對於李秀的感謝係統智能隻是語氣平澹的說道：
“這都是你完成任務後應得的，隻要宿主努力完成係統頒布的任務，那麽宿主的獎勵自然是不會少的！”
李秀聽到係統的話之後也就沒有再多說什麽，而是專心研究起來，係統所給的有關於反物質大規模製造的方法。
其實藍星的人類對於反物質也並不陌生的，畢竟早在二零零一年的時候藍星的物理學家們就已經通過大型強子對撞機發現了幾十個氫原子的反物質。
而係統給李秀的大規模生產反物質的方法也是和其一樣的要建造大型強子對撞機來進行大規模的反物質生產。
不過用大型強子對撞機生產反物質卻是有一個十分大的弊端，那就是入不敷出，意思就是投入兩三分的能量才能生產出一份的反物質能出來。
哪怕是係統給的其效率也不過是侃侃達到二比一的程度，也就是說兩份能量才能生產出一份反物質。
而剩下的一半自然是被強子對撞機給消耗了，畢竟強子對撞機這種東西說白了就是電磁加速器，讓物質獲得接近光速的巨大動能相撞，而不管什麽力它的作用總是相互的，所以電磁力給了被加速的強子多大的力同樣也會返回給強子對撞機多大的力，這就如同動能公式會除以二一樣。
而給強子對撞機所提供的能源自然是來自於核聚變反應堆了。
隻不過這樣做的話就感覺十分的不劃算，畢竟這種做法也就等於李秀前世的那種氫能源汽車一般。
yy
把發電廠發出的電先用來電解氫，然後再衝給汽車當作汽車的燃料電池的能源進行發電然後發出的電再供給汽車的電機進行驅動。
這樣的車雖然也算是電動車，畢竟也是依靠電動機做為驅動力的，而氫的轉換也不會產生二氧化碳等汙染氣體。
不過把發電廠發出來的電能轉換為氫能，然後在充進汽車裏，最後再再轉換為電能給汽車電機供電，這樣無疑是多了兩道步驟，而這兩道轉換的步驟則是會將發電廠發出來電能損失百分之五十以上。
所以是遠遠比不上直接用電池進行充電，再給汽車供電來的效率高，畢竟電池的充放電效率可是能高達百分之九十五以上呢。
然而盡管氫能源汽車的能量轉換效率如此的底下還伴隨著氫氣的不易儲存，容易爆炸等缺點，但是對於氫能源追捧的人還是數不勝數。
之所以會出現這個原因自然是其超高的能量密度了。
因為氫能源汽車所加入的一千克氫氣就可以讓車子跑一百公裏。
這也就是說想要讓氫能源汽車的續航達到一千公裏隻需要加入十千克的氫氣就可以了。
而同樣的燃油車想要擁有一千公裏的續航，哪怕是以現在最省油的汽車那也得需要五十千克的油才行。
至於純電動車想要達到如此續航按照李秀前世一千克一百五十瓦的電池能量密度水平以及百公裏十度點的消耗來算，其電池重量最少得達到六百六十多千克的程度。
然而別忘了行駛的汽車還有一個最為關鍵的因素，那就是車的重量越重，汽車所需要的動能也就越大，按照一般的燃油車來算，車子重量每增加百分之十，其燃油消耗也會增加百分之十左右。
所以這也就導致了李秀前世的新能源車子在電池能量密度上不去的時候單單靠著堆電池是根本行不通的，畢竟電池堆的越多車子自然也就越重，車子越重其百公裏電力消耗自然也就越多，電力消耗越多續航自然也就短了的這樣的惡性循環。
而電動車的這種情況放到宇宙飛船上自然也是這樣，攜帶的氫燃料越多，飛船的重量也就越重，飛船的重量越重其速度自然也就上不來，航程所需要的時間自然也就越長的這種惡心循環。
但是如果宇宙飛船的燃料從氫換成反物質，而反物質的湮滅反應可是氫的一百三十多倍呢。
這就如同把電動車的六百六十千克的電池換成六百六十千克的氫來算，那麽這六百六十千克的氫可是能讓車子直接跑六多萬公裏了。
如此巨大的能量密度差距也正是很多人追捧氫能源汽車的主要原因了。
然而現在的反物質能源和之前的氫能遇到的問題也是同樣的。
因為在李秀所在的這片宇宙裏反物質沒辦法象核聚變能源所需要的氫物質那樣直接就存在於宇宙的星球當中。
想要獲得反物質那必須得用強子對撞機加工一下才能得到。
而啟動強子對撞機的能源還是得用核聚變所產生的能源才行。
所以現在這種情況就如同李秀前世的新能源汽車是直接使用電池充電還是使用氫燃料電池一樣的難題了。
不過還好的是係統所傳輸過來的知識也順便把這個問題給解決了，那就是使用高效能恒星帆收集恒星的能量來給強子對撞機供能，這樣就不需要在辛苦的去其它行星上尋找水資源或者氫資源來搞核聚變發電，然後再用所發的電能啟動強子對撞機來製造反物質了。
而且反正恒星的能量不用也是白不用，如果自己不收集也是白白浪費了。
當然從核能升級到反物質能的能量密度也就隻提升了一百多倍而已，並沒有像化學能升級到核能那樣超跨越式的發展。
要知道一克的氫核聚變所釋放的能量可是能達到六千三百億焦耳的能量。
而一克的氫和氧氣進行化學反應時所釋放的能量卻隻有十四多萬焦耳而已，二者同樣使用的都是氫元素，但是隻是能量利用的方式不同卻產生了四百多萬倍的差距。
所以從化學能跳級到熱核能，其能量等級一下子就跨越了六個數量級。
而從核能跳級到反物質的能量密度也不過是跳了兩個數量級而已。
當然雖然隻是跳了兩個數量級但是卻是非常有效果的。
因為按照之前的估計，在沒有反物質能源之前，單單憑借核能，宇宙飛船一次性加滿燃料最多隻能續航幾千光年而已。
而如果換上同等質量的反物質自然就可以達到幾十萬光年的距離了。
而這樣的距離就足以確保飛船能跨越星係和星係之間那相隔幾萬乃至幾十萬光年的距離了。
“這都是你完成任務後應得的，隻要宿主努力完成係統頒布的任務，那麽宿主的獎勵自然是不會少的！”
李秀聽到係統的話之後也就沒有再多說什麽，而是專心研究起來，係統所給的有關於反物質大規模製造的方法。
其實藍星的人類對於反物質也並不陌生的，畢竟早在二零零一年的時候藍星的物理學家們就已經通過大型強子對撞機發現了幾十個氫原子的反物質。
而係統給李秀的大規模生產反物質的方法也是和其一樣的要建造大型強子對撞機來進行大規模的反物質生產。
不過用大型強子對撞機生產反物質卻是有一個十分大的弊端，那就是入不敷出，意思就是投入兩三分的能量才能生產出一份的反物質能出來。
哪怕是係統給的其效率也不過是侃侃達到二比一的程度，也就是說兩份能量才能生產出一份反物質。
而剩下的一半自然是被強子對撞機給消耗了，畢竟強子對撞機這種東西說白了就是電磁加速器，讓物質獲得接近光速的巨大動能相撞，而不管什麽力它的作用總是相互的，所以電磁力給了被加速的強子多大的力同樣也會返回給強子對撞機多大的力，這就如同動能公式會除以二一樣。
而給強子對撞機所提供的能源自然是來自於核聚變反應堆了。
隻不過這樣做的話就感覺十分的不劃算，畢竟這種做法也就等於李秀前世的那種氫能源汽車一般。
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把發電廠發出的電先用來電解氫，然後再衝給汽車當作汽車的燃料電池的能源進行發電然後發出的電再供給汽車的電機進行驅動。
這樣的車雖然也算是電動車，畢竟也是依靠電動機做為驅動力的，而氫的轉換也不會產生二氧化碳等汙染氣體。
不過把發電廠發出來的電能轉換為氫能，然後在充進汽車裏，最後再再轉換為電能給汽車電機供電，這樣無疑是多了兩道步驟，而這兩道轉換的步驟則是會將發電廠發出來電能損失百分之五十以上。
所以是遠遠比不上直接用電池進行充電，再給汽車供電來的效率高，畢竟電池的充放電效率可是能高達百分之九十五以上呢。
然而盡管氫能源汽車的能量轉換效率如此的底下還伴隨著氫氣的不易儲存，容易爆炸等缺點，但是對於氫能源追捧的人還是數不勝數。
之所以會出現這個原因自然是其超高的能量密度了。
因為氫能源汽車所加入的一千克氫氣就可以讓車子跑一百公裏。
這也就是說想要讓氫能源汽車的續航達到一千公裏隻需要加入十千克的氫氣就可以了。
而同樣的燃油車想要擁有一千公裏的續航，哪怕是以現在最省油的汽車那也得需要五十千克的油才行。
至於純電動車想要達到如此續航按照李秀前世一千克一百五十瓦的電池能量密度水平以及百公裏十度點的消耗來算，其電池重量最少得達到六百六十多千克的程度。
然而別忘了行駛的汽車還有一個最為關鍵的因素，那就是車的重量越重，汽車所需要的動能也就越大，按照一般的燃油車來算，車子重量每增加百分之十，其燃油消耗也會增加百分之十左右。
所以這也就導致了李秀前世的新能源車子在電池能量密度上不去的時候單單靠著堆電池是根本行不通的，畢竟電池堆的越多車子自然也就越重，車子越重其百公裏電力消耗自然也就越多，電力消耗越多續航自然也就短了的這樣的惡性循環。
而電動車的這種情況放到宇宙飛船上自然也是這樣，攜帶的氫燃料越多，飛船的重量也就越重，飛船的重量越重其速度自然也就上不來，航程所需要的時間自然也就越長的這種惡心循環。
但是如果宇宙飛船的燃料從氫換成反物質，而反物質的湮滅反應可是氫的一百三十多倍呢。
這就如同把電動車的六百六十千克的電池換成六百六十千克的氫來算，那麽這六百六十千克的氫可是能讓車子直接跑六多萬公裏了。
如此巨大的能量密度差距也正是很多人追捧氫能源汽車的主要原因了。
然而現在的反物質能源和之前的氫能遇到的問題也是同樣的。
因為在李秀所在的這片宇宙裏反物質沒辦法象核聚變能源所需要的氫物質那樣直接就存在於宇宙的星球當中。
想要獲得反物質那必須得用強子對撞機加工一下才能得到。
而啟動強子對撞機的能源還是得用核聚變所產生的能源才行。
所以現在這種情況就如同李秀前世的新能源汽車是直接使用電池充電還是使用氫燃料電池一樣的難題了。
不過還好的是係統所傳輸過來的知識也順便把這個問題給解決了，那就是使用高效能恒星帆收集恒星的能量來給強子對撞機供能，這樣就不需要在辛苦的去其它行星上尋找水資源或者氫資源來搞核聚變發電，然後再用所發的電能啟動強子對撞機來製造反物質了。
而且反正恒星的能量不用也是白不用，如果自己不收集也是白白浪費了。
當然從核能升級到反物質能的能量密度也就隻提升了一百多倍而已，並沒有像化學能升級到核能那樣超跨越式的發展。
要知道一克的氫核聚變所釋放的能量可是能達到六千三百億焦耳的能量。
而一克的氫和氧氣進行化學反應時所釋放的能量卻隻有十四多萬焦耳而已，二者同樣使用的都是氫元素，但是隻是能量利用的方式不同卻產生了四百多萬倍的差距。
所以從化學能跳級到熱核能，其能量等級一下子就跨越了六個數量級。
而從核能跳級到反物質的能量密度也不過是跳了兩個數量級而已。
當然雖然隻是跳了兩個數量級但是卻是非常有效果的。
因為按照之前的估計，在沒有反物質能源之前，單單憑借核能，宇宙飛船一次性加滿燃料最多隻能續航幾千光年而已。
而如果換上同等質量的反物質自然就可以達到幾十萬光年的距離了。
而這樣的距離就足以確保飛船能跨越星係和星係之間那相隔幾萬乃至幾十萬光年的距離了。