“要想富，先修路，多生孩子，多種樹。”李辰說道。
“多種樹做什麽，這滿山遍野的林場，我大秦便是生生世世也取之不盡，用之不竭。”始皇有些不解，辯解道。
多種樹也確實是不怎麽妥當，以大秦現在這個低下的生產力。對木材的消耗速度恐怕還比不上野生樹木的生長速度，人工植樹確實是沒有必要。
“要想富，多修路，多生孩子，多讀書。”
李辰說著這被改的七零八落的諺語。
經曆統一六國這多年的戰爭，讓始皇深切的體會到了後勤的重要性。一車糧草從後方運到前線，刨去路上的車馬用度，便要去了半車。
自始皇即位以來，便下令天下開始積極的鋪設秦馳道。以鹹陽為中心，所修築的馳道有9條。
東方大道，由鹹陽出函穀關，沿黃河經山東定陶、臨淄至成山角。
西北大道，由鹹陽至甘肅臨洮。
秦楚大道，由鹹陽經陝西武關、河南南陽至湖北江陵。
川陝大道，由鹹陽到巴蜀等。
江南新道，南通蜀廣、西南達廣西桂林。
北方大道，由九原（今包頭）大致沿長城東行至河北碣石，以及與之相連的從雲陽（今陝西淳化）至九原的長達900餘公裏的直道等等。
秦馳道在平坦之處，道寬五十步(約今69米)，隔三丈(約今7米)栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為專供皇帝出巡車行的部分。可以說，這是中國曆史上最早的正式的“國道”。
“陛下所修築的秦馳道，更多的是為了發生戰爭時能夠快速調兵，調撥糧草。這秦直道好則好，但卻於民生無用。”李辰說道。
“這每一寸的馳道都要用滴入糯米汁的黃土，然後用鐵錘擊打，坌實。為了防止地麵長草，還要拌入生石灰等物。這般造價，若是用到民生上，便是耗費大秦傾國之力，也是不成的。”始皇說道。
“不如這般，陛下將全國道路修建承包給我。我非但不讓陛下從國庫裏出一分錢，這從公路上賺的錢每年我還與陛下二一添作五如何。”
“臣計劃建設，以馳道為基礎，將各大城池的道路連接到馳道之上。這些道路臣稱之為國道，乃我大秦大國崛起之道路。”
“而後臣計劃將城池與村落連接，這樣一來糧草，蔬菜等物件可以迅速的從村莊輸入到城池。這種道路會略窄於國道，臣稱之為村村通。”
“道路的暢通，會大量降低商品途中的損耗。原本我們從鹹陽運輸一車糧食到河套，日夜兼程也需要月餘，如今可能隻需有十餘日。長此以往，市麵上流通的商品便會降低價格。價格的降低會促進內需加具，這樣一來，民富了，國強了，錢最終還是流入陛下手裏。”李辰解釋道。
“這般道路修成，朕將這些道路征用，出兵攻打你說的那個什麽羅馬帝國，安息帝國，希臘帝國，波斯帝國，便要快上許多了。”始皇霸嘀嘀咕咕喃喃自語道。
“嘴上說著不信，但身體卻很誠實嗎。”李辰心中想道。
不得不說，始皇的占有欲很強烈。當然他也是一個真正具有雄才大略的帝王，剛剛還說不相信地球之說，可如今卻已經有了攻入羅馬帝國的打算。
“愛卿，不如我們定個小目標，比如先打下他一個羅馬。”始皇霸氣無比的說道。
“大哥，莫非你也是穿來的，你是……”李辰聽到這前世熟悉的騷話，有些懷疑的看著始皇。
“怎麽了愛卿，莫非朕這個目標定小了。”
始皇看著驚訝的李辰，問道。
“不小，不小。”李辰連忙回過神說道。
“隻是如此之大的工程，即便是頃全國之力恐怕也有困難，愛卿的辦法若是可行，朕便將此事交給愛卿去辦。”始皇說道。
“臣計劃成立大秦公路交通總署，來籌備道路建設事宜。將工程分段招標由當地商賈富戶進行投標，中標的商戶自費籌建中標的標段，道路建設所需有的材料和人工。這般龐大的工程哪怕是大秦國庫也承受不起，但分段來分包給各地商戶卻是小事一樁。”李辰說著，停頓了一下。
商人一直是大秦最低賤的職業，雖然富裕卻被人看不起。對於朝廷來說，商人更是像韭菜一樣。需要的時候便割一茬，予求予奪。
“如此甚好，朕這便下旨，uu看書 .uuansh令這些商賈每人承包一段路。”始皇霸氣的說道。
“陛下，這般不妥。俗話說強扭的瓜不甜，這事還是讓他們心甘情願的好。”李辰說道。
“朕不管他甜不甜，頂餓就行。”始皇說道。
“我……”李辰當真是語塞。
在大秦商人的地位真的是低下，哪怕是大秦第一富戶巴家，別說是始皇陛下，便是隨便一個勳貴都可以隨便拿捏。
在前世的曆史中，哪怕是大秦第一富戶巴家，也是任由始皇拿捏。巴家是依靠
丹穴業發家，也就是采煉丹砂，其手中掌控著獨特的開采和煉製技術。
巴家先是壟斷丹砂開采的生意，積聚了數不清的資財。而後涉及大秦的各行各業，整個鹹陽十之二三的鋪子皆為巴家所有。其家財之多約合白銀八億萬兩，又赤金五百八十萬兩，到巴清掌管經營家業後，更至僮仆千人，依附者上萬，私家保鏢兩千餘人，憑借雄厚的財力而保一方平安。
可即便是這般大家族，卻在始皇的威脅下，獻出了近千噸水銀。強迫商人無補償的付出，似乎是家天下的象征。
“臣計劃每百裏設置一個服務區，用來給商戶住宿，歇腳，喂食騾馬。所有中標的商戶，將獲得服務站的十年的經營權。大秦公路交通總署為管理方，每年收取百分之二十的管理費，而中標的商戶為經營方負責日常經營。”
“另外每條道路靠近城池的入口處，設置收費站。由大秦公路交通總署設置。對於商隊收取過路費，普通百姓則免收過路費。”李辰說道。
“多種樹做什麽，這滿山遍野的林場，我大秦便是生生世世也取之不盡，用之不竭。”始皇有些不解，辯解道。
多種樹也確實是不怎麽妥當，以大秦現在這個低下的生產力。對木材的消耗速度恐怕還比不上野生樹木的生長速度，人工植樹確實是沒有必要。
“要想富，多修路，多生孩子，多讀書。”
李辰說著這被改的七零八落的諺語。
經曆統一六國這多年的戰爭，讓始皇深切的體會到了後勤的重要性。一車糧草從後方運到前線，刨去路上的車馬用度，便要去了半車。
自始皇即位以來，便下令天下開始積極的鋪設秦馳道。以鹹陽為中心，所修築的馳道有9條。
東方大道，由鹹陽出函穀關，沿黃河經山東定陶、臨淄至成山角。
西北大道，由鹹陽至甘肅臨洮。
秦楚大道，由鹹陽經陝西武關、河南南陽至湖北江陵。
川陝大道，由鹹陽到巴蜀等。
江南新道，南通蜀廣、西南達廣西桂林。
北方大道，由九原（今包頭）大致沿長城東行至河北碣石，以及與之相連的從雲陽（今陝西淳化）至九原的長達900餘公裏的直道等等。
秦馳道在平坦之處，道寬五十步(約今69米)，隔三丈(約今7米)栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為專供皇帝出巡車行的部分。可以說，這是中國曆史上最早的正式的“國道”。
“陛下所修築的秦馳道，更多的是為了發生戰爭時能夠快速調兵，調撥糧草。這秦直道好則好，但卻於民生無用。”李辰說道。
“這每一寸的馳道都要用滴入糯米汁的黃土，然後用鐵錘擊打，坌實。為了防止地麵長草，還要拌入生石灰等物。這般造價，若是用到民生上，便是耗費大秦傾國之力，也是不成的。”始皇說道。
“不如這般，陛下將全國道路修建承包給我。我非但不讓陛下從國庫裏出一分錢，這從公路上賺的錢每年我還與陛下二一添作五如何。”
“臣計劃建設，以馳道為基礎，將各大城池的道路連接到馳道之上。這些道路臣稱之為國道，乃我大秦大國崛起之道路。”
“而後臣計劃將城池與村落連接，這樣一來糧草，蔬菜等物件可以迅速的從村莊輸入到城池。這種道路會略窄於國道，臣稱之為村村通。”
“道路的暢通，會大量降低商品途中的損耗。原本我們從鹹陽運輸一車糧食到河套，日夜兼程也需要月餘，如今可能隻需有十餘日。長此以往，市麵上流通的商品便會降低價格。價格的降低會促進內需加具，這樣一來，民富了，國強了，錢最終還是流入陛下手裏。”李辰解釋道。
“這般道路修成，朕將這些道路征用，出兵攻打你說的那個什麽羅馬帝國，安息帝國，希臘帝國，波斯帝國，便要快上許多了。”始皇霸嘀嘀咕咕喃喃自語道。
“嘴上說著不信，但身體卻很誠實嗎。”李辰心中想道。
不得不說，始皇的占有欲很強烈。當然他也是一個真正具有雄才大略的帝王，剛剛還說不相信地球之說，可如今卻已經有了攻入羅馬帝國的打算。
“愛卿，不如我們定個小目標，比如先打下他一個羅馬。”始皇霸氣無比的說道。
“大哥，莫非你也是穿來的，你是……”李辰聽到這前世熟悉的騷話，有些懷疑的看著始皇。
“怎麽了愛卿，莫非朕這個目標定小了。”
始皇看著驚訝的李辰，問道。
“不小，不小。”李辰連忙回過神說道。
“隻是如此之大的工程，即便是頃全國之力恐怕也有困難，愛卿的辦法若是可行，朕便將此事交給愛卿去辦。”始皇說道。
“臣計劃成立大秦公路交通總署，來籌備道路建設事宜。將工程分段招標由當地商賈富戶進行投標，中標的商戶自費籌建中標的標段，道路建設所需有的材料和人工。這般龐大的工程哪怕是大秦國庫也承受不起，但分段來分包給各地商戶卻是小事一樁。”李辰說著，停頓了一下。
商人一直是大秦最低賤的職業，雖然富裕卻被人看不起。對於朝廷來說，商人更是像韭菜一樣。需要的時候便割一茬，予求予奪。
“如此甚好，朕這便下旨，uu看書 .uuansh令這些商賈每人承包一段路。”始皇霸氣的說道。
“陛下，這般不妥。俗話說強扭的瓜不甜，這事還是讓他們心甘情願的好。”李辰說道。
“朕不管他甜不甜，頂餓就行。”始皇說道。
“我……”李辰當真是語塞。
在大秦商人的地位真的是低下，哪怕是大秦第一富戶巴家，別說是始皇陛下，便是隨便一個勳貴都可以隨便拿捏。
在前世的曆史中，哪怕是大秦第一富戶巴家，也是任由始皇拿捏。巴家是依靠
丹穴業發家，也就是采煉丹砂，其手中掌控著獨特的開采和煉製技術。
巴家先是壟斷丹砂開采的生意，積聚了數不清的資財。而後涉及大秦的各行各業，整個鹹陽十之二三的鋪子皆為巴家所有。其家財之多約合白銀八億萬兩，又赤金五百八十萬兩，到巴清掌管經營家業後，更至僮仆千人，依附者上萬，私家保鏢兩千餘人，憑借雄厚的財力而保一方平安。
可即便是這般大家族，卻在始皇的威脅下，獻出了近千噸水銀。強迫商人無補償的付出，似乎是家天下的象征。
“臣計劃每百裏設置一個服務區，用來給商戶住宿，歇腳，喂食騾馬。所有中標的商戶，將獲得服務站的十年的經營權。大秦公路交通總署為管理方，每年收取百分之二十的管理費，而中標的商戶為經營方負責日常經營。”
“另外每條道路靠近城池的入口處，設置收費站。由大秦公路交通總署設置。對於商隊收取過路費，普通百姓則免收過路費。”李辰說道。