一架帶有浮筒的雙翼式飛機在寒風凜冽的格陵蘭海上空，搖晃著它的雙翼飛過。
皇家海軍戰列艦編隊的水上偵察機們以東北方為軸，成扇型220度飛向各德軍可能出現的海域。
“海鷗”式水上偵察機是35年剛剛服役的。不過要特別說明的是這架飛機是美國人出廠的，而不是英國人自己的飛機。
二戰期間，一說到空軍對海軍航空兵的壓製。肯定所有人率先想到的都是戈林這個胖子。如果不是他幹預，“齊柏林”航母早就可以下海了。其實不止德國，哪怕是將海軍看的與生命一樣重要的英國人也是如此。隻不過他們比戈林好些，在戰爭初期皇家海軍允許擁有自己的海軍航空兵，隻是這些海軍航空兵都歸屬空軍指揮。至於戰列艦上搭載的水上偵察機，很抱歉，你們自己想辦法吧。之後隨著德軍“鷹日”的到來，所有飛機製造場忙著生產，補充在英倫三島上空損失的戰鬥機，海軍水上偵察機問題再次被他們扔到了最後。這個時候老奸巨猾的丘吉爾想到了遠在大西洋另一側的夥伴。在他的鼓動下美國通過了“租借法案”。同意向英國運輸戰爭物資。就這樣，水上偵察機的問題被輕易解決了。
當然現在“租借法案”還未正式通過（正式生效是在41年3月），不過在40年，當美國同意將大量舊式驅逐艦租借給英國的時候，“soc－1”這種一眼看去，在外表上就是過時了的雙翼式水上偵察機與大量美國誌願飛行員一起到達英國。然後英國人秉承他們一貫的強盜式作風，將這架飛機命名為“海鷗”。同樣的情況還有很多。比如f4f“野貓”被改稱為“無足鳥”，f6f“地獄貓”被改稱為“塘鵝”。最著名的恐怕是“螢火蟲”了。英國人在美國人的“謝爾曼”上裝個自己的75mml58炮管（即非常神棍的17磅炮）後開始生產，就將名字給改了……唬得一群不了解英國武器的二戰迷們一愣一愣的。以為英國人在二戰中搞出大量新兵器來。（說實話，終結在最初也是被搞得糊裏糊塗……慚愧啊，慚愧。）
好了，繼續說正題。“海鷗”這架飛機雖然說是雙翼式，不過從性能上來說還是中規中矩。和日本的“川西”式有的一比。最高升限4000米，最大航速200km/h，最大航程260km，一前一後兩挺自衛用7.7mm機槍，雙人複座，自閉式油箱，外加空冷發動機。平心而論，除升限外這架飛機還算可以，當然它那不具防彈功能的駕駛艙罩除外。
“嗨，特納。你有看到什麽嗎？”
坐在前方的特納背靠駕駛座，微微側臉道：“除了海水，還是海水。你呢？希爾。”
“和你一樣。”後座上的希爾無聊的擺弄著那挺7.7mm機槍，同時左右環視著下方波濤洶湧的海麵，“海水，海水。除了海水還是海水。至少讓我看到一隻鳥吧……”
特納微微一笑，也不理會自己的搭檔，繼續環視海麵。他駕駛的“海鷗”已飛完了自己預定的巡邏路線，現在正轉向90度後，向東南麵飛行。
格陵蘭海上空雲層密布，整個天空灰蒙蒙一片。
“希爾。告訴我。那是什麽？”
“什麽？”
“那邊。在左側……”
後座上的希爾轉頭向左側望去。天空中依然毫無一物，海麵上依然隻有洶湧的海浪。
“什麽也沒有。特納。”
“……我的天。你在看什麽地方？拜托！看你的右側海麵。”
希爾這時真慶幸自己不是在轟炸機裏，自己的長官看不到此刻自己尷尬的表情。他向右側望去，一個在海浪中時隱時現的身影出現在他的視線中。希爾立刻緊張起來，自己看到的肯定是艘船，雖然不知道是什麽船，但出現在這片海域的肯定不會是己方的船。
“我想應該是艘船……我不太敢肯定……”
希爾的話音剛落，特納便一扳操縱杆。整架“海鷗”便在微微向左傾斜後開始轉向。
“納爾遜”艦橋，一名皇家海軍少尉匆匆跑近指揮室。在向福布斯行禮後大聲宣讀起手中剛剛收到的電報。
“發現敵戰列艦群。計有戰列艦3艘，重型巡洋艦5艘（英國人將“沙恩霍斯特”，“格耐森瑙”以及“舍爾海軍上將”歸為重型巡洋艦），其餘艦隻若幹。航向210，航速22節。距離72海裏。”
聽到報告後，福布斯單側眉毛立刻上揚。德軍艦隊的位置幾乎就在他的正東麵。
72海裏。對於航母艦載機來說隻需要短短的20分鍾時間，但對於戰列艦的炮擊距離而言則至少需要2個小時。這2個小時足夠福布斯做好交戰準備。
“我不得不承認德國人的行為非常大膽。”福布斯以一種略帶讚賞的語氣說道，“他們做的很棒。居然敢直接暴露在我軍陸基航空軍的攻擊範圍之內。恩……先用那隻暴露自己位置的航母艦隊吸引所有人的視線，然後從我們沒有想到的位置讓登陸艦隊悄然通過？因為我們都沒想到在沒有飛機掩護的情況下，德國人居然敢從皇家空軍的飛行半徑內通過。這也是那個德國副元首的計劃嗎？如果真是這樣，那個德國副元首必須在這場海戰中解決掉。他對整個英國來說實在是太危險。不過現在他們沒有機會了。”說完後他大聲下令道，“德國人一定已經知道我們這支艦隊了，先前的埋伏已經沒有任何意義了。艦隊轉向，全速航行。呼叫空軍轟炸機協助。”
在福布斯呼叫空軍的半小時前，即上午9點48分
菲爾德與他的下屬依然緊盯著雷達現實屏，現在整個雷達顯示屏上有一半被閃亮的光點所占據。
菲爾德可以說已經習慣了這種情況。自從德國人第一次使用金屬箔條幹擾雷達正常工作開始，這種滿屏亮點的情況已經屢見不鮮。可德國人就像瘋了一樣，他們不停的幹擾雷達，卻從未乘機發起過任何攻擊。每一次都是匆忙起飛的戰鬥機小隊獨自在空中盤旋，直到燃油耗盡與雷達恢複正常為止。
兩天前，德國人的這種毫無意義的幹擾行為達到高峰。分別由法國，比利時以及挪威起飛的飛機徹底癱瘓了所有海峽沿岸的雷達。皇家空軍隻能依靠大量戰鬥機以及地麵觀察員來監視海峽對岸的動靜。可就在皇家空軍嚴正以待的時候，德國人卻在基地內舒舒服服的喝著咖啡，享受自由，安逸的時光。
英倫空戰的發展與任海濟所知的曆史完全不同。德國人居然在整個空戰中占據主動，更重要的是，雙方誰都沒有損失飛機……整場空戰更像是兩個無聊的人光靠張嘴對罵，就是不動手揍對方一樣。
一把將手中的電話聽筒扔會桌上。菲爾德走回到雷達監視員身後，伸手拍了拍對方的肩道：“已經確定了。還是幹擾。沒有任何實質性動作。上頭讓我們等到雷達恢複正常後再繼續監視。”說著菲爾德轉身在桌旁的椅子上坐下，翹起二郎腿後繼續閱讀之前被他扔在一旁的報紙。
“真不明白德國人在想什麽。”
“管他去在想什麽。就這樣下去，直到我退役就可以了。”菲爾德說著翻過一頁報紙。
不過菲爾德想做薪水小偷的夢想在這一天破滅了。就在他翻過手中報紙的時候，天空中隱約傳出了發動機的轟鳴聲。一把扔掉手中的報紙，菲爾德急忙跑到窗口，舉起望遠鏡看去。
一架“颶風”式戰鬥機正打著螺旋向下俯衝。由機首處冒出的黑煙在天空中拖出一條長長的尾跡，發動機處燃燒的火苗發出若有若無的光芒。隨後菲爾德就看到那架“颶風”一頭撞在海麵上，爆炸的碎片四散飛濺激起大片水花。天空中白色的降落傘則像一朵盛開的白花，下麵掛著的飛行員正努力操控著，試圖在英國著陸。而一架機身上繪有鐵十字的的戰鬥機則呼嘯而過，它正拉起機首衝向天空。
“該死！德國人進攻了！我就知道事情沒這麽簡單。”菲爾德一把抓起放在桌上的軍帽大聲吼著，“去防空洞。快！去防空洞！”
聽到長官的吼聲，雷達監視員一把摘下頭上的耳機，跟隨在菲爾德身後向大門口跑去。就在菲爾德前腳剛剛踏出大門，背後突然傳來一股巨大的推力將他整個人直接拋到5米開外。而跟在他身後的雷達監視員則與那間小屋一起消失在正熊熊燃燒著的火焰中。
濃煙上空，剛剛完成轟炸的ju87r才剛剛拉起機首，一架俯衝攻擊的“噴火”便在它的機身上留下一連串彈痕。那架先前還在爬升的ju87r迅速化為一團火球，在空中直接爆炸……
德國空軍開始全麵攻擊了。在菲爾德的雷達站遭到轟炸的同時，這個雷達站身後的曼斯頓機場也遭到德軍猛烈轟炸。ju89與do19組成的轟炸機大隊向著這個海峽邊的前沿機場傾斜著炸彈。他們那種大規模，不記損失的轟炸方式幾乎在30分鍾內就將整片機場土地翻了個遍。
當然遭到大規模空襲的英軍機場不止這一座。
多佛海峽處，駐紮“無畏”式戰鬥機的戴特靈機場與霍金格機場。北海側駐紮“颶風”式戰鬥機的馬爾托鳴姆機場，更北方的卡特裏克機場等等。隻要是英國人沿海設置的機場，在這一天都遭到德軍的猛烈轟炸。
當然德國空軍也為這一次的大規模轟炸付出了慘痛代價。參與攻擊的德軍轟炸機損失率超過17%，許多最終回到出發機場的轟炸機都是滿身傷痕。短腿的bf109e依然無法為轟炸機群提供全程掩護。如果不是之前持續不斷的雷達幹擾將英國戰鬥機都引至海峽上空，同時又破壞了皇家空軍指揮部的空中調度外，恐怕德軍的損失還會更大。
不過如果光從這一次空襲取得的戰果來看，這次空襲還算是成功的。它至少在當天成功癱瘓了皇家空軍所有遇襲機場，尤其是北部蘇格蘭區域的沿海機場工作能力。迫使英國飛機隻能從更內陸的機場起飛。
皇家海軍戰列艦編隊的水上偵察機們以東北方為軸，成扇型220度飛向各德軍可能出現的海域。
“海鷗”式水上偵察機是35年剛剛服役的。不過要特別說明的是這架飛機是美國人出廠的，而不是英國人自己的飛機。
二戰期間，一說到空軍對海軍航空兵的壓製。肯定所有人率先想到的都是戈林這個胖子。如果不是他幹預，“齊柏林”航母早就可以下海了。其實不止德國，哪怕是將海軍看的與生命一樣重要的英國人也是如此。隻不過他們比戈林好些，在戰爭初期皇家海軍允許擁有自己的海軍航空兵，隻是這些海軍航空兵都歸屬空軍指揮。至於戰列艦上搭載的水上偵察機，很抱歉，你們自己想辦法吧。之後隨著德軍“鷹日”的到來，所有飛機製造場忙著生產，補充在英倫三島上空損失的戰鬥機，海軍水上偵察機問題再次被他們扔到了最後。這個時候老奸巨猾的丘吉爾想到了遠在大西洋另一側的夥伴。在他的鼓動下美國通過了“租借法案”。同意向英國運輸戰爭物資。就這樣，水上偵察機的問題被輕易解決了。
當然現在“租借法案”還未正式通過（正式生效是在41年3月），不過在40年，當美國同意將大量舊式驅逐艦租借給英國的時候，“soc－1”這種一眼看去，在外表上就是過時了的雙翼式水上偵察機與大量美國誌願飛行員一起到達英國。然後英國人秉承他們一貫的強盜式作風，將這架飛機命名為“海鷗”。同樣的情況還有很多。比如f4f“野貓”被改稱為“無足鳥”，f6f“地獄貓”被改稱為“塘鵝”。最著名的恐怕是“螢火蟲”了。英國人在美國人的“謝爾曼”上裝個自己的75mml58炮管（即非常神棍的17磅炮）後開始生產，就將名字給改了……唬得一群不了解英國武器的二戰迷們一愣一愣的。以為英國人在二戰中搞出大量新兵器來。（說實話，終結在最初也是被搞得糊裏糊塗……慚愧啊，慚愧。）
好了，繼續說正題。“海鷗”這架飛機雖然說是雙翼式，不過從性能上來說還是中規中矩。和日本的“川西”式有的一比。最高升限4000米，最大航速200km/h，最大航程260km，一前一後兩挺自衛用7.7mm機槍，雙人複座，自閉式油箱，外加空冷發動機。平心而論，除升限外這架飛機還算可以，當然它那不具防彈功能的駕駛艙罩除外。
“嗨，特納。你有看到什麽嗎？”
坐在前方的特納背靠駕駛座，微微側臉道：“除了海水，還是海水。你呢？希爾。”
“和你一樣。”後座上的希爾無聊的擺弄著那挺7.7mm機槍，同時左右環視著下方波濤洶湧的海麵，“海水，海水。除了海水還是海水。至少讓我看到一隻鳥吧……”
特納微微一笑，也不理會自己的搭檔，繼續環視海麵。他駕駛的“海鷗”已飛完了自己預定的巡邏路線，現在正轉向90度後，向東南麵飛行。
格陵蘭海上空雲層密布，整個天空灰蒙蒙一片。
“希爾。告訴我。那是什麽？”
“什麽？”
“那邊。在左側……”
後座上的希爾轉頭向左側望去。天空中依然毫無一物，海麵上依然隻有洶湧的海浪。
“什麽也沒有。特納。”
“……我的天。你在看什麽地方？拜托！看你的右側海麵。”
希爾這時真慶幸自己不是在轟炸機裏，自己的長官看不到此刻自己尷尬的表情。他向右側望去，一個在海浪中時隱時現的身影出現在他的視線中。希爾立刻緊張起來，自己看到的肯定是艘船，雖然不知道是什麽船，但出現在這片海域的肯定不會是己方的船。
“我想應該是艘船……我不太敢肯定……”
希爾的話音剛落，特納便一扳操縱杆。整架“海鷗”便在微微向左傾斜後開始轉向。
“納爾遜”艦橋，一名皇家海軍少尉匆匆跑近指揮室。在向福布斯行禮後大聲宣讀起手中剛剛收到的電報。
“發現敵戰列艦群。計有戰列艦3艘，重型巡洋艦5艘（英國人將“沙恩霍斯特”，“格耐森瑙”以及“舍爾海軍上將”歸為重型巡洋艦），其餘艦隻若幹。航向210，航速22節。距離72海裏。”
聽到報告後，福布斯單側眉毛立刻上揚。德軍艦隊的位置幾乎就在他的正東麵。
72海裏。對於航母艦載機來說隻需要短短的20分鍾時間，但對於戰列艦的炮擊距離而言則至少需要2個小時。這2個小時足夠福布斯做好交戰準備。
“我不得不承認德國人的行為非常大膽。”福布斯以一種略帶讚賞的語氣說道，“他們做的很棒。居然敢直接暴露在我軍陸基航空軍的攻擊範圍之內。恩……先用那隻暴露自己位置的航母艦隊吸引所有人的視線，然後從我們沒有想到的位置讓登陸艦隊悄然通過？因為我們都沒想到在沒有飛機掩護的情況下，德國人居然敢從皇家空軍的飛行半徑內通過。這也是那個德國副元首的計劃嗎？如果真是這樣，那個德國副元首必須在這場海戰中解決掉。他對整個英國來說實在是太危險。不過現在他們沒有機會了。”說完後他大聲下令道，“德國人一定已經知道我們這支艦隊了，先前的埋伏已經沒有任何意義了。艦隊轉向，全速航行。呼叫空軍轟炸機協助。”
在福布斯呼叫空軍的半小時前，即上午9點48分
菲爾德與他的下屬依然緊盯著雷達現實屏，現在整個雷達顯示屏上有一半被閃亮的光點所占據。
菲爾德可以說已經習慣了這種情況。自從德國人第一次使用金屬箔條幹擾雷達正常工作開始，這種滿屏亮點的情況已經屢見不鮮。可德國人就像瘋了一樣，他們不停的幹擾雷達，卻從未乘機發起過任何攻擊。每一次都是匆忙起飛的戰鬥機小隊獨自在空中盤旋，直到燃油耗盡與雷達恢複正常為止。
兩天前，德國人的這種毫無意義的幹擾行為達到高峰。分別由法國，比利時以及挪威起飛的飛機徹底癱瘓了所有海峽沿岸的雷達。皇家空軍隻能依靠大量戰鬥機以及地麵觀察員來監視海峽對岸的動靜。可就在皇家空軍嚴正以待的時候，德國人卻在基地內舒舒服服的喝著咖啡，享受自由，安逸的時光。
英倫空戰的發展與任海濟所知的曆史完全不同。德國人居然在整個空戰中占據主動，更重要的是，雙方誰都沒有損失飛機……整場空戰更像是兩個無聊的人光靠張嘴對罵，就是不動手揍對方一樣。
一把將手中的電話聽筒扔會桌上。菲爾德走回到雷達監視員身後，伸手拍了拍對方的肩道：“已經確定了。還是幹擾。沒有任何實質性動作。上頭讓我們等到雷達恢複正常後再繼續監視。”說著菲爾德轉身在桌旁的椅子上坐下，翹起二郎腿後繼續閱讀之前被他扔在一旁的報紙。
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“管他去在想什麽。就這樣下去，直到我退役就可以了。”菲爾德說著翻過一頁報紙。
不過菲爾德想做薪水小偷的夢想在這一天破滅了。就在他翻過手中報紙的時候，天空中隱約傳出了發動機的轟鳴聲。一把扔掉手中的報紙，菲爾德急忙跑到窗口，舉起望遠鏡看去。
一架“颶風”式戰鬥機正打著螺旋向下俯衝。由機首處冒出的黑煙在天空中拖出一條長長的尾跡，發動機處燃燒的火苗發出若有若無的光芒。隨後菲爾德就看到那架“颶風”一頭撞在海麵上，爆炸的碎片四散飛濺激起大片水花。天空中白色的降落傘則像一朵盛開的白花，下麵掛著的飛行員正努力操控著，試圖在英國著陸。而一架機身上繪有鐵十字的的戰鬥機則呼嘯而過，它正拉起機首衝向天空。
“該死！德國人進攻了！我就知道事情沒這麽簡單。”菲爾德一把抓起放在桌上的軍帽大聲吼著，“去防空洞。快！去防空洞！”
聽到長官的吼聲，雷達監視員一把摘下頭上的耳機，跟隨在菲爾德身後向大門口跑去。就在菲爾德前腳剛剛踏出大門，背後突然傳來一股巨大的推力將他整個人直接拋到5米開外。而跟在他身後的雷達監視員則與那間小屋一起消失在正熊熊燃燒著的火焰中。
濃煙上空，剛剛完成轟炸的ju87r才剛剛拉起機首，一架俯衝攻擊的“噴火”便在它的機身上留下一連串彈痕。那架先前還在爬升的ju87r迅速化為一團火球，在空中直接爆炸……
德國空軍開始全麵攻擊了。在菲爾德的雷達站遭到轟炸的同時，這個雷達站身後的曼斯頓機場也遭到德軍猛烈轟炸。ju89與do19組成的轟炸機大隊向著這個海峽邊的前沿機場傾斜著炸彈。他們那種大規模，不記損失的轟炸方式幾乎在30分鍾內就將整片機場土地翻了個遍。
當然遭到大規模空襲的英軍機場不止這一座。
多佛海峽處，駐紮“無畏”式戰鬥機的戴特靈機場與霍金格機場。北海側駐紮“颶風”式戰鬥機的馬爾托鳴姆機場，更北方的卡特裏克機場等等。隻要是英國人沿海設置的機場，在這一天都遭到德軍的猛烈轟炸。
當然德國空軍也為這一次的大規模轟炸付出了慘痛代價。參與攻擊的德軍轟炸機損失率超過17%，許多最終回到出發機場的轟炸機都是滿身傷痕。短腿的bf109e依然無法為轟炸機群提供全程掩護。如果不是之前持續不斷的雷達幹擾將英國戰鬥機都引至海峽上空，同時又破壞了皇家空軍指揮部的空中調度外，恐怕德軍的損失還會更大。
不過如果光從這一次空襲取得的戰果來看，這次空襲還算是成功的。它至少在當天成功癱瘓了皇家空軍所有遇襲機場，尤其是北部蘇格蘭區域的沿海機場工作能力。迫使英國飛機隻能從更內陸的機場起飛。