第二次試飛的時候，就進入超音速了，如果是正常的科目，這就得幾個月，甚至是幾年，當初殲八用了多少年，才進入了超音速的試飛之中。
現在，僅僅是第二次，這根本就沒什麽危險性，因為它幾乎和殲七是一模一樣的。
機頭的前麵，逐漸積累起來了一股水汽，這股水汽漸漸地增多，圍繞在機頭的前麵，形成了一個尖錐狀的雲團，看起來是相當的漂亮的，突然間，機頭刺破了前麵的尖錐！
就在刺破的瞬間，身後的發動機的轟鳴聲就消失了，身邊一切都變得清淨起來，唐剛知道，這是已經進入了超音速，他們把聲音甩在了後麵，發動機的轟鳴聲，飛不到他們的耳朵裏了，因為他們飛得比聲音還要快！
“成功進入超音速，一切正常。”唐剛在無線電裏麵喊道。
秦風什麽都沒做，他就在後麵繼續作壁上觀，嗯，這體現了他現在的狀態，隻要坐著就行了。
前後的操作，儀表等等，幾乎都是一樣的，連操作杆都是聯動的，當唐剛拉動操作杆的時候，秦風這裏的操作杆也會跟著運動。
當然，為了防止出現意外，秦風這裏的操作杆，是可以單獨操作的，和前麵的斷開，萬一前麵的飛行員暈了，一下子趴在操作杆上，壓著操作杆不動彈，那飛機就直接俯衝下去了。
除了這些之外，他的後麵，還有一套飛行故障模擬係統。
也就是說，後麵的教官是可以出考題的，飛機出現什麽故障，飛行員該如何應對，他的這套係統，就可以方便的模擬出各種飛行中可能遇到的故障情況。
這也是教練機和其他的飛機的不同之處了。
戰機在繼續加速，加速，由於畢竟做出了一些改變，所以，這款飛機的最大速度肯定不如原型的殲七戰機。
秦風看著自己的前麵的空速表，一直轉到了馬赫數1.8左右，終於不動彈了。
“最大速度，1.8馬赫。”唐剛喊道：“現在關閉加力。”
說著，唐剛關閉了加力，瞬間，飛機就慢了下來。
就在這時，秦風立刻皺起來了眉頭，不對勁！戰機怎麽向下低頭了？
這就是試飛員和普通飛行員的區別了，他的感官更加的敏銳，他幾乎一下子就感受到了飛機在俯衝，普通的飛行員是感覺不到的。
還好，唐剛也感覺到了，他立刻就將操作杆向後拉，飛機立刻就改出了俯衝的狀態，而是向上揚了！
拉多了！
唐剛又開始向前推，但是這一推，似乎又多了，他又開始向後拉。
連續幾下，殲教七戰機在空中，就已經劇烈地震蕩起來！
如果從遠處看，就可以發現殲教七在不斷地低頭，抬頭，每一次的變化，幅度就會增加一些，就這樣，上下震動越來越劇烈！
這可是在超音速的情況下，這種時候，震動甚至會導致飛機在空中解體！
“鬆開手！”秦風大聲地喊道，他立刻就提醒了唐剛，唐剛似乎意識到了什麽，將手鬆開了！
現在，戰機是在爬升狀態，他鬆開了手，戰機終於沒有繼續向下震動，而是開始向上爬升，再爬升，速度也越來越慢，當爬升了五百米之後，身後再次傳來轟鳴，他們已經進入了亞音速！
“緩慢改平。”秦風說道。
哪怕是在剛剛的情況下，秦風也隻是出言提醒，沒有動手，他相信唐剛，一定可以把握好這款戰機的！
現在，唐剛的手更加地柔和了，緩緩地將操作杆向前推，戰機終於恢複了平飛，他感覺到自己的後背上出汗了。
剛剛的景象，還在眼前浮現，晃動厲害的時候，甚至連前麵的儀表板都看不清了，這也太可怕了！
“返航。”秦風說道。
唐剛的第一次試飛，就出現了一次嚴重的事故征兆！
機輪輕輕地觸地，唐剛的降落很完美，而當他們落下來之後，唐老就迎了上來：“剛剛的時候，是怎麽回事？”
唐老也關注到了剛剛出現的震蕩，太危險了，差點讓整個機體從空中解體啊！
怎麽回事？
就在飛機的一旁，秦風和唐剛兩人拎著頭盔，秦風扭頭看著唐剛：“小唐，你給大家分析一下，剛剛是怎麽回事？”
這是一架殲擊教練機，除了有飛行故障模擬係統之外，還有一套飛行狀態記錄儀，這個用於記錄飛機實際的飛行狀態，可供返航後研究總結，看看飛的效果如何。
而現在，技術人員開始利用設備讀取數據，準備接著分析，而秦風也在考教著唐剛，讓他自己分析一下，剛剛究竟是怎麽回事？
“我的操作有些過猛，調節過多了。”唐剛說道：“關閉加力的瞬間，我發現飛機在低頭，我就拉操作杆，結果操作杆拉多了，又爬升了，我就又推杆，結果，越調整，幅度卻是越大，如果不是前輩提醒我放開操作杆，說不定我真的會釀成大錯！”
想想當時的情況，唐剛都覺得有些後怕，他越調整，反而越厲害，如果不是秦風提醒他放棄調整，讓飛機自己飛，那他再調整幾次，飛機就得解體了！
作為一名試飛員，必須要說出自己的分析來才行，唐剛分析了這麽多，剛剛的事故征兆就算是水落石出了。
“這裏有個專門的名字。”秦風最後補充道：“這叫做飛行員誘發震蕩。”
飛行員誘發震蕩？這個名字，好像在哪裏聽說過？唐剛在腦子裏快速地思考著，突然想到了什麽，說道：“前輩，這不是在電傳操作中才會有的一種故障嗎？”
“飛行員誘發震蕩”這個術語，好像是說飛行員的，實際上，主要不是飛行員的責任，而是飛機操控係統本身有問題，當飛機在飛行中出現震蕩現象的時候，飛行員會本能地使用駕駛杆來消除這種震蕩，在飛行中，震蕩是常有的。這就像是用一個力去製止擺動的秋千。但是，飛機操縱係統有缺陷，飛行員施加的力非但沒有使這個震蕩減輕，反而加劇了這種震蕩。就像是阻止秋千，應該是反著推，結果成了正著推，飛機的震蕩就越發嚴重起來。
現在，僅僅是第二次，這根本就沒什麽危險性，因為它幾乎和殲七是一模一樣的。
機頭的前麵，逐漸積累起來了一股水汽，這股水汽漸漸地增多，圍繞在機頭的前麵，形成了一個尖錐狀的雲團，看起來是相當的漂亮的，突然間，機頭刺破了前麵的尖錐！
就在刺破的瞬間，身後的發動機的轟鳴聲就消失了，身邊一切都變得清淨起來，唐剛知道，這是已經進入了超音速，他們把聲音甩在了後麵，發動機的轟鳴聲，飛不到他們的耳朵裏了，因為他們飛得比聲音還要快！
“成功進入超音速，一切正常。”唐剛在無線電裏麵喊道。
秦風什麽都沒做，他就在後麵繼續作壁上觀，嗯，這體現了他現在的狀態，隻要坐著就行了。
前後的操作，儀表等等，幾乎都是一樣的，連操作杆都是聯動的，當唐剛拉動操作杆的時候，秦風這裏的操作杆也會跟著運動。
當然，為了防止出現意外，秦風這裏的操作杆，是可以單獨操作的，和前麵的斷開，萬一前麵的飛行員暈了，一下子趴在操作杆上，壓著操作杆不動彈，那飛機就直接俯衝下去了。
除了這些之外，他的後麵，還有一套飛行故障模擬係統。
也就是說，後麵的教官是可以出考題的，飛機出現什麽故障，飛行員該如何應對，他的這套係統，就可以方便的模擬出各種飛行中可能遇到的故障情況。
這也是教練機和其他的飛機的不同之處了。
戰機在繼續加速，加速，由於畢竟做出了一些改變，所以，這款飛機的最大速度肯定不如原型的殲七戰機。
秦風看著自己的前麵的空速表，一直轉到了馬赫數1.8左右，終於不動彈了。
“最大速度，1.8馬赫。”唐剛喊道：“現在關閉加力。”
說著，唐剛關閉了加力，瞬間，飛機就慢了下來。
就在這時，秦風立刻皺起來了眉頭，不對勁！戰機怎麽向下低頭了？
這就是試飛員和普通飛行員的區別了，他的感官更加的敏銳，他幾乎一下子就感受到了飛機在俯衝，普通的飛行員是感覺不到的。
還好，唐剛也感覺到了，他立刻就將操作杆向後拉，飛機立刻就改出了俯衝的狀態，而是向上揚了！
拉多了！
唐剛又開始向前推，但是這一推，似乎又多了，他又開始向後拉。
連續幾下，殲教七戰機在空中，就已經劇烈地震蕩起來！
如果從遠處看，就可以發現殲教七在不斷地低頭，抬頭，每一次的變化，幅度就會增加一些，就這樣，上下震動越來越劇烈！
這可是在超音速的情況下，這種時候，震動甚至會導致飛機在空中解體！
“鬆開手！”秦風大聲地喊道，他立刻就提醒了唐剛，唐剛似乎意識到了什麽，將手鬆開了！
現在，戰機是在爬升狀態，他鬆開了手，戰機終於沒有繼續向下震動，而是開始向上爬升，再爬升，速度也越來越慢，當爬升了五百米之後，身後再次傳來轟鳴，他們已經進入了亞音速！
“緩慢改平。”秦風說道。
哪怕是在剛剛的情況下，秦風也隻是出言提醒，沒有動手，他相信唐剛，一定可以把握好這款戰機的！
現在，唐剛的手更加地柔和了，緩緩地將操作杆向前推，戰機終於恢複了平飛，他感覺到自己的後背上出汗了。
剛剛的景象，還在眼前浮現，晃動厲害的時候，甚至連前麵的儀表板都看不清了，這也太可怕了！
“返航。”秦風說道。
唐剛的第一次試飛，就出現了一次嚴重的事故征兆！
機輪輕輕地觸地，唐剛的降落很完美，而當他們落下來之後，唐老就迎了上來：“剛剛的時候，是怎麽回事？”
唐老也關注到了剛剛出現的震蕩，太危險了，差點讓整個機體從空中解體啊！
怎麽回事？
就在飛機的一旁，秦風和唐剛兩人拎著頭盔，秦風扭頭看著唐剛：“小唐，你給大家分析一下，剛剛是怎麽回事？”
這是一架殲擊教練機，除了有飛行故障模擬係統之外，還有一套飛行狀態記錄儀，這個用於記錄飛機實際的飛行狀態，可供返航後研究總結，看看飛的效果如何。
而現在，技術人員開始利用設備讀取數據，準備接著分析，而秦風也在考教著唐剛，讓他自己分析一下，剛剛究竟是怎麽回事？
“我的操作有些過猛，調節過多了。”唐剛說道：“關閉加力的瞬間，我發現飛機在低頭，我就拉操作杆，結果操作杆拉多了，又爬升了，我就又推杆，結果，越調整，幅度卻是越大，如果不是前輩提醒我放開操作杆，說不定我真的會釀成大錯！”
想想當時的情況，唐剛都覺得有些後怕，他越調整，反而越厲害，如果不是秦風提醒他放棄調整，讓飛機自己飛，那他再調整幾次，飛機就得解體了！
作為一名試飛員，必須要說出自己的分析來才行，唐剛分析了這麽多，剛剛的事故征兆就算是水落石出了。
“這裏有個專門的名字。”秦風最後補充道：“這叫做飛行員誘發震蕩。”
飛行員誘發震蕩？這個名字，好像在哪裏聽說過？唐剛在腦子裏快速地思考著，突然想到了什麽，說道：“前輩，這不是在電傳操作中才會有的一種故障嗎？”
“飛行員誘發震蕩”這個術語，好像是說飛行員的，實際上，主要不是飛行員的責任，而是飛機操控係統本身有問題，當飛機在飛行中出現震蕩現象的時候，飛行員會本能地使用駕駛杆來消除這種震蕩，在飛行中，震蕩是常有的。這就像是用一個力去製止擺動的秋千。但是，飛機操縱係統有缺陷，飛行員施加的力非但沒有使這個震蕩減輕，反而加劇了這種震蕩。就像是阻止秋千，應該是反著推，結果成了正著推，飛機的震蕩就越發嚴重起來。