“峰哥，職業車隊都是這樣的嗎？”
樂仔有些疑惑的朝李文峰問了一句。
他從築波大學畢業後就跟著秦昊，感覺就連地下top車隊的架勢，都比現在看到的要專業，這真是職業車隊應該有的模樣嗎？
“應該不是這樣吧……”
李文峰喃喃的回了一句。
晚上過來的時候，他們並沒有進入廠房內部，所以不知道裏麵什麽樣子。至於外麵賽道有些雜草，李文峰並沒有在意，荒廢幾年這種情景很正常。
但是沒想到外表不堪也就算了，內在都這種拉垮德行。
一個曾經的中國飛車王，一個堪稱天才車手的林向北，組建的車隊就這種草台班子？
“嗎的，感覺掉坑裏麵了！”
李文峰恨恨的吐槽了一句，他還憧憬著很快能跟林向北站在冠軍領獎台上，享受著萬眾歡呼，現在看來搭建領獎台的磚頭都還沒砌。
“有點坑，不過還是洗洗睡吧。”
樂仔略顯呆萌的說了句，然後提著大包小包的行李，走進了一個空置的房間準備休息。
條件是差了點，但又不是不能住，樂仔的理工科思維注定他不會在意這些東西，而是在意林向北能不能達到他心中的標準。
就連秦昊都不知道，樂仔的夢想是研發出世界上最強的賽車，甚至是f1級別碾壓眾生的“火星車”。
隻不過這個夢想太過於虛無縹緲，在日本還有實現的可能性，回國就連一丁點希望都看不到。
但夢想之所以珍貴，就在於它的可望而不可及，沒有實現難度的夢想，不配稱之為夢想！
看到樂仔都走進房間了，李文峰隻能無奈的歎了口氣，然後也提著大包小包，選了一個沒人的房間。
想當初在東海低於五星級酒店都不住，現在卻來廣深住這破板房，自己到底是不是腦子瓦特了，職業冠軍就這麽吸引人嗎？
……
一夜很快過去，當第二天林向北再見到樂仔跟李文峰的時候，這兩個人都頂著一副黑眼圈，很明顯昨天晚上休息的不怎麽樣。
“感覺如何？”
林向北帶著調侃問了一句，他反正昨晚上睡的還行。
“簡直不是人呆的地方，要不我出錢把這破地方都修一遍！”
李文峰大手一揮，怨氣滿滿的同時展現出一股土豪氣息。
就在李文峰還打算繼續抱怨的時候，背後卻傳來了老酒鬼的聲音。
“年輕人哪這麽多屁話，都過來製定一下今後的訓練計劃。”
老酒鬼都開口了，林向北隻能對李文峰雙手一攤，然後靠了過去。
至於李文峰也識趣的選擇閉嘴，不得不說徐朗這個曾經的飛車王，在賽車圈子裏麵還是有著赫赫威名的。甚至李文峰快速做出決定跟林向北來到廣深混，起碼一半的動力在徐朗身上。
如果當初不是退役消失幾年的話，可能現在依然是中國最強的拉力車手！
昨天晚上擺滿酒瓶的茶幾，已經被清掃一空，現在上麵放著兩份資料。林向北湊了過去看了一眼，一份是斯巴魯車隊的模板路書，另外一份是健身鍛煉計劃。
斯巴魯車隊是最早在中國組建職業車隊的世界級汽車廠商，同時一直也是國內拉力賽事的王者。它們的路書算是國內最專業跟標準的，比如說彎道等級從1到8的劃分，就是從斯巴魯車隊推廣開來的。
要知道早期國內拉力賽剛起步的時候，並沒有標準的彎道等級劃分，甚至有些粗糙的車手組合，用“土法”大彎、中彎、小彎去表示。
最簡單的一個例子，領航員報出前方有個大彎，那這個“大彎”到底有多大，該用什麽速度去過，方向盤打多少合適，檔位又該掛上幾檔？
估計這個時候，拉力車手心中會生出一股日了狗的衝動，尼瑪嗨報的啥鬼玩意，換你開能明白彎道是多大嗎？
越是頂級賽事，對於很多東西規範就越嚴格，這種憑感覺“隨緣”的表達方式，很明顯會產生極大的誤差。所以後來國內的賽車團隊，基本上都是學習國外更為專業的路書模式，斯巴魯路書更是其中的模板。
“這份路書模板，你們兩個今天就要背下來，一字不落的那種！”
老酒鬼沒有給出任何商量餘地，直接指向了林向北跟李文峰兩個。
“還有，小子你是叫李文峰吧？”
“沒錯徐叔，你叫我阿峰就好。”
李文峰這時候完全沒有以往公子哥懟天懟地的態度，相反態度跟恭敬，眼神中流露出一種崇拜的光芒。
可能這個狀態的徐朗，才是他心中那個崇拜的飛車王，而不是昨天醉醺醺躺在沙發上的老酒鬼。
“我也要全記下來嗎？”
林向北開口問了一句。
“廢話，你以為路書是領航員製作的嗎？”
老酒鬼毫不客氣的批評了一句，u看書 ww.ukanshu.o因為林向北陷入了很多人對於拉力賽車的一個誤區，那就是車手隻管開車，路書跟領航地圖什麽的，都是領航員的事情，交給他們在賽車上報就是了。
事實上完全不是這麽回事，路書真正的製作者是車手自己，領航員隻不過是個執行者跟匯報者！
所以拉力賽道在正式比賽之前，都會舉行勘路活動，過程中賽事組委會跟參賽車手，都會把賽道的狀況記錄下來，形成一份官方標準路書，以及按照自己習慣製作的私人路書。
這個“習慣”肯定是不可能屬於領航員，隻能屬於車手！
並且車手還要在勘路的過程中，盡量的脫離路書限製，在自己腦海中形成賽道地圖。
wrc九冠王勒布之所以能統治拉力賽，除了本身的車技之外，還有他超乎尋常的記憶力，能把比賽路段上的彎道都刻在自己腦子裏麵，從而更快的做出操作反應。
《飛馳人生》裏麵同樣有類似的情節，沈騰說過他每天在腦海裏麵，把巴音布魯克賽道給開20遍，就是為了記住每一個彎道。
所以能成為一項賽車運動的巔峰王者，從來都不是簡單的事情，背後要付出常人難以想象的努力！
“好吧，我知道了。”
林向北有些尷尬的點了點頭，其實他並不是不知道，隻是隨口一問而已……
“對了，這份體能訓練也是我的嗎？”
“不是你，而是你們兩個。”
說完之後老酒鬼停頓了一下，然後把目光看向了林向北的腰部。
“你太弱了。”
樂仔有些疑惑的朝李文峰問了一句。
他從築波大學畢業後就跟著秦昊，感覺就連地下top車隊的架勢，都比現在看到的要專業，這真是職業車隊應該有的模樣嗎？
“應該不是這樣吧……”
李文峰喃喃的回了一句。
晚上過來的時候，他們並沒有進入廠房內部，所以不知道裏麵什麽樣子。至於外麵賽道有些雜草，李文峰並沒有在意，荒廢幾年這種情景很正常。
但是沒想到外表不堪也就算了，內在都這種拉垮德行。
一個曾經的中國飛車王，一個堪稱天才車手的林向北，組建的車隊就這種草台班子？
“嗎的，感覺掉坑裏麵了！”
李文峰恨恨的吐槽了一句，他還憧憬著很快能跟林向北站在冠軍領獎台上，享受著萬眾歡呼，現在看來搭建領獎台的磚頭都還沒砌。
“有點坑，不過還是洗洗睡吧。”
樂仔略顯呆萌的說了句，然後提著大包小包的行李，走進了一個空置的房間準備休息。
條件是差了點，但又不是不能住，樂仔的理工科思維注定他不會在意這些東西，而是在意林向北能不能達到他心中的標準。
就連秦昊都不知道，樂仔的夢想是研發出世界上最強的賽車，甚至是f1級別碾壓眾生的“火星車”。
隻不過這個夢想太過於虛無縹緲，在日本還有實現的可能性，回國就連一丁點希望都看不到。
但夢想之所以珍貴，就在於它的可望而不可及，沒有實現難度的夢想，不配稱之為夢想！
看到樂仔都走進房間了，李文峰隻能無奈的歎了口氣，然後也提著大包小包，選了一個沒人的房間。
想當初在東海低於五星級酒店都不住，現在卻來廣深住這破板房，自己到底是不是腦子瓦特了，職業冠軍就這麽吸引人嗎？
……
一夜很快過去，當第二天林向北再見到樂仔跟李文峰的時候，這兩個人都頂著一副黑眼圈，很明顯昨天晚上休息的不怎麽樣。
“感覺如何？”
林向北帶著調侃問了一句，他反正昨晚上睡的還行。
“簡直不是人呆的地方，要不我出錢把這破地方都修一遍！”
李文峰大手一揮，怨氣滿滿的同時展現出一股土豪氣息。
就在李文峰還打算繼續抱怨的時候，背後卻傳來了老酒鬼的聲音。
“年輕人哪這麽多屁話，都過來製定一下今後的訓練計劃。”
老酒鬼都開口了，林向北隻能對李文峰雙手一攤，然後靠了過去。
至於李文峰也識趣的選擇閉嘴，不得不說徐朗這個曾經的飛車王，在賽車圈子裏麵還是有著赫赫威名的。甚至李文峰快速做出決定跟林向北來到廣深混，起碼一半的動力在徐朗身上。
如果當初不是退役消失幾年的話，可能現在依然是中國最強的拉力車手！
昨天晚上擺滿酒瓶的茶幾，已經被清掃一空，現在上麵放著兩份資料。林向北湊了過去看了一眼，一份是斯巴魯車隊的模板路書，另外一份是健身鍛煉計劃。
斯巴魯車隊是最早在中國組建職業車隊的世界級汽車廠商，同時一直也是國內拉力賽事的王者。它們的路書算是國內最專業跟標準的，比如說彎道等級從1到8的劃分，就是從斯巴魯車隊推廣開來的。
要知道早期國內拉力賽剛起步的時候，並沒有標準的彎道等級劃分，甚至有些粗糙的車手組合，用“土法”大彎、中彎、小彎去表示。
最簡單的一個例子，領航員報出前方有個大彎，那這個“大彎”到底有多大，該用什麽速度去過，方向盤打多少合適，檔位又該掛上幾檔？
估計這個時候，拉力車手心中會生出一股日了狗的衝動，尼瑪嗨報的啥鬼玩意，換你開能明白彎道是多大嗎？
越是頂級賽事，對於很多東西規範就越嚴格，這種憑感覺“隨緣”的表達方式，很明顯會產生極大的誤差。所以後來國內的賽車團隊，基本上都是學習國外更為專業的路書模式，斯巴魯路書更是其中的模板。
“這份路書模板，你們兩個今天就要背下來，一字不落的那種！”
老酒鬼沒有給出任何商量餘地，直接指向了林向北跟李文峰兩個。
“還有，小子你是叫李文峰吧？”
“沒錯徐叔，你叫我阿峰就好。”
李文峰這時候完全沒有以往公子哥懟天懟地的態度，相反態度跟恭敬，眼神中流露出一種崇拜的光芒。
可能這個狀態的徐朗，才是他心中那個崇拜的飛車王，而不是昨天醉醺醺躺在沙發上的老酒鬼。
“我也要全記下來嗎？”
林向北開口問了一句。
“廢話，你以為路書是領航員製作的嗎？”
老酒鬼毫不客氣的批評了一句，u看書 ww.ukanshu.o因為林向北陷入了很多人對於拉力賽車的一個誤區，那就是車手隻管開車，路書跟領航地圖什麽的，都是領航員的事情，交給他們在賽車上報就是了。
事實上完全不是這麽回事，路書真正的製作者是車手自己，領航員隻不過是個執行者跟匯報者！
所以拉力賽道在正式比賽之前，都會舉行勘路活動，過程中賽事組委會跟參賽車手，都會把賽道的狀況記錄下來，形成一份官方標準路書，以及按照自己習慣製作的私人路書。
這個“習慣”肯定是不可能屬於領航員，隻能屬於車手！
並且車手還要在勘路的過程中，盡量的脫離路書限製，在自己腦海中形成賽道地圖。
wrc九冠王勒布之所以能統治拉力賽，除了本身的車技之外，還有他超乎尋常的記憶力，能把比賽路段上的彎道都刻在自己腦子裏麵，從而更快的做出操作反應。
《飛馳人生》裏麵同樣有類似的情節，沈騰說過他每天在腦海裏麵，把巴音布魯克賽道給開20遍，就是為了記住每一個彎道。
所以能成為一項賽車運動的巔峰王者，從來都不是簡單的事情，背後要付出常人難以想象的努力！
“好吧，我知道了。”
林向北有些尷尬的點了點頭，其實他並不是不知道，隻是隨口一問而已……
“對了，這份體能訓練也是我的嗎？”
“不是你，而是你們兩個。”
說完之後老酒鬼停頓了一下，然後把目光看向了林向北的腰部。
“你太弱了。”