第二十五章 廠商震驚！完全不給活路！（兩章連發，求收藏求推薦求追讀）
國貨之光：全世界求著我賣貨 作者：喜歡吃芋頭 投票推薦 加入書簽 留言反饋
采用品牌直營店，胡來考慮了很久。
經銷商模式固然能夠收取加盟費，能快速獲得大量資金，但胡來有自己的考量。
售後、服務以及品牌影響力這些因素都不是讓胡來選擇品牌直營店的關鍵。
胡來最看重的還是線上線下統一零售價。
係統裏最重要的積分就是靠銷售產品獲得，而要保證產品銷量，一定要把渠道握在自己手裏。
而線上線下統一銷售價，不僅讓消費者覺得舒坦，更方便產品定價。
雖然品牌直營店投入成本大，但是值得。
胡來接著說：“當下公司困難，沒辦法全國開店，不過我們可以先計劃，重點城市先試開，慢慢拓展。”
“現在產品線單一，隻有一款‘涅槃’自行車，就像張經理說的，不可能一款車撐起一個店。”
“所以接下來我們會盡快地增加產品線，不僅僅是自行車，我們以後可以生產別的產品，比如電動摩托車。”
三人聽得麵麵相覷，他們算是鳳凰廠最核心的高層了，這還是胡來首次提出要造別的產品。
伊一也很吃驚，她一直在胡來身邊，這也是這第一次聽到胡來透露出想要跨界的意思。
韓明深耕自行車行業這麽多年，一時有些反應不過來，除了造自行車，他別的也不懂啊。
伊一和張開平聽到胡來說要做類似“大米”的公司時候，還以為是專賣自行車的直營店，沒想到是要跨界。
三人還沒從震驚裏回過神來，胡來堅定的聲音傳來。
“鳳凰廠不可能一輩子隻做自行車的。”
“鳳凰牌要想真正地有自己的品牌忠誠度，提高品牌影響力，必須也隻能走直營店的道路。”
“售前、售中、售後任何環節出問題都會影響公司產品形象。”
胡來沒有再藏著掖著，說出了他的未來展望。
有了前世管理的經曆，他深刻知道公司統一思想是多麽重要。
雖然實際情況離建立直營店還為時尚早，但和管理層很有必要提前通氣。
他見幾人臉色驚訝，語氣又放鬆下來：
“不過現在說這些還為時尚早，結合公司實際情況，我想到了一個辦法，那就是尋找合作的售後店。”
“合作售後店？”
眾人回過神來，都看著胡來。
胡來點點頭，再次明確觀點：“線下除了我們的直營店，其他渠道都不會出售產品。”
“我們可以找一些規模小的經銷商作為我們的售後站，我們賣出的自行車出問題可以直接去維修。”
“涅槃’自行車保修期內的維修，我們直接和售後站結算就行了。”
“並且，每個售後店也能負責我們之前承諾的‘以舊換新’活動。”
三人略一思索，雖然這種方式仍有弊端，但整體來說對商家也是好事。
和鳳凰廠合作不僅可以給店鋪帶來人流量，並且售後維修自行車也是一筆不少的費用。
至於服務質量上，隻能在選擇售後店的時候盡量把關了。
幾人製定了售後站詳細的篩選方案，又進一步地把“以舊換新”的活動完善，最大限度堵住活動漏洞。
雖然鳳凰廠兩年前退出了國內渠道，但大部分經銷商的聯係方式都還有。
重新聯係經銷商商議售後站合作方式也不算太難的事情。
張開平主動站了起來，把建立售後站的事情接了下來。
胡來滿意的點點頭，對張開平的能力還是很放心。
會議結束，看著幾人離去的背影，胡來心裏感慨。
建立售後站隻是權宜之計，最後還是需要有自己的售後部門。
不過公司現在負債兩千萬，資金嚴重不足，這些事情還是隻能先放一放。
錢啊，真缺錢。
不管是品牌直營店還是電動摩托車生產線，都需要錢。
隻能多賣自行車了！
胡來為錢發愁，剛收到“涅槃”自行車的李總，也發愁。
……
巨力自行車廠。
“哎喲，我的心肝寶貝，你可算到了。”
李總看著眼前的包裝箱，欲哭無淚。
就在“涅槃”係列預售的第二天，他就讓市場部小張搶了一輛“涅槃”自行車。
<a href="http://m.siluke.com" id="wzsy">siluke.com</a>
可小張事先沒有說預售要十五天後才能發貨。
不得已隻能通過鹹魚二手平台花了足足800元買到了一輛沒開封的“涅槃”自行車。
第一批隻有五千輛，實在是不好買，李總沒辦法還是認了。
可兜兜轉轉足足用了四天，快遞才到貨！
他這四天除了睡覺都是在刷新快遞信息！
他也不想急，可是網上突然暴跌的銷量讓他不得不急。
銷量從日銷三百多輛暴跌到隻有一百多輛。
直播間裏的評論全是“涅槃”係列的好。
最要命的是自己賴以衝量的爆款，一直用來打造性價比的358元的通勤車銷量連續下跌！
這些都忍了，最難的是半個月以來的訂單，已經有接近一百單退貨了！
再這樣下去，自行車還怎麽賣？
李總歎了口氣，這還是“涅槃”產能不足，隻能預售搶購。
要是敞開了賣，完全就是要了自己的命啊！
“涅槃”突然的出現，影響最大的就是他這樣純電商的自行車廠。
李總趕緊打開“涅槃”的包裝箱，輕車熟路地組裝好自行車。
他倒要看看，這輛188元的自行車到底有什麽神奇的魔力。
竟然讓網上好評如潮，爭相購買。
李總仔細看看“涅槃”外觀，外觀並沒有什麽出奇，經典的低跨度單杠城市通勤車。
非要說優點，無非就是噴塗的綠色綠得比較自然。
彎把、刹車、飛輪、鏈條、輪胎、坐墊、條幅，這些零配件李總熟悉不過。
也沒什麽太出奇的。
他賣的自行車裏也大概是同類品質的。
李總心裏疑惑不已，這看起來也就是普普通通的通勤車，無非就是價格便宜點。
可網上的評論實在太恐怖了。
一代神車！
跨時代的自行車。
吊打一切通勤車。
性價比祖宗。
這特麽吹得太神了。
李總心裏困惑不已，難道網上的評論言過其實？
李總完全不信。
想起鳳凰廠直播間的宣傳海報上寫著特殊材質打造的輕量化車身。
輕輕一提，果然很輕。
他非常仔細地看了看車架的材質，又用手敲了敲，確實不是高碳鋼做的。
不過如果僅僅隻是輕量化車身，還不足以讓網上這麽多的好評吧。
想到這裏，他一腳用力地蹬在左側的腳踏板上，背影瀟灑地騎上自行車。
剛蹬了一圈，李總眼珠都快瞪出來了！
“尼瑪？這是通勤車？”
“188元的通勤車？”
“過分了吧，大哥。”
“不，鳳凰廠，您老玩我的吧？”
“188元的車用上輕量化材料不說，通勤車也配搭載這麽好的傳動係統嗎？”
“傳動和操縱性還調校得這麽好？鳳凰廠，給條活路吧。”
李總眼淚都要掉下來了。
“您這不是高射炮打蚊子，大材小用了啊！真不虧本嗎？”
“您這技術，這價格，您去搞山地車、公路車、高端比賽用車不香嗎？”
“饒了我吧，這性價比，怎麽搞？”
“崩了，崩了。”
“這完全不是一個檔次！”
“188元。”
“簡直不給活路！”
經銷商模式固然能夠收取加盟費，能快速獲得大量資金，但胡來有自己的考量。
售後、服務以及品牌影響力這些因素都不是讓胡來選擇品牌直營店的關鍵。
胡來最看重的還是線上線下統一零售價。
係統裏最重要的積分就是靠銷售產品獲得，而要保證產品銷量，一定要把渠道握在自己手裏。
而線上線下統一銷售價，不僅讓消費者覺得舒坦，更方便產品定價。
雖然品牌直營店投入成本大，但是值得。
胡來接著說：“當下公司困難，沒辦法全國開店，不過我們可以先計劃，重點城市先試開，慢慢拓展。”
“現在產品線單一，隻有一款‘涅槃’自行車，就像張經理說的，不可能一款車撐起一個店。”
“所以接下來我們會盡快地增加產品線，不僅僅是自行車，我們以後可以生產別的產品，比如電動摩托車。”
三人聽得麵麵相覷，他們算是鳳凰廠最核心的高層了，這還是胡來首次提出要造別的產品。
伊一也很吃驚，她一直在胡來身邊，這也是這第一次聽到胡來透露出想要跨界的意思。
韓明深耕自行車行業這麽多年，一時有些反應不過來，除了造自行車，他別的也不懂啊。
伊一和張開平聽到胡來說要做類似“大米”的公司時候，還以為是專賣自行車的直營店，沒想到是要跨界。
三人還沒從震驚裏回過神來，胡來堅定的聲音傳來。
“鳳凰廠不可能一輩子隻做自行車的。”
“鳳凰牌要想真正地有自己的品牌忠誠度，提高品牌影響力，必須也隻能走直營店的道路。”
“售前、售中、售後任何環節出問題都會影響公司產品形象。”
胡來沒有再藏著掖著，說出了他的未來展望。
有了前世管理的經曆，他深刻知道公司統一思想是多麽重要。
雖然實際情況離建立直營店還為時尚早，但和管理層很有必要提前通氣。
他見幾人臉色驚訝，語氣又放鬆下來：
“不過現在說這些還為時尚早，結合公司實際情況，我想到了一個辦法，那就是尋找合作的售後店。”
“合作售後店？”
眾人回過神來，都看著胡來。
胡來點點頭，再次明確觀點：“線下除了我們的直營店，其他渠道都不會出售產品。”
“我們可以找一些規模小的經銷商作為我們的售後站，我們賣出的自行車出問題可以直接去維修。”
“涅槃’自行車保修期內的維修，我們直接和售後站結算就行了。”
“並且，每個售後店也能負責我們之前承諾的‘以舊換新’活動。”
三人略一思索，雖然這種方式仍有弊端，但整體來說對商家也是好事。
和鳳凰廠合作不僅可以給店鋪帶來人流量，並且售後維修自行車也是一筆不少的費用。
至於服務質量上，隻能在選擇售後店的時候盡量把關了。
幾人製定了售後站詳細的篩選方案，又進一步地把“以舊換新”的活動完善，最大限度堵住活動漏洞。
雖然鳳凰廠兩年前退出了國內渠道，但大部分經銷商的聯係方式都還有。
重新聯係經銷商商議售後站合作方式也不算太難的事情。
張開平主動站了起來，把建立售後站的事情接了下來。
胡來滿意的點點頭，對張開平的能力還是很放心。
會議結束，看著幾人離去的背影，胡來心裏感慨。
建立售後站隻是權宜之計，最後還是需要有自己的售後部門。
不過公司現在負債兩千萬，資金嚴重不足，這些事情還是隻能先放一放。
錢啊，真缺錢。
不管是品牌直營店還是電動摩托車生產線，都需要錢。
隻能多賣自行車了！
胡來為錢發愁，剛收到“涅槃”自行車的李總，也發愁。
……
巨力自行車廠。
“哎喲，我的心肝寶貝，你可算到了。”
李總看著眼前的包裝箱，欲哭無淚。
就在“涅槃”係列預售的第二天，他就讓市場部小張搶了一輛“涅槃”自行車。
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他這四天除了睡覺都是在刷新快遞信息！
他也不想急，可是網上突然暴跌的銷量讓他不得不急。
銷量從日銷三百多輛暴跌到隻有一百多輛。
直播間裏的評論全是“涅槃”係列的好。
最要命的是自己賴以衝量的爆款，一直用來打造性價比的358元的通勤車銷量連續下跌！
這些都忍了，最難的是半個月以來的訂單，已經有接近一百單退貨了！
再這樣下去，自行車還怎麽賣？
李總歎了口氣，這還是“涅槃”產能不足，隻能預售搶購。
要是敞開了賣，完全就是要了自己的命啊！
“涅槃”突然的出現，影響最大的就是他這樣純電商的自行車廠。
李總趕緊打開“涅槃”的包裝箱，輕車熟路地組裝好自行車。
他倒要看看，這輛188元的自行車到底有什麽神奇的魔力。
竟然讓網上好評如潮，爭相購買。
李總仔細看看“涅槃”外觀，外觀並沒有什麽出奇，經典的低跨度單杠城市通勤車。
非要說優點，無非就是噴塗的綠色綠得比較自然。
彎把、刹車、飛輪、鏈條、輪胎、坐墊、條幅，這些零配件李總熟悉不過。
也沒什麽太出奇的。
他賣的自行車裏也大概是同類品質的。
李總心裏疑惑不已，這看起來也就是普普通通的通勤車，無非就是價格便宜點。
可網上的評論實在太恐怖了。
一代神車！
跨時代的自行車。
吊打一切通勤車。
性價比祖宗。
這特麽吹得太神了。
李總心裏困惑不已，難道網上的評論言過其實？
李總完全不信。
想起鳳凰廠直播間的宣傳海報上寫著特殊材質打造的輕量化車身。
輕輕一提，果然很輕。
他非常仔細地看了看車架的材質，又用手敲了敲，確實不是高碳鋼做的。
不過如果僅僅隻是輕量化車身，還不足以讓網上這麽多的好評吧。
想到這裏，他一腳用力地蹬在左側的腳踏板上，背影瀟灑地騎上自行車。
剛蹬了一圈，李總眼珠都快瞪出來了！
“尼瑪？這是通勤車？”
“188元的通勤車？”
“過分了吧，大哥。”
“不，鳳凰廠，您老玩我的吧？”
“188元的車用上輕量化材料不說，通勤車也配搭載這麽好的傳動係統嗎？”
“傳動和操縱性還調校得這麽好？鳳凰廠，給條活路吧。”
李總眼淚都要掉下來了。
“您這不是高射炮打蚊子，大材小用了啊！真不虧本嗎？”
“您這技術，這價格，您去搞山地車、公路車、高端比賽用車不香嗎？”
“饒了我吧，這性價比，怎麽搞？”
“崩了，崩了。”
“這完全不是一個檔次！”
“188元。”
“簡直不給活路！”