林向北從李文峰身上收回目光，不過這個時候他突然發現韓涵不知道什麽時候，出現在了車隊帳篷的門口。
拉力賽還有一點跟f1方程式不同，那就是比賽期間沒有什麽維修站不允許進入的說法，畢竟大多數情況下都是一些臨時搭建的帳篷，想要隱藏什麽賽車性能都難。
而且更重要一點，就是賽車過夜的時候都是放在指定封閉停車場，就連車手自己都接觸不到，自然無所謂什麽保密。
另外f1能被稱之為賽車巔峰，除了本身對於車技的要求之外，還有就是汽車產業科技的集大成者，擁有著太多前沿黑科技，甚至是能改變民用車未來發展走向的，所以才會被如此看重。
看到韓涵出現，林向北起身走到帳篷門口，畢竟兩個人之前還是“隊友”關係不差，而且也是在國外a組唯二的中國車手，至少在林向北心裏麵，沒有把韓涵當作對手看待。
或者更直白一點說，韓涵現在還不配成為自己對手。
“恭喜你拿到分段第一，這是中國車手在亞太拉力賽a組，第一次能站上榜首。”
韓涵看到林向北過來，首先朝他說了一句恭喜，隻是這種客套對於林向北來說，就沒有什麽特別的必要。
他直接開口回道：“你小子有什麽想說的，就直接說吧。”
“你還是一如既往的直接。”
看到林向北這種態度，韓涵笑了一笑然後繼續說道：“我國內有個朋友剛打電話過來，希望能跟你在這次揭幕戰後合作。”
“合作，商務上的嗎？”
林向北有些好奇，如果是商業代言的話，那麽可以直接聯係龍之隊或者馮冰蔓本人。
畢竟現在是成熟的職業車隊，林向北就算是個人商業代言，也是需要跟車隊進行分成的，不存在什麽攬私活的舉動。
“不是商業合作，是技術合作。”
“技術合作？車企？”
林向北一聽到技術合作，瞬間就想到會不會是車企，畢竟這年頭國內能給龍之隊提供技術合作的，也隻剩下汽車企業。
可能很多人印象中國產車技術不行，這個時代基本上都是以山寨跟模仿知名車型為主，特別是在底盤上麵，crv、花冠、rav4等等，更是模仿山寨的重災區。
但事實上車企的入門標準非常高，上百億的資金標準，放在別的行業都能稱得上是巨無霸企業，而在車企裏麵真的隻是個入門級別標準，低於這個基本上很難做到正向研發。
以龍之隊目前的人員配置跟格局，國內能做到技術合作的，也隻有車企才有這個資格，其他配套企業都差的很遠，改裝廠更是沒有可能。
“嗯，華利集團想要龍之隊展開合作，希望我能牽線搭橋。”
“那為什麽不直接跟車隊管理層聯係，程龍大哥的名號還算響亮吧？”
林向北覺得有些奇怪，想要合作沒什麽問題，至少他在這方麵對於國產車企沒有任何偏見。
或者說身為一名中國車手，如果有可能的話，林向北甚至更願意跟中國車企進行技術合作，他很清楚未來的汽車產業發展趨勢，而賽車研發就是技術儲備。
當年f1賽車上麵的一些黑科技，足足領先了民用車領域二十年這麽誇張，甚至最頂尖的什麽可調記憶懸架、無縫隙序列式變速箱等等東西，可能再過十幾年民用車都很難用上。
賽車運動從來都不是一個光燒錢的東西，如果是這樣的話，沒有一個車企會持續投入的。畢竟殺頭的買賣都有人做，賠錢的買賣是真沒人去做。
隻是想要合作，很明顯直接找龍之隊，要比動用韓涵的私人關係找自己強很多，有點不符合邏輯。
“目前國內想要跟龍之隊合作的，不止是華利集團，他們想要跟你達成私人關係搶占先機。”
韓涵沒有什麽商人風範，相反是一個比較幹脆的人，直接就說出來背後的一些東西。
林向北之前在國內roc賽道上的表現，就已經吸引了當時很多在場車企大佬的目光。隻不過這些車企大佬，都是跟程龍大哥進行協商，而且很明顯並沒有出現什麽結果。
亞太拉力賽事作為目前亞洲最頂級的拉力賽，毫無疑問同樣會吸引目前國內很多車隊跟車企的目光。特別是目前世界局勢下，日本車企在拉力賽事中的影響力大幅度下降，而國內車企處於一種極速上升期，很需要用汽車賽事的成功來為自己背書。
你廣告打一千遍一萬遍，說自己車怎麽厲害，性能多麽強，在目前國內民眾共識下，依然維持著國產車就是辣雞的印象。
想要在最短時間裏麵突破這種印象，除了研發黑科技之外，比如後世齊瑞發動機，或者藍鯨發動機這種標誌性產物，那就隻能在汽車賽事中拿到成績。
技術實力上麵落後，就更需要一名強大的車手來襯托，林向北就是目前不二選擇，並且在短時間內看不到更好的選擇，必須要搶到手！
商場如戰場，哪怕走私下接觸這種路子，也就很正常了。
“我會考慮跟國內車企合作，不過更多還是要經過龍之隊。”
林向北點了點頭，他內心裏麵也傾向於跟國內車企合作，隻是現在自己身為龍之隊的車手，哪怕程龍大哥給了自己相當大的自主選擇權利，他也不可能跳過車隊直接跟車企達成什麽協議。
當然，林向北相信華利集團也肯定明白，他們估計也隻是想建立良好私人關係，在未來的談判中加分罷了。
聽到林向北的回答，韓涵猶豫了一下後，然後才開口說道：“剛才我是受人所托，當年我得到過這個朋友的幫助，才有能在職業道路上走的順利。”
“同樣現在我也以朋友身份跟你說，如果可以話，你還是盡量選擇更為強大的國外車企合夥吧，你有站上世界賽車舞台的潛力，隻有更強的賽車，才能讓你站的更高。”
韓涵在心裏麵，其實還是希望林向北能跟國外車企進行合作，這跟崇洋媚外沒什麽關係，純粹是國外車企在賽車研發上麵更強，能幫助林向北提升更大。
今天的這一場賽事，讓韓涵徹底感受到林向北的實力，這小子絕對不是什麽池中之物，甚至亞洲這個圈子都容不下他，有著成為一名世界級車手的潛力！
目前拉力賽事在歐洲，就跟國內或者亞洲的情景完全不同，是一眾諸如標致、雪鐵龍這樣的歐洲品牌車企統治，就連日本廠商都在技術上麵拚不過。
跟國內車企合作，那難度更是可想而知，如果可以的話，林向北最好選擇跟強者合作！
“我知道了，不過很多東西也不是我可以決定了，等分站賽事結束後，估計程龍大哥會跟我商量這件事情。”
林向北如果自己能拿到揭幕戰冠軍，那麽車企讚助這種事情，必然會提上議程。
程龍是車隊老板，理論上是不需要經過車手同意的，但林向北相信，程龍大哥絕對會參考自己的意見，到時候才是真正處理這件事情的時候。
“嗯，明天比賽加油。”
“你也是。”
“我嗎？估計就這成績了。”
韓涵笑了一笑，然後轉身朝著自己車隊帳篷走去，他在國外也不是第一次麵臨這種成績，所以表現的比較坦然。
而且韓涵心裏麵也很清楚，自己在國外比賽的上限可能也就是如此，畢竟不是人人都可以成為林向北。
韓涵離開之後，林向北快進看完了比賽記錄，然後進行常規的體能訓練之後，就直接睡下了，為明天的比賽做好充足的體力準備。
可能是因為比較累了，而且林向北心態也很穩定，他可謂是倒頭就睡著。
但是在其他車隊帳篷裏麵，很多車手就有些徹夜難眠，特別是這次比賽的種子車手們，更是感受到一種重壓！
雷諾·日產聯盟帳篷，勝田範彥還在看著今天的比賽錄像，隻不過他看的不是自己的，而是林向北在走線漂移動作，臉上的表情非常凝重，並且很多時候都伴隨著一種震驚。
“勝田，早點休息吧，明天早上你發車順序很靠前。”
領航員田原文雄看到這一幕後，開口勸說了一句。
他知道勝田範彥內心裏麵想的是什麽，因為當今天衝線後得知最終排名，他心裏麵的想法其實是一樣的。
特別是回到車隊帳篷，看到林向北的一些切線漂移操控，更是有種驚為天人的感覺。
要知道現在整個世界的趨勢，都是學著勒布的保守走線跑法，沒想到這個中國小子卻反其道而行之，用的是科林那種比較極端的速度流跑法。
更恐怖的是，這位中國新人居然穩住了！
但無論內心裏麵多麽衝擊，終究比賽還沒有結束，要為明天最終一戰做好賽前準備。
“為什麽，一名新人為什麽能做到這種車技？”
勝田範彥目光死死的盯著電腦熒幕，然後嘴中朝著田原文雄反問了一句。
“他在中國可是號稱天才車手，十幾億人的國度，終究還是要出現一名賽車界的超級天才吧。”
田原文雄也無法解釋這種原因，隻能用天才兩字形容，畢竟十幾億人的規模，就意味著無限可能。
“天才真能有這麽強嗎？我也是日本的天才車手，為什麽不如他！”
勝田範彥這個時候抬起頭來看向了自己的領航員，雙眼已經布滿了血絲，看起來有些發紅猙獰。
他內心裏麵很不服氣，因為這場比賽對於他期待，甚至還高過了另外一名日本車手柳澤宏誌。
日本拉力之王曾岡浩弟子，並且本身還有著“瀝青之王”的頭銜，所有人都意料他會繼承曾岡浩的頭銜，結果揭幕戰上的表現，遠遠稱不上滿意。
不如米克、克洛克也就算了，甚至就連同胞柳澤宏誌的成績都不如，更是被林向北給甩了二十多秒，完全不是一個檔次的對手。
想想賽前自己還跟林向北挑釁，說要為師弟麻生太郎複仇，現在看來簡直就是笑話！
“勝田君，這就是你的心理承受能力嗎？什麽時候你也變得如此脆弱，忘記曾經的榮耀跟老師的教導了嗎？”
看著這個樣子的勝田範彥，田原文雄很是痛心跟生氣的回了一句。
落後其實沒有什麽，因為勝田範彥擅長瀝青等鋪裝路麵，雪地賽道本身就是他的弱項，就好比勒布這種頂級車手，他跑北歐的一些賽道成績也不怎麽突出。
但是這位全日本拉力冠軍的狀態，就有點讓人感到無法接受，現在他哪還有點王者的樣子？
一聽到曾經的榮耀跟老師的教導這句話，瞬間就如同點醒了勝田範彥一般，他立馬站起身，朝著田原文雄致敬道：“抱歉，是我失態了！”
如果不是林向北帶來的衝擊實在太大，以勝田範彥曆史成績跟心態，確實很難出現這種失態的樣子。
不過畢竟底子還在，要這麽容易就崩潰的話，他也拿不到全日本拉力賽冠軍頭銜。
“勝田君，我們並沒有失敗，明天還能扳回來。而且就算是揭幕戰失利，後麵的賽道路況，才是我們真正發揮的時刻，共勉吧！”
“哈伊！”
這樣的一番對話，uu看書ww.ukanhu 既是對於車手的疏導，同樣也是對自我鬥誌的激發。
隻是有些時候，再怎麽打雞血都是沒用的，因為第二天的比賽，有了第一天經驗積累的林向北，所展現出來的實力更加強悍。
而且讓人感到絕望的是，林向北減少了很多不必要的極端漂移操控，更多是注重走線跑法，簡直跟第一天那種搖搖欲墜的趨勢相比較，可以稱得上穩定可怕！
很多人都期待著林向北第二天翻盤，結果他卻遵從了頭一天晚上跟伊藤源治的溝通，不給對手任何翻盤的機會，把領先給保持到了最後。
4小時07分34秒11的衝線用時出來，林向北的名字再一次出現在了榜首位置，並且領先了第二名的米克，足足17秒之多，領先勝田範彥更是高達40多秒。
這種成績突然讓很多隊友意識到，這中國小子一旦穩起來用保守走線跑法，怎麽感覺比極端漂移還有更可怕？
拉力賽還有一點跟f1方程式不同，那就是比賽期間沒有什麽維修站不允許進入的說法，畢竟大多數情況下都是一些臨時搭建的帳篷，想要隱藏什麽賽車性能都難。
而且更重要一點，就是賽車過夜的時候都是放在指定封閉停車場，就連車手自己都接觸不到，自然無所謂什麽保密。
另外f1能被稱之為賽車巔峰，除了本身對於車技的要求之外，還有就是汽車產業科技的集大成者，擁有著太多前沿黑科技，甚至是能改變民用車未來發展走向的，所以才會被如此看重。
看到韓涵出現，林向北起身走到帳篷門口，畢竟兩個人之前還是“隊友”關係不差，而且也是在國外a組唯二的中國車手，至少在林向北心裏麵，沒有把韓涵當作對手看待。
或者更直白一點說，韓涵現在還不配成為自己對手。
“恭喜你拿到分段第一，這是中國車手在亞太拉力賽a組，第一次能站上榜首。”
韓涵看到林向北過來，首先朝他說了一句恭喜，隻是這種客套對於林向北來說，就沒有什麽特別的必要。
他直接開口回道：“你小子有什麽想說的，就直接說吧。”
“你還是一如既往的直接。”
看到林向北這種態度，韓涵笑了一笑然後繼續說道：“我國內有個朋友剛打電話過來，希望能跟你在這次揭幕戰後合作。”
“合作，商務上的嗎？”
林向北有些好奇，如果是商業代言的話，那麽可以直接聯係龍之隊或者馮冰蔓本人。
畢竟現在是成熟的職業車隊，林向北就算是個人商業代言，也是需要跟車隊進行分成的，不存在什麽攬私活的舉動。
“不是商業合作，是技術合作。”
“技術合作？車企？”
林向北一聽到技術合作，瞬間就想到會不會是車企，畢竟這年頭國內能給龍之隊提供技術合作的，也隻剩下汽車企業。
可能很多人印象中國產車技術不行，這個時代基本上都是以山寨跟模仿知名車型為主，特別是在底盤上麵，crv、花冠、rav4等等，更是模仿山寨的重災區。
但事實上車企的入門標準非常高，上百億的資金標準，放在別的行業都能稱得上是巨無霸企業，而在車企裏麵真的隻是個入門級別標準，低於這個基本上很難做到正向研發。
以龍之隊目前的人員配置跟格局，國內能做到技術合作的，也隻有車企才有這個資格，其他配套企業都差的很遠，改裝廠更是沒有可能。
“嗯，華利集團想要龍之隊展開合作，希望我能牽線搭橋。”
“那為什麽不直接跟車隊管理層聯係，程龍大哥的名號還算響亮吧？”
林向北覺得有些奇怪，想要合作沒什麽問題，至少他在這方麵對於國產車企沒有任何偏見。
或者說身為一名中國車手，如果有可能的話，林向北甚至更願意跟中國車企進行技術合作，他很清楚未來的汽車產業發展趨勢，而賽車研發就是技術儲備。
當年f1賽車上麵的一些黑科技，足足領先了民用車領域二十年這麽誇張，甚至最頂尖的什麽可調記憶懸架、無縫隙序列式變速箱等等東西，可能再過十幾年民用車都很難用上。
賽車運動從來都不是一個光燒錢的東西，如果是這樣的話，沒有一個車企會持續投入的。畢竟殺頭的買賣都有人做，賠錢的買賣是真沒人去做。
隻是想要合作，很明顯直接找龍之隊，要比動用韓涵的私人關係找自己強很多，有點不符合邏輯。
“目前國內想要跟龍之隊合作的，不止是華利集團，他們想要跟你達成私人關係搶占先機。”
韓涵沒有什麽商人風範，相反是一個比較幹脆的人，直接就說出來背後的一些東西。
林向北之前在國內roc賽道上的表現，就已經吸引了當時很多在場車企大佬的目光。隻不過這些車企大佬，都是跟程龍大哥進行協商，而且很明顯並沒有出現什麽結果。
亞太拉力賽事作為目前亞洲最頂級的拉力賽，毫無疑問同樣會吸引目前國內很多車隊跟車企的目光。特別是目前世界局勢下，日本車企在拉力賽事中的影響力大幅度下降，而國內車企處於一種極速上升期，很需要用汽車賽事的成功來為自己背書。
你廣告打一千遍一萬遍，說自己車怎麽厲害，性能多麽強，在目前國內民眾共識下，依然維持著國產車就是辣雞的印象。
想要在最短時間裏麵突破這種印象，除了研發黑科技之外，比如後世齊瑞發動機，或者藍鯨發動機這種標誌性產物，那就隻能在汽車賽事中拿到成績。
技術實力上麵落後，就更需要一名強大的車手來襯托，林向北就是目前不二選擇，並且在短時間內看不到更好的選擇，必須要搶到手！
商場如戰場，哪怕走私下接觸這種路子，也就很正常了。
“我會考慮跟國內車企合作，不過更多還是要經過龍之隊。”
林向北點了點頭，他內心裏麵也傾向於跟國內車企合作，隻是現在自己身為龍之隊的車手，哪怕程龍大哥給了自己相當大的自主選擇權利，他也不可能跳過車隊直接跟車企達成什麽協議。
當然，林向北相信華利集團也肯定明白，他們估計也隻是想建立良好私人關係，在未來的談判中加分罷了。
聽到林向北的回答，韓涵猶豫了一下後，然後才開口說道：“剛才我是受人所托，當年我得到過這個朋友的幫助，才有能在職業道路上走的順利。”
“同樣現在我也以朋友身份跟你說，如果可以話，你還是盡量選擇更為強大的國外車企合夥吧，你有站上世界賽車舞台的潛力，隻有更強的賽車，才能讓你站的更高。”
韓涵在心裏麵，其實還是希望林向北能跟國外車企進行合作，這跟崇洋媚外沒什麽關係，純粹是國外車企在賽車研發上麵更強，能幫助林向北提升更大。
今天的這一場賽事，讓韓涵徹底感受到林向北的實力，這小子絕對不是什麽池中之物，甚至亞洲這個圈子都容不下他，有著成為一名世界級車手的潛力！
目前拉力賽事在歐洲，就跟國內或者亞洲的情景完全不同，是一眾諸如標致、雪鐵龍這樣的歐洲品牌車企統治，就連日本廠商都在技術上麵拚不過。
跟國內車企合作，那難度更是可想而知，如果可以的話，林向北最好選擇跟強者合作！
“我知道了，不過很多東西也不是我可以決定了，等分站賽事結束後，估計程龍大哥會跟我商量這件事情。”
林向北如果自己能拿到揭幕戰冠軍，那麽車企讚助這種事情，必然會提上議程。
程龍是車隊老板，理論上是不需要經過車手同意的，但林向北相信，程龍大哥絕對會參考自己的意見，到時候才是真正處理這件事情的時候。
“嗯，明天比賽加油。”
“你也是。”
“我嗎？估計就這成績了。”
韓涵笑了一笑，然後轉身朝著自己車隊帳篷走去，他在國外也不是第一次麵臨這種成績，所以表現的比較坦然。
而且韓涵心裏麵也很清楚，自己在國外比賽的上限可能也就是如此，畢竟不是人人都可以成為林向北。
韓涵離開之後，林向北快進看完了比賽記錄，然後進行常規的體能訓練之後，就直接睡下了，為明天的比賽做好充足的體力準備。
可能是因為比較累了，而且林向北心態也很穩定，他可謂是倒頭就睡著。
但是在其他車隊帳篷裏麵，很多車手就有些徹夜難眠，特別是這次比賽的種子車手們，更是感受到一種重壓！
雷諾·日產聯盟帳篷，勝田範彥還在看著今天的比賽錄像，隻不過他看的不是自己的，而是林向北在走線漂移動作，臉上的表情非常凝重，並且很多時候都伴隨著一種震驚。
“勝田，早點休息吧，明天早上你發車順序很靠前。”
領航員田原文雄看到這一幕後，開口勸說了一句。
他知道勝田範彥內心裏麵想的是什麽，因為當今天衝線後得知最終排名，他心裏麵的想法其實是一樣的。
特別是回到車隊帳篷，看到林向北的一些切線漂移操控，更是有種驚為天人的感覺。
要知道現在整個世界的趨勢，都是學著勒布的保守走線跑法，沒想到這個中國小子卻反其道而行之，用的是科林那種比較極端的速度流跑法。
更恐怖的是，這位中國新人居然穩住了！
但無論內心裏麵多麽衝擊，終究比賽還沒有結束，要為明天最終一戰做好賽前準備。
“為什麽，一名新人為什麽能做到這種車技？”
勝田範彥目光死死的盯著電腦熒幕，然後嘴中朝著田原文雄反問了一句。
“他在中國可是號稱天才車手，十幾億人的國度，終究還是要出現一名賽車界的超級天才吧。”
田原文雄也無法解釋這種原因，隻能用天才兩字形容，畢竟十幾億人的規模，就意味著無限可能。
“天才真能有這麽強嗎？我也是日本的天才車手，為什麽不如他！”
勝田範彥這個時候抬起頭來看向了自己的領航員，雙眼已經布滿了血絲，看起來有些發紅猙獰。
他內心裏麵很不服氣，因為這場比賽對於他期待，甚至還高過了另外一名日本車手柳澤宏誌。
日本拉力之王曾岡浩弟子，並且本身還有著“瀝青之王”的頭銜，所有人都意料他會繼承曾岡浩的頭銜，結果揭幕戰上的表現，遠遠稱不上滿意。
不如米克、克洛克也就算了，甚至就連同胞柳澤宏誌的成績都不如，更是被林向北給甩了二十多秒，完全不是一個檔次的對手。
想想賽前自己還跟林向北挑釁，說要為師弟麻生太郎複仇，現在看來簡直就是笑話！
“勝田君，這就是你的心理承受能力嗎？什麽時候你也變得如此脆弱，忘記曾經的榮耀跟老師的教導了嗎？”
看著這個樣子的勝田範彥，田原文雄很是痛心跟生氣的回了一句。
落後其實沒有什麽，因為勝田範彥擅長瀝青等鋪裝路麵，雪地賽道本身就是他的弱項，就好比勒布這種頂級車手，他跑北歐的一些賽道成績也不怎麽突出。
但是這位全日本拉力冠軍的狀態，就有點讓人感到無法接受，現在他哪還有點王者的樣子？
一聽到曾經的榮耀跟老師的教導這句話，瞬間就如同點醒了勝田範彥一般，他立馬站起身，朝著田原文雄致敬道：“抱歉，是我失態了！”
如果不是林向北帶來的衝擊實在太大，以勝田範彥曆史成績跟心態，確實很難出現這種失態的樣子。
不過畢竟底子還在，要這麽容易就崩潰的話，他也拿不到全日本拉力賽冠軍頭銜。
“勝田君，我們並沒有失敗，明天還能扳回來。而且就算是揭幕戰失利，後麵的賽道路況，才是我們真正發揮的時刻，共勉吧！”
“哈伊！”
這樣的一番對話，uu看書ww.ukanhu 既是對於車手的疏導，同樣也是對自我鬥誌的激發。
隻是有些時候，再怎麽打雞血都是沒用的，因為第二天的比賽，有了第一天經驗積累的林向北，所展現出來的實力更加強悍。
而且讓人感到絕望的是，林向北減少了很多不必要的極端漂移操控，更多是注重走線跑法，簡直跟第一天那種搖搖欲墜的趨勢相比較，可以稱得上穩定可怕！
很多人都期待著林向北第二天翻盤，結果他卻遵從了頭一天晚上跟伊藤源治的溝通，不給對手任何翻盤的機會，把領先給保持到了最後。
4小時07分34秒11的衝線用時出來，林向北的名字再一次出現在了榜首位置，並且領先了第二名的米克，足足17秒之多，領先勝田範彥更是高達40多秒。
這種成績突然讓很多隊友意識到，這中國小子一旦穩起來用保守走線跑法，怎麽感覺比極端漂移還有更可怕？