問：為什麽人走的路要叫馬路啊？
答：因為馬跑的最快。
笑：馬跑的快那也不能叫馬路啊應該叫鐵路。
問：鐵鐵路？為什麽呀？
答：馬蹄子都是鐵做的。
笑：那路上還有車轍子印呢！你咋不叫它木路啊？
說話時燭光搖曳伴著星光一起印在了房梁上展現出來的景象很類似一根粗粗的筷子戳在一大張麵餅上。
＊＊＊
唉這人啊就是能琢磨狗狗的鼻子靈所以它們天生就喜歡好奇地到處亂聞。豬豬估計是味覺方麵比較另類屬於吃什麽都香的主兒所以它們天生就是胖墩。人呢？人的腦子在動物當中算最聰明的所以咱們整天瞎琢磨琢磨來琢磨去出現了下麵這句話：
四駑之驅並駕齊肩。蒼翠之株遍植於旁相隔百步不絕於跡。
想想也是在平坦寬闊的馬路上躺坐在溫涼車中飄來的花香盈懷樹上的鳥鳴啾啾即便是掏糞工想來也一定快樂似神仙。
＊＊＊
中華文明中公路的建設標準原本是秦始皇定的。可以不負任何責任的說即便是汽車時代這樣的公路製度也是先進的。
四匹馬拉的車可比悍馬還要寬兩輛車並駕齊驅奔馳在大路上迎麵是同樣的兩輛車相向而行公路的寬度剛好容納四輛車交匯而過。道路兩邊還每隔幾十米種上一棵鬱鬱蔥蔥的大樹因為鬆柏在當時是墓葬用樹所以護路的樹種通常是柳樹或者楊樹。
請大家琢磨琢磨雙向四車道兩邊還全是巨大樹冠的樹木嘿嘿跟現代高公路也不差什麽了吧？這份恢宏的設計藍圖不僅成稿於兩千多年前的秦始皇還進行了實踐性建設。多牛？
但是再聰明的人他也有失誤。嬴政先生死於出巡途中原本想傳給公子扶蘇的皇位卻被小兒子胡亥給謀了去。偏偏胡亥又不爭氣活活把個大秦朝給敗夥沒了。於是之後的曆朝曆代大多數的皇帝都盡力避免離開皇城的行為。少有的幾位不信邪的皇帝又基本以失敗告終。
中國的曆史學家始終有一種假設那就是如果秦始皇老先生沒有死在半路結果會如何呢？如果順利傳位給公子扶蘇一統六合八荒的大秦朝會不會還是二世而亡呢？
沒人能回答也沒人願意做這種嚐試因為後世比較有名氣的出巡一共有三次：
楊廣出巡激起天下義旗被手下殺死於行宮之內諡號為煬。
高歡出巡甚至還帶著小蜜結果眾叛親離占盡優勢的情況下居然就敗亡了。
明武宗出巡結果大半夜爬起來釣大魚基本淹死在冰冷的湖水中。
瞧見沒有？皇帝出巡不是什麽好事兒吧？所以曆朝曆代的文人都有一種擔憂對皇帝出巡後果的擔憂。曆朝曆代的皇帝呢？也多數是不敢觸碰這個底線凡是跨越這條紅線的無一例外全被打上了昏君的名號。皇上輕易不得出巡這偌大的天下如畫的江山統統沒有資格看了。
對了那郎兒個是出巡哩？出巡不是出去玩而是天南海北的巡視。北方要起碼到長城外東方起碼要到蓬萊南邊最近也要是江南西邊西邊不太好辦但怎麽也要到玉門吧？
所以小朱帶著一大家子去白洋澱十五日遊算不上真正的出巡隻不過是一場小規模的出城而已。
因為作為皇帝長途出巡是不大可能的根本沒戲。
既然皇帝不出巡了那麽根據皇帝級別建造的馬路也就被大家冷淡下來。道路越來越崎嶇越來越狹窄。時間久了好多道路還荒蕪了。因此說兩千年後的今天（明代而不是21世紀）在中國的土地上始終沒有出現雙向四車道的國家公路要挖根源還就出在嬴政設計師自己的身上。
雖說國家公路沒多少但官道確實不少大明驛站1923所這兩千來所驛站之間的道路就屬於官道整個國境內的交通網絡還是比較達滴。
大家可以做個實驗：拿十個瓜子撒在a4紙上整張紙麵基本會被瓜子所占據驛站的道理也是如此當初依靠謫官、罪民建設的驛站如今已經成為掌控國家的必要基礎之一了。
急報有很多種八百裏加急的意思是送信的官差一天要跑8oo裏。依此類推六百裏、三百裏、一百裏急、非急等等等等。
說上麵這些話隻有一個意思那就是肋尼上報給皇上、內閣、九卿的《謫兵修繕水陸通衢》計劃就是依次來推行的。
先將全部的官道進行分級。大城市之間尤其以兩京三都為代表的官道要雙向六車道。其餘的就是逐級遞減了水路分江河湖海四種。
以驛站為點以城市為站徹底將國家的聯係升級成2.o版本。將來出現軌道交通就是3.o版本出現空中交通就是4.o。
這種宏偉的計劃在任何時候都是很難完成的更何況現在這個年景可以說簡直與勞民傷財沒什麽區別。
小朱也很猶豫經常自己問自己：‘你是不是有倆錢兒就燒的慌啊？這還沒怎麽著呢就瞎折騰玩命呢吧？’
然而小朱的疑慮卻被全天下的讀書人歌頌成為“千古一帝”的豐功偉績。嗬嗬千古一帝從理論上說是黃帝。從曆史角度上客觀的看是嬴政。從民族影響力上講是劉徹。從完善政體製度上看是李世民。除此之外沒有任何人配的上這個稱號。
所以小朱清醒的命令曹化淳把最先喊這個口號的人全給抓起來。結果曹大胖子廢了三個月的牛勁才抓了3oo來人。還沒怎麽著呢就嚇死了四位這下子又出事兒了小朱趕緊叫曹化淳又把剩下的296人全恭送回鄉死的的四位也花錢給妥善安置了。
但不論如何鬧心這道路是必須修繕了疏通河道整備官道無論如何都是必須而必要的。
先就是郵路的問題如果信息傳遞不及時決策層就會出現錯誤判斷。這是不敢想的。
糧食、物資、商品的運輸也要依賴完善的交通設施大路朝天黃金一石嘛！
然後就是提高軍隊的行軍度不論是騎兵、步兵還是車兵一條標識清楚、平坦筆直的好路都是非常重要的。雖說叛軍、侵略軍也有可能同樣利用上官道但兩害相較取其輕嘛。
再有不修繕水陸官道小朱拿什麽借口遣散謫兵？單純地給錢給糧給田地屬於太幼稚的行為。他們有的是力氣沒地放衣食無憂之後指不定出什麽亂呢！曆次叛亂都是閑置勞動力過剩的結果。小朱可不想花錢買罪受。
要知道通過修路而將遣散的謫兵、退伍軍人、募集來的閑散壯丁集中在一起管理是最好的辦法了。平時保證他們頓頓吃飽夜夜安睡再隨著修路的進展情況就地安置又有一次性‘補償金’這樣的誘餌來穩定他們的情緒。不用十年大明的公路建設就可以順利完工。還巧妙的獲得這些青壯年的忠心。這買賣太劃算啦！
這其實也是在變相解決失業率的問題反正你都要花費這些錢索性做點實際的成果出來。
最後一個政治目的：修路就要勘察勘察就要丈量土地丈量土地就會摸清土地兼並的情況。摸清了土地兼並的底細就可以有的放矢一攬子解決土地問題。
土地兼並者不是高官就是豪強還有一部分是各路藩王。在沒有摸清詳細情況的時候小朱是不可能製定有效辦法解決的。
等到官道完備修路的壯勇遍布天下小朱的新軍正式成為作戰主力小朱親手提拔的青年將領也都手握軍權之後他就可以公開對天下宣戰了。
這個天下指的是地主階級。當個地主不能算錯中國人誰不想擁有幾畝良田？但問題的關鍵是不能太過火您一大家子人口再多也就一百人吧？平均每人十畝地也不過1千畝地您倒好一口氣吞了上萬畝幹嗎啊？滿地打滾啊？
土地允許私有的前提是國家同樣擁有相對規模隻有這樣才可以掌握統治的主動權。任何一種製度任何一個國家要想長治久安就必須擁有國家財產擁有比例過多的叫做國家社會主義擁有的相對較少但行之有效的叫做國家資本主義。大明現在是一點沒有叫什麽主義？啥也不是嘛！
＊＊＊
“皇上雖說肋尼此人擅長城市的改建修繕然則天下水陸官道皆讓番夷主理怕有損我大明的體麵。”
“嗬嗬好啊！鄭先生能有此言可謂公中體國老成持重啊！鄭先生就說說該何人主理啊？”
“謝陛下臣延請皇上能肯工部孫元化、內閣賀逢聖主理此事營繕清吏司司務浙江某某、都水清吏司某某某精於籌算工於幾何共同協理此事可謂兩全。”
“嗯！那不知賀先生可願擔當此事嗎？”
“回皇上臣定當兢兢業業恪盡職守不敢有半分托大！”
呦嗬！賀逢聖有性格小朱知道但沒想到這麽不謙虛不過也好小朱又不是什麽矯情的人他能這麽當仁不讓也合小朱脾氣。
“好吧就依鄭先生所言吧不過這個肋尼嘛！…”
眼瞧著肋尼從總指揮的位置變成了總工程師小朱怎麽也要補償補償嘛！
“回皇上臣同肋尼於遵化共事幾載此人確也本事了得但應屬精於治水而疏於修城之人他的那些設計方略失於理想有些有些！”
“紙上談兵對吧？”
“對對對皇上所言極是。”
“賀逢聖你是不知道啊！肋尼他們哪有什麽機會參與城市規劃啊猶太人嘛！”
“嗬嗬是是。”
他們幾個都有些懵懂的隨口答應著。賀逢聖等大家笑過又見小朱喝了幾口茶水之後才又開口：
“皇上肋尼多年來也算勤政之人知進退識時務又很聰明不用可惜了。所以臣想讓肋尼領個工部九品的員外郎協理北方河道吧。”
得！可憐的肋尼先生又從總承包變成了分包商了而且還要‘享受官大一級壓死你’的中國官場哲學了嗬嗬著實不幸哈哈！
“唉我大明天朝上國向來以德服人肋尼的計劃還是不錯的嘛！不可虧待才是！”
現在整個大明就隻有小朱具有漢奸的潛質其他的人都屬於民族沙文主義者對待外國人基本屬於用人朝前不用人朝後的行徑。但小朱說的理由賀逢聖他們也是認可的：
“吾皇仁德之心臣等感佩於心。肋尼既然為大明出力可照其方略開篇所言按工程的5%付其薪酬不知皇上？”
賀逢聖的理念小朱清楚所謂春秋大義講究的就是‘以直報怨以德報德’人家既然出了力自己又有條件能補償自然還是要補償的。
“行朕準了。不過嘛！這錢財乃身外之物肋尼他們不是還有一種複國的理想嗎？列位先生有什麽提議嗎？”
“嗯複國一事非旦夕可定中國之外世界之大非吾等所能明如若真有這一天我大明可出錢資助並代為培訓新軍也算仁至義盡了不知皇上聖意如何？”
“這些還早今日先商量到這吧不過賀先生此策也算兩全了。”
“如此臣等告退。”
溫體仁放下一份銀兩調撥的圖冊也隨著這些人退下去了。老溫現在很低調因為這屆內閣的成員都是能臣幹才威望又都不是很高所以大家基本上是與皇上保持一致隻要不是觸犯他們心中的底線一般都會盡力幫著解決問題。所以老溫樂得清閑不用再遭受替皇上擦屁股的折磨一心一意的幫國家理財了。
周延儒現在也是如此基本不出妖蛾子他和溫體仁都清楚隻要工作做到位小朱不會想到換他們倆所以出風頭搶創意的行為他們倆都少了很多了。
這幾年不打仗的基調已經是公開的國策了所以梁挺棟大部分的時間就是與洪承疇兩個主抓武器改革、武學培訓係統的建設、軍隊的通盤調整等工作一般遇到國事梁挺棟通常是附和附和而已。
現在比較出風頭的是鄭三俊和賀逢聖二人他們兩個都是從基層一步步幹上來的憑借的都是真本事自然也就有很多想法這些點子也都確實不錯很有見地。最讓小朱欣慰的是他們兩個之間沒有什麽黨爭的跡象這點其實是最重要的。
答：因為馬跑的最快。
笑：馬跑的快那也不能叫馬路啊應該叫鐵路。
問：鐵鐵路？為什麽呀？
答：馬蹄子都是鐵做的。
笑：那路上還有車轍子印呢！你咋不叫它木路啊？
說話時燭光搖曳伴著星光一起印在了房梁上展現出來的景象很類似一根粗粗的筷子戳在一大張麵餅上。
＊＊＊
唉這人啊就是能琢磨狗狗的鼻子靈所以它們天生就喜歡好奇地到處亂聞。豬豬估計是味覺方麵比較另類屬於吃什麽都香的主兒所以它們天生就是胖墩。人呢？人的腦子在動物當中算最聰明的所以咱們整天瞎琢磨琢磨來琢磨去出現了下麵這句話：
四駑之驅並駕齊肩。蒼翠之株遍植於旁相隔百步不絕於跡。
想想也是在平坦寬闊的馬路上躺坐在溫涼車中飄來的花香盈懷樹上的鳥鳴啾啾即便是掏糞工想來也一定快樂似神仙。
＊＊＊
中華文明中公路的建設標準原本是秦始皇定的。可以不負任何責任的說即便是汽車時代這樣的公路製度也是先進的。
四匹馬拉的車可比悍馬還要寬兩輛車並駕齊驅奔馳在大路上迎麵是同樣的兩輛車相向而行公路的寬度剛好容納四輛車交匯而過。道路兩邊還每隔幾十米種上一棵鬱鬱蔥蔥的大樹因為鬆柏在當時是墓葬用樹所以護路的樹種通常是柳樹或者楊樹。
請大家琢磨琢磨雙向四車道兩邊還全是巨大樹冠的樹木嘿嘿跟現代高公路也不差什麽了吧？這份恢宏的設計藍圖不僅成稿於兩千多年前的秦始皇還進行了實踐性建設。多牛？
但是再聰明的人他也有失誤。嬴政先生死於出巡途中原本想傳給公子扶蘇的皇位卻被小兒子胡亥給謀了去。偏偏胡亥又不爭氣活活把個大秦朝給敗夥沒了。於是之後的曆朝曆代大多數的皇帝都盡力避免離開皇城的行為。少有的幾位不信邪的皇帝又基本以失敗告終。
中國的曆史學家始終有一種假設那就是如果秦始皇老先生沒有死在半路結果會如何呢？如果順利傳位給公子扶蘇一統六合八荒的大秦朝會不會還是二世而亡呢？
沒人能回答也沒人願意做這種嚐試因為後世比較有名氣的出巡一共有三次：
楊廣出巡激起天下義旗被手下殺死於行宮之內諡號為煬。
高歡出巡甚至還帶著小蜜結果眾叛親離占盡優勢的情況下居然就敗亡了。
明武宗出巡結果大半夜爬起來釣大魚基本淹死在冰冷的湖水中。
瞧見沒有？皇帝出巡不是什麽好事兒吧？所以曆朝曆代的文人都有一種擔憂對皇帝出巡後果的擔憂。曆朝曆代的皇帝呢？也多數是不敢觸碰這個底線凡是跨越這條紅線的無一例外全被打上了昏君的名號。皇上輕易不得出巡這偌大的天下如畫的江山統統沒有資格看了。
對了那郎兒個是出巡哩？出巡不是出去玩而是天南海北的巡視。北方要起碼到長城外東方起碼要到蓬萊南邊最近也要是江南西邊西邊不太好辦但怎麽也要到玉門吧？
所以小朱帶著一大家子去白洋澱十五日遊算不上真正的出巡隻不過是一場小規模的出城而已。
因為作為皇帝長途出巡是不大可能的根本沒戲。
既然皇帝不出巡了那麽根據皇帝級別建造的馬路也就被大家冷淡下來。道路越來越崎嶇越來越狹窄。時間久了好多道路還荒蕪了。因此說兩千年後的今天（明代而不是21世紀）在中國的土地上始終沒有出現雙向四車道的國家公路要挖根源還就出在嬴政設計師自己的身上。
雖說國家公路沒多少但官道確實不少大明驛站1923所這兩千來所驛站之間的道路就屬於官道整個國境內的交通網絡還是比較達滴。
大家可以做個實驗：拿十個瓜子撒在a4紙上整張紙麵基本會被瓜子所占據驛站的道理也是如此當初依靠謫官、罪民建設的驛站如今已經成為掌控國家的必要基礎之一了。
急報有很多種八百裏加急的意思是送信的官差一天要跑8oo裏。依此類推六百裏、三百裏、一百裏急、非急等等等等。
說上麵這些話隻有一個意思那就是肋尼上報給皇上、內閣、九卿的《謫兵修繕水陸通衢》計劃就是依次來推行的。
先將全部的官道進行分級。大城市之間尤其以兩京三都為代表的官道要雙向六車道。其餘的就是逐級遞減了水路分江河湖海四種。
以驛站為點以城市為站徹底將國家的聯係升級成2.o版本。將來出現軌道交通就是3.o版本出現空中交通就是4.o。
這種宏偉的計劃在任何時候都是很難完成的更何況現在這個年景可以說簡直與勞民傷財沒什麽區別。
小朱也很猶豫經常自己問自己：‘你是不是有倆錢兒就燒的慌啊？這還沒怎麽著呢就瞎折騰玩命呢吧？’
然而小朱的疑慮卻被全天下的讀書人歌頌成為“千古一帝”的豐功偉績。嗬嗬千古一帝從理論上說是黃帝。從曆史角度上客觀的看是嬴政。從民族影響力上講是劉徹。從完善政體製度上看是李世民。除此之外沒有任何人配的上這個稱號。
所以小朱清醒的命令曹化淳把最先喊這個口號的人全給抓起來。結果曹大胖子廢了三個月的牛勁才抓了3oo來人。還沒怎麽著呢就嚇死了四位這下子又出事兒了小朱趕緊叫曹化淳又把剩下的296人全恭送回鄉死的的四位也花錢給妥善安置了。
但不論如何鬧心這道路是必須修繕了疏通河道整備官道無論如何都是必須而必要的。
先就是郵路的問題如果信息傳遞不及時決策層就會出現錯誤判斷。這是不敢想的。
糧食、物資、商品的運輸也要依賴完善的交通設施大路朝天黃金一石嘛！
然後就是提高軍隊的行軍度不論是騎兵、步兵還是車兵一條標識清楚、平坦筆直的好路都是非常重要的。雖說叛軍、侵略軍也有可能同樣利用上官道但兩害相較取其輕嘛。
再有不修繕水陸官道小朱拿什麽借口遣散謫兵？單純地給錢給糧給田地屬於太幼稚的行為。他們有的是力氣沒地放衣食無憂之後指不定出什麽亂呢！曆次叛亂都是閑置勞動力過剩的結果。小朱可不想花錢買罪受。
要知道通過修路而將遣散的謫兵、退伍軍人、募集來的閑散壯丁集中在一起管理是最好的辦法了。平時保證他們頓頓吃飽夜夜安睡再隨著修路的進展情況就地安置又有一次性‘補償金’這樣的誘餌來穩定他們的情緒。不用十年大明的公路建設就可以順利完工。還巧妙的獲得這些青壯年的忠心。這買賣太劃算啦！
這其實也是在變相解決失業率的問題反正你都要花費這些錢索性做點實際的成果出來。
最後一個政治目的：修路就要勘察勘察就要丈量土地丈量土地就會摸清土地兼並的情況。摸清了土地兼並的底細就可以有的放矢一攬子解決土地問題。
土地兼並者不是高官就是豪強還有一部分是各路藩王。在沒有摸清詳細情況的時候小朱是不可能製定有效辦法解決的。
等到官道完備修路的壯勇遍布天下小朱的新軍正式成為作戰主力小朱親手提拔的青年將領也都手握軍權之後他就可以公開對天下宣戰了。
這個天下指的是地主階級。當個地主不能算錯中國人誰不想擁有幾畝良田？但問題的關鍵是不能太過火您一大家子人口再多也就一百人吧？平均每人十畝地也不過1千畝地您倒好一口氣吞了上萬畝幹嗎啊？滿地打滾啊？
土地允許私有的前提是國家同樣擁有相對規模隻有這樣才可以掌握統治的主動權。任何一種製度任何一個國家要想長治久安就必須擁有國家財產擁有比例過多的叫做國家社會主義擁有的相對較少但行之有效的叫做國家資本主義。大明現在是一點沒有叫什麽主義？啥也不是嘛！
＊＊＊
“皇上雖說肋尼此人擅長城市的改建修繕然則天下水陸官道皆讓番夷主理怕有損我大明的體麵。”
“嗬嗬好啊！鄭先生能有此言可謂公中體國老成持重啊！鄭先生就說說該何人主理啊？”
“謝陛下臣延請皇上能肯工部孫元化、內閣賀逢聖主理此事營繕清吏司司務浙江某某、都水清吏司某某某精於籌算工於幾何共同協理此事可謂兩全。”
“嗯！那不知賀先生可願擔當此事嗎？”
“回皇上臣定當兢兢業業恪盡職守不敢有半分托大！”
呦嗬！賀逢聖有性格小朱知道但沒想到這麽不謙虛不過也好小朱又不是什麽矯情的人他能這麽當仁不讓也合小朱脾氣。
“好吧就依鄭先生所言吧不過這個肋尼嘛！…”
眼瞧著肋尼從總指揮的位置變成了總工程師小朱怎麽也要補償補償嘛！
“回皇上臣同肋尼於遵化共事幾載此人確也本事了得但應屬精於治水而疏於修城之人他的那些設計方略失於理想有些有些！”
“紙上談兵對吧？”
“對對對皇上所言極是。”
“賀逢聖你是不知道啊！肋尼他們哪有什麽機會參與城市規劃啊猶太人嘛！”
“嗬嗬是是。”
他們幾個都有些懵懂的隨口答應著。賀逢聖等大家笑過又見小朱喝了幾口茶水之後才又開口：
“皇上肋尼多年來也算勤政之人知進退識時務又很聰明不用可惜了。所以臣想讓肋尼領個工部九品的員外郎協理北方河道吧。”
得！可憐的肋尼先生又從總承包變成了分包商了而且還要‘享受官大一級壓死你’的中國官場哲學了嗬嗬著實不幸哈哈！
“唉我大明天朝上國向來以德服人肋尼的計劃還是不錯的嘛！不可虧待才是！”
現在整個大明就隻有小朱具有漢奸的潛質其他的人都屬於民族沙文主義者對待外國人基本屬於用人朝前不用人朝後的行徑。但小朱說的理由賀逢聖他們也是認可的：
“吾皇仁德之心臣等感佩於心。肋尼既然為大明出力可照其方略開篇所言按工程的5%付其薪酬不知皇上？”
賀逢聖的理念小朱清楚所謂春秋大義講究的就是‘以直報怨以德報德’人家既然出了力自己又有條件能補償自然還是要補償的。
“行朕準了。不過嘛！這錢財乃身外之物肋尼他們不是還有一種複國的理想嗎？列位先生有什麽提議嗎？”
“嗯複國一事非旦夕可定中國之外世界之大非吾等所能明如若真有這一天我大明可出錢資助並代為培訓新軍也算仁至義盡了不知皇上聖意如何？”
“這些還早今日先商量到這吧不過賀先生此策也算兩全了。”
“如此臣等告退。”
溫體仁放下一份銀兩調撥的圖冊也隨著這些人退下去了。老溫現在很低調因為這屆內閣的成員都是能臣幹才威望又都不是很高所以大家基本上是與皇上保持一致隻要不是觸犯他們心中的底線一般都會盡力幫著解決問題。所以老溫樂得清閑不用再遭受替皇上擦屁股的折磨一心一意的幫國家理財了。
周延儒現在也是如此基本不出妖蛾子他和溫體仁都清楚隻要工作做到位小朱不會想到換他們倆所以出風頭搶創意的行為他們倆都少了很多了。
這幾年不打仗的基調已經是公開的國策了所以梁挺棟大部分的時間就是與洪承疇兩個主抓武器改革、武學培訓係統的建設、軍隊的通盤調整等工作一般遇到國事梁挺棟通常是附和附和而已。
現在比較出風頭的是鄭三俊和賀逢聖二人他們兩個都是從基層一步步幹上來的憑借的都是真本事自然也就有很多想法這些點子也都確實不錯很有見地。最讓小朱欣慰的是他們兩個之間沒有什麽黨爭的跡象這點其實是最重要的。