2269、借來的別墅
小人物官場奮鬥史：局長成長史 作者：徐浩瀚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
2269、借來的別墅
邵可卿從來就不是一個清廉的幹部。邵可卿的現任丈夫任宏宇同樣也不是。在擔任原東州鐵路分局局長的時候，任宏宇就已經包養了邵可卿。邵可卿是那麽容易包養的嗎？不是一個錢兩個錢就能打發的，靠任宏宇的那點工資，連夠邵可卿塞牙縫的都不夠。至於任宏宇為什麽能夠擔任東州鐵路分局局長後來叫東州鐵路辦事處主任，又能提升為滬鐵路局副局長，成為副廳級幹部，方圓完全不了解，同樣也半點不了解內情。
方圓不了解，不代表馬良禾不了解。省裏的幹部，是怎樣的因果聯係，相信每一個廳級幹部都認真地研究過。曾經擔任清江發改委主任的任宏江現在已經升任省委常委、秘書長。任宏宇作為任宏江的嫡親哥哥，在仕途上受到關照，也是在所難免了。鐵路係統是一個相對封閉的係統，而與鐵路係統打交道最多的，正是發改委。作為省一級發改委的主任，權限極大，地方性鐵路的審批手續，就掌握在省發改委手中。為了爭取鐵道部對清江省鐵路的支持，任宏江一年往滬鐵路局和鐵道部跑個十回八回，也是很正常的事情。一來二去，任宏江就成為在清江省與鐵路係統關係最密切、人脈最豐富的人了。任宏宇就算是想不被提拔，也挺難的。
在一定程度上講，地方鐵路局局長，雖然隻是正廳，副局長隻是副廳，其權限不亞於一個市長、省長。畢竟是垂直管理，地方根本管不到，而有求於鐵路的事情有很多，外貿進出口離不開鐵路，生產商貿物流離不開鐵路。對廣袤的大陸來說，鐵路運輸是最理想的運輸方式，運費相對低，運量很大，運輸速度因為高鐵而提速更快。相比較而言，輪船運輸速度太慢，雖然運量比較大；汽車運輸單位運量太小，一列貨動火車可以拉5000噸貨物，一般的載重卡車隻能拉20噸；從大同開往秦皇島的運煤專線火車，一列可拉12000噸；而從山西的煤炭出來的汽車，一般是40噸到50噸一車。至於飛機，貨運價格昂貴不說，運量實在更可憐，目前單架運輸量最大的是俄羅斯的伊爾76型貨運客機，可拉70噸左右貨物，中國生產的載重量最大的運七貨運飛機，最大不過20噸。由於諸多原因，鐵路上的幹部往往比較傲慢，“鐵老大”的名稱由此而產生。一直以來，國家有將鐵道部合並到交通部的意向，但阻力重重。當然，合與不合，各有利弊。從專業的角度上講，交通部的人從專業上真管不了鐵路，鐵路與公路運輸完全不同，公路運輸隊伍跑，超個車，插個塞，短暫地走走逆行道，甚至是沒修路的地方，有的時候也一樣可以跑。但火車不一樣，火車有固定的軌道，火車的運輸圖是全國一張表，全國統一執行，每一條線路什麽時候跑什麽火車，都精細到每一分鍾每一秒鍾，錯了一點都不行。特別是單線鐵路，更要周密計算，要是錯了一點點，就可能發生火車相撞事件；複線鐵路表麵看起來似乎還簡單些，但有的火車跑得快，有的火車跑得慢，要是不能很好地計算出貨車什麽時候在站點停靠，或普客什麽時候在站點停靠，讓跑得快的動車或快鐵先過去，這追尾的事情隨時都可能發生；要是一個扳道工不要小把一根鐵軌扳錯了道，那火車相撞就不可避免。這麽多年來，隻發生了兩起火車事故，一是膠濟線淄博段，客車與貨車相撞；二是溫州鐵路後車追前車。比起世界其他國家，中國的火車事故比例還是相當低的。不能因為死了人，就否定了鐵道部的工作。全國密密麻麻的鐵路網，能夠堅持一直不犯錯，是不可能的。鐵道部已經做得很好了，在基層鐵路員工收入低得連當地平均工資都趕不上的情況下。
至於任宏宇，本身的能力有多強，少有人評價；但東州的幹部，對任宏宇，卻都是異口同聲地說好。不是任宏宇真地有多好，而是因為他有一個發改委主任的弟弟，一個後來當了省委秘書長的弟弟。結交好任宏宇，在一定程度上就是為與任宏江交往奠定基礎。
馬良禾急著拜見任宏宇，自有一番道理在裏麵。
方圓當即再與邵可卿聯係。邵可卿愉快地答應了方圓的請求，表示下午任宏宇也將與她一起，見見方圓，見見馬良禾。馬良禾聞後大喜，立刻安排張善剛，再進行相關禮品的準備，時間可以晚一個小時，但務必準備充分。花錢，先花他馬良禾卡上的錢。
這可真是一通好忙活。
下午2點，方圓、馬良禾、張善剛開著一輛租來的金杯大麵包車，來到了上海郊區的一處別墅區裏。在景色秀麗、風光旖旎的別墅群裏，有一座看起來與其他別墅並無突出之處的別墅。任宏宇與邵可卿，在這裏歡迎了方圓一行。
方圓、馬良禾、張善剛都嘖嘖感歎：靠著工資，要是能買得起這樣的別墅，那絕對是癡心妄想。馬良禾作為一個老官場，深深地感受到：任宏宇實在是有些太張揚了。越是貪官，越不能露富。任宏宇如果連這樣的道理都搞不清楚，那為官也真是白為了。他這不是在害自己，而是在害他的弟弟啊！
方圓把馬良禾推到了前麵。任宏宇認識馬良禾：“馬書記，幸會，幸會。”邵可卿說：“馬主席，一年多不見，你這精神、氣色，比以前更好了呀！”馬良禾說：“任局長，邵主席，能夠有機會拜會兩位領導，是我的榮幸。”任宏宇說：“東州的朋友來了，我特意借了朋友的別墅來迎接。東州是我的家鄉，家鄉人民來了，我心裏格外激動。”馬良禾說：“是啊，東州是任局長的家鄉，也是我馬良禾的家鄉。任局長到上海兩年多，鄉音無改，與家鄉依然心連心哪！”任宏宇說：“走到天涯海角，我都是東州人。馬書記，得到你要到，我特意請了假，和內人可卿一起，與家鄉人見一見。”
馬良禾說：“任局長，這一次來得倉促，就帶了一點家鄉的土特產，還請任局長不要嫌棄。”任宏宇說：“馬書記這樣客氣，我可是受之有愧啊！”馬良禾說：“任局長一直以來對我馬良禾關心有加，我呢也沒有別的意思，就是希望能夠到上海的時候，能像走親戚一樣，到任局長家串個門，拜訪拜訪。”任宏宇說：“好啊，歡迎，歡迎。可聊，你接待一下。”
馬良禾說：“張主任，你跟著邵主席，把土特產給放好。”張善剛心裏這個憋屈啊：敢情自己現在又成了搬運工了。
馬良禾向任宏宇介紹方圓：“任局長，這一位是咱東州最年輕的副處級幹部，曾在全國獲得優質課比賽一等獎。”任宏宇說：“是方圓吧。小方，歡迎你到來。”
任宏宇官威很重，方圓倒也能習慣，恭恭敬敬地說：“任局長好。”任宏宇說：“可卿在家可是多次誇過你的，甚至五一節我與宏江見麵的時候，宏江也提到過你。小方，好好幹，東州的幹部到哪裏都應該是英雄好漢。有什麽需要我們這些老一輩的說說話，出出力，就憑著我們都來自東州，就足夠了。”
方圓吃驚，馬良禾更吃驚：敢情方圓在任宏江那裏也早就掛了號。要知道方圓跟任宏江也很熟的話，那自己又何必像現在這樣曲線救國呢？
方圓跟著馬良禾、任宏宇，來到了一樓的大客廳。這個客廳大概也得有50平米以上，寬敞而明亮。廳中間的大茶幾上，擺著精美的茶具。看得出來，這一定是邵可卿的閑情逸誌。每天伺候著任宏宇，來個茶藝表演，茶香，人美，任宏宇好享受啊！
任宏宇說：“馬書記，小方，過一會兒，讓我家可卿給泡上一壺好茶。我們喝點茶，說說話。”馬良禾說：“旖旎任局長。”
過了一會兒，邵可卿和張善剛也來到了客廳。邵可卿說：“老任，你過來一下。”
兩個人到另外一個房間，說了幾句悄悄話。任宏宇出來的時候，臉上的笑容更燦爛了：“可卿啊，給三位客人泡一壺好茶。”邵可卿說：“好啊！馬主席，方局長，張主任，我要獻醜了。”
邵可卿動作嫻熟地展示著她的茶藝。方圓默默了注視著邵可卿的每一個動作，恍惚間，方圓似乎又回到了與邵可卿親密接觸的往昔歲月。亅!
邵可卿從來就不是一個清廉的幹部。邵可卿的現任丈夫任宏宇同樣也不是。在擔任原東州鐵路分局局長的時候，任宏宇就已經包養了邵可卿。邵可卿是那麽容易包養的嗎？不是一個錢兩個錢就能打發的，靠任宏宇的那點工資，連夠邵可卿塞牙縫的都不夠。至於任宏宇為什麽能夠擔任東州鐵路分局局長後來叫東州鐵路辦事處主任，又能提升為滬鐵路局副局長，成為副廳級幹部，方圓完全不了解，同樣也半點不了解內情。
方圓不了解，不代表馬良禾不了解。省裏的幹部，是怎樣的因果聯係，相信每一個廳級幹部都認真地研究過。曾經擔任清江發改委主任的任宏江現在已經升任省委常委、秘書長。任宏宇作為任宏江的嫡親哥哥，在仕途上受到關照，也是在所難免了。鐵路係統是一個相對封閉的係統，而與鐵路係統打交道最多的，正是發改委。作為省一級發改委的主任，權限極大，地方性鐵路的審批手續，就掌握在省發改委手中。為了爭取鐵道部對清江省鐵路的支持，任宏江一年往滬鐵路局和鐵道部跑個十回八回，也是很正常的事情。一來二去，任宏江就成為在清江省與鐵路係統關係最密切、人脈最豐富的人了。任宏宇就算是想不被提拔，也挺難的。
在一定程度上講，地方鐵路局局長，雖然隻是正廳，副局長隻是副廳，其權限不亞於一個市長、省長。畢竟是垂直管理，地方根本管不到，而有求於鐵路的事情有很多，外貿進出口離不開鐵路，生產商貿物流離不開鐵路。對廣袤的大陸來說，鐵路運輸是最理想的運輸方式，運費相對低，運量很大，運輸速度因為高鐵而提速更快。相比較而言，輪船運輸速度太慢，雖然運量比較大；汽車運輸單位運量太小，一列貨動火車可以拉5000噸貨物，一般的載重卡車隻能拉20噸；從大同開往秦皇島的運煤專線火車，一列可拉12000噸；而從山西的煤炭出來的汽車，一般是40噸到50噸一車。至於飛機，貨運價格昂貴不說，運量實在更可憐，目前單架運輸量最大的是俄羅斯的伊爾76型貨運客機，可拉70噸左右貨物，中國生產的載重量最大的運七貨運飛機，最大不過20噸。由於諸多原因，鐵路上的幹部往往比較傲慢，“鐵老大”的名稱由此而產生。一直以來，國家有將鐵道部合並到交通部的意向，但阻力重重。當然，合與不合，各有利弊。從專業的角度上講，交通部的人從專業上真管不了鐵路，鐵路與公路運輸完全不同，公路運輸隊伍跑，超個車，插個塞，短暫地走走逆行道，甚至是沒修路的地方，有的時候也一樣可以跑。但火車不一樣，火車有固定的軌道，火車的運輸圖是全國一張表，全國統一執行，每一條線路什麽時候跑什麽火車，都精細到每一分鍾每一秒鍾，錯了一點都不行。特別是單線鐵路，更要周密計算，要是錯了一點點，就可能發生火車相撞事件；複線鐵路表麵看起來似乎還簡單些，但有的火車跑得快，有的火車跑得慢，要是不能很好地計算出貨車什麽時候在站點停靠，或普客什麽時候在站點停靠，讓跑得快的動車或快鐵先過去，這追尾的事情隨時都可能發生；要是一個扳道工不要小把一根鐵軌扳錯了道，那火車相撞就不可避免。這麽多年來，隻發生了兩起火車事故，一是膠濟線淄博段，客車與貨車相撞；二是溫州鐵路後車追前車。比起世界其他國家，中國的火車事故比例還是相當低的。不能因為死了人，就否定了鐵道部的工作。全國密密麻麻的鐵路網，能夠堅持一直不犯錯，是不可能的。鐵道部已經做得很好了，在基層鐵路員工收入低得連當地平均工資都趕不上的情況下。
至於任宏宇，本身的能力有多強，少有人評價；但東州的幹部，對任宏宇，卻都是異口同聲地說好。不是任宏宇真地有多好，而是因為他有一個發改委主任的弟弟，一個後來當了省委秘書長的弟弟。結交好任宏宇，在一定程度上就是為與任宏江交往奠定基礎。
馬良禾急著拜見任宏宇，自有一番道理在裏麵。
方圓當即再與邵可卿聯係。邵可卿愉快地答應了方圓的請求，表示下午任宏宇也將與她一起，見見方圓，見見馬良禾。馬良禾聞後大喜，立刻安排張善剛，再進行相關禮品的準備，時間可以晚一個小時，但務必準備充分。花錢，先花他馬良禾卡上的錢。
這可真是一通好忙活。
下午2點，方圓、馬良禾、張善剛開著一輛租來的金杯大麵包車，來到了上海郊區的一處別墅區裏。在景色秀麗、風光旖旎的別墅群裏，有一座看起來與其他別墅並無突出之處的別墅。任宏宇與邵可卿，在這裏歡迎了方圓一行。
方圓、馬良禾、張善剛都嘖嘖感歎：靠著工資，要是能買得起這樣的別墅，那絕對是癡心妄想。馬良禾作為一個老官場，深深地感受到：任宏宇實在是有些太張揚了。越是貪官，越不能露富。任宏宇如果連這樣的道理都搞不清楚，那為官也真是白為了。他這不是在害自己，而是在害他的弟弟啊！
方圓把馬良禾推到了前麵。任宏宇認識馬良禾：“馬書記，幸會，幸會。”邵可卿說：“馬主席，一年多不見，你這精神、氣色，比以前更好了呀！”馬良禾說：“任局長，邵主席，能夠有機會拜會兩位領導，是我的榮幸。”任宏宇說：“東州的朋友來了，我特意借了朋友的別墅來迎接。東州是我的家鄉，家鄉人民來了，我心裏格外激動。”馬良禾說：“是啊，東州是任局長的家鄉，也是我馬良禾的家鄉。任局長到上海兩年多，鄉音無改，與家鄉依然心連心哪！”任宏宇說：“走到天涯海角，我都是東州人。馬書記，得到你要到，我特意請了假，和內人可卿一起，與家鄉人見一見。”
馬良禾說：“任局長，這一次來得倉促，就帶了一點家鄉的土特產，還請任局長不要嫌棄。”任宏宇說：“馬書記這樣客氣，我可是受之有愧啊！”馬良禾說：“任局長一直以來對我馬良禾關心有加，我呢也沒有別的意思，就是希望能夠到上海的時候，能像走親戚一樣，到任局長家串個門，拜訪拜訪。”任宏宇說：“好啊，歡迎，歡迎。可聊，你接待一下。”
馬良禾說：“張主任，你跟著邵主席，把土特產給放好。”張善剛心裏這個憋屈啊：敢情自己現在又成了搬運工了。
馬良禾向任宏宇介紹方圓：“任局長，這一位是咱東州最年輕的副處級幹部，曾在全國獲得優質課比賽一等獎。”任宏宇說：“是方圓吧。小方，歡迎你到來。”
任宏宇官威很重，方圓倒也能習慣，恭恭敬敬地說：“任局長好。”任宏宇說：“可卿在家可是多次誇過你的，甚至五一節我與宏江見麵的時候，宏江也提到過你。小方，好好幹，東州的幹部到哪裏都應該是英雄好漢。有什麽需要我們這些老一輩的說說話，出出力，就憑著我們都來自東州，就足夠了。”
方圓吃驚，馬良禾更吃驚：敢情方圓在任宏江那裏也早就掛了號。要知道方圓跟任宏江也很熟的話，那自己又何必像現在這樣曲線救國呢？
方圓跟著馬良禾、任宏宇，來到了一樓的大客廳。這個客廳大概也得有50平米以上，寬敞而明亮。廳中間的大茶幾上，擺著精美的茶具。看得出來，這一定是邵可卿的閑情逸誌。每天伺候著任宏宇，來個茶藝表演，茶香，人美，任宏宇好享受啊！
任宏宇說：“馬書記，小方，過一會兒，讓我家可卿給泡上一壺好茶。我們喝點茶，說說話。”馬良禾說：“旖旎任局長。”
過了一會兒，邵可卿和張善剛也來到了客廳。邵可卿說：“老任，你過來一下。”
兩個人到另外一個房間，說了幾句悄悄話。任宏宇出來的時候，臉上的笑容更燦爛了：“可卿啊，給三位客人泡一壺好茶。”邵可卿說：“好啊！馬主席，方局長，張主任，我要獻醜了。”
邵可卿動作嫻熟地展示著她的茶藝。方圓默默了注視著邵可卿的每一個動作，恍惚間，方圓似乎又回到了與邵可卿親密接觸的往昔歲月。亅!