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趙振中在歸綏待了兩天，便將有關賑災的事情交給朱慶瀾及華北慈善聯合會的人員具體負責，自己與李雲天兩人乘火車返回了天津。在天津，趙振中與崔廷獻就建設新碼頭、以工代賑等事項仔細商討後，由崔廷獻以天津市政府的名義對趙振中提出的申請予以書麵許可。當然，由於現在冰雪未消，又缺乏各種原材料和設備，加上綏遠那邊的災民短時間內身體難以恢複元氣，天津這邊的碼頭建設至少還要等一個多月。
盡管是以美國華美公司名義出麵修建專用碼頭，不過，趙振中考慮到日軍在曆史上於36年6月就增兵平津地區，天津這邊碼頭和泊位還是不要修的過大的好，建造兩個能停靠5000噸級別船舶的泊位就足夠了。到時候，讓美國那邊的船廠建造幾艘載重5000噸的貨輪，專門從事青島與天津間的物資中轉就是了。而等抗戰爆發後，平津鐵路、平綏鐵路中斷後，還可以將這幾艘船轉讓給南洋致公黨。當然，抗戰爆發後還可等日軍利用碼頭時，坑小鬼子一下，順便把旁邊的美孚專用碼頭也給拉進去。隻是，這些打算實在不足無法讓外人知道，自己明白就行了。
雖然因趙振中此前臨時起意拜會崔廷獻而多認識了崔廷獻、朱慶瀾、徐永昌、閻錫山等人，現在的結果也比原來意料中的更好，不過，這並不妨礙他與傅作義結交。畢竟傅作義可是曆史上有真才實料的名人，而且今後傅作義人生軌跡要是沒有大的變化的話，雙方也會成為鄰居，提前結下點緣分隻有好處。
因此，從崔廷獻處出來後，趙振中與李雲天又拜訪了天津警備司令傅作義，感謝他派兵押送救災糧食。而傅作義見趙振中年紀雖輕，卻舉止沉穩，有大氣，更難得的是他能堅持實業賑災這麽多年，又與海外華人關係密切，實在不簡單。趙振中有意結交，傅作義暗自讚賞，一時兩人倒也有幾分惺惺相惜的意思。一番暢談之後，傅司令變成了老哥，趙先生變成老弟，頗有些相見恨晚的味道。
傅作義雖然想挽留趙振中多留幾天，也好多聽聽趙振中所說的海外見聞，可趙振中一想山東那邊還有一攤子事情等著處理，便隻好以救災事務繁忙給推辭了。
2月24號，趙振中與李雲天兩人回到青島。回去之後，趙振中便把有關救災糧食調派的事情交代給李雲天，自己則考慮一些事情。
這次北上、西行，成果雖然現在還看不到，不過，等今年那場大戰之後就應該可以著手實施了。而在此之前，自己這邊還有些事情要抓緊處理，比如說，在青島這邊修建一個可停靠萬噸以上級別船舶的專用碼頭；加強對護衛軍思想教育方麵的引導，為將來成立組織奠定基礎；督促根據地內鋼鐵冶金等工業的建立；以及到東北提前進行一些布置等等。
當然，為了海外的物資能順暢的運到青島、天津，並進而轉運到其他方向，碼頭的建設勢必要放在前麵。天津那邊的碼頭由於現在製約因素多一些，眼下還不能馬上建設，不過那邊的事情已經獲得天津市政府的批準，基本上不存在什麽問題。可青島這邊卻有些麻煩，新建碼頭這樣的大事是要青島市市長批準的，可現在青島市市長卻找不著人。
1929年5月，南京政府從日本人手中收回青島，並將青島設為特別市，任命馬福祥為青島特別市市長。可馬福祥在29年6月26號得到任命後，卻一直拖延到去年11月份才正式就職。而現在，隨著南京老蔣與閻、馮等反蔣勢力的關係日趨緊張，這位馬福祥老先生又鞍前馬後的去為蔣中正遊說拉攏眾多中小勢力去了，對青島市的政務根本無暇顧及。馬福祥周遊各方去了，可這位老先生卻沒有指定自己不在的時候，代行市長權限的人物，其他人自然不敢僭越。
當然，對於青島這邊碼頭的建設，趙振中已經選好了位置，就是薛家島上靠近黃島前灣位置的泊灣村和辛島東山村之間。這兩個小漁村人口不多，不過麵積卻足夠建設兩個萬噸級泊位了。而且四海實業或者華美公司也完全能通過招工安置等方式解決拆遷問題。
雖然趙振中也知道後世建設的黃島前灣碼頭的年吞吐能力為1700萬噸，不過他現在卻因客觀條件限製無法建設這麽大的碼頭。
黃島是位於膠州灣南部西海岸的一個小島，東與青島市隔海相望，西距內陸最近點2公裏。東北西南走向。最大長度4.3公裏，最大寬度2.1公裏，海岸線長13.5公裏，總麵積5.33公裏。而黃島前灣則位於黃島黃山嘴與薛家島顯浪嘴之間。灣口朝東，距青島3.5公裏，灣內海域寬闊，南北寬4公裏，東西縱深7公裏，麵積28平方公裏。灣口水深5至6米。口門外線500至1500米。灣內水深可達20米。海岸線長約23公裏。水平浪靜，不淤不凍，實在是一處建設海港碼頭的好地方。
不過，後世之所以能建成年吞吐量千萬噸以上的黃島前灣碼頭，那是由於1970年的時候，修建了南北兩條攔海大壩，把黃島與內陸相連之後，才在1987年修建了千萬噸級別的黃島前灣碼頭。
而現在，黃島四麵被海水環繞，可沒有什麽攔海大壩與內陸相連，趙振中更不想去修什麽大壩，不是資金和技術存在問題，而是根本不必要。即便將來華美公司的遠洋船隊建設完成之後，每年向國內兩個根據地輸送的物資也過幾十萬噸。而這隻需要有兩個能停泊3、5萬噸船舶的泊位，再加上美孚公司的專用碼頭，就足夠用了。再說，修建攔海大壩，那除了花費巨資，工期漫長之外，實在過於引人注意，還會給日後的日本人帶來便利，趙振中以前是狙擊手出身，一向秉承“悶聲發大財”的作風行事，可不想去做“慕虛名而受實害”的事。
除了要在薛家島泊灣村一帶建設碼頭之外，趙振中還想利用原有的鄉村小路，建設一條從泊灣村到大灣村之間的通道。把建成後的泊灣萬噸碼頭和大灣村原有的漁港碼頭用15公裏左右的公路連接起來。當然，大灣村原有的碼頭也要進行擴建，使其能停靠500噸級別的小貨輪。這樣，從海外運來的物資就可以很方便的通過大灣碼頭中轉到大珠山外的小口子港，進而通過大珠山基地進入到沂蒙根據地。而且，打著美國人的旗號，這兩處碼頭在抗戰爆發之後還能用上幾年。另外，泊灣碼頭的油庫最後留給日本人的將是個超級大“焰火”，最好到時日本人能有航母或者戰列艦之類的大家夥停靠在那裏，也好趁機弄沉它幾艘玩玩。
在趙振中將有關專用碼頭建設的事情整理成書麵方案後，趙振中又與詹姆斯商量好，如果馬福祥回到青島，而華美公司還沒有從美國派人過來的話，那就暫且由詹姆斯以華美公司名義出麵向青島市政府申請在泊灣村一帶建設專用碼頭。
隻是，馬福祥沒回到青島，華美公司從美國派來的人也還在路上的時候，2月27日，趙振中從報紙上獲知，南京政府於2月26日任命馬福祥為安徽省主席，並任命葛敬恩為青島特別市市長。不過，這位葛市長也一直拖到3月10號才到任。而此時，華美公司派到中國來開辦銀行以及公司分部的人員已經在3天前隨同兩艘各運載兩萬噸糧食的船舶抵達青島，並將在與趙振中接洽後分別到其他地方開辦分部。
華美公司分部將設在天津、青島兩地，並著手籌備有關產業開辦的事情，以便為將來的物資輸入做好準備。而銀行將在沈陽、天津、青島、上海以及香港等地開辦分行。
趙振中在和華美公司派來的人員接觸過之後，將眾人都安置在四海酒樓中。隨後趙振中與華美公司青島分部經理霍特、華美銀行青島分行經理史密斯兩人一起去美國青島領事館拜會了索克彬領事，通報了有關華美分行以及華美公司分部在青島開辦等事宜。接著，趙振中又與兩人拿著索克彬出具文書，一起趕到青島市政府拜會剛上任不久的市長葛敬恩，提出修建有關專用碼頭的事情。
葛敬恩對和外國人打交道還是很謹慎的，生怕老外提出有損國家利益的事情。不過，經過仔細確認，發現有關碼頭修建的方案確實不涉及政治領域，僅是美國公司的商業行為，而且這個華美公司還承諾按照市場價格給予泊灣村遷移補償，並優先招收村民做工，以及公司分部將按照中國有關規定繳納稅費後，葛大市長很是痛快地批準了有關專業碼頭建設的申請。
見碼頭建設的方案得到批準，趙振中鬆了口氣，以後就是準備材料、招收災民做工進行建設了。不過，有四海實業建築公司在，材料方麵想來不是什麽問題。而現在又是青黃不接的時候，招收災民做工也算以工代賑了。
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趙振中在歸綏待了兩天，便將有關賑災的事情交給朱慶瀾及華北慈善聯合會的人員具體負責，自己與李雲天兩人乘火車返回了天津。在天津，趙振中與崔廷獻就建設新碼頭、以工代賑等事項仔細商討後，由崔廷獻以天津市政府的名義對趙振中提出的申請予以書麵許可。當然，由於現在冰雪未消，又缺乏各種原材料和設備，加上綏遠那邊的災民短時間內身體難以恢複元氣，天津這邊的碼頭建設至少還要等一個多月。
盡管是以美國華美公司名義出麵修建專用碼頭，不過，趙振中考慮到日軍在曆史上於36年6月就增兵平津地區，天津這邊碼頭和泊位還是不要修的過大的好，建造兩個能停靠5000噸級別船舶的泊位就足夠了。到時候，讓美國那邊的船廠建造幾艘載重5000噸的貨輪，專門從事青島與天津間的物資中轉就是了。而等抗戰爆發後，平津鐵路、平綏鐵路中斷後，還可以將這幾艘船轉讓給南洋致公黨。當然，抗戰爆發後還可等日軍利用碼頭時，坑小鬼子一下，順便把旁邊的美孚專用碼頭也給拉進去。隻是，這些打算實在不足無法讓外人知道，自己明白就行了。
雖然因趙振中此前臨時起意拜會崔廷獻而多認識了崔廷獻、朱慶瀾、徐永昌、閻錫山等人，現在的結果也比原來意料中的更好，不過，這並不妨礙他與傅作義結交。畢竟傅作義可是曆史上有真才實料的名人，而且今後傅作義人生軌跡要是沒有大的變化的話，雙方也會成為鄰居，提前結下點緣分隻有好處。
因此，從崔廷獻處出來後，趙振中與李雲天又拜訪了天津警備司令傅作義，感謝他派兵押送救災糧食。而傅作義見趙振中年紀雖輕，卻舉止沉穩，有大氣，更難得的是他能堅持實業賑災這麽多年，又與海外華人關係密切，實在不簡單。趙振中有意結交，傅作義暗自讚賞，一時兩人倒也有幾分惺惺相惜的意思。一番暢談之後，傅司令變成了老哥，趙先生變成老弟，頗有些相見恨晚的味道。
傅作義雖然想挽留趙振中多留幾天，也好多聽聽趙振中所說的海外見聞，可趙振中一想山東那邊還有一攤子事情等著處理，便隻好以救災事務繁忙給推辭了。
2月24號，趙振中與李雲天兩人回到青島。回去之後，趙振中便把有關救災糧食調派的事情交代給李雲天，自己則考慮一些事情。
這次北上、西行，成果雖然現在還看不到，不過，等今年那場大戰之後就應該可以著手實施了。而在此之前，自己這邊還有些事情要抓緊處理，比如說，在青島這邊修建一個可停靠萬噸以上級別船舶的專用碼頭；加強對護衛軍思想教育方麵的引導，為將來成立組織奠定基礎；督促根據地內鋼鐵冶金等工業的建立；以及到東北提前進行一些布置等等。
當然，為了海外的物資能順暢的運到青島、天津，並進而轉運到其他方向，碼頭的建設勢必要放在前麵。天津那邊的碼頭由於現在製約因素多一些，眼下還不能馬上建設，不過那邊的事情已經獲得天津市政府的批準，基本上不存在什麽問題。可青島這邊卻有些麻煩，新建碼頭這樣的大事是要青島市市長批準的，可現在青島市市長卻找不著人。
1929年5月，南京政府從日本人手中收回青島，並將青島設為特別市，任命馬福祥為青島特別市市長。可馬福祥在29年6月26號得到任命後，卻一直拖延到去年11月份才正式就職。而現在，隨著南京老蔣與閻、馮等反蔣勢力的關係日趨緊張，這位馬福祥老先生又鞍前馬後的去為蔣中正遊說拉攏眾多中小勢力去了，對青島市的政務根本無暇顧及。馬福祥周遊各方去了，可這位老先生卻沒有指定自己不在的時候，代行市長權限的人物，其他人自然不敢僭越。
當然，對於青島這邊碼頭的建設，趙振中已經選好了位置，就是薛家島上靠近黃島前灣位置的泊灣村和辛島東山村之間。這兩個小漁村人口不多，不過麵積卻足夠建設兩個萬噸級泊位了。而且四海實業或者華美公司也完全能通過招工安置等方式解決拆遷問題。
雖然趙振中也知道後世建設的黃島前灣碼頭的年吞吐能力為1700萬噸，不過他現在卻因客觀條件限製無法建設這麽大的碼頭。
黃島是位於膠州灣南部西海岸的一個小島，東與青島市隔海相望，西距內陸最近點2公裏。東北西南走向。最大長度4.3公裏，最大寬度2.1公裏，海岸線長13.5公裏，總麵積5.33公裏。而黃島前灣則位於黃島黃山嘴與薛家島顯浪嘴之間。灣口朝東，距青島3.5公裏，灣內海域寬闊，南北寬4公裏，東西縱深7公裏，麵積28平方公裏。灣口水深5至6米。口門外線500至1500米。灣內水深可達20米。海岸線長約23公裏。水平浪靜，不淤不凍，實在是一處建設海港碼頭的好地方。
不過，後世之所以能建成年吞吐量千萬噸以上的黃島前灣碼頭，那是由於1970年的時候，修建了南北兩條攔海大壩，把黃島與內陸相連之後，才在1987年修建了千萬噸級別的黃島前灣碼頭。
而現在，黃島四麵被海水環繞，可沒有什麽攔海大壩與內陸相連，趙振中更不想去修什麽大壩，不是資金和技術存在問題，而是根本不必要。即便將來華美公司的遠洋船隊建設完成之後，每年向國內兩個根據地輸送的物資也過幾十萬噸。而這隻需要有兩個能停泊3、5萬噸船舶的泊位，再加上美孚公司的專用碼頭，就足夠用了。再說，修建攔海大壩，那除了花費巨資，工期漫長之外，實在過於引人注意，還會給日後的日本人帶來便利，趙振中以前是狙擊手出身，一向秉承“悶聲發大財”的作風行事，可不想去做“慕虛名而受實害”的事。
除了要在薛家島泊灣村一帶建設碼頭之外，趙振中還想利用原有的鄉村小路，建設一條從泊灣村到大灣村之間的通道。把建成後的泊灣萬噸碼頭和大灣村原有的漁港碼頭用15公裏左右的公路連接起來。當然，大灣村原有的碼頭也要進行擴建，使其能停靠500噸級別的小貨輪。這樣，從海外運來的物資就可以很方便的通過大灣碼頭中轉到大珠山外的小口子港，進而通過大珠山基地進入到沂蒙根據地。而且，打著美國人的旗號，這兩處碼頭在抗戰爆發之後還能用上幾年。另外，泊灣碼頭的油庫最後留給日本人的將是個超級大“焰火”，最好到時日本人能有航母或者戰列艦之類的大家夥停靠在那裏，也好趁機弄沉它幾艘玩玩。
在趙振中將有關專用碼頭建設的事情整理成書麵方案後，趙振中又與詹姆斯商量好，如果馬福祥回到青島，而華美公司還沒有從美國派人過來的話，那就暫且由詹姆斯以華美公司名義出麵向青島市政府申請在泊灣村一帶建設專用碼頭。
隻是，馬福祥沒回到青島，華美公司從美國派來的人也還在路上的時候，2月27日，趙振中從報紙上獲知，南京政府於2月26日任命馬福祥為安徽省主席，並任命葛敬恩為青島特別市市長。不過，這位葛市長也一直拖到3月10號才到任。而此時，華美公司派到中國來開辦銀行以及公司分部的人員已經在3天前隨同兩艘各運載兩萬噸糧食的船舶抵達青島，並將在與趙振中接洽後分別到其他地方開辦分部。
華美公司分部將設在天津、青島兩地，並著手籌備有關產業開辦的事情，以便為將來的物資輸入做好準備。而銀行將在沈陽、天津、青島、上海以及香港等地開辦分行。
趙振中在和華美公司派來的人員接觸過之後，將眾人都安置在四海酒樓中。隨後趙振中與華美公司青島分部經理霍特、華美銀行青島分行經理史密斯兩人一起去美國青島領事館拜會了索克彬領事，通報了有關華美分行以及華美公司分部在青島開辦等事宜。接著，趙振中又與兩人拿著索克彬出具文書，一起趕到青島市政府拜會剛上任不久的市長葛敬恩，提出修建有關專用碼頭的事情。
葛敬恩對和外國人打交道還是很謹慎的，生怕老外提出有損國家利益的事情。不過，經過仔細確認，發現有關碼頭修建的方案確實不涉及政治領域，僅是美國公司的商業行為，而且這個華美公司還承諾按照市場價格給予泊灣村遷移補償，並優先招收村民做工，以及公司分部將按照中國有關規定繳納稅費後，葛大市長很是痛快地批準了有關專業碼頭建設的申請。
見碼頭建設的方案得到批準，趙振中鬆了口氣，以後就是準備材料、招收災民做工進行建設了。不過，有四海實業建築公司在，材料方麵想來不是什麽問題。而現在又是青黃不接的時候，招收災民做工也算以工代賑了。