醒掌天下權，醉臥美人膝。
這個每個正常男人的終極夢想。
身為一個再正常不過的男性，這同樣也是寧遠的終極夢想。
現在對於寧遠來說，美人已經有了，並且是要多少有多少。
想要什麽種族的美女隻需要他動一動嘴皮子，立刻就會有人為他獻上，而且還都是最美麗的處子，所以他醉臥美人膝的夢想算是已經實現了。
而在權利方麵，雖然神鷹帝國現在是公認的世界第一強國，但寧遠的命令也隻能在神鷹帝國境內好使，還是無法達到號令天下的程度。
何為天下？
在寧遠看來，這個天下指的便是天空之下，也就是天空之下的所有地方。
想要做到真正的醒掌天下權，他就必須要讓這天下所有的地方全都姓神鷹。
隻有這樣，他的每一道命令才能真正的號令天下。
所以在實現了醉臥美人膝的願望之後，寧遠現在最大的願望就是一統天下，讓神鷹帝國的旗幟插滿大地球上的每一寸土地。
......
在這三年多的時間裏麵，世人皆以為寧遠的鍾情於犬馬聲色是在做戲，其目的是為了讓周邊鄰國的玩家麻痹大意。
殊不知這些都是寧遠的真情流露，因為他從來都沒有在乎過周邊的那些鄰國。
在寧遠看來，無論他展現出什麽樣的狀態，那些外國玩家們也不會天真的認為他是真的人畜無害。
所以寧遠從來就沒有想要通過塑造昏君形象的方法來欺騙世人，他的一切所作所為都是自己真實想要的，而不是假意做給其他人看的。
寧遠深知一旦神鷹帝國休養生息完畢，在很長一段時間裏麵，他都不會有任何的休息時間了。
於是他在安排好所有的事情後便立刻開啟了放縱的休閑時光。
外人隻道寧遠是在作假，殊不知寧遠是真的陶醉於其中不可自拔。
因為通過一段時間的緊張忙碌，他已經將所有需要他點頭同意的事情全都安排好了。
在這之後，有白石海和他所領導的內政部門負責具體執行，寧遠則可以心安理得的繼續當他的甩手掌櫃。
所以玩家們看到的寧遠鍾情於聲色犬馬其實隻是寧遠在珍惜這難得的休閑時光，因為當他再次端坐在馬背上時，每天陪伴他的便隻有鐵與血的碰撞。
......
在這三年多的時間裏麵，由於神鷹帝國宣布進入閉關鎖國狀態，寧遠隻允許一些外國使團前來獻上歲貢，拒絕國外的任何商隊進入神鷹帝國境內，所以外國玩家對於神鷹帝國內部具體都發生了什麽並不知情。
其實在寧遠放縱自己的這三年時間裏麵，按照寧遠放縱前的安排，神鷹帝國發生了很多具有劃時代意義的大事。
第一件事情便是西伯利亞地區炎鐵鐵路的修建與竣工。
鐵路運輸即便是在現代也是陸地運輸中最重要的一環，是運輸效率最高的一環。
在遊戲中，因為女媧大神不允許出現蒸汽動力，所以即便是玩家們能夠造出火車來，火車也無法成功開動。
不過規矩是死的人是活的，即便是沒有蒸汽動力，鐵路運輸也一樣可以實現。
隨著神鷹帝國國土麵積的不斷增加，寧遠曾經不止一次煩惱於後勤運輸方麵的事情，為此他特意組建了專職後勤運輸的後勤運輸軍團。
可是即便是有了專職搞後勤運輸的軍團，隨著戰線的不斷拉長，後勤運輸還是不免出現了各種問題。
其中最大的一個問題就是總東至西的距離太長了，將東北地區產出的大米運到XJ軍區需要很長的一段時間。
如果要是在非戰時還好一些，畢竟可以通過傳送陣一點一點的搬運。
但要是遇到了戰爭，傳送陣失效，那邊隻能繼續通過馬車往返於兩地來進行運輸了。
馬車運輸的最基本的條件得有馬匹和車輛，然後還得有車夫和護衛隊。
馬匹好弄，神鷹帝國擁有一整個蒙古高原和各種類型的馬匹，拉車的馬要多少有多少。
馬車夫和護衛隊神鷹帝國同樣也不缺，隻要寧遠願意，後勤運輸軍團的規模要多大就有多大。
唯一容易出現問題的便是車輛了。
與馬匹、馬車夫和護衛隊比起來，車輛算是其中唯一的一項消耗品了。
與那三種有著悠長壽命的生物相比，用於運輸的車輛的壽命都非常的短暫。
車輛的壽命是與裝載重量以及運輸路程的長短成反比的。
裝載的重量最大，運輸的路程越長，車輛磨損的就越快，其壽命就越短。
在神鷹帝國的後勤運輸軍團負責長距離運送後勤補給的時候，裝載物資的馬車經常會在半路上出現各種故障，甚至直接散架。
每損失一輛馬車，就意味著前線地區會少上一馬車的糧草物資。
本身後勤運輸軍團在半路上就要消耗掉不少的糧草物資，如果要是再損失掉大量的馬車，那麽能夠成功運抵到目的地的糧草物資將會變得更少。
所以每當後勤運輸軍團上報在運輸過程中被迫丟棄了多少物資時，寧遠都會非常的心疼。
在那一刻，他是多麽的希望神鷹帝國能夠擁有一條專門運送糧草物資的鐵路啊！
如果要是有了鐵路運輸，那不僅可以減少糧草物資在運輸過程中的損耗，還可以大大精簡後勤運輸軍團押送的人數。
押送的人數少了，他們在運輸過程中消耗掉的糧草物資就會相應的減少，從而能一次性將更多的糧草物資運抵目的地。
在總結出鐵路運輸的種種優點之後，寧遠便烙下了一塊心病，每當夜晚做夢時，他總會夢到自己親手修建出了遊戲中的第一條鐵路。
日有所思，夜有所夢。
當寧遠的腦海中沒事就會浮現出鐵路運輸的種種畫麵時，為了能夠在遊戲中實現夢中的那個壯觀場景，寧遠便開始刻苦鑽研起鐵路運輸方麵的各種知識。
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經過長時間的刻苦鑽研以及向各種專業人士進行請教，寧遠夢中的鐵路運輸漸漸有了雛形。
當寧遠將自己的構思講給工部的那些矮人工匠後，很快手藝精湛的矮人工匠們便打造出了具有高強度的鐵軌。
有了鐵軌之後，寧遠立刻讓人在空地上將一根根鐵軌組合在一起，鋪成了一條簡易的軌道。
在之後的日子裏麵，寧遠便讓矮人工匠們根據鐵軌的軌距打造出各種型號的軌道車，然後分別使用牛馬進行拉載試驗。
在經過了反複的試驗之後，矮人工匠們先是選出了悪羅斯重型馬作為拉火車的挽馬，然後又根據悪羅斯重型馬的身形以及挽力打造出了適合八匹重型馬同時拉載的火車車廂。
當鐵軌的軌距、裝載物資的火車車廂以及作為動力的重型馬全部選好之後，接下來便需要用具體的實踐來檢驗寧遠的這個鐵路運輸設想是否可行了。
在寧遠外出征戰時，神鷹帝國的矮人工匠們開始全身心的投入到了鐵軌以及火車車廂的打造之中。
當足夠的鐵軌被打造出來時，一條從大神鷹城通往北平城的鐵路地基也早已經修建完畢。
隨著一根根鐵軌被安置在了鐵路地基上，很快，一條從大神鷹城通往北平的鐵路便搭建完畢。
鐵路、火車車廂、悪羅斯重型馬都已經準備就緒後，接下來便是最最關鍵的試運行了。
在一個陽光明媚的日子裏，八百匹高大的悪羅斯重型馬拉載著滿載貨物的一百輛火車車廂正式從大神鷹城啟程出發。
在八匹重型挽馬強有力的拉拽之下，裝滿了貨物的火車車廂平穩的行駛在鐵軌之上。
八匹重型挽馬拉著一節裝滿了貨物的火車車廂在鐵軌上每天可以行走一百公裏。
從大神鷹城到北平的鐵路總長為五百公裏，在經過了六天的平穩運行之後，滿載著貨物的一百節火車車廂終於平安抵達了北平城。
為什麽是六天而不是五天呢？
那是因為在連續拉載了兩天的火車車廂之後，重型挽馬的體力出現了一點問題，最終預計五天的行程變成了六天。
雖然比預計的多走了一天，但利用重型挽馬當動力的鐵路運輸計劃還是取得了完美的成功。
當矮人工匠們將鐵路運輸試運行成功的消息以及各種數據送達到寧遠那裏時，寧遠頓時興奮無比。
在高興過後，寧遠便開始仔細分析鐵路運輸試運行的各種數據。
通過對數據的分析，很快寧遠便總結出了一套更加成熟的鐵路運輸方案。
首先，八匹重型挽馬拉載一節火車車廂的基礎不變。
其次，每節車廂上必須要有兩名火車駕駛員負責火車車廂的駕駛。
因為鐵路軌道並不是一直水平的，在一些地方會形成一定的高度差。
所以就需要火車駕駛員來根據實際情況控製車廂上的刹車閘來調整車廂的行進速度，以免在遭遇到下坡時出現火車車廂追尾重型挽馬的悲劇。
再次，考慮到重型挽馬的體力以及鐵路運輸的效率，寧遠決定在每百公裏的地方設置一處驛站，或者叫火車站點也可以。
車隊每到達一處火車站點就立刻更換新的重型挽馬和駕駛員，然後再次上路，做到人休、馬休、火車不休。
如此一來，重型挽馬不會因為體力消耗過大而出現各種問題，鐵路運輸的效率也能夠直接提高一倍。
最後，寧遠打算在每一座火車站點都設置一支常備的騎兵巡邏隊，他們的任務就是在兩座火車站之間進行日常的巡邏，在保護鐵路運輸的同時也負責鐵路的維護。
有了火車站點和專職的騎兵巡邏隊之後，所有鐵路工作人員的日常所需完全可以在附近的火車站點那裏解決。
如此一來，就不會出現糧草物資在運輸途中不停消耗的情況了。
每一次運輸，都可以將更多的糧草物資運抵到指定的目的地。
當寧遠總結出的新方案被送到工部之後，很快第一條鐵路路線便被確定了下來。
這條鐵路路線的起點是大神鷹城，終點是XJ的KLMY城。
為了修建這條從東至西的鐵路運輸通道，神鷹帝國大部分的矮人工匠全都投入到了打造鐵軌的工作中，神鷹帝國的黑曜石和鐵礦資源全都無條件的向鐵路部門傾斜。
總之就是一句話，要人給人，要資源給資源。
由於寧遠規劃出來的這種鐵路運輸歸根結底還是沒有脫離單純的馬拉車，他隻是用鐵軌將馬拉車的效率提高了一下，所以這種鐵路的修建要比現實中跑火車的那種容易很多。
畢竟二者的工藝要求根本就不在一個層次上。
一個是跑單節的火車車廂，一個是跑整列列車，哪個的施工工藝更嚴格顯而易見。
就這樣，寧遠率軍在外征戰，神鷹帝國內部則進行著轟轟烈烈的鐵路大修建行動。
在出動了無數人力，付出了無數物力之後，一條從大神鷹城通往XJKLMY成的雙向鐵路終於在神鷹帝國一統華夏時鋪設完畢。
在親自駕駛著一節火車車廂在鐵路上行駛了幾百公裏之後，寧遠對於自己這個勞民傷財的壯舉十分的滿意。
雖然因為這條鐵路，白石海連續幾個月都沒給他好臉色看，騰龍軍的玩家智囊團成員也都說他是敗家子，但寧遠依然認為這一切都很值。
因為這隻是他敗家的開始，接下來他還有一個更加敗家的計劃要實施。
眾所周知，廣袤的西伯利亞地區雖然物產豐富，但那裏卻是地廣人稀，交通十分的不發達。
在曆史上，悪羅斯之所以能夠牢牢的控製住遠東地區，完全是通過一條從莫斯科通往遠東地區的鐵路來實現的。
對於遙遠的西伯利亞地區，寧遠始終有一種望塵莫及的感覺，因為那裏距離大神鷹城實在是太遠了。
於是他在產生了在遊戲中修建鐵路的想法之後，便有了修建一條從大神鷹城通往西伯利亞地區鐵路的大膽想法。
隨著大神鷹城通往KLMY城鐵路通道的順利竣工，寧遠很快便將一個更加敗家的計劃提上了日程，那就是修建一條以大神鷹城為起點，以巴爾瑙爾為終點的炎鐵鐵路。
考慮到西伯利亞地區的冬季十分漫長，一到冬季，那裏就會被厚厚的冰雪所覆蓋住，所以寧遠打算使用自帶高溫的炎鐵來打造鋪設這條鐵路的鐵軌。
很顯然，他的這一計劃要比之前的那個更加的敗家。
不過一旦要是能夠實現的話，那麽即便是在寒冷的冬季，他也可以從大神鷹城向西伯利亞地區源源不斷的運送各種戰略物資了。
所以無論其他人怎麽發對，寧遠還是將這個計劃提上了日程，為此他直接將大量的火鳳族人安排到了這條炎鐵鐵路的修建工作中。
這個每個正常男人的終極夢想。
身為一個再正常不過的男性，這同樣也是寧遠的終極夢想。
現在對於寧遠來說，美人已經有了，並且是要多少有多少。
想要什麽種族的美女隻需要他動一動嘴皮子，立刻就會有人為他獻上，而且還都是最美麗的處子，所以他醉臥美人膝的夢想算是已經實現了。
而在權利方麵，雖然神鷹帝國現在是公認的世界第一強國，但寧遠的命令也隻能在神鷹帝國境內好使，還是無法達到號令天下的程度。
何為天下？
在寧遠看來，這個天下指的便是天空之下，也就是天空之下的所有地方。
想要做到真正的醒掌天下權，他就必須要讓這天下所有的地方全都姓神鷹。
隻有這樣，他的每一道命令才能真正的號令天下。
所以在實現了醉臥美人膝的願望之後，寧遠現在最大的願望就是一統天下，讓神鷹帝國的旗幟插滿大地球上的每一寸土地。
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在這三年多的時間裏麵，世人皆以為寧遠的鍾情於犬馬聲色是在做戲，其目的是為了讓周邊鄰國的玩家麻痹大意。
殊不知這些都是寧遠的真情流露，因為他從來都沒有在乎過周邊的那些鄰國。
在寧遠看來，無論他展現出什麽樣的狀態，那些外國玩家們也不會天真的認為他是真的人畜無害。
所以寧遠從來就沒有想要通過塑造昏君形象的方法來欺騙世人，他的一切所作所為都是自己真實想要的，而不是假意做給其他人看的。
寧遠深知一旦神鷹帝國休養生息完畢，在很長一段時間裏麵，他都不會有任何的休息時間了。
於是他在安排好所有的事情後便立刻開啟了放縱的休閑時光。
外人隻道寧遠是在作假，殊不知寧遠是真的陶醉於其中不可自拔。
因為通過一段時間的緊張忙碌，他已經將所有需要他點頭同意的事情全都安排好了。
在這之後，有白石海和他所領導的內政部門負責具體執行，寧遠則可以心安理得的繼續當他的甩手掌櫃。
所以玩家們看到的寧遠鍾情於聲色犬馬其實隻是寧遠在珍惜這難得的休閑時光，因為當他再次端坐在馬背上時，每天陪伴他的便隻有鐵與血的碰撞。
......
在這三年多的時間裏麵，由於神鷹帝國宣布進入閉關鎖國狀態，寧遠隻允許一些外國使團前來獻上歲貢，拒絕國外的任何商隊進入神鷹帝國境內，所以外國玩家對於神鷹帝國內部具體都發生了什麽並不知情。
其實在寧遠放縱自己的這三年時間裏麵，按照寧遠放縱前的安排，神鷹帝國發生了很多具有劃時代意義的大事。
第一件事情便是西伯利亞地區炎鐵鐵路的修建與竣工。
鐵路運輸即便是在現代也是陸地運輸中最重要的一環，是運輸效率最高的一環。
在遊戲中，因為女媧大神不允許出現蒸汽動力，所以即便是玩家們能夠造出火車來，火車也無法成功開動。
不過規矩是死的人是活的，即便是沒有蒸汽動力，鐵路運輸也一樣可以實現。
隨著神鷹帝國國土麵積的不斷增加，寧遠曾經不止一次煩惱於後勤運輸方麵的事情，為此他特意組建了專職後勤運輸的後勤運輸軍團。
可是即便是有了專職搞後勤運輸的軍團，隨著戰線的不斷拉長，後勤運輸還是不免出現了各種問題。
其中最大的一個問題就是總東至西的距離太長了，將東北地區產出的大米運到XJ軍區需要很長的一段時間。
如果要是在非戰時還好一些，畢竟可以通過傳送陣一點一點的搬運。
但要是遇到了戰爭，傳送陣失效，那邊隻能繼續通過馬車往返於兩地來進行運輸了。
馬車運輸的最基本的條件得有馬匹和車輛，然後還得有車夫和護衛隊。
馬匹好弄，神鷹帝國擁有一整個蒙古高原和各種類型的馬匹，拉車的馬要多少有多少。
馬車夫和護衛隊神鷹帝國同樣也不缺，隻要寧遠願意，後勤運輸軍團的規模要多大就有多大。
唯一容易出現問題的便是車輛了。
與馬匹、馬車夫和護衛隊比起來，車輛算是其中唯一的一項消耗品了。
與那三種有著悠長壽命的生物相比，用於運輸的車輛的壽命都非常的短暫。
車輛的壽命是與裝載重量以及運輸路程的長短成反比的。
裝載的重量最大，運輸的路程越長，車輛磨損的就越快，其壽命就越短。
在神鷹帝國的後勤運輸軍團負責長距離運送後勤補給的時候，裝載物資的馬車經常會在半路上出現各種故障，甚至直接散架。
每損失一輛馬車，就意味著前線地區會少上一馬車的糧草物資。
本身後勤運輸軍團在半路上就要消耗掉不少的糧草物資，如果要是再損失掉大量的馬車，那麽能夠成功運抵到目的地的糧草物資將會變得更少。
所以每當後勤運輸軍團上報在運輸過程中被迫丟棄了多少物資時，寧遠都會非常的心疼。
在那一刻，他是多麽的希望神鷹帝國能夠擁有一條專門運送糧草物資的鐵路啊！
如果要是有了鐵路運輸，那不僅可以減少糧草物資在運輸過程中的損耗，還可以大大精簡後勤運輸軍團押送的人數。
押送的人數少了，他們在運輸過程中消耗掉的糧草物資就會相應的減少，從而能一次性將更多的糧草物資運抵目的地。
在總結出鐵路運輸的種種優點之後，寧遠便烙下了一塊心病，每當夜晚做夢時，他總會夢到自己親手修建出了遊戲中的第一條鐵路。
日有所思，夜有所夢。
當寧遠的腦海中沒事就會浮現出鐵路運輸的種種畫麵時，為了能夠在遊戲中實現夢中的那個壯觀場景，寧遠便開始刻苦鑽研起鐵路運輸方麵的各種知識。
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當寧遠將自己的構思講給工部的那些矮人工匠後，很快手藝精湛的矮人工匠們便打造出了具有高強度的鐵軌。
有了鐵軌之後，寧遠立刻讓人在空地上將一根根鐵軌組合在一起，鋪成了一條簡易的軌道。
在之後的日子裏麵，寧遠便讓矮人工匠們根據鐵軌的軌距打造出各種型號的軌道車，然後分別使用牛馬進行拉載試驗。
在經過了反複的試驗之後，矮人工匠們先是選出了悪羅斯重型馬作為拉火車的挽馬，然後又根據悪羅斯重型馬的身形以及挽力打造出了適合八匹重型馬同時拉載的火車車廂。
當鐵軌的軌距、裝載物資的火車車廂以及作為動力的重型馬全部選好之後，接下來便需要用具體的實踐來檢驗寧遠的這個鐵路運輸設想是否可行了。
在寧遠外出征戰時，神鷹帝國的矮人工匠們開始全身心的投入到了鐵軌以及火車車廂的打造之中。
當足夠的鐵軌被打造出來時，一條從大神鷹城通往北平城的鐵路地基也早已經修建完畢。
隨著一根根鐵軌被安置在了鐵路地基上，很快，一條從大神鷹城通往北平的鐵路便搭建完畢。
鐵路、火車車廂、悪羅斯重型馬都已經準備就緒後，接下來便是最最關鍵的試運行了。
在一個陽光明媚的日子裏，八百匹高大的悪羅斯重型馬拉載著滿載貨物的一百輛火車車廂正式從大神鷹城啟程出發。
在八匹重型挽馬強有力的拉拽之下，裝滿了貨物的火車車廂平穩的行駛在鐵軌之上。
八匹重型挽馬拉著一節裝滿了貨物的火車車廂在鐵軌上每天可以行走一百公裏。
從大神鷹城到北平的鐵路總長為五百公裏，在經過了六天的平穩運行之後，滿載著貨物的一百節火車車廂終於平安抵達了北平城。
為什麽是六天而不是五天呢？
那是因為在連續拉載了兩天的火車車廂之後，重型挽馬的體力出現了一點問題，最終預計五天的行程變成了六天。
雖然比預計的多走了一天，但利用重型挽馬當動力的鐵路運輸計劃還是取得了完美的成功。
當矮人工匠們將鐵路運輸試運行成功的消息以及各種數據送達到寧遠那裏時，寧遠頓時興奮無比。
在高興過後，寧遠便開始仔細分析鐵路運輸試運行的各種數據。
通過對數據的分析，很快寧遠便總結出了一套更加成熟的鐵路運輸方案。
首先，八匹重型挽馬拉載一節火車車廂的基礎不變。
其次，每節車廂上必須要有兩名火車駕駛員負責火車車廂的駕駛。
因為鐵路軌道並不是一直水平的，在一些地方會形成一定的高度差。
所以就需要火車駕駛員來根據實際情況控製車廂上的刹車閘來調整車廂的行進速度，以免在遭遇到下坡時出現火車車廂追尾重型挽馬的悲劇。
再次，考慮到重型挽馬的體力以及鐵路運輸的效率，寧遠決定在每百公裏的地方設置一處驛站，或者叫火車站點也可以。
車隊每到達一處火車站點就立刻更換新的重型挽馬和駕駛員，然後再次上路，做到人休、馬休、火車不休。
如此一來，重型挽馬不會因為體力消耗過大而出現各種問題，鐵路運輸的效率也能夠直接提高一倍。
最後，寧遠打算在每一座火車站點都設置一支常備的騎兵巡邏隊，他們的任務就是在兩座火車站之間進行日常的巡邏，在保護鐵路運輸的同時也負責鐵路的維護。
有了火車站點和專職的騎兵巡邏隊之後，所有鐵路工作人員的日常所需完全可以在附近的火車站點那裏解決。
如此一來，就不會出現糧草物資在運輸途中不停消耗的情況了。
每一次運輸，都可以將更多的糧草物資運抵到指定的目的地。
當寧遠總結出的新方案被送到工部之後，很快第一條鐵路路線便被確定了下來。
這條鐵路路線的起點是大神鷹城，終點是XJ的KLMY城。
為了修建這條從東至西的鐵路運輸通道，神鷹帝國大部分的矮人工匠全都投入到了打造鐵軌的工作中，神鷹帝國的黑曜石和鐵礦資源全都無條件的向鐵路部門傾斜。
總之就是一句話，要人給人，要資源給資源。
由於寧遠規劃出來的這種鐵路運輸歸根結底還是沒有脫離單純的馬拉車，他隻是用鐵軌將馬拉車的效率提高了一下，所以這種鐵路的修建要比現實中跑火車的那種容易很多。
畢竟二者的工藝要求根本就不在一個層次上。
一個是跑單節的火車車廂，一個是跑整列列車，哪個的施工工藝更嚴格顯而易見。
就這樣，寧遠率軍在外征戰，神鷹帝國內部則進行著轟轟烈烈的鐵路大修建行動。
在出動了無數人力，付出了無數物力之後，一條從大神鷹城通往XJKLMY成的雙向鐵路終於在神鷹帝國一統華夏時鋪設完畢。
在親自駕駛著一節火車車廂在鐵路上行駛了幾百公裏之後，寧遠對於自己這個勞民傷財的壯舉十分的滿意。
雖然因為這條鐵路，白石海連續幾個月都沒給他好臉色看，騰龍軍的玩家智囊團成員也都說他是敗家子，但寧遠依然認為這一切都很值。
因為這隻是他敗家的開始，接下來他還有一個更加敗家的計劃要實施。
眾所周知，廣袤的西伯利亞地區雖然物產豐富，但那裏卻是地廣人稀，交通十分的不發達。
在曆史上，悪羅斯之所以能夠牢牢的控製住遠東地區，完全是通過一條從莫斯科通往遠東地區的鐵路來實現的。
對於遙遠的西伯利亞地區，寧遠始終有一種望塵莫及的感覺，因為那裏距離大神鷹城實在是太遠了。
於是他在產生了在遊戲中修建鐵路的想法之後，便有了修建一條從大神鷹城通往西伯利亞地區鐵路的大膽想法。
隨著大神鷹城通往KLMY城鐵路通道的順利竣工，寧遠很快便將一個更加敗家的計劃提上了日程，那就是修建一條以大神鷹城為起點，以巴爾瑙爾為終點的炎鐵鐵路。
考慮到西伯利亞地區的冬季十分漫長，一到冬季，那裏就會被厚厚的冰雪所覆蓋住，所以寧遠打算使用自帶高溫的炎鐵來打造鋪設這條鐵路的鐵軌。
很顯然，他的這一計劃要比之前的那個更加的敗家。
不過一旦要是能夠實現的話，那麽即便是在寒冷的冬季，他也可以從大神鷹城向西伯利亞地區源源不斷的運送各種戰略物資了。
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