試飛，隨時都會有危險的，高空雖然也拉到過這樣的速度，但是機體受到的壓力比在低空小的多了。
如果用具體的數據來說的話，都是一馬赫的速度下，高度5000米、速壓隻有每平方米3856公斤；高度3000米時為每平方米5003公斤；高度1000米為每平方米6416.4公斤；貼著地麵飛行的時候，這個壓力高達每平方米7231.8公斤。
幾乎就是五千米的二倍的壓力了，在這種巨大的壓力下，機體的各個表麵，隨時都會因為這巨大的壓力而出現破損。
這點，秦風都是有心理準備的，現在，速度才僅僅是七百，距離目標還遠著呢。
第二天，修好了這受損的起落架護板之後，秦風的試飛接著又開始了。
繼續飛！
再次來到這片空曠的戈壁，秦風壓低高度，在二百米的距離上打開了加力。
加速，加速！
隨著速度的加快，秦風就不斷地推操作杆，抵消戰機的抬頭力矩，讓戰機繼續保持平飛，很快，就到達了昨天的七百的速度上。
昨天的那一聲輕響，今天已經沒有了，看來新換上的鋁合金擋板強度夠高了，那就接著繼續加速！
720，730，750.
隨著速度的不斷的加快，秦風的手也慢慢地推動操作杆向前，他的胳膊上青筋慢慢地暴起，顯然已經用盡了力氣。
在低空中，因為空氣稠密，所以舵麵上的氣流吹動的力矩也是很大的，自己掰動操作杆，那就是在用手和舵麵抗拒，他的胳膊很快就肌肉酸痛起來。
760，770.
指針還沒有指到800的地方，秦風終於認輸了。
沒有辦法。
因為他的胳膊已經堅持不住了。
戰鬥機的飛行員，當他坐在座艙之中的時候，兩腿之間是操作杆，這個操作杆平時是用右手來控製的，左邊是油門杆，是用左手來控製的。
而現在呢？秦風幾乎是兩個胳膊都頂在了操作杆上，即使這樣，舵麵上傳來的反饋的力矩，還是讓他的手臂酸麻，再也維持不下去了。
不是秦風的勁頭不夠大，在試飛員中比賽掰手腕的時候，秦風也是能夠排到前三名的，換其他人來，更是堅持不住。
不行，這樣根本就無法繼續提速了！
秦風的手剛剛一鬆勁，機頭立刻就抬了起來，向著太空中飛行，他的臉上滿是沮喪。
這個試飛，沒法再進行下去了！
這個低空大表速的試飛，至少要超過1馬赫才行，在超音速下確定戰鬥機的機體強度是否夠用，但是現在呢？
1馬赫，換算成表盤上的數字，要在一千二以上，現在還不到八百呢！
這個試飛，沒法再進行下去了。
秦風的胳膊無比酸疼，等到降落的時候，甚至感覺到胳膊都開始發抖了。
“秦風，你這兩條手臂，怎麽都出現淤青了？”等到下了飛機，撩起袖子這麽一看，一旁的剛剛結束完高空試飛任務的王揚不由得說了起來。
秦風望著自己的兩條胳膊，臉上很是無奈，在高空中飛其他科目，自己的胳膊從來沒有出現過這種情況，但是現在，居然胳膊的肌肉用力過度了！
“想要減小操作杆的作用力的話，那就得增加操作係統的助力，也就是增加液壓管路內的油壓。”
飛完了，又該分析問題了，聽到了一名技術人員這樣說，老王立刻就搖頭：“不行，不行，這個絕對不行，我們的油壓在設計的時候就已經定好了指標，絕對不能改變，如果貿然改變，會出大問題的，我可不敢在這樣的計劃書上簽字，萬一某個管子爆掉了，可沒有我的責任。”
老王到了這個關頭，再次顯示出來了他的定力，總之，就是不管我的事，別來找我的麻煩。
不過，他說的也符合實情，貿然提高會出大問題的。
當然，如果提高了，肯定是能減小飛行員的操作力矩的。
當初，戰鬥機剛剛出現的時候，飛行員手裏的操作杆聯動的是鋼絲，完全靠自己胳膊上的力氣來撥動舵麵，後來，就成了液壓操作，靠液壓油來減輕飛行員的負擔了。
這個油壓越高，自然越省勁，一般來說，二代機都是在21 000千帕左右，到了三代機，就變成28 000千帕了。
戰鬥機的機動性越高，那就需要操作舵麵的時候越順手，自然需要越高的壓力，當然，電傳操作例外。
現在，要改變壓力，那是不行的，不改變壓力，又該怎麽做？
“各位，我覺得我們沒必要把這個問題複雜化，調整壓力的確是不可取的，我們幹脆直接調整我們的操作杆好了。”秦風在這裏提出自己的建議了：“這是基本的杠杆原理的，咱們也很容易調整。”
秦風這麽說，老王不由得搖頭，秦風，你平時不是很聰明嗎？提出來的解決方案也很專業，今天的這個問題，怎麽那麽糊塗了？
操作杆能加長嗎？
如果把駕駛艙內的操作杆加長，力臂大了，是可以減少體力的消耗，但是駕駛艙內的空間有限啊，你的胳膊能晃動那操作杆多遠？
“我說的不是駕駛艙裏麵的操作杆，我說的是尾部的升降舵的舵麵控製的那個操作杆。”秦風說道。
他這麽一說，眾人立刻恍然大悟，老王不由得跟了一句：“那個不叫操作杆，那個叫做升降舵力臂，沒錯，這個是可以調節的。”
那個力臂，可以調節一下，調到小力臂的臂值，這樣就可以增加推杆時平尾的偏轉角度，平衡低空大速度的抬頭力矩，來解決保持平飛的問題。
“怎麽樣，還能飛嗎？”一旁的王昂問道，看著秦風的胳膊都這樣了，如果他不能飛，自己可以代替他飛一次。
“能，當然能飛。”秦風說道：“舵機調節好了，我就接著飛。”
咬著牙，秦風又提出來了一個問題：“低空大表速突防，那已經是戰機一種常見的作戰方式了，難道西方的戰鬥機在這樣突防的時候，要一直用手推著操作杆嗎？”
剛剛在試飛的時候，秦風沒有想到，但是現在大腦裏卻是突然閃過這樣一個問題，那樣還不得累死？
如果用具體的數據來說的話，都是一馬赫的速度下，高度5000米、速壓隻有每平方米3856公斤；高度3000米時為每平方米5003公斤；高度1000米為每平方米6416.4公斤；貼著地麵飛行的時候，這個壓力高達每平方米7231.8公斤。
幾乎就是五千米的二倍的壓力了，在這種巨大的壓力下，機體的各個表麵，隨時都會因為這巨大的壓力而出現破損。
這點，秦風都是有心理準備的，現在，速度才僅僅是七百，距離目標還遠著呢。
第二天，修好了這受損的起落架護板之後，秦風的試飛接著又開始了。
繼續飛！
再次來到這片空曠的戈壁，秦風壓低高度，在二百米的距離上打開了加力。
加速，加速！
隨著速度的加快，秦風就不斷地推操作杆，抵消戰機的抬頭力矩，讓戰機繼續保持平飛，很快，就到達了昨天的七百的速度上。
昨天的那一聲輕響，今天已經沒有了，看來新換上的鋁合金擋板強度夠高了，那就接著繼續加速！
720，730，750.
隨著速度的不斷的加快，秦風的手也慢慢地推動操作杆向前，他的胳膊上青筋慢慢地暴起，顯然已經用盡了力氣。
在低空中，因為空氣稠密，所以舵麵上的氣流吹動的力矩也是很大的，自己掰動操作杆，那就是在用手和舵麵抗拒，他的胳膊很快就肌肉酸痛起來。
760，770.
指針還沒有指到800的地方，秦風終於認輸了。
沒有辦法。
因為他的胳膊已經堅持不住了。
戰鬥機的飛行員，當他坐在座艙之中的時候，兩腿之間是操作杆，這個操作杆平時是用右手來控製的，左邊是油門杆，是用左手來控製的。
而現在呢？秦風幾乎是兩個胳膊都頂在了操作杆上，即使這樣，舵麵上傳來的反饋的力矩，還是讓他的手臂酸麻，再也維持不下去了。
不是秦風的勁頭不夠大，在試飛員中比賽掰手腕的時候，秦風也是能夠排到前三名的，換其他人來，更是堅持不住。
不行，這樣根本就無法繼續提速了！
秦風的手剛剛一鬆勁，機頭立刻就抬了起來，向著太空中飛行，他的臉上滿是沮喪。
這個試飛，沒法再進行下去了！
這個低空大表速的試飛，至少要超過1馬赫才行，在超音速下確定戰鬥機的機體強度是否夠用，但是現在呢？
1馬赫，換算成表盤上的數字，要在一千二以上，現在還不到八百呢！
這個試飛，沒法再進行下去了。
秦風的胳膊無比酸疼，等到降落的時候，甚至感覺到胳膊都開始發抖了。
“秦風，你這兩條手臂，怎麽都出現淤青了？”等到下了飛機，撩起袖子這麽一看，一旁的剛剛結束完高空試飛任務的王揚不由得說了起來。
秦風望著自己的兩條胳膊，臉上很是無奈，在高空中飛其他科目，自己的胳膊從來沒有出現過這種情況，但是現在，居然胳膊的肌肉用力過度了！
“想要減小操作杆的作用力的話，那就得增加操作係統的助力，也就是增加液壓管路內的油壓。”
飛完了，又該分析問題了，聽到了一名技術人員這樣說，老王立刻就搖頭：“不行，不行，這個絕對不行，我們的油壓在設計的時候就已經定好了指標，絕對不能改變，如果貿然改變，會出大問題的，我可不敢在這樣的計劃書上簽字，萬一某個管子爆掉了，可沒有我的責任。”
老王到了這個關頭，再次顯示出來了他的定力，總之，就是不管我的事，別來找我的麻煩。
不過，他說的也符合實情，貿然提高會出大問題的。
當然，如果提高了，肯定是能減小飛行員的操作力矩的。
當初，戰鬥機剛剛出現的時候，飛行員手裏的操作杆聯動的是鋼絲，完全靠自己胳膊上的力氣來撥動舵麵，後來，就成了液壓操作，靠液壓油來減輕飛行員的負擔了。
這個油壓越高，自然越省勁，一般來說，二代機都是在21 000千帕左右，到了三代機，就變成28 000千帕了。
戰鬥機的機動性越高，那就需要操作舵麵的時候越順手，自然需要越高的壓力，當然，電傳操作例外。
現在，要改變壓力，那是不行的，不改變壓力，又該怎麽做？
“各位，我覺得我們沒必要把這個問題複雜化，調整壓力的確是不可取的，我們幹脆直接調整我們的操作杆好了。”秦風在這裏提出自己的建議了：“這是基本的杠杆原理的，咱們也很容易調整。”
秦風這麽說，老王不由得搖頭，秦風，你平時不是很聰明嗎？提出來的解決方案也很專業，今天的這個問題，怎麽那麽糊塗了？
操作杆能加長嗎？
如果把駕駛艙內的操作杆加長，力臂大了，是可以減少體力的消耗，但是駕駛艙內的空間有限啊，你的胳膊能晃動那操作杆多遠？
“我說的不是駕駛艙裏麵的操作杆，我說的是尾部的升降舵的舵麵控製的那個操作杆。”秦風說道。
他這麽一說，眾人立刻恍然大悟，老王不由得跟了一句：“那個不叫操作杆，那個叫做升降舵力臂，沒錯，這個是可以調節的。”
那個力臂，可以調節一下，調到小力臂的臂值，這樣就可以增加推杆時平尾的偏轉角度，平衡低空大速度的抬頭力矩，來解決保持平飛的問題。
“怎麽樣，還能飛嗎？”一旁的王昂問道，看著秦風的胳膊都這樣了，如果他不能飛，自己可以代替他飛一次。
“能，當然能飛。”秦風說道：“舵機調節好了，我就接著飛。”
咬著牙，秦風又提出來了一個問題：“低空大表速突防，那已經是戰機一種常見的作戰方式了，難道西方的戰鬥機在這樣突防的時候，要一直用手推著操作杆嗎？”
剛剛在試飛的時候，秦風沒有想到，但是現在大腦裏卻是突然閃過這樣一個問題，那樣還不得累死？