黑水航線的興旺讓金河紡織集團成為了社團的一顆搖錢樹，這個企業應該可以說是純粹的民營企業，當時是那幾個卡車司機的媳婦建立的，後來吸收大多數會員的投資，並且和海西公司還搞過交叉控股，慢慢成長為一顆搖錢樹，給社團提供了大量的稅收。
集團去年入冬之前儲備了大量的羊毛和柞蠶繭等原材料，然後貓冬的時候也沒有停止生產，等到開春港口化凍，海量的訂單蜂擁而來，成品倉庫一下子就下去了一半。
今年是執委會換屆的年份，不少第一年的社員已經正式入籍，獲得了選舉權，他們按人數比例選舉出代表組成議員組，和會員委員會一起改選執委會。
會員們雖然不願意放棄一部分權力，但是會員的人數和力量終究有限，和社員們分享權力是必然趨勢，不過現在所有的資本還有企業控製權，甚至教育，文化上的資源都是控製在會員們手中，將來會員們也會逐漸成為一個隱身的團體，在幕後隱隱控製。
不過目前還不至於如此，畢竟新入籍的社員和會員們經濟利益一致，執委會的強大威信猶在，權力中心還是會員們牢牢把控，所以這一次的換屆很順利。
換屆之前，執委會成員劉星林和趙鑫從淡江回到了本部，執委會的各層麵幹部進行了多次的溝通，最後商議出方案，蔡海遙主動要求退出執委會，不過他將擔任未來的未來的團結基金會執行董事。
補選朱顯強進執委會，使得執委會人數維持九人不變，朱顯強在北美幹得相當出色，完美的當好了北美開發先鋒官的角色，選他進執委會也是應有之意。
本來劉星林也想退出執委會，畢竟未來的大員總督權力太大，他甚至建議執委會，大員總督肯定是不能讓執委擔任的，這也是為以後定規矩，體現領導核心隻能有一個，不過被林紀元否決。
最後議員組和會員委員會改選的執委會名單如下：林紀元，冷春山，劉星林，李文山，蔣英文，趙鑫，張小娟，許維文，朱顯強。執委會還是選定林紀元擔任委員長。
林紀元今年已經過了六十歲了，不過他的身體還很好，而且威望也高，能很好的平衡各種勢力，是委員長的最佳人選。
整個換屆選舉完成之後，林紀元在執委會就職儀式上代表執委會講話：
“首先感謝同誌們對新一屆執委會的支持，我在此謹代表新一屆執委會向大家保證，帶領社團向更高程度發展。”
“五年前，我們來到這裏開拓，小心謹慎，如履薄冰，終於發展到現在的規模，這是全體社員的努力下的來的，是社團一如既往的堅持和對勝利的信心幫助我們贏得階段性的勝利，但是，我們的未來還很漫長，我們離徹底勝利還很遙遠，可以說萬裏長征剛邁開半步而已，我希望在接下來的任期內，執委會能帶著社團把另一個半步邁下來。”
“這另一個半步是什麽呢？就是我們的領導核心要遷移到大洋彼岸我們的核心土地，那裏才是將來我們發展的基礎，是冥冥中的神送給我們的天選之國，我們一定要好好的經營他，愛戴他，隻有到達那裏，在那塊富饒的土地上才能建立我們的理想國度。”
“很高興，由於全體社員的努力付出，我們已經在那兒站住腳跟了，到去年年底，我們已經有三萬多的社員搬遷過去，並且控製了十五萬人的當地部落民，在這些部落民中，我們也發展了一萬多人的臨時社員，把他們和我們的社員堅強的組織在一起，成為我們建設社團的中堅力量。”
“接下來的幾年，還有數十萬人將遠渡大洋，去往北美熱土，等我們把運力騰出來，加大移民數量，盡快把這些同誌帶過去，就能盡早開發那一片熱土。”
“告訴大家一個好消息，我們的海洋運輸船年生產量已經能夠達到一百艘以上，這些增加的新船絕大部分將進入北美移民船隊，讓我們的移民運力大大增加，我們預估了一下，今年的移民運輸量將達到四萬人，這個情況很振奮人心呐。”
“等我們的領導核心搬遷過去之後，我們要在現有組織結構的基礎上完善建立一個合理的政治製度，用以保證將來若幹年我們的人民能夠享有公平、安寧的生活環境，建設我們的社團成為使命型政黨，避免群體性的腐化墮落。同誌們，這是一個任重道遠的工作啊，隻要我們一心為人民著想，一心為人民謀利益，人民終究會站在我們這一邊的。”
“最後祝願我們的社團永遠年輕，祝願我們的人民幸福安康，謝謝大家的支持。”
林紀元的講話在人們心中激起了巨大的滿足感和喜悅感，也讓在場的所有人有一種負重前行的使命感，這篇講稿將被執委會辦公室印發下去，在廣大社員基層組織進行宣貫，以進一步統一思想。
會後，劉星林被加了一個官銜：東海地區行政長官，統管大員、馬場港和黑島的行政事務。為下一步領導核心搬遷後提前做好權力布局。
劉星林在接受任命以後，立刻回去了淡江，而趙鑫則開始了對社團旗下造船廠的巡視工作。
第一站當然是玫河口造船廠，現在玫河口造船廠的船塢和船台數量有十個，全部用來建造思雨級船型，這是一種老船型了，不過還是非常好用，三百多噸的載重非常適合一般的運輸業務，自衛能力也挺強的，很受各個船運公司的歡迎。
社團最初的貿易公司是社團的親兒子，是成立時間最早的企業，現在早已經轉型成為投資公司，旗下的船運業務裂變為海灣船運公司、白翎船運公司，北美船運公司，東海船運公司，這些船運公司都有貿易投資公司的投資，並且吸收其他的公司和民間入股，發展速度很快，與大員開發公司旗下的南海船運公司、北美開發公司旗下的伊河船運公司還有海西公司旗下的海西運輸公司一起包攬了社團所有的海運業務。
在各個船運公司之間也有一些良性競爭，大家也在盡量擴大自己的業務量，畢竟都能參與分肥。不過由於現在貿易量和移民任務量巨大，各個船運公司都忙得腳不沾地，還沒有發展到惡性競爭的地步。
不過船運公司的大部分船隻並不全是他們自己的財產，因為很多船隻是從北海鈔行貸款購買的，這些船就是抵押物，所以，如此大規模的造船工作，並沒有給船運公司造成多大的資金壓力。
趙鑫在玫河口造船廠巡視完以後，馬上來到海西基地，海西基地的船廠還是以內河船為主，也生產一些小海船用於外貿，那個高麗崔佳仁現在成了二道販子，專門販賣社團的車帆海船給高麗，由於這種船經濟性好，很受高麗船主們的歡迎。
另外，黑水航線對內河船的需求量太大，還有海西基地從南到北的海岸線有幾十條河流，都需要大量的內河船隻，所以非常忙碌。
趙鑫到達海西基地內河船製造船台後，發現這裏造船廠的模式跟玫河口的模式完全兩個風格，所以趙鑫跟陪同的李軍平說道，“咱們海西船廠怎麽有一股老毛子的清新風味呢？”
李軍平苦笑著說道，uu看書.uuanshu“這不要求快麽？尤其是黑水貿易公司，天天跟催命一樣，加上內河船對質量要求也就是那麽一回事，甚至好多船都是一次性的，所以就得是老毛子的搞法。”
“哦，想不到是這種情況，這是怎麽造成的呢？”趙鑫很奇怪。
“這也是黑水航線的特殊性，上遊鄂嫩堡船廠的船質量更差，基本上過不了冬季。因為黑水流域的冬季太冷，封凍期太長，船在封凍前必須要拉上岸保養一番，在第二年開凍前下水也要保養一番，成本甚高，所以鄂嫩堡船廠的船幹脆就簡單粗暴，完成一次從上遊往下遊的運輸任務就行了，到了黑水堡，這些劣質木料造的船，幹脆被拆解當成燃料完事。”李軍平解釋道。
趙鑫明白了，“但是海西基地的船可以造得精致一點，可以用時間久點吧？”
“海西基地造船主要是用料足，這裏不缺船材，但是缺好船材。好船材現在都用在大型海船身上了，所以咱們造船廠用料格外足，內河船板都能達到二十厘米厚，工藝上就不那麽講究了，咱們得快呀。另外還有，內河船普遍要上岸過冬，粗糙點顯得皮實。”李軍平無奈的笑一笑。
當他們來到造海船的船塢時，總算感覺有點正常了，這裏的風格類似於玫河口船廠，所有的船材和構件用流水線作業的方式生產出來，然後再有序組裝，一股純工業的畫麵映入眼簾。不過趙鑫在查看船材後皺起眉頭，說道，“這海船的船板怎麽才十厘米厚呢，這個抗風浪可夠嗆啊？”
集團去年入冬之前儲備了大量的羊毛和柞蠶繭等原材料，然後貓冬的時候也沒有停止生產，等到開春港口化凍，海量的訂單蜂擁而來，成品倉庫一下子就下去了一半。
今年是執委會換屆的年份，不少第一年的社員已經正式入籍，獲得了選舉權，他們按人數比例選舉出代表組成議員組，和會員委員會一起改選執委會。
會員們雖然不願意放棄一部分權力，但是會員的人數和力量終究有限，和社員們分享權力是必然趨勢，不過現在所有的資本還有企業控製權，甚至教育，文化上的資源都是控製在會員們手中，將來會員們也會逐漸成為一個隱身的團體，在幕後隱隱控製。
不過目前還不至於如此，畢竟新入籍的社員和會員們經濟利益一致，執委會的強大威信猶在，權力中心還是會員們牢牢把控，所以這一次的換屆很順利。
換屆之前，執委會成員劉星林和趙鑫從淡江回到了本部，執委會的各層麵幹部進行了多次的溝通，最後商議出方案，蔡海遙主動要求退出執委會，不過他將擔任未來的未來的團結基金會執行董事。
補選朱顯強進執委會，使得執委會人數維持九人不變，朱顯強在北美幹得相當出色，完美的當好了北美開發先鋒官的角色，選他進執委會也是應有之意。
本來劉星林也想退出執委會，畢竟未來的大員總督權力太大，他甚至建議執委會，大員總督肯定是不能讓執委擔任的，這也是為以後定規矩，體現領導核心隻能有一個，不過被林紀元否決。
最後議員組和會員委員會改選的執委會名單如下：林紀元，冷春山，劉星林，李文山，蔣英文，趙鑫，張小娟，許維文，朱顯強。執委會還是選定林紀元擔任委員長。
林紀元今年已經過了六十歲了，不過他的身體還很好，而且威望也高，能很好的平衡各種勢力，是委員長的最佳人選。
整個換屆選舉完成之後，林紀元在執委會就職儀式上代表執委會講話：
“首先感謝同誌們對新一屆執委會的支持，我在此謹代表新一屆執委會向大家保證，帶領社團向更高程度發展。”
“五年前，我們來到這裏開拓，小心謹慎，如履薄冰，終於發展到現在的規模，這是全體社員的努力下的來的，是社團一如既往的堅持和對勝利的信心幫助我們贏得階段性的勝利，但是，我們的未來還很漫長，我們離徹底勝利還很遙遠，可以說萬裏長征剛邁開半步而已，我希望在接下來的任期內，執委會能帶著社團把另一個半步邁下來。”
“這另一個半步是什麽呢？就是我們的領導核心要遷移到大洋彼岸我們的核心土地，那裏才是將來我們發展的基礎，是冥冥中的神送給我們的天選之國，我們一定要好好的經營他，愛戴他，隻有到達那裏，在那塊富饒的土地上才能建立我們的理想國度。”
“很高興，由於全體社員的努力付出，我們已經在那兒站住腳跟了，到去年年底，我們已經有三萬多的社員搬遷過去，並且控製了十五萬人的當地部落民，在這些部落民中，我們也發展了一萬多人的臨時社員，把他們和我們的社員堅強的組織在一起，成為我們建設社團的中堅力量。”
“接下來的幾年，還有數十萬人將遠渡大洋，去往北美熱土，等我們把運力騰出來，加大移民數量，盡快把這些同誌帶過去，就能盡早開發那一片熱土。”
“告訴大家一個好消息，我們的海洋運輸船年生產量已經能夠達到一百艘以上，這些增加的新船絕大部分將進入北美移民船隊，讓我們的移民運力大大增加，我們預估了一下，今年的移民運輸量將達到四萬人，這個情況很振奮人心呐。”
“等我們的領導核心搬遷過去之後，我們要在現有組織結構的基礎上完善建立一個合理的政治製度，用以保證將來若幹年我們的人民能夠享有公平、安寧的生活環境，建設我們的社團成為使命型政黨，避免群體性的腐化墮落。同誌們，這是一個任重道遠的工作啊，隻要我們一心為人民著想，一心為人民謀利益，人民終究會站在我們這一邊的。”
“最後祝願我們的社團永遠年輕，祝願我們的人民幸福安康，謝謝大家的支持。”
林紀元的講話在人們心中激起了巨大的滿足感和喜悅感，也讓在場的所有人有一種負重前行的使命感，這篇講稿將被執委會辦公室印發下去，在廣大社員基層組織進行宣貫，以進一步統一思想。
會後，劉星林被加了一個官銜：東海地區行政長官，統管大員、馬場港和黑島的行政事務。為下一步領導核心搬遷後提前做好權力布局。
劉星林在接受任命以後，立刻回去了淡江，而趙鑫則開始了對社團旗下造船廠的巡視工作。
第一站當然是玫河口造船廠，現在玫河口造船廠的船塢和船台數量有十個，全部用來建造思雨級船型，這是一種老船型了，不過還是非常好用，三百多噸的載重非常適合一般的運輸業務，自衛能力也挺強的，很受各個船運公司的歡迎。
社團最初的貿易公司是社團的親兒子，是成立時間最早的企業，現在早已經轉型成為投資公司，旗下的船運業務裂變為海灣船運公司、白翎船運公司，北美船運公司，東海船運公司，這些船運公司都有貿易投資公司的投資，並且吸收其他的公司和民間入股，發展速度很快，與大員開發公司旗下的南海船運公司、北美開發公司旗下的伊河船運公司還有海西公司旗下的海西運輸公司一起包攬了社團所有的海運業務。
在各個船運公司之間也有一些良性競爭，大家也在盡量擴大自己的業務量，畢竟都能參與分肥。不過由於現在貿易量和移民任務量巨大，各個船運公司都忙得腳不沾地，還沒有發展到惡性競爭的地步。
不過船運公司的大部分船隻並不全是他們自己的財產，因為很多船隻是從北海鈔行貸款購買的，這些船就是抵押物，所以，如此大規模的造船工作，並沒有給船運公司造成多大的資金壓力。
趙鑫在玫河口造船廠巡視完以後，馬上來到海西基地，海西基地的船廠還是以內河船為主，也生產一些小海船用於外貿，那個高麗崔佳仁現在成了二道販子，專門販賣社團的車帆海船給高麗，由於這種船經濟性好，很受高麗船主們的歡迎。
另外，黑水航線對內河船的需求量太大，還有海西基地從南到北的海岸線有幾十條河流，都需要大量的內河船隻，所以非常忙碌。
趙鑫到達海西基地內河船製造船台後，發現這裏造船廠的模式跟玫河口的模式完全兩個風格，所以趙鑫跟陪同的李軍平說道，“咱們海西船廠怎麽有一股老毛子的清新風味呢？”
李軍平苦笑著說道，uu看書.uuanshu“這不要求快麽？尤其是黑水貿易公司，天天跟催命一樣，加上內河船對質量要求也就是那麽一回事，甚至好多船都是一次性的，所以就得是老毛子的搞法。”
“哦，想不到是這種情況，這是怎麽造成的呢？”趙鑫很奇怪。
“這也是黑水航線的特殊性，上遊鄂嫩堡船廠的船質量更差，基本上過不了冬季。因為黑水流域的冬季太冷，封凍期太長，船在封凍前必須要拉上岸保養一番，在第二年開凍前下水也要保養一番，成本甚高，所以鄂嫩堡船廠的船幹脆就簡單粗暴，完成一次從上遊往下遊的運輸任務就行了，到了黑水堡，這些劣質木料造的船，幹脆被拆解當成燃料完事。”李軍平解釋道。
趙鑫明白了，“但是海西基地的船可以造得精致一點，可以用時間久點吧？”
“海西基地造船主要是用料足，這裏不缺船材，但是缺好船材。好船材現在都用在大型海船身上了，所以咱們造船廠用料格外足，內河船板都能達到二十厘米厚，工藝上就不那麽講究了，咱們得快呀。另外還有，內河船普遍要上岸過冬，粗糙點顯得皮實。”李軍平無奈的笑一笑。
當他們來到造海船的船塢時，總算感覺有點正常了，這裏的風格類似於玫河口船廠，所有的船材和構件用流水線作業的方式生產出來，然後再有序組裝，一股純工業的畫麵映入眼簾。不過趙鑫在查看船材後皺起眉頭，說道，“這海船的船板怎麽才十厘米厚呢，這個抗風浪可夠嗆啊？”