“潘勇，我沒有看錯數字吧，林向北拉開了車距？”
何兵首先看了眼賽道上的畫麵，不過這種平行賽道布局，過了第一個彎道之後，很難直接對比出來哪位車手的速度更快。
而到了這種時刻，就需要用儀器來判斷兩輛賽車的過彎速度，此刻顯示器上麵的數字是林向北大於維特爾！
“沒有，林向北確實比維特爾更快！”
潘勇看到數字之後，首先也是愣了一下，然後才肯定的回了這句。
得到了潘勇的肯定，何兵還是有些不敢相信這一幕是真的發生了。
雖然維特爾曆史成績跟資曆，都遠遠比不上舒馬赫這位車神。但是能拿到今年的f1世界亞軍頭銜，就足以證明他不可能是什麽弱者，而是碾壓林向北的存在！
結果現在賽道上，他居然比林向北要慢？
何兵下意識的把話筒拿到嘴邊，想要為林向北的精彩表現吹噓跟稱讚兩句。
隻不過話到嘴邊的時候，他突然忍住了。
因為類似的情況已經發生在韓涵身上一次，他實在沒有底氣，確定目前的領先到底是“曇花一現”，還是林向北能帶來什麽奇跡。
過早的吹捧跟稱讚，反而會有點捧殺的感覺。
媒體人是很需要熱點跟流量，不過身為賽車解說，何兵很清楚中國車手目前的實力層麵，腳踏實地的成長，才是中國賽車真正需要的曆程。
但是林向北卻很快用自己的速度證明，他不是韓涵，同樣的畫麵也不會上演兩次！
第二個彎道飛馳而過，林向北的速度依然驚人，並且保持著領先架勢，並沒有被維特爾給輕鬆追上來。
而且更讓人感到震撼跟恐怖的一點，就是林向北的過彎流暢性，走線精準性，讓人感覺並不輸f1車手維特爾。這與之前韓涵切線過彎，那種心有餘而力不足的感覺，有著明顯不同。
一名中國車手在場地賽上的切彎走線，居然可以跟世界級的f1車手匹敵，這真的不是做夢嗎？
何兵在心底裏麵反問了一句，而就在這個時候，旁邊的潘勇再也遏製不住自己內心裏麵的激動與震撼，拿起話筒就開始解說道。
“漂亮！”
“新晉中國車王林向北，麵對世界級的f1車手，無論是起步還是過彎，都展現出極其驚人的水準，目前處於了領先位置。”
“對，你們沒有聽錯，林向北正在領跑賽事。事實證明中國車王的頭銜不是偶然，他的確擁有車王的實力！”
潘勇很震驚跟驕傲，甚至還在這種場合下，說出了一些心裏話。
要知道林向北這個中國車王頭銜，其實並不能算多麽公認跟推崇，包括解說在內的現場絕大多數人，都沒有真正的把他當作什麽中國車王看待，依然還是那個中國拉力新人的身份。
但是這一次，潘勇提起了“中國車王”這個頭銜，因為林向北已經在用速度跟實力證明著，自己當之無愧！
其實不用賽事解說強調，現場的觀眾早就已經目瞪口呆了。
起步領先不明顯，1號彎過彎不好直接對比，現在2號彎都過去了，林向北的領先優勢通過疊加，其實已經非常清晰的肉眼可見。
本來現場觀眾，揭幕戰開始之前心裏麵還是有點期待的。這種期待就好比在02世界杯上，中國隊對陣巴西隊，哪怕是個人都知道實力懸殊不可能贏，但能說每個中國球迷心中，沒有那個奢望奇跡發生的想法嗎？
沒有是不可能的，真要絕對死心，壓根就不會再去關注什麽足球。
現場的很多車迷同樣也是如此，畢竟這不是方程式賽道上的f1比賽，舒馬赫在roc國家杯賽道上，也沒做到無敵般的秒天秒地，說不定就能贏呢？
隻是這種想法，隨著韓涵被碾壓而破滅，到了林向北上場的時候，大多數車迷是真的死心不敢抱有期望。
結果現在賽道上的畫麵，卻告訴他們希望仍在，導致很多觀眾跟車迷，都處於一種矛盾心理狀態之下。
“林向北還沒被追上，他是真的有跟維特爾一戰的實力嗎？”
林向北起步領先的時候，很多人都已經提前寫好劇本，下一個畫麵就是跟韓涵一樣被追上，後續直接碾壓獲勝。
不過這情景，卻沒有按劇本走了！
“不可能吧，這可是f1世界亞軍，稱之為世界第二強的車手都不過分，林向北就算號稱中國最強，估計都有一大批人不服吧？”
“但現在問題是，林向北真的做到跟維特爾勢均力敵，那麽到底是哪裏不對勁？”
“拉力新人可以跟f1世界亞軍55開？維特爾跟林向北發了自己的銀行卡賬號？”
“智障啊，林向北跑拉力的窮鬼，還能比維特爾這種開方程式的高富帥有錢？”
觀眾席上麵你一言我一語的激烈議論著，卻沒有一個有底氣，敢在這個時間點，為林向北歡呼慶祝。
絕大多數人依然在潛意識裏麵認為，林向北很快就回被碾壓，目前的場麵不過是意外罷了。
維修站區域，韓涵看著大熒幕上的轉播畫麵，他眼皮都沒有眨一下。
從最初選擇田忌賽馬的策略，其實韓涵已經默認自己實力比林向北要弱，否則就是由林向北去挑戰車神，自己這匹“上等馬”對戰維特爾。
事實上哪怕就是用這種戰術，無非就是“垂死掙紮”一下，畢竟自己跟林向北認真說起來，都是“下等馬”。
但是賽道上林向北的速度跟表現告訴韓涵，這家夥遠比自己想象的要強。如果說起步還有運氣跟對手大意的成份，那麽切線過彎就是硬實力對拚，林向北現在的表現跟速度，比之前中國車王爭霸賽更強！
如果他昨天展現出這種實力，那麽roc中國車王爭霸賽根本就沒有舉辦的意義！
“陳叢夫，你覺得把林向北放在方程式賽道上，他能跑什麽級別的賽事？”
韓涵開口朝著身旁陳叢夫問了一句，林向北目前的實力，已經穩超總冠軍水準。
或者更直接一點說，超越了中國賽事等級的衡量範圍，必須要用世界方程式標準來看待了。
“不好說，他場地確實有點強，我覺得大概能到gp2沒問題。”
目前陳叢夫的實力，大概就是f3頂尖，gp2入門的水準。
而林向北所展現出來的實力，至少在這條鳥巢室內賽道上，完全不輸自己，甚至可以跟f1頂尖車手一戰。
不過室內賽道畢竟跟標準f1賽道還是不同，各方麵折中一下，陳叢夫認為林向北達到了歐洲gp2層麵，或者還更強一點都說不定。
gp2
聽到陳叢夫確定了級別，韓涵倒吸了一口涼氣。
可能gp2車手放在歐洲，那算不得什麽，每年至少有幾百個這種層級的。
但是放在國內，已經超越了陳叢夫，達到了中國車手第一人的境界。
同樣也就意味著，林向北這個中國車王不是什麽榮譽頭銜，而是實打實的中國最強車手！
“你確定？gp2可比你都要厲害，僅次於董荷斌了！”
“沒在方程式賽道上跑過，怎麽確定？”
陳叢夫這時候嘴角出現了一絲苦笑，他也不想承認，自己跑了十來年的方程式賽車，結果連一個拉力新人都比不上。
但競技體育是看實力的，林向北現在所擁有的速度跟車技，確實比自己更強了。
“那看來隻有跑完這一場，才能有答案了。”
韓涵默默的回了一句，把目光依然放在轉播大熒幕上麵。
最好的驗證方法就是成績，如果林向北連維特爾這種級別的f1車手都能贏，那他可能比所有人想象的都要強！
賽道上麵的林向北，uu看書 ww.uukanshu 正在全力以赴的操控著大眾尚酷，此刻他所承受的壓力，遠遠沒有外界感受的那麽輕鬆領先。
硬實力上麵，林向北很清楚的知道，自己是絕對不如維特爾的。但這並不意味著完全沒有機會，畢竟這裏不是f1賽道，而且開的也不是什麽方程式賽車。
至少目前的自己相比較維特爾，擁有著天時地利人和，相當於有了一戰的基礎！
天時就是燕京最近下了2009年的第一場雪，空氣降溫很快，而f1賽事時間選擇，都會盡量的避免寒冷天氣。
因為溫度過低，不止是影響車手以及觀眾的適應度，對於賽車影響也非常大。比如說路麵溫度低，胎溫就上升的慢，抓地力就不足。
各種賽車油液溫度爬升時間也長，很容易讓嬌貴的f1賽車出現各種故障。所以寒冷天氣下的賽車，f1車手的適應能力都相對較弱，林向北提前兩天到北京，相比較起來度過了適應期。
人和就更不用說了，今天是林向北的主場，哪怕目前他在中國車壇隻是個沒有底蘊的小角色，至少今天到場的還是以中國觀眾為主，這就是基礎跟後盾！
當然最重要的還是地利，林向北比這些國外車手，多跑了足足四場中國車王爭霸賽。每一圈下來都意味著更熟悉鳥巢賽道的布局，林向北算不上什麽場地天才，但要是多跑四場都比不過維特爾的熟練度，那可就是個廢材了！
天時地利人和都在我，哪怕你維特爾強如f1四冠王，我今天也要“殊死一搏”！
何兵首先看了眼賽道上的畫麵，不過這種平行賽道布局，過了第一個彎道之後，很難直接對比出來哪位車手的速度更快。
而到了這種時刻，就需要用儀器來判斷兩輛賽車的過彎速度，此刻顯示器上麵的數字是林向北大於維特爾！
“沒有，林向北確實比維特爾更快！”
潘勇看到數字之後，首先也是愣了一下，然後才肯定的回了這句。
得到了潘勇的肯定，何兵還是有些不敢相信這一幕是真的發生了。
雖然維特爾曆史成績跟資曆，都遠遠比不上舒馬赫這位車神。但是能拿到今年的f1世界亞軍頭銜，就足以證明他不可能是什麽弱者，而是碾壓林向北的存在！
結果現在賽道上，他居然比林向北要慢？
何兵下意識的把話筒拿到嘴邊，想要為林向北的精彩表現吹噓跟稱讚兩句。
隻不過話到嘴邊的時候，他突然忍住了。
因為類似的情況已經發生在韓涵身上一次，他實在沒有底氣，確定目前的領先到底是“曇花一現”，還是林向北能帶來什麽奇跡。
過早的吹捧跟稱讚，反而會有點捧殺的感覺。
媒體人是很需要熱點跟流量，不過身為賽車解說，何兵很清楚中國車手目前的實力層麵，腳踏實地的成長，才是中國賽車真正需要的曆程。
但是林向北卻很快用自己的速度證明，他不是韓涵，同樣的畫麵也不會上演兩次！
第二個彎道飛馳而過，林向北的速度依然驚人，並且保持著領先架勢，並沒有被維特爾給輕鬆追上來。
而且更讓人感到震撼跟恐怖的一點，就是林向北的過彎流暢性，走線精準性，讓人感覺並不輸f1車手維特爾。這與之前韓涵切線過彎，那種心有餘而力不足的感覺，有著明顯不同。
一名中國車手在場地賽上的切彎走線，居然可以跟世界級的f1車手匹敵，這真的不是做夢嗎？
何兵在心底裏麵反問了一句，而就在這個時候，旁邊的潘勇再也遏製不住自己內心裏麵的激動與震撼，拿起話筒就開始解說道。
“漂亮！”
“新晉中國車王林向北，麵對世界級的f1車手，無論是起步還是過彎，都展現出極其驚人的水準，目前處於了領先位置。”
“對，你們沒有聽錯，林向北正在領跑賽事。事實證明中國車王的頭銜不是偶然，他的確擁有車王的實力！”
潘勇很震驚跟驕傲，甚至還在這種場合下，說出了一些心裏話。
要知道林向北這個中國車王頭銜，其實並不能算多麽公認跟推崇，包括解說在內的現場絕大多數人，都沒有真正的把他當作什麽中國車王看待，依然還是那個中國拉力新人的身份。
但是這一次，潘勇提起了“中國車王”這個頭銜，因為林向北已經在用速度跟實力證明著，自己當之無愧！
其實不用賽事解說強調，現場的觀眾早就已經目瞪口呆了。
起步領先不明顯，1號彎過彎不好直接對比，現在2號彎都過去了，林向北的領先優勢通過疊加，其實已經非常清晰的肉眼可見。
本來現場觀眾，揭幕戰開始之前心裏麵還是有點期待的。這種期待就好比在02世界杯上，中國隊對陣巴西隊，哪怕是個人都知道實力懸殊不可能贏，但能說每個中國球迷心中，沒有那個奢望奇跡發生的想法嗎？
沒有是不可能的，真要絕對死心，壓根就不會再去關注什麽足球。
現場的很多車迷同樣也是如此，畢竟這不是方程式賽道上的f1比賽，舒馬赫在roc國家杯賽道上，也沒做到無敵般的秒天秒地，說不定就能贏呢？
隻是這種想法，隨著韓涵被碾壓而破滅，到了林向北上場的時候，大多數車迷是真的死心不敢抱有期望。
結果現在賽道上的畫麵，卻告訴他們希望仍在，導致很多觀眾跟車迷，都處於一種矛盾心理狀態之下。
“林向北還沒被追上，他是真的有跟維特爾一戰的實力嗎？”
林向北起步領先的時候，很多人都已經提前寫好劇本，下一個畫麵就是跟韓涵一樣被追上，後續直接碾壓獲勝。
不過這情景，卻沒有按劇本走了！
“不可能吧，這可是f1世界亞軍，稱之為世界第二強的車手都不過分，林向北就算號稱中國最強，估計都有一大批人不服吧？”
“但現在問題是，林向北真的做到跟維特爾勢均力敵，那麽到底是哪裏不對勁？”
“拉力新人可以跟f1世界亞軍55開？維特爾跟林向北發了自己的銀行卡賬號？”
“智障啊，林向北跑拉力的窮鬼，還能比維特爾這種開方程式的高富帥有錢？”
觀眾席上麵你一言我一語的激烈議論著，卻沒有一個有底氣，敢在這個時間點，為林向北歡呼慶祝。
絕大多數人依然在潛意識裏麵認為，林向北很快就回被碾壓，目前的場麵不過是意外罷了。
維修站區域，韓涵看著大熒幕上的轉播畫麵，他眼皮都沒有眨一下。
從最初選擇田忌賽馬的策略，其實韓涵已經默認自己實力比林向北要弱，否則就是由林向北去挑戰車神，自己這匹“上等馬”對戰維特爾。
事實上哪怕就是用這種戰術，無非就是“垂死掙紮”一下，畢竟自己跟林向北認真說起來，都是“下等馬”。
但是賽道上林向北的速度跟表現告訴韓涵，這家夥遠比自己想象的要強。如果說起步還有運氣跟對手大意的成份，那麽切線過彎就是硬實力對拚，林向北現在的表現跟速度，比之前中國車王爭霸賽更強！
如果他昨天展現出這種實力，那麽roc中國車王爭霸賽根本就沒有舉辦的意義！
“陳叢夫，你覺得把林向北放在方程式賽道上，他能跑什麽級別的賽事？”
韓涵開口朝著身旁陳叢夫問了一句，林向北目前的實力，已經穩超總冠軍水準。
或者更直接一點說，超越了中國賽事等級的衡量範圍，必須要用世界方程式標準來看待了。
“不好說，他場地確實有點強，我覺得大概能到gp2沒問題。”
目前陳叢夫的實力，大概就是f3頂尖，gp2入門的水準。
而林向北所展現出來的實力，至少在這條鳥巢室內賽道上，完全不輸自己，甚至可以跟f1頂尖車手一戰。
不過室內賽道畢竟跟標準f1賽道還是不同，各方麵折中一下，陳叢夫認為林向北達到了歐洲gp2層麵，或者還更強一點都說不定。
gp2
聽到陳叢夫確定了級別，韓涵倒吸了一口涼氣。
可能gp2車手放在歐洲，那算不得什麽，每年至少有幾百個這種層級的。
但是放在國內，已經超越了陳叢夫，達到了中國車手第一人的境界。
同樣也就意味著，林向北這個中國車王不是什麽榮譽頭銜，而是實打實的中國最強車手！
“你確定？gp2可比你都要厲害，僅次於董荷斌了！”
“沒在方程式賽道上跑過，怎麽確定？”
陳叢夫這時候嘴角出現了一絲苦笑，他也不想承認，自己跑了十來年的方程式賽車，結果連一個拉力新人都比不上。
但競技體育是看實力的，林向北現在所擁有的速度跟車技，確實比自己更強了。
“那看來隻有跑完這一場，才能有答案了。”
韓涵默默的回了一句，把目光依然放在轉播大熒幕上麵。
最好的驗證方法就是成績，如果林向北連維特爾這種級別的f1車手都能贏，那他可能比所有人想象的都要強！
賽道上麵的林向北，uu看書 ww.uukanshu 正在全力以赴的操控著大眾尚酷，此刻他所承受的壓力，遠遠沒有外界感受的那麽輕鬆領先。
硬實力上麵，林向北很清楚的知道，自己是絕對不如維特爾的。但這並不意味著完全沒有機會，畢竟這裏不是f1賽道，而且開的也不是什麽方程式賽車。
至少目前的自己相比較維特爾，擁有著天時地利人和，相當於有了一戰的基礎！
天時就是燕京最近下了2009年的第一場雪，空氣降溫很快，而f1賽事時間選擇，都會盡量的避免寒冷天氣。
因為溫度過低，不止是影響車手以及觀眾的適應度，對於賽車影響也非常大。比如說路麵溫度低，胎溫就上升的慢，抓地力就不足。
各種賽車油液溫度爬升時間也長，很容易讓嬌貴的f1賽車出現各種故障。所以寒冷天氣下的賽車，f1車手的適應能力都相對較弱，林向北提前兩天到北京，相比較起來度過了適應期。
人和就更不用說了，今天是林向北的主場，哪怕目前他在中國車壇隻是個沒有底蘊的小角色，至少今天到場的還是以中國觀眾為主，這就是基礎跟後盾！
當然最重要的還是地利，林向北比這些國外車手，多跑了足足四場中國車王爭霸賽。每一圈下來都意味著更熟悉鳥巢賽道的布局，林向北算不上什麽場地天才，但要是多跑四場都比不過維特爾的熟練度，那可就是個廢材了！
天時地利人和都在我，哪怕你維特爾強如f1四冠王，我今天也要“殊死一搏”！