“我的錢夠用即可，多了還是要拿出來。”李易不在乎賺棉花加工的錢。
“拿出來是你自己的事情，該賺的錢為何不讓你賺？”李隆基堅持。
“成吧，賺就賺。等天再暖和一下，賣自行車，會有一大筆錢入賬，還不用交稅。”
李易不糾結棉花的事情，說起自行車。
李隆基順著問：“好的軸承用在獨輪車上是否可讓獨輪車更易行進？”
“軸承的價值遠遠超過獨輪車，能用上新軸承獨輪車的人又何必去推獨輪車？”
李易笑了，這就跟開超跑送外賣一樣，純粹是閑的，為了體驗生活。
而且木頭的獨輪車其實挺好，淮海戰役就是用小車給推出來的。
珍貴的曆史資料照片上顯示，百姓為支援前線，用馬車、驢車、獨輪車、擔子，把物資源源不斷送過去。
當時的獨輪車就是木頭的輪子和軸，哪裏來的金屬給用。
“三哥，其實想加快速度有辦法，長安城中鋪木頭軌道，像黃河壺口瀑布一樣的軌道。
包括鐵礦和長安碼頭倉庫使用的，一匹馬能同時拉很大重量的東西和人。
隻要別把馬累到，軌道在長安城中縱橫交錯，百姓就有了公共交通。
從城西到城東，帶多少的貨物，按照標準給錢……”
李易開始介紹起他的新思路，公共交通。
幾年前，百姓從城西到城東，帶幾個包裹，管他要一錢的車費，他不會給。
他寧肯自己走，一錢可是不容易賺。
現在同樣的包裹和路程，一錢的話，百姓保證願意，節省下來的時間和力氣去幹活，能賺好幾個一錢。
跟京兆府各縣百姓為什麽夏天用輪船、冬天用爬犁一樣，他們覺得時間等於金錢。
像種大棚的，早上天不亮就點蠟燭進去摘菜，然後蓋上保溫的東西運往長安賣。
速度慢了到地方菜都蔫了，或者是早上出發，天黑才到，等明天再賣？
隻能用爬犁來拉，早上出發，中午前趕到地方，趁著新鮮賣個好價錢。
還有家中給李家莊子做工的人，到長安和回去，都是花錢。
走過來兩天、三天，沒被凍死，再回去用同樣的時間，少幹多少活兒？
“交叉的地方怎般處理？”李隆基想到軌道，就想到橫豎十字交叉。
“留一點缺口，隻要軲轆足夠大，就不會掉進去，無非是到地方稍顛一下。”
李易見過鐵路十在交叉的圖片，就那麽幹的。
“若是轉彎呢？”李隆基還有問題。
“設計弧度軌道，馬控製好就沒問題。”李易不認為這屬於難題。
有軌電車他曾經坐過，過直角彎，一個弧就走了。
“收費情況呢？”李隆基問起具體的操作了，他已經決定鋪軌道。
這東西速度快，隻要動員起來，兩三天就能把木軌給鋪上，然後提高長安百姓往來速度。
甚至可以沿著去京兆府各縣的主路鋪一下，馬拉有軌車速度快。
但跟長安到洛陽的不一樣，那條路屬於馳道，車軲轆還是原來的車軲轆。
新的用好軸承，搭在軌道上，一匹馬可拉好幾輛車，或者兩匹馬固定好距離，同時吃力，一前一後拉好幾輛車。
李隆基已經學到了科學術語，這叫變滑動為滾動，減少摩擦力。
李易想一想：“至少得把馬的飯錢賺回來，馬很辛苦，別往死裏累。
如果馬還能工作二十年，考慮馬的價值，把這個錢也算進去。
車輛的磨損，成本回歸，同樣算進去。
孩子有一個免費線和一個半價線，貨物有個重量線和長寬線。
一般從城西到城東一人一錢可以，人越多，不空跑，錢就賺回來了。”
李易在說的就是公交車的車費，不看孩子的年歲，看身高。
李隆基別的聽明白了，關於孩子半價有疑問：“一錢從城西到城東，從城南到城北，半價怎麽算？”
“我已經設計好了錢以下的貨幣，分，一分、二分、五分。
現在京兆府是生產力優先於需求，東西都在降價，別看收了稅。
等新稻出來，米價更低，我要買米就買一斤，一斤米低於一錢的時候，用分。
在沒有超發貨幣的情況下，大唐的經濟發展會更好，貨幣的價值要提高。
需要出現小額麵值的錢補充流通過程中的缺漏與不足。”
李易準備妥當了，並非專門為公車準備。
李家莊子的兌換券始終沒超發，都是有多少實物當抵押發行多少兌換券。
李家莊子倉庫中的金錠、銀錠、銅錠，堆了一個地下倉庫又一個地下倉庫。
李易的實際錢財比大唐多出來好幾倍。
不過那些錢財不屬於他，他已經發行完貨幣了。
很多貨幣放出去是以貸款模式，就像買衣服的那個，還有輪船、雪橇製造。
慢慢的會回本，在回本的過程中繼續外放，隻是回報期長一點。
跟國債一樣，持續的貸款利潤，或者說像銀行。
跟銀行的區別在於，銀行遭受擠兌就完了。
李家莊子不怕，有足夠的抵押品把發行出去的兌換券全部給抵換。
生產力提高，貨幣不超發，許多商品的價格要變低。
李隆基看看李易，除了點頭，沒啥還需要問的了，人家提出來的時候，後手早已跟上。
“引吧，夠成本錢嗎？”李隆基想到了印刷成本。
“一分的現在不夠，不過李家莊子有一部分錢是放貸形式發出去的，可以補償印刷貨幣成本。”
李易對貨幣成本無法直接控製，卻能通過增益來彌補。
隻要生產技術夠好，轉化的生產力夠強，貨幣在金融方麵的通脹就能被壓下來。
稅收、商品利潤、貸款利率，本身就是推動通脹的社會活動。
而同等麵積的土地作物增產和手工業效率的提高、養殖成本降低，又會把通脹給打下來。
當生產力足夠高，而貨幣不超發，通脹速度比不上商品數量的時候，就是商品降價的時刻。
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到了這個時候，就是大唐百姓享受福利的時刻。
跟大家拿著錢不買東西的通縮不是一回事兒，通縮可就麻煩了，一旦通縮，必須采取其他手段。
暫時不存在這個危險，李易就不說。
等哪一天有人聯合大資本搗亂，他會叫對方知道貨幣操縱的攻勢有多厲害。
他有好多種辦法坑死對放，一點不會留情。
“拿出來是你自己的事情，該賺的錢為何不讓你賺？”李隆基堅持。
“成吧，賺就賺。等天再暖和一下，賣自行車，會有一大筆錢入賬，還不用交稅。”
李易不糾結棉花的事情，說起自行車。
李隆基順著問：“好的軸承用在獨輪車上是否可讓獨輪車更易行進？”
“軸承的價值遠遠超過獨輪車，能用上新軸承獨輪車的人又何必去推獨輪車？”
李易笑了，這就跟開超跑送外賣一樣，純粹是閑的，為了體驗生活。
而且木頭的獨輪車其實挺好，淮海戰役就是用小車給推出來的。
珍貴的曆史資料照片上顯示，百姓為支援前線，用馬車、驢車、獨輪車、擔子，把物資源源不斷送過去。
當時的獨輪車就是木頭的輪子和軸，哪裏來的金屬給用。
“三哥，其實想加快速度有辦法，長安城中鋪木頭軌道，像黃河壺口瀑布一樣的軌道。
包括鐵礦和長安碼頭倉庫使用的，一匹馬能同時拉很大重量的東西和人。
隻要別把馬累到，軌道在長安城中縱橫交錯，百姓就有了公共交通。
從城西到城東，帶多少的貨物，按照標準給錢……”
李易開始介紹起他的新思路，公共交通。
幾年前，百姓從城西到城東，帶幾個包裹，管他要一錢的車費，他不會給。
他寧肯自己走，一錢可是不容易賺。
現在同樣的包裹和路程，一錢的話，百姓保證願意，節省下來的時間和力氣去幹活，能賺好幾個一錢。
跟京兆府各縣百姓為什麽夏天用輪船、冬天用爬犁一樣，他們覺得時間等於金錢。
像種大棚的，早上天不亮就點蠟燭進去摘菜，然後蓋上保溫的東西運往長安賣。
速度慢了到地方菜都蔫了，或者是早上出發，天黑才到，等明天再賣？
隻能用爬犁來拉，早上出發，中午前趕到地方，趁著新鮮賣個好價錢。
還有家中給李家莊子做工的人，到長安和回去，都是花錢。
走過來兩天、三天，沒被凍死，再回去用同樣的時間，少幹多少活兒？
“交叉的地方怎般處理？”李隆基想到軌道，就想到橫豎十字交叉。
“留一點缺口，隻要軲轆足夠大，就不會掉進去，無非是到地方稍顛一下。”
李易見過鐵路十在交叉的圖片，就那麽幹的。
“若是轉彎呢？”李隆基還有問題。
“設計弧度軌道，馬控製好就沒問題。”李易不認為這屬於難題。
有軌電車他曾經坐過，過直角彎，一個弧就走了。
“收費情況呢？”李隆基問起具體的操作了，他已經決定鋪軌道。
這東西速度快，隻要動員起來，兩三天就能把木軌給鋪上，然後提高長安百姓往來速度。
甚至可以沿著去京兆府各縣的主路鋪一下，馬拉有軌車速度快。
但跟長安到洛陽的不一樣，那條路屬於馳道，車軲轆還是原來的車軲轆。
新的用好軸承，搭在軌道上，一匹馬可拉好幾輛車，或者兩匹馬固定好距離，同時吃力，一前一後拉好幾輛車。
李隆基已經學到了科學術語，這叫變滑動為滾動，減少摩擦力。
李易想一想：“至少得把馬的飯錢賺回來，馬很辛苦，別往死裏累。
如果馬還能工作二十年，考慮馬的價值，把這個錢也算進去。
車輛的磨損，成本回歸，同樣算進去。
孩子有一個免費線和一個半價線，貨物有個重量線和長寬線。
一般從城西到城東一人一錢可以，人越多，不空跑，錢就賺回來了。”
李易在說的就是公交車的車費，不看孩子的年歲，看身高。
李隆基別的聽明白了，關於孩子半價有疑問：“一錢從城西到城東，從城南到城北，半價怎麽算？”
“我已經設計好了錢以下的貨幣，分，一分、二分、五分。
現在京兆府是生產力優先於需求，東西都在降價，別看收了稅。
等新稻出來，米價更低，我要買米就買一斤，一斤米低於一錢的時候，用分。
在沒有超發貨幣的情況下，大唐的經濟發展會更好，貨幣的價值要提高。
需要出現小額麵值的錢補充流通過程中的缺漏與不足。”
李易準備妥當了，並非專門為公車準備。
李家莊子的兌換券始終沒超發，都是有多少實物當抵押發行多少兌換券。
李家莊子倉庫中的金錠、銀錠、銅錠，堆了一個地下倉庫又一個地下倉庫。
李易的實際錢財比大唐多出來好幾倍。
不過那些錢財不屬於他，他已經發行完貨幣了。
很多貨幣放出去是以貸款模式，就像買衣服的那個，還有輪船、雪橇製造。
慢慢的會回本，在回本的過程中繼續外放，隻是回報期長一點。
跟國債一樣，持續的貸款利潤，或者說像銀行。
跟銀行的區別在於，銀行遭受擠兌就完了。
李家莊子不怕，有足夠的抵押品把發行出去的兌換券全部給抵換。
生產力提高，貨幣不超發，許多商品的價格要變低。
李隆基看看李易，除了點頭，沒啥還需要問的了，人家提出來的時候，後手早已跟上。
“引吧，夠成本錢嗎？”李隆基想到了印刷成本。
“一分的現在不夠，不過李家莊子有一部分錢是放貸形式發出去的，可以補償印刷貨幣成本。”
李易對貨幣成本無法直接控製，卻能通過增益來彌補。
隻要生產技術夠好，轉化的生產力夠強，貨幣在金融方麵的通脹就能被壓下來。
稅收、商品利潤、貸款利率，本身就是推動通脹的社會活動。
而同等麵積的土地作物增產和手工業效率的提高、養殖成本降低，又會把通脹給打下來。
當生產力足夠高，而貨幣不超發，通脹速度比不上商品數量的時候，就是商品降價的時刻。
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到了這個時候，就是大唐百姓享受福利的時刻。
跟大家拿著錢不買東西的通縮不是一回事兒，通縮可就麻煩了，一旦通縮，必須采取其他手段。
暫時不存在這個危險，李易就不說。
等哪一天有人聯合大資本搗亂，他會叫對方知道貨幣操縱的攻勢有多厲害。
他有好多種辦法坑死對放，一點不會留情。