第157章:天籟(二)


    方遠能為自己考慮的這麽周全,盧紅娟非常的高興,但她還是很好奇方遠說的這輛天籟好在哪裏。


    麵對盧紅娟這樣年紀大的女客戶,不可能去給她講解什麽功能配置,方遠先對她說:“首先這輛天籟的油耗比較低,如果是老司機駕駛的話,那麽長那麽大的車,一公裏也就四五毛的油錢,即使是新手不熟練加上堵車開空調,也不會超過八九毛錢。”


    方遠沒說百公裏幾個油,而是用最直觀的具體多少錢的算法。


    盧紅娟也對幾毛錢的油耗很滿意,她想即使現在兒子開車的時候費油,以後隨著駕駛技術的熟練,油耗也能降到滿意的程度。


    “再者就是維修保養了。”


    日產是成熟的車企品牌,天籟是熱銷的國產合資車型,各種副廠件,拆車件非常多,在哪都能修,在哪都敢修,無論是在大城市還是小城市,都能很快找到能修理日產天籟的汽修廠,不會發生那種要從國外進口配件,等件至少半個月,一個月的情況。


    並且天籟是五千公裏一保養,在日產4s店小保六百左右。


    兩萬公裏的時候開始大保,費用在一千左右。


    如果能找到靠譜的汽修廠,小保基本上三四百搞定。


    “這麽貴?”盧紅娟聽說過汽車要保養,但是不知道每次要花多少錢。


    “b級車啊,這還貴?”方遠聽到了盧紅娟的質疑,簡直都愣了,可是馬上反應過來盧紅娟什麽都不懂,這才苦笑一聲指向了身旁的這輛奧迪a4l,解釋說,“它小保一次一千二百多,大保一次兩千五左右,即使是一萬公裏一保養,算下來還是日產天籟的費用少。”


    剛剛盧紅娟認為日產天籟的保養貴,但是沒有對比就沒有傷害,她在聽說了身旁這輛奧迪a4l的大保,小保費用後,馬上覺得日產天籟的保養費用很實惠了。


    保養實惠,維修方便,更重要的是油耗低,盧紅娟對方遠說的這輛日產天籟產生了非常大的興趣,要求方遠帶她去看看實車。


    “您請跟我來。”方遠帶著盧紅娟走向了車行的西南角,路過王虎和兩位客戶身旁時,發現兩位客戶低頭在輕聲嘀咕著什麽,而王虎獨自站在了離兩人三米多遠的地方,愣愣的看著他們。


    現在方遠是門店的副經理,當領導的處的位置不同,也更關心整體的銷量,於是趁著走到王虎身後時,壓低了聲音問他:“怎麽回事?要不要幫忙?”


    “沒事,沒事。”王虎稍稍扭過頭,低聲回應方遠,“小問題,我能解決。”


    “好。”王虎是老員工了,既然他說不用幫忙,方遠點點頭,帶領著盧紅娟走了過去。


    來到車行的西南角,方遠指著一輛黑色的轎車說,這就是他給盧紅娟推薦的黑色日產天籟。


    這輛日產天籟是2019款2.0txlupper智享版,外觀猛的看上去中規中矩,很是一般。


    並沒有雷克薩斯那樣誇張的進氣格柵,也沒有奧迪a7那樣驚豔的車身造型,更沒有捷豹那樣銷魂的整體設計。


    天籟前麵進氣格柵上麵是閃亮寬大的u型鍍鉻裝飾,這屬於日產的家族式外觀設計,奇駿,勁客,軒逸等等車型的進氣格柵上麵都有,隻不過是大小和造型有差別。


    長著一副家族臉,好處是如同寶馬的雙腎進氣格柵,博越的水滴漣漪進氣格柵,雷克薩斯的紡錘進氣格柵那樣識別度高,迎麵一輛車駛來,隻要看它的這個u型的閃亮鍍鉻裝飾,便能準確認出屬於日產的車型。


    目光向後看去,吸引方遠注意的是兩側的大燈組。


    和沒有亮點的進氣格柵不同,頭燈的邊角處理得異常銳利,車身一體式保險杠的弧形由兩側翹上至頭燈外側,然後從頭燈最外側的棱角自然地拉出,形成一條貫穿頭尾,相當流暢的腰線,再配以圓潤的弧形車頂,竟然給人一種自然流暢,一氣嗬成,非常動感的視覺享受。


    日產天籟屬於前置前驅的四門五座三廂車,車身長4901毫米,寬1850毫米,高1447毫米,軸距2825毫米。


    而2018款雅閣的車身長度為4893毫米、軸距2830毫米,


    2019款凱美瑞車身長度為4885、軸距2825毫米,


    2019款奧迪a4l車身長度為4837毫米、軸距2908毫米。


    方遠對比著數據,四款車當中,這輛2019款日產天籟的車身長度第一,竟然比國產的加長奧迪a4l還長,但是比軸距的話,2019款日產天籟隻能和2019款凱美瑞並列排第二,最後一名墊底的是2018款雅閣。


    這輛2019款2.0txlupper智享版日產天籟配備一台2.0t252馬力l4發動機,發動機型號kr20,並且搭配的是模擬8檔的cvt無級變速箱。


    日產是目前世界上唯一全係車型使用cvt的車企,它使用的cvt變速箱來自於被日產控股,屬於一家人的捷科特。


    捷科特在cvt的研發上時間比較長,也很有心得,專利技術也是最多,在變速箱領域簡直是cvt的代名詞,就像一提到at變速箱就能想到豐田家的愛信一樣。


    捷特科在全球範圍內cvt量產的份額非常高,算是一家獨大了,它的cvt變速箱特點是油耗低,穩定,皮實耐用,行駛超過20萬公裏的cvt變速箱無任何故障的案例非常多,就連三菱歐藍德上麵用的cvt變速箱也是日產家的。


    但cvt變速箱和各方麵發展均衡的愛信at變速箱不同,它存在著致命的缺陷,那就是不能經常性的暴力加速、不能長時間的劇烈駕駛。


    平時正常駕駛,正確準時保養出問題的概率很低,但若是時不時的底板油,一腳幾千轉的轟著走,那便離花錢大修不遠了。


    2019款日產天籟用的這款2.0t發動機,動力強勁,油門響應積極迅速幹淨,油耗低,比2018款雅閣的1.5t,2019款凱美瑞的2.0l發動機動力強,即使同為2.0t的2019款奧迪a4l,2019款日產天籟的馬力也遠遠超過它。


    一瞬間,方遠獨自想了很多,但是這些給盧紅娟說了也沒用,uu看書ww.ukanshuco 她根本聽不懂。


    於是,方遠打開了這款天籟的後門,露出了裏麵的真皮座椅,笑著對盧紅娟說:“坐進來試一試。”


    “好啊。”盧紅娟有些激動的按照吩咐鑽進了車內。


    盧紅娟的身體接觸後排座椅的一刹那,呼的瞪大了雙眼,因為她的全身竟然有種從下到上的酥麻感覺。


    尤其是當盧紅娟向後躺下去,感覺座椅非常軟,好像整個身體都被包裹住。


    舒服,太舒服了,盧紅娟緩緩的閉上了雙眼,任憑這種酥麻的感覺在全身遊走一遍然後直衝頭頂。


    盧紅娟體驗著這種從未有過的經曆,從這一刻起,對車什麽都不懂的她已經深深的愛上了這款日產天籟。


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