第197章：奧迪a4l（一）
方遠講的很詳細，很多細節方方麵麵全部照顧到了，童磊和周洪波覺得糾正了自己以前很多的錯誤認識，更加認為方遠專業。
童磊好奇的問方遠：“我也打算以後買車，但是覺得在4s店做保養很貴，我想著自己找地方做保養，然而我又聽說不在4s店做保養，以後不給質保，是不是這個樣子？”
周洪波也很關心這個問題：“我就有一個朋友的發動機出了故障，因為還在質保期就去4s店，可是4s店不給質保，說沒有在他們店裏保養，不能享受正常的服務。”
“這是經常發生的一個問題。”方遠說，4s店的質保確實昂貴，尤其是那些進口、豪華車型。
其實保養最重要的是新車首保。
去4s店做首保不僅僅是換機油和機油濾芯，保持自己愛車的始終處在一個比較好的狀態，同時也會登記底盤號、車架號等等，把所有的車輛信息錄入到廠家的全國聯保係統裏麵，這關係到以後的質保。
如果不去4s店做首保，沒有被錄入到廠家的全國聯保係統內，便不能享受質保的服務，沒有索賠的權利。
去4s店做首保的時間，一個是按照公裏數來算，根據車企的要求不同，有的是五千公裏，有的是七千公裏，有的是一萬公裏。
另外一種是按照時間來算，一般是三個月。
總之是仔細查看自己隨車的保養說明書，看清楚車企要求自己做保養的時間和公裏數。
這兩種算法，也不用糾結哪個最科學，哪個先到按照哪個標準去做首保就行了。
也就是說，如果保養說明書上要求五千公裏或者三個月做首保，但是你一個月便跑了五千公裏，那麽就可以去4s店了做首保了。
確實有非常極端的例子，比如說車主買了車之後生病住院三個月，自己的愛車停在原地三個月沒有跑一公裏，也可以和4s店協商一下推遲首保。
人心都是肉長的，很多4s店也會答應車主的要求，當然也會有死不同意的4s店，畢竟林子大了什麽鳥都有。
方遠說到這裏，刻意提醒童磊，此時要留好證據，比如說雙方協商時的錄音，或者在電腦，微信上的溝通記錄，以防萬一那個答應你的4s店職員離職，後來接手的人不承認，算是充分保障自己的權益。
過了首保，就說到童磊說的不想在4s店做保養的問題了。
隻在4s店做首保，後麵的保養全部自己找地方做屬於脫保。
方遠對童磊的答複是千萬別這麽幹，除非是像觀致那樣本地找不到4s店，在質保期間最好還是老老實實的去4s店做保養，多花點錢就多花點錢吧。
因為如果不在4s店做保養，他們真的敢拒絕理賠或者是拒絕質保，並且理由也很強大，會說汽車的故障是由於沒有按時正確的保養造成的，屬於人為損壞，不在質保範圍之內。
在質保期間，方遠不但建議要去4s店做保養，還要按照保養手冊規定的時間或者裏程數去做，否則也算脫保，避免4s店用查不到上次保養記錄的借口，拒絕自己合理的索賠。
至於過了質保期，則是隨自己的心意，想去哪裏去哪裏。
“哦，原來如此。”童磊和周洪波同時點點頭，表示自己聽明白了。
周洪波忽然問到：“如果我真的是因為忘記去保養，車子又發生了故障，難道就沒有一點點辦法了嗎？”
“部分部件脫保，不會影響整車質保。”方遠打了個比方說，如果因為自己沒有在4s店換機油和機濾，就不給自己發生故障的變速箱質保，車主是可以投訴他們的。
……
這一路上，方遠從索納塔8的情況，到保養的各個方麵，方遠詳細的給周洪波講解了一遍，周洪波算是徹底打消心中的顧慮。
他之所以提出了一個又一個問題是在考驗方遠，而從最後的考驗結果來看，周洪波對方遠的表現非常滿意。
覺得從方遠的專業素質推斷出，在正弘車行買車非常靠譜，終於正式的向方遠表示自己想花七萬華夏幣，買一輛白色的奧迪a4l或者奧迪a6l，並且強調之所以買奧迪是為了上下班和開車外出工作。
方遠有車商係統，早已知道了這一切，馬上告訴周洪波，七萬華夏幣的預算想買奧迪a4l，奧迪a6l這樣的b級車和c級車來說，能買到最新09款，車齡十年的奧迪a4l，能買到最新08款，車齡十年開外的奧迪a6l。
方遠建議周洪波買09款的奧迪a4l，而不是買年限更加久遠的奧迪a6l：“我們正弘車行正好有一輛奧迪a4l2009款2.0tfsi舒適型，2009年5月上牌，裏程數8.3萬公裏，u看書w.uukanshu.co 當年新車落地35.81萬，現在車行掛牌7萬……”
“為什麽不推薦c級車奧迪a6l，而是推薦b級車奧迪a4l呢？”周洪波覺得一個08款，一個09款應該差不多，他更想要更大更舒服的c級車奧迪a6l.
“我來給你說說具體的情況。”
其實不管周洪波想買的是a4l還是a6l，對於這種十年左右車齡的，方遠更願意向他推薦日係車。
日係車哪怕車齡很長，裏程數很多，甚至有些輕微的小事故，隻要沒傷到三大件，a、b、c柱沒問題，如果價格合適，方遠都敢放心的賣給周洪波。
因為隻要按時正確的保養，平時使用時不狠造，很多日係車能幾十萬公裏不用大修，不是有句笑話嘛，說四五十萬公裏的普拉多才過磨合期。
但是方遠也體諒周洪波的想法，畢竟在華夏奧迪以前是官車，即使現在境遇不如從前，依舊屬於那種有排麵，代表了豪華高檔和身份的商務車，大家都認這個牌子，況且周洪波還是一位經常出去采訪的記者。
奧迪也確實有出眾的地方。
拿方遠給周洪波推薦的09款奧迪a4l舉例子，這是b8版本的奧迪a4l，也是華夏首款加長的奧迪a4l後排空間非常大，吊打當年的最大競爭對手寶馬三係和奔馳c級。
在當時銷量火爆，想要買車必須加價，所以保有量巨大，保值率很穩定。
也就是從這時開始，後來別管在華夏生產的什麽車型，隻要不加長就不好賣，形成了加長的風氣。
方遠講的很詳細，很多細節方方麵麵全部照顧到了，童磊和周洪波覺得糾正了自己以前很多的錯誤認識，更加認為方遠專業。
童磊好奇的問方遠：“我也打算以後買車，但是覺得在4s店做保養很貴，我想著自己找地方做保養，然而我又聽說不在4s店做保養，以後不給質保，是不是這個樣子？”
周洪波也很關心這個問題：“我就有一個朋友的發動機出了故障，因為還在質保期就去4s店，可是4s店不給質保，說沒有在他們店裏保養，不能享受正常的服務。”
“這是經常發生的一個問題。”方遠說，4s店的質保確實昂貴，尤其是那些進口、豪華車型。
其實保養最重要的是新車首保。
去4s店做首保不僅僅是換機油和機油濾芯，保持自己愛車的始終處在一個比較好的狀態，同時也會登記底盤號、車架號等等，把所有的車輛信息錄入到廠家的全國聯保係統裏麵，這關係到以後的質保。
如果不去4s店做首保，沒有被錄入到廠家的全國聯保係統內，便不能享受質保的服務，沒有索賠的權利。
去4s店做首保的時間，一個是按照公裏數來算，根據車企的要求不同，有的是五千公裏，有的是七千公裏，有的是一萬公裏。
另外一種是按照時間來算，一般是三個月。
總之是仔細查看自己隨車的保養說明書，看清楚車企要求自己做保養的時間和公裏數。
這兩種算法，也不用糾結哪個最科學，哪個先到按照哪個標準去做首保就行了。
也就是說，如果保養說明書上要求五千公裏或者三個月做首保，但是你一個月便跑了五千公裏，那麽就可以去4s店了做首保了。
確實有非常極端的例子，比如說車主買了車之後生病住院三個月，自己的愛車停在原地三個月沒有跑一公裏，也可以和4s店協商一下推遲首保。
人心都是肉長的，很多4s店也會答應車主的要求，當然也會有死不同意的4s店，畢竟林子大了什麽鳥都有。
方遠說到這裏，刻意提醒童磊，此時要留好證據，比如說雙方協商時的錄音，或者在電腦，微信上的溝通記錄，以防萬一那個答應你的4s店職員離職，後來接手的人不承認，算是充分保障自己的權益。
過了首保，就說到童磊說的不想在4s店做保養的問題了。
隻在4s店做首保，後麵的保養全部自己找地方做屬於脫保。
方遠對童磊的答複是千萬別這麽幹，除非是像觀致那樣本地找不到4s店，在質保期間最好還是老老實實的去4s店做保養，多花點錢就多花點錢吧。
因為如果不在4s店做保養，他們真的敢拒絕理賠或者是拒絕質保，並且理由也很強大，會說汽車的故障是由於沒有按時正確的保養造成的，屬於人為損壞，不在質保範圍之內。
在質保期間，方遠不但建議要去4s店做保養，還要按照保養手冊規定的時間或者裏程數去做，否則也算脫保，避免4s店用查不到上次保養記錄的借口，拒絕自己合理的索賠。
至於過了質保期，則是隨自己的心意，想去哪裏去哪裏。
“哦，原來如此。”童磊和周洪波同時點點頭，表示自己聽明白了。
周洪波忽然問到：“如果我真的是因為忘記去保養，車子又發生了故障，難道就沒有一點點辦法了嗎？”
“部分部件脫保，不會影響整車質保。”方遠打了個比方說，如果因為自己沒有在4s店換機油和機濾，就不給自己發生故障的變速箱質保，車主是可以投訴他們的。
……
這一路上，方遠從索納塔8的情況，到保養的各個方麵，方遠詳細的給周洪波講解了一遍，周洪波算是徹底打消心中的顧慮。
他之所以提出了一個又一個問題是在考驗方遠，而從最後的考驗結果來看，周洪波對方遠的表現非常滿意。
覺得從方遠的專業素質推斷出，在正弘車行買車非常靠譜，終於正式的向方遠表示自己想花七萬華夏幣，買一輛白色的奧迪a4l或者奧迪a6l，並且強調之所以買奧迪是為了上下班和開車外出工作。
方遠有車商係統，早已知道了這一切，馬上告訴周洪波，七萬華夏幣的預算想買奧迪a4l，奧迪a6l這樣的b級車和c級車來說，能買到最新09款，車齡十年的奧迪a4l，能買到最新08款，車齡十年開外的奧迪a6l。
方遠建議周洪波買09款的奧迪a4l，而不是買年限更加久遠的奧迪a6l：“我們正弘車行正好有一輛奧迪a4l2009款2.0tfsi舒適型，2009年5月上牌，裏程數8.3萬公裏，u看書w.uukanshu.co 當年新車落地35.81萬，現在車行掛牌7萬……”
“為什麽不推薦c級車奧迪a6l，而是推薦b級車奧迪a4l呢？”周洪波覺得一個08款，一個09款應該差不多，他更想要更大更舒服的c級車奧迪a6l.
“我來給你說說具體的情況。”
其實不管周洪波想買的是a4l還是a6l，對於這種十年左右車齡的，方遠更願意向他推薦日係車。
日係車哪怕車齡很長，裏程數很多，甚至有些輕微的小事故，隻要沒傷到三大件，a、b、c柱沒問題，如果價格合適，方遠都敢放心的賣給周洪波。
因為隻要按時正確的保養，平時使用時不狠造，很多日係車能幾十萬公裏不用大修，不是有句笑話嘛，說四五十萬公裏的普拉多才過磨合期。
但是方遠也體諒周洪波的想法，畢竟在華夏奧迪以前是官車，即使現在境遇不如從前，依舊屬於那種有排麵，代表了豪華高檔和身份的商務車，大家都認這個牌子，況且周洪波還是一位經常出去采訪的記者。
奧迪也確實有出眾的地方。
拿方遠給周洪波推薦的09款奧迪a4l舉例子，這是b8版本的奧迪a4l，也是華夏首款加長的奧迪a4l後排空間非常大，吊打當年的最大競爭對手寶馬三係和奔馳c級。
在當時銷量火爆，想要買車必須加價，所以保有量巨大，保值率很穩定。
也就是從這時開始，後來別管在華夏生產的什麽車型，隻要不加長就不好賣，形成了加長的風氣。