《安政列國大條約》簽訂！
德川幕府再度喪失一係列國家之主權，同英、法、美、德（德意誌關稅同盟）、荷五國修約，同時丹麥、瑞典、奧匈帝國、沙俄四國的貿易代表作為見證者，也一道簽字。
整個條約最重要的便是神戶開港，同時將神戶居留區租借給法國，租期99年，年租五百兩。日本的近畿和西國地區，也被帝國主義列強撞開。作為日本內海的瀨戶內海，已經成為了國際自由航行區。
列祖列宗自三河岡崎城一隅肇基之天下，德川家康披荊斬棘，曝霜被露，才取得的天下，又喪失了一分。真是子孫視之亦不甚惜，舉以予人，如棄草芥。今日割五城，明日割十城，然後得一夕安寢。起視四境，而秦兵又至矣。
井伊直弼簽字的時候，眼淚都差點掉下來。隻是強做鎮定，揮筆簽字，簽完之後便棄筆離席，一人獨處，不知做何想法。在他之後簽字的忠右衛門，也是無奈。這買辦真是做得憋屈，人家就沒把你當人看啊。
隨同在側，充當翻譯和隨員的小栗忠順、勝海舟、天野八郎等人，或是掩麵，或者沉默，不一而足。
見井伊直弼和忠右衛門把字簽完，一眾列強麵色喜悅，開懷不已。尤其是英法兩國，他們這次擭取的利益最大，額爾金和葛羅在處置清國的外交之前，先在幕府這邊撞了一個“開門彩”。
除了神戶被事實上割讓給了法國以外，東海道幹線，也即江阪鐵路，英國人如願以償的獲得了一半的股份。九州幹線以及山陽道幹線，由幕府居中協調，法國和幕府以及諸侯方麵，股本對半開。法國人出資金和技術，幕府出土地和人工，一切均按照江濱鐵路的運營模式處置。
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你們以為到此結束了？當然沒有！
條約規定，從此以後，幕府對外國人進入日本國內的限製放鬆。鐵道沿線七日裏範圍內，所有外國人可以自由行動，不論是外交人員，還是普通人員，都不需要再向幕府進行任何的報備。
七日裏就是二十七公裏，日本南北狹長，這鐵道從北到南，一路鋪設過去，沿線二十七公裏都允許外國人自由旅行，幕府沿海還有什麽虛實是洋人不知道的？
原本法國人還說要在火車站設置法國站務，這一條被小栗忠順死命阻擋了下來。不然以後每個車站都會有法國駐軍，法國的勢力會快速的侵入到全國各地。
除了這些對幕府而言，絕對算是壞消息的內容外，英法還要求派出礦業勘探和工程人員，協助幕府對全國的礦產資源進行調查。尤其是列強必須且亟需的沿海優質煤礦，以及銅礦和鐵礦，列強都有極大地興趣進行投資。
這到底是協助，還是逼迫，見仁見智吧。
在幕府的極力爭取之下，條約有一些內容還是對幕府有利的。包括列強免除幕府以前尚欠的貸款五百萬英鎊並所生利息，稍候將派員繼續談判對幕府的貸款事宜。貸款數額的大小，以及利息的高低，都可商量。穀
英法答應援建的大阪炮兵工廠、神戶造船廠、江戶發電廠、江戶第一機械所和橫濱製鋼所等也全部落在條約上麵，貫徹執行。
誌得意滿的額爾金和葛羅命人快馬加鞭把條約送回本國，交議會和國王簽字批準。隻等明年條約正式生效，再行換約。
原本停駐在橫濱的英法聯軍，也相次撤離，往上海集結。幕府這邊的行動結束，英法聯軍對清國的行動就要開始了。不過似乎衝突還沒有全麵加劇，巴夏禮正在同清朝廷方麵談判，尚未有結果出來。
如果用武力威脅就能取得外交上的勝利，英法聯軍也不想打仗。這打仗就得死人，死人多了國內保不齊就會有批評的聲音出現，他們隻需要最終的結果就得了。
而且這會子清國仍舊是世界上的大國，雖然以前敗給了帶英一次，可那是帶英啊！敗給帶英有什麽丟人的，日不落帝國，全世界超一流強國。指哪打哪，打誰是誰，沒有二話。
輸給英國太正常了，這年頭的地球上，沒有輸給英國過的國家基本沒幾個。就麵前的列強，法國被英國揍過，甚至打斷了稱霸歐洲的進程。美國被英國揍過，幾十年前連白宮都燒沒了。荷蘭更是直接被英國從世界霸主，海上馬車夫的位置上給拽了下來。
帶清的虎皮這會子還沒有被剝光，爛船也有三分鐵，英法聯軍的兩位統帥，也即額爾金和葛羅，需要為本次軍事行動負責的。可能還會進行幾個月的外交試探吧，大概。
與此同時，一條自香港發來的英國郵輪抵達了橫濱，闊別日本故土數年的遣英留學生們，終於到港回家。
站在船舷的阪本龍馬，挽著吉田鬆陰的手，十分珍重的說著道別的話語。兩人或許下船之後，便要分別，因為侍奉的主君不同，此生相見的機會很少。
甫一落地，他們便受到了英國駐橫濱總領事麥克唐納的邀請。麥克唐納當年教他們英語，送他們出國，標準的師生之誼。老師相請，這個麵子當然要給。
而且也要通知幕府，讓幕府派人來接這些留學生。中間這等候的時間，大家吃一頓好的，敘敘舊乃是正理。
趕去英國公使館的留學生一行人，原本還有說有笑的，可是街邊的百姓見到他們卻議論紛紛。吉田鬆陰便離開隊列，隨手攔住一名看樣子是個商人的人，詢問最近是不是發生了什麽事。
在倫敦的時候，他們定期和日本這邊通信，幕府有什麽事，他們都是知道的。隻有最近這幾個月飄在海上的時間，稍微有點落伍。難免的事情，這年頭既沒有衛星，也沒有網絡，也就靠岸的時候能知道點事情。
不問不知道，一問嚇一跳，幕府居然又在列強的逼迫之下，簽訂了新條約！
德川幕府再度喪失一係列國家之主權，同英、法、美、德（德意誌關稅同盟）、荷五國修約，同時丹麥、瑞典、奧匈帝國、沙俄四國的貿易代表作為見證者，也一道簽字。
整個條約最重要的便是神戶開港，同時將神戶居留區租借給法國，租期99年，年租五百兩。日本的近畿和西國地區，也被帝國主義列強撞開。作為日本內海的瀨戶內海，已經成為了國際自由航行區。
列祖列宗自三河岡崎城一隅肇基之天下，德川家康披荊斬棘，曝霜被露，才取得的天下，又喪失了一分。真是子孫視之亦不甚惜，舉以予人，如棄草芥。今日割五城，明日割十城，然後得一夕安寢。起視四境，而秦兵又至矣。
井伊直弼簽字的時候，眼淚都差點掉下來。隻是強做鎮定，揮筆簽字，簽完之後便棄筆離席，一人獨處，不知做何想法。在他之後簽字的忠右衛門，也是無奈。這買辦真是做得憋屈，人家就沒把你當人看啊。
隨同在側，充當翻譯和隨員的小栗忠順、勝海舟、天野八郎等人，或是掩麵，或者沉默，不一而足。
見井伊直弼和忠右衛門把字簽完，一眾列強麵色喜悅，開懷不已。尤其是英法兩國，他們這次擭取的利益最大，額爾金和葛羅在處置清國的外交之前，先在幕府這邊撞了一個“開門彩”。
除了神戶被事實上割讓給了法國以外，東海道幹線，也即江阪鐵路，英國人如願以償的獲得了一半的股份。九州幹線以及山陽道幹線，由幕府居中協調，法國和幕府以及諸侯方麵，股本對半開。法國人出資金和技術，幕府出土地和人工，一切均按照江濱鐵路的運營模式處置。
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條約規定，從此以後，幕府對外國人進入日本國內的限製放鬆。鐵道沿線七日裏範圍內，所有外國人可以自由行動，不論是外交人員，還是普通人員，都不需要再向幕府進行任何的報備。
七日裏就是二十七公裏，日本南北狹長，這鐵道從北到南，一路鋪設過去，沿線二十七公裏都允許外國人自由旅行，幕府沿海還有什麽虛實是洋人不知道的？
原本法國人還說要在火車站設置法國站務，這一條被小栗忠順死命阻擋了下來。不然以後每個車站都會有法國駐軍，法國的勢力會快速的侵入到全國各地。
除了這些對幕府而言，絕對算是壞消息的內容外，英法還要求派出礦業勘探和工程人員，協助幕府對全國的礦產資源進行調查。尤其是列強必須且亟需的沿海優質煤礦，以及銅礦和鐵礦，列強都有極大地興趣進行投資。
這到底是協助，還是逼迫，見仁見智吧。
在幕府的極力爭取之下，條約有一些內容還是對幕府有利的。包括列強免除幕府以前尚欠的貸款五百萬英鎊並所生利息，稍候將派員繼續談判對幕府的貸款事宜。貸款數額的大小，以及利息的高低，都可商量。穀
英法答應援建的大阪炮兵工廠、神戶造船廠、江戶發電廠、江戶第一機械所和橫濱製鋼所等也全部落在條約上麵，貫徹執行。
誌得意滿的額爾金和葛羅命人快馬加鞭把條約送回本國，交議會和國王簽字批準。隻等明年條約正式生效，再行換約。
原本停駐在橫濱的英法聯軍，也相次撤離，往上海集結。幕府這邊的行動結束，英法聯軍對清國的行動就要開始了。不過似乎衝突還沒有全麵加劇，巴夏禮正在同清朝廷方麵談判，尚未有結果出來。
如果用武力威脅就能取得外交上的勝利，英法聯軍也不想打仗。這打仗就得死人，死人多了國內保不齊就會有批評的聲音出現，他們隻需要最終的結果就得了。
而且這會子清國仍舊是世界上的大國，雖然以前敗給了帶英一次，可那是帶英啊！敗給帶英有什麽丟人的，日不落帝國，全世界超一流強國。指哪打哪，打誰是誰，沒有二話。
輸給英國太正常了，這年頭的地球上，沒有輸給英國過的國家基本沒幾個。就麵前的列強，法國被英國揍過，甚至打斷了稱霸歐洲的進程。美國被英國揍過，幾十年前連白宮都燒沒了。荷蘭更是直接被英國從世界霸主，海上馬車夫的位置上給拽了下來。
帶清的虎皮這會子還沒有被剝光，爛船也有三分鐵，英法聯軍的兩位統帥，也即額爾金和葛羅，需要為本次軍事行動負責的。可能還會進行幾個月的外交試探吧，大概。
與此同時，一條自香港發來的英國郵輪抵達了橫濱，闊別日本故土數年的遣英留學生們，終於到港回家。
站在船舷的阪本龍馬，挽著吉田鬆陰的手，十分珍重的說著道別的話語。兩人或許下船之後，便要分別，因為侍奉的主君不同，此生相見的機會很少。
甫一落地，他們便受到了英國駐橫濱總領事麥克唐納的邀請。麥克唐納當年教他們英語，送他們出國，標準的師生之誼。老師相請，這個麵子當然要給。
而且也要通知幕府，讓幕府派人來接這些留學生。中間這等候的時間，大家吃一頓好的，敘敘舊乃是正理。
趕去英國公使館的留學生一行人，原本還有說有笑的，可是街邊的百姓見到他們卻議論紛紛。吉田鬆陰便離開隊列，隨手攔住一名看樣子是個商人的人，詢問最近是不是發生了什麽事。
在倫敦的時候，他們定期和日本這邊通信，幕府有什麽事，他們都是知道的。隻有最近這幾個月飄在海上的時間，稍微有點落伍。難免的事情，這年頭既沒有衛星，也沒有網絡，也就靠岸的時候能知道點事情。
不問不知道，一問嚇一跳，幕府居然又在列強的逼迫之下，簽訂了新條約！