至於鏟煤工、裝卸工這種苦力活，他們全都非常樂意的讓出去，拿去給社會上的浪士和一般百姓分享。
造船廠的活，算不算苦力活？
算！
如此想來的話，造船工人肯定是最辛苦的那種活之一，旗本武士對於這種活，應該是沒有什麽太大的向往的。他們的目標主要還是坐官廳，或者最不濟，也得是那種日曬不著，雨淋不著的室內工作，絕不是賣苦力。
<a id="wzsy" href="http://m.xiaoshuting.org">小書亭</a>
“你且回去等信。”忠右衛門並不立刻就答應住友吉。
論親疏遠近是吧，發財的機會，肯定也是要先給奈良茂的。這位才是咱們最親信的白手套，而且家學淵源，在做生意一道上，非常有本事。如今繅絲業幹得紅紅火火，同時也參與到德川郵船的經營之中。
假設幕府要把造船企業賣給財閥，那麽肯定第一個賣的也是奈良茂，而非是住友吉。
別說什麽忠右衛門任人唯親或者別的什麽，本身忠右衛門就是德川幕府這個封建屑政權的大哥, 你還指望忠右衛門真的處處講明珠，處處都開明？開玩笑了嗷，在目下這個當口，官商勾結，扶持財閥什麽的，一點兒也不稀奇。
隔壁的樸卡卡，一路扶持起了十大財閥，創造了“漢江奇跡”。忠右衛門雖然未必需要扶持起十個財閥是吧，扶持起四五家，在幕府不壟斷的行業內，進行發展，其實也是可以的。
“還請上様叁思……”住友吉當然希望忠右衛門叁思，好好考慮一下他的建議。
“恩。”忠右衛門隻是點頭，並不再作聲。
住友吉很是恭敬的退了出去，此時屋內就剩下忠右衛門和奈良茂。奈良茂見忠右衛門若有所思，不敢打擾，便準備離開，給忠右衛門一個安靜的環境。
“且不急著走。”忠右衛門叫住奈良茂，咱們還有話和他說呢。
“請上様吩咐。”奈良茂止住腳步。
“餘問你，這大阪與江戶之間，是否還有帆船？”忠右衛門隻知道德川郵船發展的很快，但是有沒有把日本那些舊有的船運業者都排擠死，則從來沒有人向他說過。
現在德川郵船以橫濱和江戶為基地，往北一直有到箱館、石狩（劄幌）、豐原和朗格裏的航線，往南則是大阪、神戶、長崎、下關、高知、鹿兒島等處，也都有航線。
除了國內航線外，還要去往上海、香港、新加坡等地的航線。但是國際航線一般相對較少，且正在同英商競爭，尚未分出一個伯仲來。至於原本開通去印度加爾各答的航線，因為印度的戰事結束，所以暫時廢止了。
畢竟日本沒有那麽多人，或者那麽多貨，需要倒去印度。沒有貨源客源，這航線自然也就運營不了的。
仔細想想，既然德川郵船的航線已經分布全國，而且運營情況相對良好，那麽原本這一行上麵的帆船，也應該基本被淘汰了。
“一艘也無！”奈良茂回答的很直接。
說句實在話，能夠從事大阪到江戶之間航運業的，基本上都是幕府頂級的那種大豪商，或者次一級的豪商。具體來說，那就是奈良、鴻池、住友、叁井等十幾家大商人。
因為之前幕府不是有禁止航海出國的命令嘛，如有擅自出海的人，都判為死刑，有時甚至還要連坐家屬。而從事航運業的，顯然是最有可能觸發這種禁令的人群。
封建政府什麽批樣大夥兒應該都知道的，為了省事，直接讓大豪商們作保。這條船得由幕府的股友出具文書，才能夠進行運輸。出了事情，幕府也不抓那些小嘍囉，就抓你們這群大豪商，省事方便，還能有借口敲竹杠。
是以之前的日本國內航運業的主要從業人員，就是幕府的股友們。其次是西南和東北的那些外樣諸侯大大名的禦用商人，他們也有資格從事航運業。
“這麽說，國內大率用船，都是輪船？”忠右衛門繼續問道。
“隻得邊角處，還有些小船，乃是帆船，餘者皆用新式火輪船。”奈良茂自己聯合豪商們，排擠死的小航運業者，他心裏清楚得很。
“如此說來，你覺得住友吉想要贖買神戶造船廠一事如何？”
既然航運業發展的非常快，你們也已經開始壟斷市場，那麽造船業務，你願意接盤嗎？
“造船一事極好，然則幕府不當隻委一人。”