第六十一章上海現狀
吳淞江之事，給周夢臣上海之行蒙上一層陰影。
來到上海之後，周夢臣首先看見的是滿目瘡痍的民生。
陸家作為上海望族，可以說是數一數二的，上海縣城的城牆陸家都出力不少。可以說陸家就是上海民生的代表了，結果倭寇事起，逼得陸家家主拖得病身殘軀，捍衛陸家原本的士林地位。從這一點就可以看出來，上海民生已經到了何等程度了。
陸家作為上海豪門，尚且如此。上海其他百姓該怎麽活啊？
這一切的一切都呈現在周夢臣麵前。
此刻的上海還是一個縣級單位，所管理的地方，也是很小的。後世的上海在這個時代來看，應該是鬆江府，甚至單單鬆江府也未必能覆蓋後世上海的範圍。
單單查過往的戰例，倭寇多次從寶山所突入上海城下，上海作為戰場，甚至有幾次圍城。周圍民生能好過才怪。
而且朝廷的賦稅一點也沒有減免。鬆江一府承擔的賦稅。要比其他一省還多，而上海一縣要承擔的賦稅，要比其他一府還多。
民生的恢複也可謂艱難。
這一切，周夢臣都記在心中。隻是這些都是次要的。他首先要看得，就是港口的問題。
隻是他首先麵對一個問題，最適合作為港口的，也就是吳淞江了。原因很簡單，吳淞江是長江最後的支流。而長江口附近，有大量泥沙淤泥，畢竟整個上海，以及崇明的很多地方，在漢唐的時候，都還泡在海裏的。別的不說，鄭和下西洋時候用的劉家港。而今也不用了。原因也是因為這個。
所以吳淞江是周夢臣最好地選擇了。這同樣也是曆史地選擇。
而吳淞江出海口，居然不在上海境內，這讓周夢臣有一些錯愕。不錯，在明代吳淞江出海口，是在蘇州管轄之下，在吳淞江口有兩個衛所，一是吳淞江所，一個是寶山所。真正的吳淞江口，應該在衛所下麵。
這並不是什麽大問題。
周夢臣有權限，將這兩個衛所的土地劃給上海就行了。畢竟吳淞江在上海境內轉了一個圈，從吳淞江逆流而上，第一個縣城是上海。
第二個問題，就非常棘手了。
那就是吳淞江淤塞嚴重。在出海口這一片也是一樣的，而且在明初戶部尚書夏元吉就曾經修繕過這裏的河道，讓黃浦江奪吳淞江出海。
但是時代久遠，河道都有
擁塞。周夢臣簡單測量了一下吃水深度，就知道，這裏做港口的話，會很麻煩的。甚至吃水比較深的船隻，都不能直接靠岸。
這讓周夢臣皺眉不已。
不過，他思來想去，如果想在長江出海口附近選擇一座港口的話，那麽吳淞江從上海以下到長江這一段距離的河道兩岸，是最最合適的了。
畢竟吳淞江雖然是長江最後一條支流，但是這個時候的長江，已經非常寬闊了，幾乎與大海沒有什麽兩樣了。
作為港口，首先要做得是有防護性，也就是能抵禦大風大浪。所以要麽修建一些防浪堤，或者就直接利用現有的地勢。
長江南岸也隻有這一段河道是最合適的。船隻停留在這裏。足夠抵禦風浪了。
這幾乎是唯一地選擇了。
不過，周夢臣也知道，這一段河道太過狹窄。停不了大船。再加上淤塞嚴重，必須進行一定的維護，而且即便維護之後，看樣子，今後還是要淤塞的。
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這是一件很麻煩的事情。
周夢臣固然有先入為主的想法，但是思來想去上海這裏，已經是工程量最小的方案的。別的不說，在長江邊硬生生修建一道深入大海的防浪堤，比起清淤，工程量不知道大了多少。
其實周夢臣並不知道，他所想到這一段河道，在後世不叫吳淞江，而是黃浦江。是因為在幾十年後，海瑞擔任應天巡撫，他見吳淞江水患不止，就修繕吳淞江，將黃浦江徹底倒入吳淞江，黃浦江成為主流，吳淞江變為支流，從而加大水量，將這一條河道航運條件提高了不少。
這才讓上海具有世界級港口的潛質。
當然了，中國最大河流，長江出海口如果有一個港口必然是一個重量級港口，但是這個港口未必是一定是上海。上海的航運條件其實一直並不是太好的。隨著航運規模越來越大，上海港口局限性也就越大。後世上海不是要新修港口嗎？
周夢臣思量以久終於下定了決心，說道：“陸先生，江南銀行第一個項目，就是吳淞江修繕工程。我會調海寧知縣海瑞到，到時候，你就與他交接便是了。”
陸揖激動非常，他太明白這代表什麽了。代表不僅僅吳淞江這一大害，得到了治理。而周夢臣已經確定，將來的上海港成為大明第一個開海的港口。
不過，陸揖還是很冷靜的，說道：“學生待上海父老謝過大人，隻是這賬目該怎麽辦？”
周夢臣說道：“就拿上海關稅做抵押吧。”
陸揖微微一愣，說道：“學生明白。”
而今的銀行很多東西，都是不完善的。周夢臣也沒有想過完善。他現在就是借銀行的力量聚集財力，為自己所用，將來的事情，那就將來再說。
可以預見的未來，大明這些銀行定然一大堆壞賬。
不過，那也是將來的事情了。
不是周夢臣沒有遠見，而是有時候人不吃幾次虧，是不會長記性的。而且不同的時代，對銀行的要求也不一樣，也不可能一下子完善。畢竟即便是西方金融發展，也有一段粗放狂奔的時代。
反正這年頭的銀行與小老百姓，其實沒有什麽關聯的。小老百姓連開戶頭的權力都沒有。
周夢臣自信將來自己能收拾得了這個爛攤子。
周夢臣隨即又說道：“上海縣吳淞江河道選一塊地，我要在這裏修建一個造船廠。就叫作江南造船廠。我的弟子殷宗伊馬上就會到了。你先打好基礎便是了。”
周夢臣早就去信給殷宗伊，讓他趕緊過來。
隻是找他，就是因為殷家的產業很多都與航運有關，桑幹河上的蒸汽機船就不說了。畢竟周夢臣而今覺得蒸汽機船很長一段時間不能作為海船，因為太不安全了。
畢竟在桑幹河上出了事故，船員隻需遊上十幾米，就能上岸。但是在海上出了問題。那就不好辦了。
而今現在周夢臣最大的問題，並不是大明的船隻或者說造船技術不夠先進。很多人有一個誤區，似乎鄭和下西洋之後，大明造船技術就一落千丈了。其實不然。
鄭和寶船的技術，似乎是失傳了。南京的寶船廠也不在了。但是如果說那一個犄角旮旯翻出了造寶船的技術，周夢臣是一點都不奇怪。就好像龍江造船廠與寶船廠的關係一樣，兩者地址是緊挨著的，寶船廠建立的時候，從龍江船廠調過去不少工匠。
可以說龍江船廠與寶船廠之間，更類似於兄弟廠或者母子廠，想想就知道，寶船廠撤銷了。難道當年造寶船的人都要殺了，肯定是回原單位。
所以寶船技術存在與否，周夢臣不清楚，但是尖端技術不在了，但是基礎的技術，還是存在的。比如沙船造船技術。單單沙船這樣的船型都能造到萬石以上，噸位在一千二百噸上下，在這個時代已經是夠用了。誠然這些船都不是為了未來的火炮時代準備的。也不是專門的戰船。
吳淞江之事，給周夢臣上海之行蒙上一層陰影。
來到上海之後，周夢臣首先看見的是滿目瘡痍的民生。
陸家作為上海望族，可以說是數一數二的，上海縣城的城牆陸家都出力不少。可以說陸家就是上海民生的代表了，結果倭寇事起，逼得陸家家主拖得病身殘軀，捍衛陸家原本的士林地位。從這一點就可以看出來，上海民生已經到了何等程度了。
陸家作為上海豪門，尚且如此。上海其他百姓該怎麽活啊？
這一切的一切都呈現在周夢臣麵前。
此刻的上海還是一個縣級單位，所管理的地方，也是很小的。後世的上海在這個時代來看，應該是鬆江府，甚至單單鬆江府也未必能覆蓋後世上海的範圍。
單單查過往的戰例，倭寇多次從寶山所突入上海城下，上海作為戰場，甚至有幾次圍城。周圍民生能好過才怪。
而且朝廷的賦稅一點也沒有減免。鬆江一府承擔的賦稅。要比其他一省還多，而上海一縣要承擔的賦稅，要比其他一府還多。
民生的恢複也可謂艱難。
這一切，周夢臣都記在心中。隻是這些都是次要的。他首先要看得，就是港口的問題。
隻是他首先麵對一個問題，最適合作為港口的，也就是吳淞江了。原因很簡單，吳淞江是長江最後的支流。而長江口附近，有大量泥沙淤泥，畢竟整個上海，以及崇明的很多地方，在漢唐的時候，都還泡在海裏的。別的不說，鄭和下西洋時候用的劉家港。而今也不用了。原因也是因為這個。
所以吳淞江是周夢臣最好地選擇了。這同樣也是曆史地選擇。
而吳淞江出海口，居然不在上海境內，這讓周夢臣有一些錯愕。不錯，在明代吳淞江出海口，是在蘇州管轄之下，在吳淞江口有兩個衛所，一是吳淞江所，一個是寶山所。真正的吳淞江口，應該在衛所下麵。
這並不是什麽大問題。
周夢臣有權限，將這兩個衛所的土地劃給上海就行了。畢竟吳淞江在上海境內轉了一個圈，從吳淞江逆流而上，第一個縣城是上海。
第二個問題，就非常棘手了。
那就是吳淞江淤塞嚴重。在出海口這一片也是一樣的，而且在明初戶部尚書夏元吉就曾經修繕過這裏的河道，讓黃浦江奪吳淞江出海。
但是時代久遠，河道都有
擁塞。周夢臣簡單測量了一下吃水深度，就知道，這裏做港口的話，會很麻煩的。甚至吃水比較深的船隻，都不能直接靠岸。
這讓周夢臣皺眉不已。
不過，他思來想去，如果想在長江出海口附近選擇一座港口的話，那麽吳淞江從上海以下到長江這一段距離的河道兩岸，是最最合適的了。
畢竟吳淞江雖然是長江最後一條支流，但是這個時候的長江，已經非常寬闊了，幾乎與大海沒有什麽兩樣了。
作為港口，首先要做得是有防護性，也就是能抵禦大風大浪。所以要麽修建一些防浪堤，或者就直接利用現有的地勢。
長江南岸也隻有這一段河道是最合適的。船隻停留在這裏。足夠抵禦風浪了。
這幾乎是唯一地選擇了。
不過，周夢臣也知道，這一段河道太過狹窄。停不了大船。再加上淤塞嚴重，必須進行一定的維護，而且即便維護之後，看樣子，今後還是要淤塞的。
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這是一件很麻煩的事情。
周夢臣固然有先入為主的想法，但是思來想去上海這裏，已經是工程量最小的方案的。別的不說，在長江邊硬生生修建一道深入大海的防浪堤，比起清淤，工程量不知道大了多少。
其實周夢臣並不知道，他所想到這一段河道，在後世不叫吳淞江，而是黃浦江。是因為在幾十年後，海瑞擔任應天巡撫，他見吳淞江水患不止，就修繕吳淞江，將黃浦江徹底倒入吳淞江，黃浦江成為主流，吳淞江變為支流，從而加大水量，將這一條河道航運條件提高了不少。
這才讓上海具有世界級港口的潛質。
當然了，中國最大河流，長江出海口如果有一個港口必然是一個重量級港口，但是這個港口未必是一定是上海。上海的航運條件其實一直並不是太好的。隨著航運規模越來越大，上海港口局限性也就越大。後世上海不是要新修港口嗎？
周夢臣思量以久終於下定了決心，說道：“陸先生，江南銀行第一個項目，就是吳淞江修繕工程。我會調海寧知縣海瑞到，到時候，你就與他交接便是了。”
陸揖激動非常，他太明白這代表什麽了。代表不僅僅吳淞江這一大害，得到了治理。而周夢臣已經確定，將來的上海港成為大明第一個開海的港口。
不過，陸揖還是很冷靜的，說道：“學生待上海父老謝過大人，隻是這賬目該怎麽辦？”
周夢臣說道：“就拿上海關稅做抵押吧。”
陸揖微微一愣，說道：“學生明白。”
而今的銀行很多東西，都是不完善的。周夢臣也沒有想過完善。他現在就是借銀行的力量聚集財力，為自己所用，將來的事情，那就將來再說。
可以預見的未來，大明這些銀行定然一大堆壞賬。
不過，那也是將來的事情了。
不是周夢臣沒有遠見，而是有時候人不吃幾次虧，是不會長記性的。而且不同的時代，對銀行的要求也不一樣，也不可能一下子完善。畢竟即便是西方金融發展，也有一段粗放狂奔的時代。
反正這年頭的銀行與小老百姓，其實沒有什麽關聯的。小老百姓連開戶頭的權力都沒有。
周夢臣自信將來自己能收拾得了這個爛攤子。
周夢臣隨即又說道：“上海縣吳淞江河道選一塊地，我要在這裏修建一個造船廠。就叫作江南造船廠。我的弟子殷宗伊馬上就會到了。你先打好基礎便是了。”
周夢臣早就去信給殷宗伊，讓他趕緊過來。
隻是找他，就是因為殷家的產業很多都與航運有關，桑幹河上的蒸汽機船就不說了。畢竟周夢臣而今覺得蒸汽機船很長一段時間不能作為海船，因為太不安全了。
畢竟在桑幹河上出了事故，船員隻需遊上十幾米，就能上岸。但是在海上出了問題。那就不好辦了。
而今現在周夢臣最大的問題，並不是大明的船隻或者說造船技術不夠先進。很多人有一個誤區，似乎鄭和下西洋之後，大明造船技術就一落千丈了。其實不然。
鄭和寶船的技術，似乎是失傳了。南京的寶船廠也不在了。但是如果說那一個犄角旮旯翻出了造寶船的技術，周夢臣是一點都不奇怪。就好像龍江造船廠與寶船廠的關係一樣，兩者地址是緊挨著的，寶船廠建立的時候，從龍江船廠調過去不少工匠。
可以說龍江船廠與寶船廠之間，更類似於兄弟廠或者母子廠，想想就知道，寶船廠撤銷了。難道當年造寶船的人都要殺了，肯定是回原單位。
所以寶船技術存在與否，周夢臣不清楚，但是尖端技術不在了，但是基礎的技術，還是存在的。比如沙船造船技術。單單沙船這樣的船型都能造到萬石以上，噸位在一千二百噸上下，在這個時代已經是夠用了。誠然這些船都不是為了未來的火炮時代準備的。也不是專門的戰船。