這是個相當可怕的數字，要知道，己方的殲-7戰機不帶任何外掛，而且隻有半箱油的情況下，從海平麵上爬升，爬升率此時最大也僅僅是190米每秒。
如果自己駕駛殲-7和這種飛機格鬥的話，對方隻要拉起來，自己就追不上了！
“米多上校，客人來了。”就在這時，隨行人員叫來了一名正坐在那裏的人，那個人站起來，身材中等，眼神銳利，大鼻子是那麽的突兀。
“歡迎，非常歡迎。”米多上校看著秦風和林將軍兩人，分別向兩人握手。
而秦風一邊握手，一邊還在看著那幾個顯示器的畫麵，不是不禮貌，是因為他太震撼了。
似乎是知道他在想什麽，米多上校給兩人介紹道：“現在試飛的是我們的幻影4000戰機。”
原來是雙發的幻影4000戰鬥機，怪不得這麽的彪悍！這可怕的爬升率，也隻有這種雙發的戰機能夠達到。
秦風的目光好容易從左邊的顯示器上轉過來，再看右邊的顯示器，隻見那是藍天白雲，原來是攝像機傳回來的畫麵。
他們的戰機上加裝了攝像機，這樣，上麵的兩個顯示器專門顯示試飛飛機前座艙抬頭顯示器顯示的各項數據和攝象機攝取的外界景象，使地麵指揮人員能看到和試飛員通過抬頭顯示器看到的同樣的景象。
這就大大地方便了地麵人員的指揮。
同時，上麵的兩個顯示器是給更多的人看的，真正試飛的時候，很多人都會呆在指揮控製室裏。
而前麵的主控台由主管工程師和指揮員使用。左側控製台的幾個顯示器則顯示各種飛行參數。右邊的自己還沒看出門道來。
這樣，指揮控製室監控的所有參數，負責試飛的相關技術人員可以監控地麵各控製台顯示的相關數據，及時了解試飛飛機的狀況，適時提醒試飛員並協助試飛員處理突發情況。
這絕對比用無線電來回交流要方便多了。
看到兩人對這裏很感興趣，米多上校幹脆就簡單地介紹了一下，聽到了對方的介紹，秦風是不住的連連點頭，真是先進啊！
秦風的目光，最後放在了上麵左側的平顯上，此時，平顯已經進行了切換，剛剛的時候顯示的是基本飛行數據，現在已經換上了發動機的各項數據，看來試飛員是在監控發動機了。
同時，如果需要，它還可以隨時換上武器係統，如果操作戰機進行空戰的話，那平顯上絕對是武器的各種數據了。
明年，己方的改良了航電的殲-7就能飛了，到時候，也會有平顯的。
秦風目不轉睛地看著，好容易回過神來，和林將軍的目光相對，兩人眼睛裏流露出來的是同樣的目光，羨慕，但不是氣餒，驚訝，但是不灰心，總有一天，咱們的戰機也會讓別人羨慕的！
“各位，明天我們就開始試飛，所以今天，先熟悉一下座艙。”米多上校看到兩人對這裏的設備很喜歡，就多停頓了一會兒，現在，聽到米多上校說明天就要飛，秦風立刻就將目光堅定地從屏幕上移開了。
時間太短了，簡直是迫在眉睫啊。
在國內，如果要改裝一種新飛機起碼也要7到10天的理論學習，別的不說，飛機前麵的儀表盤，那是需要背著將儀表盤全部畫出來的，每一個指針在什麽地方是正常的，那必須要清清楚楚，而且，各種應急處理，也要滾瓜爛熟。
而現在，要試飛幻影2000這種第3代戰鬥機卻隻有這短短的準備時間，而且，還是電傳操控的飛機，這簡直是太緊張了！
秦風的心中頓時就有了一種緊迫感。
以前的時候，他想要看看幻影2000的座艙，卻沒有得到任何的允許，隻能是遺憾地回去，而這次，終於能親自坐在座艙裏麵了！
米多上校帶著兩人，陪同翻譯，一起走向機場，在停機坪裏，一架雙座的幻影2000，正靜靜地停留在那裏。
到現在為止，幻影2000也沒有完成所有的試飛任務，進入定型，曆史上，最早服役的量產型攔截機是幻影2000c，後續服役的才是雙座的b型，這個c不是序號，而是法語中的“chasseur”，戰鬥機的意思。
包含由幻影2000原型機修改而成原型機的一共生產4架，於1982年11月首飛，1983年交付法國空軍，1984年成立第一支作戰中隊，第1-37架采用rdm雷達與m53-5發動機，也稱為幻影2000-rdm。
可以說，現在飛的都是原型機，而這架雙座的幻影2000，在機頭的側麵，用流利的法語寫著一個單詞，單詞的後麵，則是2000b-01的字樣。
秦風近距離地站在這架雙座型的前麵，望著鋁合金的登機梯，心中莫名地興奮起來。
“由於我們雙方飛行員的語言障礙，加上準備時間有限，隨意貴方試飛員無法完全掌握幻影2000的全部設備，所以，我們安排貴方在幻影2000b雙座機上試飛，並由我來同乘。”
米多這麽一說，兩人頓時就是一愣，你來同乘？那你會幹涉飛行嗎？
想要體驗飛行，有兩種方式，一種是自己飛，一種是別人飛，自己感受，現在雙座型，如果起降什麽的，都由對方來操控，隻有在空域中，己方簡單地做幾個動作，這也是體驗了飛行了，但是有什麽用？
似乎是猜出了兩人的疑問，米多上校繼續說道：“我隻負責地空聯絡和機內設備使用，飛機則由貴方全權操作。”
聽到這話，秦風終於放下心來，這樣的話，那意味著起飛，降落，各種飛行動作，都由自己來做了。
這樣，明天飛行，雖然給了秦風很大的壓力，反而讓秦風更期待了，他可以有更多的時間來感受這架戰機了！
“大部分的試飛中，我都會坐在後座艙，所以，先請您上前座艙。”米多上校說道。
這種雙座型，前艙的視野是最好的，秦風踩著舷梯，走上了座艙。
敞開的座艙蓋裏的東西，沒有吸引了他的注意，他首先看到的，反而是前麵的固定式風擋。
如果自己駕駛殲-7和這種飛機格鬥的話，對方隻要拉起來，自己就追不上了！
“米多上校，客人來了。”就在這時，隨行人員叫來了一名正坐在那裏的人，那個人站起來，身材中等，眼神銳利，大鼻子是那麽的突兀。
“歡迎，非常歡迎。”米多上校看著秦風和林將軍兩人，分別向兩人握手。
而秦風一邊握手，一邊還在看著那幾個顯示器的畫麵，不是不禮貌，是因為他太震撼了。
似乎是知道他在想什麽，米多上校給兩人介紹道：“現在試飛的是我們的幻影4000戰機。”
原來是雙發的幻影4000戰鬥機，怪不得這麽的彪悍！這可怕的爬升率，也隻有這種雙發的戰機能夠達到。
秦風的目光好容易從左邊的顯示器上轉過來，再看右邊的顯示器，隻見那是藍天白雲，原來是攝像機傳回來的畫麵。
他們的戰機上加裝了攝像機，這樣，上麵的兩個顯示器專門顯示試飛飛機前座艙抬頭顯示器顯示的各項數據和攝象機攝取的外界景象，使地麵指揮人員能看到和試飛員通過抬頭顯示器看到的同樣的景象。
這就大大地方便了地麵人員的指揮。
同時，上麵的兩個顯示器是給更多的人看的，真正試飛的時候，很多人都會呆在指揮控製室裏。
而前麵的主控台由主管工程師和指揮員使用。左側控製台的幾個顯示器則顯示各種飛行參數。右邊的自己還沒看出門道來。
這樣，指揮控製室監控的所有參數，負責試飛的相關技術人員可以監控地麵各控製台顯示的相關數據，及時了解試飛飛機的狀況，適時提醒試飛員並協助試飛員處理突發情況。
這絕對比用無線電來回交流要方便多了。
看到兩人對這裏很感興趣，米多上校幹脆就簡單地介紹了一下，聽到了對方的介紹，秦風是不住的連連點頭，真是先進啊！
秦風的目光，最後放在了上麵左側的平顯上，此時，平顯已經進行了切換，剛剛的時候顯示的是基本飛行數據，現在已經換上了發動機的各項數據，看來試飛員是在監控發動機了。
同時，如果需要，它還可以隨時換上武器係統，如果操作戰機進行空戰的話，那平顯上絕對是武器的各種數據了。
明年，己方的改良了航電的殲-7就能飛了，到時候，也會有平顯的。
秦風目不轉睛地看著，好容易回過神來，和林將軍的目光相對，兩人眼睛裏流露出來的是同樣的目光，羨慕，但不是氣餒，驚訝，但是不灰心，總有一天，咱們的戰機也會讓別人羨慕的！
“各位，明天我們就開始試飛，所以今天，先熟悉一下座艙。”米多上校看到兩人對這裏的設備很喜歡，就多停頓了一會兒，現在，聽到米多上校說明天就要飛，秦風立刻就將目光堅定地從屏幕上移開了。
時間太短了，簡直是迫在眉睫啊。
在國內，如果要改裝一種新飛機起碼也要7到10天的理論學習，別的不說，飛機前麵的儀表盤，那是需要背著將儀表盤全部畫出來的，每一個指針在什麽地方是正常的，那必須要清清楚楚，而且，各種應急處理，也要滾瓜爛熟。
而現在，要試飛幻影2000這種第3代戰鬥機卻隻有這短短的準備時間，而且，還是電傳操控的飛機，這簡直是太緊張了！
秦風的心中頓時就有了一種緊迫感。
以前的時候，他想要看看幻影2000的座艙，卻沒有得到任何的允許，隻能是遺憾地回去，而這次，終於能親自坐在座艙裏麵了！
米多上校帶著兩人，陪同翻譯，一起走向機場，在停機坪裏，一架雙座的幻影2000，正靜靜地停留在那裏。
到現在為止，幻影2000也沒有完成所有的試飛任務，進入定型，曆史上，最早服役的量產型攔截機是幻影2000c，後續服役的才是雙座的b型，這個c不是序號，而是法語中的“chasseur”，戰鬥機的意思。
包含由幻影2000原型機修改而成原型機的一共生產4架，於1982年11月首飛，1983年交付法國空軍，1984年成立第一支作戰中隊，第1-37架采用rdm雷達與m53-5發動機，也稱為幻影2000-rdm。
可以說，現在飛的都是原型機，而這架雙座的幻影2000，在機頭的側麵，用流利的法語寫著一個單詞，單詞的後麵，則是2000b-01的字樣。
秦風近距離地站在這架雙座型的前麵，望著鋁合金的登機梯，心中莫名地興奮起來。
“由於我們雙方飛行員的語言障礙，加上準備時間有限，隨意貴方試飛員無法完全掌握幻影2000的全部設備，所以，我們安排貴方在幻影2000b雙座機上試飛，並由我來同乘。”
米多這麽一說，兩人頓時就是一愣，你來同乘？那你會幹涉飛行嗎？
想要體驗飛行，有兩種方式，一種是自己飛，一種是別人飛，自己感受，現在雙座型，如果起降什麽的，都由對方來操控，隻有在空域中，己方簡單地做幾個動作，這也是體驗了飛行了，但是有什麽用？
似乎是猜出了兩人的疑問，米多上校繼續說道：“我隻負責地空聯絡和機內設備使用，飛機則由貴方全權操作。”
聽到這話，秦風終於放下心來，這樣的話，那意味著起飛，降落，各種飛行動作，都由自己來做了。
這樣，明天飛行，雖然給了秦風很大的壓力，反而讓秦風更期待了，他可以有更多的時間來感受這架戰機了！
“大部分的試飛中，我都會坐在後座艙，所以，先請您上前座艙。”米多上校說道。
這種雙座型，前艙的視野是最好的，秦風踩著舷梯，走上了座艙。
敞開的座艙蓋裏的東西，沒有吸引了他的注意，他首先看到的，反而是前麵的固定式風擋。