接下來依著李為的設想，為了能夠在海州再次打開工作上的新局麵，不斷鞏固去年上任後“掃黑反腐”的成果，還是需要自己再拿出新的工作計劃。【全文字閱讀.】
從現階段的情況來看，目前相關海州的組織人事工作已是初步調整到位了，趁著眼下這個極為有利的局麵，自己一定要爭取在兩年的時間裏，就要讓海州真正進入可持續高速發展的新階段。
在這個前提下，海州市委市政府還需要長期耐心的撲下身子去做很多的工作，要完成的大量前期的基礎性建設工程。
自從去年9月份成功的蕩平海州地麵上的黑道，清除了幹部隊伍中的一大批**份子後，李為就著手開始了相關事項的前期準備工作了。
說到底，這做基礎工作還真是一份永遠都會吃力不討好的事情，畢竟這基礎性的工作曆來是總體投入資金大，見效時間較慢，表麵上又看不出任何文章的，現在又有哪個領導會主動投入大量人力物力和自身的精力，去幹這些根本就不起眼的地方具體工作。
經曆了多省跨地區的官場上曆練後，李為感到現在一些鄉鎮、縣市，或是市屬機關部門裏，平時幹的一些工作，有一些人看來，都是需要馬上呈現出“立竿見影”的短期利益成效。
這樣一來話，有些人自然會以為做到了讓上麵的領導滿意，同時也得到身邊“一班人”的大力支持，最後至於下麵的商家、群眾等到底滿意不滿意，有些人覺得已經不是那麽重要的了。
畢竟為官一任，在三年期滿後，如果沒有一張漂亮華麗的政績數據，自己又靠什麽繼續向上爬，戴上更大的官帽子，坐在更高的位置上欣賞四下裏的風景呢！
說實話，李為一開始也是有這種顧慮的，也許還沒有等到所有基礎性工程建設完工，他就覺得自己就要再次離開海州這座沿海城市了。
自從轉業到了地上政府工作以後，他就始終覺得自己是一個“滅火筒”，不停的到處奔波著，連家裏人都來不及照顧上分毫，但就是這樣，他還是覺得自己的工作時間完全不夠用，在有的時候，真是恨不得自己能主動再變個分身才好用！
這幾年來，李為真是哪裏需要就到哪裏去，往往都是前腳剛剛打開工作局麵，理順梳洗好了各方麵的關係，習開始慣了工作上的節奏後，他就會堅決服從組織上的命令，從而再次奔向下一個“特殊的戰場”。
前兩年在雷中開發區不就是這樣一個活生生的例子，原本會輕易到手的閃亮政績，也被後來者居上給“摘桃子”拿走了。
縱然是這樣，李為也從來沒有後悔過，因為他知道始終是首先是一名黨員，一個在部隊裏受到組織上長期培養的人，一個願意為人民群眾做些實事，一個為他人堅持作“嫁衣”的好人。
通過轉業到工作政府工作以後，李為這才深深知道了自身存在的短板和一些日後無法掩飾的“硬傷”，那就是自己沒有從地方上最基層的工作幹起，從而腳踏實地的一步步踏入官場之中，做到真正意義上的融於所有官員之中。
原本按照正常的官場履曆工作經曆，現在的大多數領導都是從什麽鄉鎮就開始工作沉澱，然後再到縣裏負責某個主要方麵的具體工作，或是擔任某位領導的秘書，參與具體的地方經濟建設。
接下來就是出任某個縣的常務副縣長、縣長，縣委書記等，最終一步步相繼的來到市裏、甚至來到省機關參加工作，然後再下去擔任某個地方上的大員。
在這期間，還要不斷參加各級組織黨校的學習深造，不斷提高自身的思想境界，理論水平，實際應變工作能力等等，最終才會有些同誌到達自己現在的這個高度上。
說實話，就自己目前以正廳級別目前任海州市的市長，李為還真是感到實在是有些力不從心的。
原因無它，隻因他在地方上的實際工作經驗太少了，大好的青春年華早已獻給了綠色的軍營。
在轉業參加地方工作以後，如果沒有遠在英國李家強龍集團幾次三番的鼎力相助，傾注了大量的人力物力資源，就自己這個“半調子”真要在地方上有所建樹，在官場上大顯身手的話，原本就是一個根本不可能實行的事情，自己本是“無根之萍“，又何以在官場落腳啊！
但不管怎樣，這幾年李為都是頂著巨大的壓力，硬是咬著牙一步步的堅持著走了下來，這次被組織上任命為海州市的新任市長後，他覺得還是要按照自己的思路去建設發展好這座城市的，當下最主要的還是要
搞好海州連同周邊內陸交通方麵建設等等一係列工作。
從現在海州這座城市現階段和長遠發展建設的規劃上看，經過這將近一年多的專家論證和召開座談征求民意，李為感到現在關於城市規劃的設計方案還是完全可行的，並不需要作多大方麵的調整，隻需要在相關的細節和局部問題上進行稍加改動和調整也就行了。
說到底，李為知道這還要感謝現在省城養病的市委書記鈕圖新同誌，如果沒有他的前期工作，李為知道自己還會再陷入一段工作上迷茫期。
依著李為的想法，今年還要啟動幾條高速公路的開工建設，日後才能始終與省城，以及附近一些城市之間的無縫對接短距離連通，徹徹底底的搞好海州自身的造血輸出功能的建設。
使之在日後真正成為一個集商品流通、物流高速發展，各種地方資源輸出的綜合性大城市，從而不斷放大城市整體作用向外的巨大輻射效能，具體帶動地方經濟的迅猛發展，能廣大人民群眾真正能過上好日子。
在李為想來，隻有大家腰包裏的票子都塞滿了，才能逐步提高自身物質生活上的不斷需求，個人的思想境界、文明程度、行動舉止也才能相應得到提高和規範。
如果一個人始終是衣不遮體，長期餓著肚子，你不管對他說上多少的金科玉律，畫上再多更大更圓的餡餅，他都是不會加以予以理睬的，畢竟人都是很現實的。
為了日後海州這座城市日後的長遠發展建設，李為還打算在這裏選址興建一個大型的綜合性機場，這也是當下完全勢在必行的一項大工程。
雖說這在別的市領導眼裏，那可是勢比登天還要難的大事，但說到要去燕京跑門路、找領導、要專款，在他眼裏根本算不上是什麽為難的事情。
海州最大的優勢在哪裏？
通過李為的深思熟慮看來，那就是要逐步走向海洋，尋求更大意義上的戰略和空間的巨大發展。
對此，經過將近一年的實地走訪，了解具體民情民意，察看相關的城市地理資料，同時分別聽取了市人大、政協和地方主要團體的相關建議，他現在還是能做到心中完全有數的，那就是要學會合理利用城市麵朝大海的巨大天然優勢。
具體的說，那就是要建設一個萬噸級別的深水港口碼頭，這都是在他當前的主要工作計劃之中，但顯然有些事情不是能一蹴而就的。
建設海州市的深水大港，那可是新中國解放以後，海州數代人心中最大的一個夢想，更是海州這座城市日後不斷深度融入到相關城市具體沿海開發，從而不斷推進本地社會經濟蓬勃發展的一項曆史性工程。
早在去年的九月份中旬的時候，根據李為工作上的要求，海州的相關部門已經把論證建設深水大港這項工作，作為事關海州本地長期發展的一項大事來抓了。
在李為愛人歐陽飛雪的親自出麵下，自然是邀請了以xx大學的教授張強為首的專家團隊不遠萬裏的來到海州，進行了為期長達二個月的大量前期實地調研走訪論證工作。
通過國內有關專家富有卓見的深度分析，如果真正興建海州萬噸級深水港碼頭工程的建設，就可以迅速拉近港口與陸地，港口與港口之間的所有距離。
依著李為的具體想法，建設這個繁瑣而耗費海量資金的巨大工程項目，與能否得到省委領導的關心和幫助，肯定是會起著決定性作用的。
在下一步的工作目標中，如果能把海州的萬噸級深水港碼頭，真正擺到省委常委會的議事日程上再立項通過的話，那必將極大推進了海州市深水大港的日後的主體建設工作。
經過李為近四個月的多方努力，目前有關興建海州萬噸深水大港，“惠民港”的具體選建研究報告，在各方的努力下已經算是初步完成了。通過全程參與實地調研，科學論證，選址立項的專家們最後一致認為，目前海州深水港主要航道水深度，在日後完全可以滿足20萬噸級的通航能力。
最後建設的選址在了城南附近的石灣頭，先期已經完成了大量的技術性勘察工作，隻待日後立項開工建設再利用使用了。
通過前期大量的工作準備，李為知道現在海州的萬噸級深水港碼頭的建設還一切需要從從現實需要出發，他聽從相關專家的建議，在接下來的深水港建設中一定要堅持港口建設“三個目標”的具體戰略，對此他有著無比強烈的自信心！
從現階段的情況來看，目前相關海州的組織人事工作已是初步調整到位了，趁著眼下這個極為有利的局麵，自己一定要爭取在兩年的時間裏，就要讓海州真正進入可持續高速發展的新階段。
在這個前提下，海州市委市政府還需要長期耐心的撲下身子去做很多的工作，要完成的大量前期的基礎性建設工程。
自從去年9月份成功的蕩平海州地麵上的黑道，清除了幹部隊伍中的一大批**份子後，李為就著手開始了相關事項的前期準備工作了。
說到底，這做基礎工作還真是一份永遠都會吃力不討好的事情，畢竟這基礎性的工作曆來是總體投入資金大，見效時間較慢，表麵上又看不出任何文章的，現在又有哪個領導會主動投入大量人力物力和自身的精力，去幹這些根本就不起眼的地方具體工作。
經曆了多省跨地區的官場上曆練後，李為感到現在一些鄉鎮、縣市，或是市屬機關部門裏，平時幹的一些工作，有一些人看來，都是需要馬上呈現出“立竿見影”的短期利益成效。
這樣一來話，有些人自然會以為做到了讓上麵的領導滿意，同時也得到身邊“一班人”的大力支持，最後至於下麵的商家、群眾等到底滿意不滿意，有些人覺得已經不是那麽重要的了。
畢竟為官一任，在三年期滿後，如果沒有一張漂亮華麗的政績數據，自己又靠什麽繼續向上爬，戴上更大的官帽子，坐在更高的位置上欣賞四下裏的風景呢！
說實話，李為一開始也是有這種顧慮的，也許還沒有等到所有基礎性工程建設完工，他就覺得自己就要再次離開海州這座沿海城市了。
自從轉業到了地上政府工作以後，他就始終覺得自己是一個“滅火筒”，不停的到處奔波著，連家裏人都來不及照顧上分毫，但就是這樣，他還是覺得自己的工作時間完全不夠用，在有的時候，真是恨不得自己能主動再變個分身才好用！
這幾年來，李為真是哪裏需要就到哪裏去，往往都是前腳剛剛打開工作局麵，理順梳洗好了各方麵的關係，習開始慣了工作上的節奏後，他就會堅決服從組織上的命令，從而再次奔向下一個“特殊的戰場”。
前兩年在雷中開發區不就是這樣一個活生生的例子，原本會輕易到手的閃亮政績，也被後來者居上給“摘桃子”拿走了。
縱然是這樣，李為也從來沒有後悔過，因為他知道始終是首先是一名黨員，一個在部隊裏受到組織上長期培養的人，一個願意為人民群眾做些實事，一個為他人堅持作“嫁衣”的好人。
通過轉業到工作政府工作以後，李為這才深深知道了自身存在的短板和一些日後無法掩飾的“硬傷”，那就是自己沒有從地方上最基層的工作幹起，從而腳踏實地的一步步踏入官場之中，做到真正意義上的融於所有官員之中。
原本按照正常的官場履曆工作經曆，現在的大多數領導都是從什麽鄉鎮就開始工作沉澱，然後再到縣裏負責某個主要方麵的具體工作，或是擔任某位領導的秘書，參與具體的地方經濟建設。
接下來就是出任某個縣的常務副縣長、縣長，縣委書記等，最終一步步相繼的來到市裏、甚至來到省機關參加工作，然後再下去擔任某個地方上的大員。
在這期間，還要不斷參加各級組織黨校的學習深造，不斷提高自身的思想境界，理論水平，實際應變工作能力等等，最終才會有些同誌到達自己現在的這個高度上。
說實話，就自己目前以正廳級別目前任海州市的市長，李為還真是感到實在是有些力不從心的。
原因無它，隻因他在地方上的實際工作經驗太少了，大好的青春年華早已獻給了綠色的軍營。
在轉業參加地方工作以後，如果沒有遠在英國李家強龍集團幾次三番的鼎力相助，傾注了大量的人力物力資源，就自己這個“半調子”真要在地方上有所建樹，在官場上大顯身手的話，原本就是一個根本不可能實行的事情，自己本是“無根之萍“，又何以在官場落腳啊！
但不管怎樣，這幾年李為都是頂著巨大的壓力，硬是咬著牙一步步的堅持著走了下來，這次被組織上任命為海州市的新任市長後，他覺得還是要按照自己的思路去建設發展好這座城市的，當下最主要的還是要
搞好海州連同周邊內陸交通方麵建設等等一係列工作。
從現在海州這座城市現階段和長遠發展建設的規劃上看，經過這將近一年多的專家論證和召開座談征求民意，李為感到現在關於城市規劃的設計方案還是完全可行的，並不需要作多大方麵的調整，隻需要在相關的細節和局部問題上進行稍加改動和調整也就行了。
說到底，李為知道這還要感謝現在省城養病的市委書記鈕圖新同誌，如果沒有他的前期工作，李為知道自己還會再陷入一段工作上迷茫期。
依著李為的想法，今年還要啟動幾條高速公路的開工建設，日後才能始終與省城，以及附近一些城市之間的無縫對接短距離連通，徹徹底底的搞好海州自身的造血輸出功能的建設。
使之在日後真正成為一個集商品流通、物流高速發展，各種地方資源輸出的綜合性大城市，從而不斷放大城市整體作用向外的巨大輻射效能，具體帶動地方經濟的迅猛發展，能廣大人民群眾真正能過上好日子。
在李為想來，隻有大家腰包裏的票子都塞滿了，才能逐步提高自身物質生活上的不斷需求，個人的思想境界、文明程度、行動舉止也才能相應得到提高和規範。
如果一個人始終是衣不遮體，長期餓著肚子，你不管對他說上多少的金科玉律，畫上再多更大更圓的餡餅，他都是不會加以予以理睬的，畢竟人都是很現實的。
為了日後海州這座城市日後的長遠發展建設，李為還打算在這裏選址興建一個大型的綜合性機場，這也是當下完全勢在必行的一項大工程。
雖說這在別的市領導眼裏，那可是勢比登天還要難的大事，但說到要去燕京跑門路、找領導、要專款，在他眼裏根本算不上是什麽為難的事情。
海州最大的優勢在哪裏？
通過李為的深思熟慮看來，那就是要逐步走向海洋，尋求更大意義上的戰略和空間的巨大發展。
對此，經過將近一年的實地走訪，了解具體民情民意，察看相關的城市地理資料，同時分別聽取了市人大、政協和地方主要團體的相關建議，他現在還是能做到心中完全有數的，那就是要學會合理利用城市麵朝大海的巨大天然優勢。
具體的說，那就是要建設一個萬噸級別的深水港口碼頭，這都是在他當前的主要工作計劃之中，但顯然有些事情不是能一蹴而就的。
建設海州市的深水大港，那可是新中國解放以後，海州數代人心中最大的一個夢想，更是海州這座城市日後不斷深度融入到相關城市具體沿海開發，從而不斷推進本地社會經濟蓬勃發展的一項曆史性工程。
早在去年的九月份中旬的時候，根據李為工作上的要求，海州的相關部門已經把論證建設深水大港這項工作，作為事關海州本地長期發展的一項大事來抓了。
在李為愛人歐陽飛雪的親自出麵下，自然是邀請了以xx大學的教授張強為首的專家團隊不遠萬裏的來到海州，進行了為期長達二個月的大量前期實地調研走訪論證工作。
通過國內有關專家富有卓見的深度分析，如果真正興建海州萬噸級深水港碼頭工程的建設，就可以迅速拉近港口與陸地，港口與港口之間的所有距離。
依著李為的具體想法，建設這個繁瑣而耗費海量資金的巨大工程項目，與能否得到省委領導的關心和幫助，肯定是會起著決定性作用的。
在下一步的工作目標中，如果能把海州的萬噸級深水港碼頭，真正擺到省委常委會的議事日程上再立項通過的話，那必將極大推進了海州市深水大港的日後的主體建設工作。
經過李為近四個月的多方努力，目前有關興建海州萬噸深水大港，“惠民港”的具體選建研究報告，在各方的努力下已經算是初步完成了。通過全程參與實地調研，科學論證，選址立項的專家們最後一致認為，目前海州深水港主要航道水深度，在日後完全可以滿足20萬噸級的通航能力。
最後建設的選址在了城南附近的石灣頭，先期已經完成了大量的技術性勘察工作，隻待日後立項開工建設再利用使用了。
通過前期大量的工作準備，李為知道現在海州的萬噸級深水港碼頭的建設還一切需要從從現實需要出發，他聽從相關專家的建議，在接下來的深水港建設中一定要堅持港口建設“三個目標”的具體戰略，對此他有著無比強烈的自信心！