第八十六章 實名投訴鳳凰盜用電控技術！（兩章連發，求追讀）
國貨之光：全世界求著我賣貨 作者：喜歡吃芋頭 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“Moto Show”車展一開始就顯得不平靜。
處理完投訴的事情，胡來特意去聯係了一家可以外賣的中餐館。
等中午臨近，蘇飛翔守著鳳凰展廳，胡來則帶著黃晨一起拿著做好的外賣，挨著送到迪迪、小馬、金鷹的展廳裏。
不知道原因的迪迪、小馬員工還詫異無比，鳳凰牌這是怎麽了？
怎麽突然間迪迪和鳳凰關係這麽好了？
張飛揚沒有拒絕胡來的善意，暢快大笑起來。
就在胡來在吃中飯的時候，終於有國內網友知道鳳凰出國參展的事情。
不僅知道鳳凰出國參展的事情，連帶著鳳凰宣傳海報的資料也流傳開來。
“72V36ah！260KM！不得不說鳳凰6666666666。”
“基操勿6，基操勿6，坐下，坐下！”
“這波炸裂，鳳凰升級速度比我手機係統升級都快了！！！”
“我擦，這才幾天，長續航版本都來了？我180KM續航版本豈不是血虧？”
“260KM！別說雄雞佬懷疑鳳凰虛假宣傳，我特麽都覺得不靠譜！”
“兄弟們，我來了，我來了，這什麽情況？鳳凰這就衝出亞洲，走向世界了？”
“我好氣，國內產能都不夠，鳳凰國外參展，意思是要賣到國外便宜外國佬？”
“誰有胡總電話，給他提個醒，‘彩虹’國外價格至少要比國內貴，不然刀片伺候。”
“這麽一說我倒是好奇了，這參展會不會公布價格啊？260KM的‘彩虹’準備賣多少錢？”
<a id="wzsy" href="https://m.biquge.name">筆趣閣</a>
網絡上都是關於鳳凰如此短的時間又推出260KM長續航的討論，而也有很多二戰吧的老夥計角度刁鑽。
“鳳凰的這個小哥英語說得6666啊，日常乳法，雄雞佬臉都綠了。滑稽.jpg。”
“請問，是誰獲得了1940年環法自行車比賽？”
“今日乳法，今日乳法……”
“帶哥們，請問恒河牛糞是什麽梗？”
“樓上應該@劉庸幹淨又衛生，他才是專家。”
“其實小哥應該問問三哥，憑什麽可以在船塢把軍艦開翻了。”
炎國網絡引發一波惡搞，而三哥的網絡上炸鍋了。
對於鳳凰牌260KM的續航他們是根本不信的。
這一切都是炎國人的虛假宣傳！
恒河國網絡上嘲笑、不屑的聲音居多，但也有不少三哥也開始在網絡上搜索鳳凰牌的消息。
直到有人搜索到名叫鳳凰牌自行車的一家炎國廠商。
這一對比LOGO，竟然就是鳳凰牌！
恒河網友們馬上就有記憶了。
就前不久，還有網友發布恒河國自行車在酋長大陸布隆迪賣不過炎國牌的視頻。
還一度引發恒河人對恒河國產自行車的擔憂。
甚至還有人特意從酋長大陸帶回來幾輛鳳凰牌自行車，質量確實比恒河牌國產貨要好得多！
不少人都已經有想法，希望能進口鳳凰自行車銷售，沒想到竟然在電摩展見到了鳳凰牌！
這個搞自行車的鳳凰牌，竟然開始賣電動摩托車了！
這！
網絡上消息飛快傳播，不過中午剛過，車展又爆出來一個勁爆消息！
“大新聞！大新聞！”
“剛出爐的最新新聞！”
“Moto Show”車展，“澤斯拉”展廳。
“沒錯！是我們實名投訴鳳凰電動摩托車侵權宣傳，盜用‘澤斯拉’電池技術！”
本次‘澤斯拉’車展負責人麥克·霍金斯正站在“澤斯拉”展台前對著采訪記者侃侃而談。
“尊敬的霍金斯先生，您能具體說一下貴公司為什麽認為炎國品牌‘鳳凰牌’侵權貴公司的電池技術呢？”
麥克·霍金斯露出不屑的笑容：“電池溫度傳感控製技術是‘澤斯拉’獨有的電控技術，是我們全球獨創的！”
“全世界隻有我們能做到用軟件精確控製每個電池組的放電效率，大幅度提高鋰電池能效！”
“而鳳凰的宣傳海報上，也清楚明確地寫出了這項技術！”
“據我所知，我們總部前不久正好有幾名炎國裔的高級工程師辭職，我們非常懷疑鳳凰牌就是用了他們帶過去的技術！”
“澤斯拉”實名舉報鳳凰侵權的事情一出，全網嘩然！
澤斯拉啊！
這可是澤斯拉。
不是什麽阿貓阿狗！
是這個星球上最牛逼的電動車公司。
他們都說鳳凰侵權了，那肯定是侵權了！
無風不起浪！
炎國網絡上頓時爆發出強烈的討論！
“我就說鳳凰廠從未搞過電動車，怎麽能有這麽強的電池控製技術！原來偷師澤斯拉啊！”
“河裏了，河裏了。澤斯拉這一波背刺，所有都河裏了。”
“如果這是真的，那豈不是‘彩虹’要不了幾天就不能賣了？我TM今天要零點就去排隊買了！”
“雖然疑點眾多，但我還是挺一波鳳凰，先看看再說。”
“河裏尼瑪，外國爹放個屁你們就信了？老子就是無腦頂鳳凰，高分子材料忘啦？不牛逼？”
而恒河網友畫風完全不同了。
“知道吧，‘澤斯拉’頂級軟件工程師全是我們恒河裔。”
“沒我們恒河裔，澤拉斯不可能有這樣的軟件水平，我們軟件技術全球第一。”
當張飛揚一行找到胡來時，胡來還不知道這個消息。
中午過後，展廳的遊客和經銷商漸漸多起來，胡來忙著分發宣傳資料。
聽完張飛揚說完，胡來不禁笑起來。
他收購飛鳥廠的時候，就仔細研究了電動車行業。
而“澤斯拉”，本身就是新能源繞不過去的坎。
“澤斯拉”有非常多的新能源車專利，特別是電池控製技術和無人駕駛技術，確實非常領先。
而其中電池控製技術領先在於，澤斯拉利用鋰電池組成電池組，並不像傳統的新能源車商，隻是簡單地利用電池放電。
澤拉斯的新能源車上，大約有一千多個小型的鋰電池組。
一千多個小型鋰電池組組成巨大的電源。
而每個小型的鋰電池組上，都安裝了許多傳感器，用來監控每一個小型鋰電池的實時狀態。
因為鋰電池本身物理放電的特性，導致鋰電池放電效率會受到各種因素影響，比如溫度、比如當前電壓等等。
而澤斯拉將無數個傳感器安裝在鋰電池上後，就可以實時監控每個鋰電池組的實時狀態，並且由電腦自動調整電池組的工作狀態。
電腦經過計算，就能自動選擇哪些電池組輸出供電，哪些電池組休息降溫。
這樣的全自動控製放電，鋰電池整體放電效率就會提高。
續航自然會隨之提高。
而自然，這套澤斯拉經過大量實驗室和實際使用中優化好的電控計算程序，自然是澤斯拉電控技術的核心！
巧的是，鳳凰的技術，也類似！
處理完投訴的事情，胡來特意去聯係了一家可以外賣的中餐館。
等中午臨近，蘇飛翔守著鳳凰展廳，胡來則帶著黃晨一起拿著做好的外賣，挨著送到迪迪、小馬、金鷹的展廳裏。
不知道原因的迪迪、小馬員工還詫異無比，鳳凰牌這是怎麽了？
怎麽突然間迪迪和鳳凰關係這麽好了？
張飛揚沒有拒絕胡來的善意，暢快大笑起來。
就在胡來在吃中飯的時候，終於有國內網友知道鳳凰出國參展的事情。
不僅知道鳳凰出國參展的事情，連帶著鳳凰宣傳海報的資料也流傳開來。
“72V36ah！260KM！不得不說鳳凰6666666666。”
“基操勿6，基操勿6，坐下，坐下！”
“這波炸裂，鳳凰升級速度比我手機係統升級都快了！！！”
“我擦，這才幾天，長續航版本都來了？我180KM續航版本豈不是血虧？”
“260KM！別說雄雞佬懷疑鳳凰虛假宣傳，我特麽都覺得不靠譜！”
“兄弟們，我來了，我來了，這什麽情況？鳳凰這就衝出亞洲，走向世界了？”
“我好氣，國內產能都不夠，鳳凰國外參展，意思是要賣到國外便宜外國佬？”
“誰有胡總電話，給他提個醒，‘彩虹’國外價格至少要比國內貴，不然刀片伺候。”
“這麽一說我倒是好奇了，這參展會不會公布價格啊？260KM的‘彩虹’準備賣多少錢？”
<a id="wzsy" href="https://m.biquge.name">筆趣閣</a>
網絡上都是關於鳳凰如此短的時間又推出260KM長續航的討論，而也有很多二戰吧的老夥計角度刁鑽。
“鳳凰的這個小哥英語說得6666啊，日常乳法，雄雞佬臉都綠了。滑稽.jpg。”
“請問，是誰獲得了1940年環法自行車比賽？”
“今日乳法，今日乳法……”
“帶哥們，請問恒河牛糞是什麽梗？”
“樓上應該@劉庸幹淨又衛生，他才是專家。”
“其實小哥應該問問三哥，憑什麽可以在船塢把軍艦開翻了。”
炎國網絡引發一波惡搞，而三哥的網絡上炸鍋了。
對於鳳凰牌260KM的續航他們是根本不信的。
這一切都是炎國人的虛假宣傳！
恒河國網絡上嘲笑、不屑的聲音居多，但也有不少三哥也開始在網絡上搜索鳳凰牌的消息。
直到有人搜索到名叫鳳凰牌自行車的一家炎國廠商。
這一對比LOGO，竟然就是鳳凰牌！
恒河網友們馬上就有記憶了。
就前不久，還有網友發布恒河國自行車在酋長大陸布隆迪賣不過炎國牌的視頻。
還一度引發恒河人對恒河國產自行車的擔憂。
甚至還有人特意從酋長大陸帶回來幾輛鳳凰牌自行車，質量確實比恒河牌國產貨要好得多！
不少人都已經有想法，希望能進口鳳凰自行車銷售，沒想到竟然在電摩展見到了鳳凰牌！
這個搞自行車的鳳凰牌，竟然開始賣電動摩托車了！
這！
網絡上消息飛快傳播，不過中午剛過，車展又爆出來一個勁爆消息！
“大新聞！大新聞！”
“剛出爐的最新新聞！”
“Moto Show”車展，“澤斯拉”展廳。
“沒錯！是我們實名投訴鳳凰電動摩托車侵權宣傳，盜用‘澤斯拉’電池技術！”
本次‘澤斯拉’車展負責人麥克·霍金斯正站在“澤斯拉”展台前對著采訪記者侃侃而談。
“尊敬的霍金斯先生，您能具體說一下貴公司為什麽認為炎國品牌‘鳳凰牌’侵權貴公司的電池技術呢？”
麥克·霍金斯露出不屑的笑容：“電池溫度傳感控製技術是‘澤斯拉’獨有的電控技術，是我們全球獨創的！”
“全世界隻有我們能做到用軟件精確控製每個電池組的放電效率，大幅度提高鋰電池能效！”
“而鳳凰的宣傳海報上，也清楚明確地寫出了這項技術！”
“據我所知，我們總部前不久正好有幾名炎國裔的高級工程師辭職，我們非常懷疑鳳凰牌就是用了他們帶過去的技術！”
“澤斯拉”實名舉報鳳凰侵權的事情一出，全網嘩然！
澤斯拉啊！
這可是澤斯拉。
不是什麽阿貓阿狗！
是這個星球上最牛逼的電動車公司。
他們都說鳳凰侵權了，那肯定是侵權了！
無風不起浪！
炎國網絡上頓時爆發出強烈的討論！
“我就說鳳凰廠從未搞過電動車，怎麽能有這麽強的電池控製技術！原來偷師澤斯拉啊！”
“河裏了，河裏了。澤斯拉這一波背刺，所有都河裏了。”
“如果這是真的，那豈不是‘彩虹’要不了幾天就不能賣了？我TM今天要零點就去排隊買了！”
“雖然疑點眾多，但我還是挺一波鳳凰，先看看再說。”
“河裏尼瑪，外國爹放個屁你們就信了？老子就是無腦頂鳳凰，高分子材料忘啦？不牛逼？”
而恒河網友畫風完全不同了。
“知道吧，‘澤斯拉’頂級軟件工程師全是我們恒河裔。”
“沒我們恒河裔，澤拉斯不可能有這樣的軟件水平，我們軟件技術全球第一。”
當張飛揚一行找到胡來時，胡來還不知道這個消息。
中午過後，展廳的遊客和經銷商漸漸多起來，胡來忙著分發宣傳資料。
聽完張飛揚說完，胡來不禁笑起來。
他收購飛鳥廠的時候，就仔細研究了電動車行業。
而“澤斯拉”，本身就是新能源繞不過去的坎。
“澤斯拉”有非常多的新能源車專利，特別是電池控製技術和無人駕駛技術，確實非常領先。
而其中電池控製技術領先在於，澤斯拉利用鋰電池組成電池組，並不像傳統的新能源車商，隻是簡單地利用電池放電。
澤拉斯的新能源車上，大約有一千多個小型的鋰電池組。
一千多個小型鋰電池組組成巨大的電源。
而每個小型的鋰電池組上，都安裝了許多傳感器，用來監控每一個小型鋰電池的實時狀態。
因為鋰電池本身物理放電的特性，導致鋰電池放電效率會受到各種因素影響，比如溫度、比如當前電壓等等。
而澤斯拉將無數個傳感器安裝在鋰電池上後，就可以實時監控每個鋰電池組的實時狀態，並且由電腦自動調整電池組的工作狀態。
電腦經過計算，就能自動選擇哪些電池組輸出供電，哪些電池組休息降溫。
這樣的全自動控製放電，鋰電池整體放電效率就會提高。
續航自然會隨之提高。
而自然，這套澤斯拉經過大量實驗室和實際使用中優化好的電控計算程序，自然是澤斯拉電控技術的核心！
巧的是，鳳凰的技術，也類似！