第八十七章 故地重遊
臨清作為沿運河的重要城市，那是相當的繁華，北方最繁華的城市是北-京無疑。而臨清都有爭奪北-京第二的底氣。
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而天津僅僅是衛所城池，而且天津的地理位置也很尷尬處於海河流域唯一的泄洪通道，一旦下雨大一些，都會遇見大水。雖然運河在這裏經過，但是運河帶給天津的經濟增幅，是比不上臨清，等一係列運河城市的。
而今卻不一樣了，天津不僅僅是河港，也是一個海港。如此一來，海運與河運的雙重賦能，給天津港帶來更多的人流與繁華。
如果說，而今南方發展最快的是上海，那麽北方發展最快就是天津了。
在周夢臣布置之下，大明的經濟布局越發向後世靠攏了。
這不知道是不是海洋經濟發展的必然結果。
而王宗沐口中的繁華。周夢臣很快就能親眼可見了。
首先天津港要被重新定義。
之前的天津港是河港，而今的天津港是海港，就在衛河出海口附近。之前作為海運船隻的臨時停泊地，而今成為專門的停泊地，然後就變成了港口，最後在這裏形成一片繁華的小鎮，甚至已經有了設縣的提議。
因為這裏的繁華不下於一些縣城了。
不過，周夢臣也看出來，這個鎮子完全是因為沙船幫帶來的貨物，才演變出來的。
無他，天津港不在周夢臣開港之列。因為這個不歸周夢臣管。但是沙船幫有了運輸漕糧的資格之後，他們就有了夾帶貨物到天津來的自由。
這是周夢臣默許給沙船幫的利益。畢竟沙船幫也算是為朝廷立下了汗馬功勞。不管是經營海運，還是大量沙船幫的水手都編入水師之中。
崇明島也是這一次擴軍的重點兵源地。畢竟合格的水手不大好找的。
這些沙船幫的人，都找種種借口，修船了。補送糧食了。來往於天津港與上海港之間，可以算得不少。這個小鎮隻能算是副產品。
周夢臣心中暗道：“他們的好日子也要到頭了。”
周夢臣不允許任何一方壟斷航線。之前對沙船幫酬功，讓他們壟斷經營了一段日子，已經夠了。而今上海開港，寧波開港。天津開港也應該提上日程了。
當然了，天津太敏感了。這一件事情也需要慢慢地做。周夢臣估計最少要一年，甚至更長一段時間才能開港。沙船幫還能享受最後一段時間的紅利。
周夢臣在這港口下了船，隨即換成了河船，沿著衛河
逆流而上。
周夢臣發現從天津出海的衛河河道很是整齊。詢問過才知道，原來向來摳門的戶部，居然主動出了一筆錢來修繕衛河出海河道。
一方麵固然是衛河出海河道這一段，也就是後世的海河。可以說是整個華北的出水閘門，一旦出了問題，能將整個河北泡在水裏。
特別重要。
另外一方麵，也是方鈍看出了海運的利好。咬著牙撥出一筆款子來。
周夢臣順利地到了天津。一路到通州才下了船。
這一次，他看見的就是京東鐵路，也就是北-京到通州的鐵路。經過兩年的發展，京東鐵路已經進入正常運作之中。說賺錢，也不好說。
畢竟京東鐵路最大的任務，是為北-京城中供應糧食。源源不斷的漕糧之前是通過數千輛馬車，湧入京城之中，每天朝陽門外，都能聽見鈴鐺響。不是別的。就是馬脖子下麵的鈴鐺。
幾乎是北-京一景了。
而今火車完全將這個取代了。每天天一亮，就能聽見清亮尖銳的汽笛聲，代替馬鈴鐺聲音，成為北-京城新的一景。
甚至因為火車運力要遠遠超過了馬車。火車能騰出一些運輸量給別的人貨物，這些私人貨物就要收錢了，甚至不僅僅要收錢，還要找關係才行的。
當然了，對於周夢臣來說，卻是不用的。
周夢臣沒有見到就不說了，既然見到了豈能不願意坐一趟火車。而周夢臣的身份地位，隻要他表示出這個意圖，下麵人豈能不安排。要知道，鐵路整個係統都是周夢臣徒子徒孫把控的。
而今負責京東鐵路的王主事，就是大同書院出身的官員。
他親自來見周夢臣不說，也給出自己的安排，給周夢臣加一列車廂。
周夢臣雖然還沒有混到享受專列的地步，但卻有了享受專用車廂的資格。
周夢臣問道：“這合適嗎？”
王主事說道：“老師，其實而今很多進出京師的官員都選擇了這個。他們都選擇在車後麵加裝一列車廂。這車廂並不是給老師您專門準備的。”
周夢臣聽了，這才微微安心。
他也知道京師很多官員，都是很矯情的，特別喜歡享受特權。或者在他們看來，與販夫走卒在一節車廂之中，簡直是對他們極大的侮辱。
周夢臣說道：“而今客運如何？”
王主事說道：“客運數量其實不多，大部分百姓，寧可走上兩天，也不會坐車的。大部分都是客商與官員家眷。雖然在車廂
之中分隔出了雅座，但是很多人還是喜歡加車廂。”
周夢臣說道：“那蒸汽機動力如何？一台車頭能加掛多少車廂？”
王主事說道：“殷老師家的蒸汽機，越來越好，我估計如果運糧食的話，能夠拉上八節，而運人的話，能輕鬆到十節。”
周夢臣會意。
糧食運輸，從來是裝得滿滿當當的。而人員運輸就不一樣了。
特別是現在的情況，火車還是一種貴族消費。尋常百姓是不會上的。也就是說，而今的火車即便擁擠一些，也決計不可能人山人海的。
畢竟都是體麵人。如果太擁擠，他們寧肯坐馬車。
如此一來載重量也就更少了，自然可以多加掛一節。
不過，周夢臣沒有加掛一節，而是加掛了兩節，周夢臣早就不是一個人，他的隨員有一百多號的，更不要說要獻俘。也帶了一些俘虜，加上押運的人員，周夢臣整個隊伍有數百人之多，這還是周夢臣知道，他在京城腳下，身邊帶太多人不好。將大多少護衛都留在了天津。否則的話，上千人都打不住。
周夢臣留下一些人押運俘虜。他帶著自己的隨從上了火車。
這火車專用車廂，果然是有一種富麗堂皇的感覺，不像當初僅僅是一個大鐵盒子。內部布局，裝潢都是很好的。就好像一座移動的房子一樣。
這讓周夢臣感覺有些錯覺。
一瞬間，他覺得自己並不是在大明，而是穿越進入某些工業革-命之後的西方老電影之中，雖然在裝修風格上，一點也不一樣。但是那種相同的蒸汽貴族風，卻是一脈相承的。
周夢臣看著這車廂，即便在汽笛之聲中，緩緩啟動之後，他依然有些著迷。
他著迷的不是區區一輛火車，也不是一節車廂。而是這一些成果，當年想過的改變世界，而今已經有了成果。這種夢想照進現實的感覺，是一個男人最大的快樂。
同時，也給他無窮的信心。
一個人什麽時候最有信心，那就是在他真正做成一件事情之後，才最有信心。周夢臣相信，走到這一步，即便是他將來出什麽問題，工業革-命的火種，已經在大明種下了，隻會有些波折，但中國人是最實用的，看見了好用，就一定會繼續用下去的。
這一件事情他已經成功了，沒有道理其他的事情就不成功了。
這都是從後世帶回來的最寶貴的財富。
周夢臣在火車隆隆聲之中向北-京而起，在這隆隆聲之中，他充滿了信心。
臨清作為沿運河的重要城市，那是相當的繁華，北方最繁華的城市是北-京無疑。而臨清都有爭奪北-京第二的底氣。
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而天津僅僅是衛所城池，而且天津的地理位置也很尷尬處於海河流域唯一的泄洪通道，一旦下雨大一些，都會遇見大水。雖然運河在這裏經過，但是運河帶給天津的經濟增幅，是比不上臨清，等一係列運河城市的。
而今卻不一樣了，天津不僅僅是河港，也是一個海港。如此一來，海運與河運的雙重賦能，給天津港帶來更多的人流與繁華。
如果說，而今南方發展最快的是上海，那麽北方發展最快就是天津了。
在周夢臣布置之下，大明的經濟布局越發向後世靠攏了。
這不知道是不是海洋經濟發展的必然結果。
而王宗沐口中的繁華。周夢臣很快就能親眼可見了。
首先天津港要被重新定義。
之前的天津港是河港，而今的天津港是海港，就在衛河出海口附近。之前作為海運船隻的臨時停泊地，而今成為專門的停泊地，然後就變成了港口，最後在這裏形成一片繁華的小鎮，甚至已經有了設縣的提議。
因為這裏的繁華不下於一些縣城了。
不過，周夢臣也看出來，這個鎮子完全是因為沙船幫帶來的貨物，才演變出來的。
無他，天津港不在周夢臣開港之列。因為這個不歸周夢臣管。但是沙船幫有了運輸漕糧的資格之後，他們就有了夾帶貨物到天津來的自由。
這是周夢臣默許給沙船幫的利益。畢竟沙船幫也算是為朝廷立下了汗馬功勞。不管是經營海運，還是大量沙船幫的水手都編入水師之中。
崇明島也是這一次擴軍的重點兵源地。畢竟合格的水手不大好找的。
這些沙船幫的人，都找種種借口，修船了。補送糧食了。來往於天津港與上海港之間，可以算得不少。這個小鎮隻能算是副產品。
周夢臣心中暗道：“他們的好日子也要到頭了。”
周夢臣不允許任何一方壟斷航線。之前對沙船幫酬功，讓他們壟斷經營了一段日子，已經夠了。而今上海開港，寧波開港。天津開港也應該提上日程了。
當然了，天津太敏感了。這一件事情也需要慢慢地做。周夢臣估計最少要一年，甚至更長一段時間才能開港。沙船幫還能享受最後一段時間的紅利。
周夢臣在這港口下了船，隨即換成了河船，沿著衛河
逆流而上。
周夢臣發現從天津出海的衛河河道很是整齊。詢問過才知道，原來向來摳門的戶部，居然主動出了一筆錢來修繕衛河出海河道。
一方麵固然是衛河出海河道這一段，也就是後世的海河。可以說是整個華北的出水閘門，一旦出了問題，能將整個河北泡在水裏。
特別重要。
另外一方麵，也是方鈍看出了海運的利好。咬著牙撥出一筆款子來。
周夢臣順利地到了天津。一路到通州才下了船。
這一次，他看見的就是京東鐵路，也就是北-京到通州的鐵路。經過兩年的發展，京東鐵路已經進入正常運作之中。說賺錢，也不好說。
畢竟京東鐵路最大的任務，是為北-京城中供應糧食。源源不斷的漕糧之前是通過數千輛馬車，湧入京城之中，每天朝陽門外，都能聽見鈴鐺響。不是別的。就是馬脖子下麵的鈴鐺。
幾乎是北-京一景了。
而今火車完全將這個取代了。每天天一亮，就能聽見清亮尖銳的汽笛聲，代替馬鈴鐺聲音，成為北-京城新的一景。
甚至因為火車運力要遠遠超過了馬車。火車能騰出一些運輸量給別的人貨物，這些私人貨物就要收錢了，甚至不僅僅要收錢，還要找關係才行的。
當然了，對於周夢臣來說，卻是不用的。
周夢臣沒有見到就不說了，既然見到了豈能不願意坐一趟火車。而周夢臣的身份地位，隻要他表示出這個意圖，下麵人豈能不安排。要知道，鐵路整個係統都是周夢臣徒子徒孫把控的。
而今負責京東鐵路的王主事，就是大同書院出身的官員。
他親自來見周夢臣不說，也給出自己的安排，給周夢臣加一列車廂。
周夢臣雖然還沒有混到享受專列的地步，但卻有了享受專用車廂的資格。
周夢臣問道：“這合適嗎？”
王主事說道：“老師，其實而今很多進出京師的官員都選擇了這個。他們都選擇在車後麵加裝一列車廂。這車廂並不是給老師您專門準備的。”
周夢臣聽了，這才微微安心。
他也知道京師很多官員，都是很矯情的，特別喜歡享受特權。或者在他們看來，與販夫走卒在一節車廂之中，簡直是對他們極大的侮辱。
周夢臣說道：“而今客運如何？”
王主事說道：“客運數量其實不多，大部分百姓，寧可走上兩天，也不會坐車的。大部分都是客商與官員家眷。雖然在車廂
之中分隔出了雅座，但是很多人還是喜歡加車廂。”
周夢臣說道：“那蒸汽機動力如何？一台車頭能加掛多少車廂？”
王主事說道：“殷老師家的蒸汽機，越來越好，我估計如果運糧食的話，能夠拉上八節，而運人的話，能輕鬆到十節。”
周夢臣會意。
糧食運輸，從來是裝得滿滿當當的。而人員運輸就不一樣了。
特別是現在的情況，火車還是一種貴族消費。尋常百姓是不會上的。也就是說，而今的火車即便擁擠一些，也決計不可能人山人海的。
畢竟都是體麵人。如果太擁擠，他們寧肯坐馬車。
如此一來載重量也就更少了，自然可以多加掛一節。
不過，周夢臣沒有加掛一節，而是加掛了兩節，周夢臣早就不是一個人，他的隨員有一百多號的，更不要說要獻俘。也帶了一些俘虜，加上押運的人員，周夢臣整個隊伍有數百人之多，這還是周夢臣知道，他在京城腳下，身邊帶太多人不好。將大多少護衛都留在了天津。否則的話，上千人都打不住。
周夢臣留下一些人押運俘虜。他帶著自己的隨從上了火車。
這火車專用車廂，果然是有一種富麗堂皇的感覺，不像當初僅僅是一個大鐵盒子。內部布局，裝潢都是很好的。就好像一座移動的房子一樣。
這讓周夢臣感覺有些錯覺。
一瞬間，他覺得自己並不是在大明，而是穿越進入某些工業革-命之後的西方老電影之中，雖然在裝修風格上，一點也不一樣。但是那種相同的蒸汽貴族風，卻是一脈相承的。
周夢臣看著這車廂，即便在汽笛之聲中，緩緩啟動之後，他依然有些著迷。
他著迷的不是區區一輛火車，也不是一節車廂。而是這一些成果，當年想過的改變世界，而今已經有了成果。這種夢想照進現實的感覺，是一個男人最大的快樂。
同時，也給他無窮的信心。
一個人什麽時候最有信心，那就是在他真正做成一件事情之後，才最有信心。周夢臣相信，走到這一步，即便是他將來出什麽問題，工業革-命的火種，已經在大明種下了，隻會有些波折，但中國人是最實用的，看見了好用，就一定會繼續用下去的。
這一件事情他已經成功了，沒有道理其他的事情就不成功了。
這都是從後世帶回來的最寶貴的財富。
周夢臣在火車隆隆聲之中向北-京而起，在這隆隆聲之中，他充滿了信心。