秦風的這個試飛報告，是站在更高角度上來看待這款戰機的，甚至秦風為此將達索公司的曆史都給扒出來了，這個分析，相當的客觀到位。
在每一天的試飛報告，各個子係統的分析都客觀到位之後，秦風在最後，進行了一番冗長的總結。
幻影2000的研製，得從二十年前說起。
60到70年代，達索公司的戰鬥機研製陷入了一種迷惑中。可以看到，達索公司在同期，搞了很多種的戰機布局，後掠翼，變後掠翼，無尾三角翼等氣動外形都搞了。
歸納如下：
後掠翼氣動布局，也就是正常的氣動布局，代表就是幻影f1.
變後掠翼氣動布局，代表就是幻影g係列戰機。
無尾三角翼布局，這是達索公司一直采用的布局，幻影iii，幻影v都是這種布局。
一般來說，一個設計公司，有自己一個最拿手的方案，比如，我們的601所，對正常布局最拿手，而我們的611所，對鴨式布局情有獨鍾。
而達索公司，卻迷失了自己的方向，他們在氣動布局的選擇上是極度迷茫的。
本來，繞了一圈之後，達索公司在自己的未來戰鬥機超幻影項目，幻影g8戰機上，確定了采用雙發動機加後掠翼的設計方案，幾乎就是隨波逐流，美蘇怎麽搞，他們就怎麽搞。
但是，他們的動力係統不如美蘇，電子係統也是一般般，這個時候，達索公司發現，如果僅僅靠著追逐美蘇，是不可能成功的。
比如，在北歐四國戰鬥機選型競爭，幻影輸給了f16。
這給了達索公司一個震驚，他們知道，和美蘇搞同樣的氣動布局，但是發動機和航電不行，循規蹈矩隻能輸的更慘，劍走偏峰才有一線生機。
在這個思路下，達索公司終於結束了一個個計劃中的項目，決定依舊回到他們最拿手的氣動布局上來，就是老幻影無尾三角翼氣動布局，幾乎就是幻影iii的改款。
但是，他們通過新技術的融合，讓這種老舊的機型發揮了更強大的性能。
這就是采用靜不穩定氣動布局，和電傳操縱係統。
原本的無尾三角翼布局有著起降性能差等等的固有缺點，但是通過這種改進方式，不僅僅讓原來的布局缺點被改正了，同時還發揮了這個布局的機體結構重量低，機翼麵積大，翼載低，機翼內空間大等優點。
這段時間來，秦風可不僅僅試飛了幻影2000，同時，還將達索公司的這些老底都翻出來了。
和國內的保密不同，在西方世界裏，很多都是放開的，尤其是達索公司，達索公司當要開始預研什麽戰機的時候，就已經迫不及待地對外宣傳起來了。
這也是基本國情決定的，達索公司恨不得在預研的時候，就有國外的客戶感興趣，最初階段就投入資金介入啊。
所以，秦風也就有機會找到完整的過程，而且加入了自己的分析了。
從遠處看，似乎幻影2000就和幻影iii是一樣的，但是，內部已經脫胎換骨了。
秦風的這個報告，將靜不穩定和電傳操縱，重點給提出來了，雖然是在老舊飛機的基礎上改造，但是這兩個特性，將戰機的性能，提升了一大截！
未來的戰機，必須要具備這兩種特性才行！
說完了整體，再說發動機。
達索公司的發動機技術，從整體上看，和美蘇都是有差距的，和英國的差距也不小，在rb199發動機的推重比已經達到8的時候，他們的m53發動機僅僅有5左右，僅僅是和斯貝一個數量級的。
但是看達索公司的發動機發展，有很多成功的經驗值得我們借鑒。他們一步一個腳印，立足現有的技術，穩穩地不斷改進和提高。
在此之前，達索公司的戰機一直使用阿塔係列發動機，這是一種中推，還是單轉子發動機。它尺寸大，推力低，推重比低，最大推力僅僅7.2噸，屬於同時期各國渦噴發動機墊底的水平。
而在技術達不到的時候，達索公司幹脆進行了一番改進，製造出來了絕無僅有的單轉子渦扇發動機m53。
雖然它有增壓比小，加速性能差，推力低，推重比低，耗油量大等致命弱點，但是畢竟在推力上，已經滿足三代機的動力需求了。
這對我們的戰機研製，有很大的啟發作用。
同時，在戰機的動力係統無法達到領先水平的時候，通過控製戰鬥機的空重來提高性能，就是另一個主要方麵了。
幻影2000的7.5噸空重，比f-16戰機的7.62噸都輕，而且，雖然空重較輕，它的內油和f-16一樣都是3.2噸左右，外掛重量6.3噸，屬於不錯的水平了。
由於幻影2000的發動機推力隻有9噸，所以推重比較低，爬升性能和加速性能都明顯不如f-16。
但是，它卻用氣動布局進行了彌補，比如它采用的三角翼布局、錐形進氣口，以及m53發動機迎風麵積小等等，都讓它巧妙地彌補了這些缺點，在這幾次的試飛中，幻影2000的高空高速性能和超音速性能都是不錯的。
同時，三角翼麵積大，翼載低，因此幻影2000的瞬盤性能出眾。這次在試飛中，我們也觀察了幻影4000戰機，這款戰機是幻影2000的雙發放大版，但是采用了可動鴨翼，性能更是有了提升。
可以說，在整體性不如世界先進水平的情況下，這種布局是最適合的選擇。
當寫到這裏的時候，秦風還曾放下筆來思考過，這樣的話，不是自己在王婆賣瓜，推薦611所的新殲項目嗎？
但是，他很快就堅定下來了，自己這麽做，不是出於私心，而是為了國家，自己隻推薦最好的，最適合的方案，再說，自己隻是說了自己該說的話，具體如何，還得上級拍板啊。
航電係統方麵，幻影2000的整體性能不錯，隻是沒有采用脈衝多普勒雷達技術，導致在地麵回波中無法分辨出目標來。
這是一個小小的遺憾，但是整體來說，幻影2000的航電，帶給了秦風太多的震撼了，先進的航電技術，是第三代戰機的一個根本硬性的條件！
在每一天的試飛報告，各個子係統的分析都客觀到位之後，秦風在最後，進行了一番冗長的總結。
幻影2000的研製，得從二十年前說起。
60到70年代，達索公司的戰鬥機研製陷入了一種迷惑中。可以看到，達索公司在同期，搞了很多種的戰機布局，後掠翼，變後掠翼，無尾三角翼等氣動外形都搞了。
歸納如下：
後掠翼氣動布局，也就是正常的氣動布局，代表就是幻影f1.
變後掠翼氣動布局，代表就是幻影g係列戰機。
無尾三角翼布局，這是達索公司一直采用的布局，幻影iii，幻影v都是這種布局。
一般來說，一個設計公司，有自己一個最拿手的方案，比如，我們的601所，對正常布局最拿手，而我們的611所，對鴨式布局情有獨鍾。
而達索公司，卻迷失了自己的方向，他們在氣動布局的選擇上是極度迷茫的。
本來，繞了一圈之後，達索公司在自己的未來戰鬥機超幻影項目，幻影g8戰機上，確定了采用雙發動機加後掠翼的設計方案，幾乎就是隨波逐流，美蘇怎麽搞，他們就怎麽搞。
但是，他們的動力係統不如美蘇，電子係統也是一般般，這個時候，達索公司發現，如果僅僅靠著追逐美蘇，是不可能成功的。
比如，在北歐四國戰鬥機選型競爭，幻影輸給了f16。
這給了達索公司一個震驚，他們知道，和美蘇搞同樣的氣動布局，但是發動機和航電不行，循規蹈矩隻能輸的更慘，劍走偏峰才有一線生機。
在這個思路下，達索公司終於結束了一個個計劃中的項目，決定依舊回到他們最拿手的氣動布局上來，就是老幻影無尾三角翼氣動布局，幾乎就是幻影iii的改款。
但是，他們通過新技術的融合，讓這種老舊的機型發揮了更強大的性能。
這就是采用靜不穩定氣動布局，和電傳操縱係統。
原本的無尾三角翼布局有著起降性能差等等的固有缺點，但是通過這種改進方式，不僅僅讓原來的布局缺點被改正了，同時還發揮了這個布局的機體結構重量低，機翼麵積大，翼載低，機翼內空間大等優點。
這段時間來，秦風可不僅僅試飛了幻影2000，同時，還將達索公司的這些老底都翻出來了。
和國內的保密不同，在西方世界裏，很多都是放開的，尤其是達索公司，達索公司當要開始預研什麽戰機的時候，就已經迫不及待地對外宣傳起來了。
這也是基本國情決定的，達索公司恨不得在預研的時候，就有國外的客戶感興趣，最初階段就投入資金介入啊。
所以，秦風也就有機會找到完整的過程，而且加入了自己的分析了。
從遠處看，似乎幻影2000就和幻影iii是一樣的，但是，內部已經脫胎換骨了。
秦風的這個報告，將靜不穩定和電傳操縱，重點給提出來了，雖然是在老舊飛機的基礎上改造，但是這兩個特性，將戰機的性能，提升了一大截！
未來的戰機，必須要具備這兩種特性才行！
說完了整體，再說發動機。
達索公司的發動機技術，從整體上看，和美蘇都是有差距的，和英國的差距也不小，在rb199發動機的推重比已經達到8的時候，他們的m53發動機僅僅有5左右，僅僅是和斯貝一個數量級的。
但是看達索公司的發動機發展，有很多成功的經驗值得我們借鑒。他們一步一個腳印，立足現有的技術，穩穩地不斷改進和提高。
在此之前，達索公司的戰機一直使用阿塔係列發動機，這是一種中推，還是單轉子發動機。它尺寸大，推力低，推重比低，最大推力僅僅7.2噸，屬於同時期各國渦噴發動機墊底的水平。
而在技術達不到的時候，達索公司幹脆進行了一番改進，製造出來了絕無僅有的單轉子渦扇發動機m53。
雖然它有增壓比小，加速性能差，推力低，推重比低，耗油量大等致命弱點，但是畢竟在推力上，已經滿足三代機的動力需求了。
這對我們的戰機研製，有很大的啟發作用。
同時，在戰機的動力係統無法達到領先水平的時候，通過控製戰鬥機的空重來提高性能，就是另一個主要方麵了。
幻影2000的7.5噸空重，比f-16戰機的7.62噸都輕，而且，雖然空重較輕，它的內油和f-16一樣都是3.2噸左右，外掛重量6.3噸，屬於不錯的水平了。
由於幻影2000的發動機推力隻有9噸，所以推重比較低，爬升性能和加速性能都明顯不如f-16。
但是，它卻用氣動布局進行了彌補，比如它采用的三角翼布局、錐形進氣口，以及m53發動機迎風麵積小等等，都讓它巧妙地彌補了這些缺點，在這幾次的試飛中，幻影2000的高空高速性能和超音速性能都是不錯的。
同時，三角翼麵積大，翼載低，因此幻影2000的瞬盤性能出眾。這次在試飛中，我們也觀察了幻影4000戰機，這款戰機是幻影2000的雙發放大版，但是采用了可動鴨翼，性能更是有了提升。
可以說，在整體性不如世界先進水平的情況下，這種布局是最適合的選擇。
當寫到這裏的時候，秦風還曾放下筆來思考過，這樣的話，不是自己在王婆賣瓜，推薦611所的新殲項目嗎？
但是，他很快就堅定下來了，自己這麽做，不是出於私心，而是為了國家，自己隻推薦最好的，最適合的方案，再說，自己隻是說了自己該說的話，具體如何，還得上級拍板啊。
航電係統方麵，幻影2000的整體性能不錯，隻是沒有采用脈衝多普勒雷達技術，導致在地麵回波中無法分辨出目標來。
這是一個小小的遺憾，但是整體來說，幻影2000的航電，帶給了秦風太多的震撼了，先進的航電技術，是第三代戰機的一個根本硬性的條件！