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美瑞肯重返月球火箭發射任務直播間。
它的發射計劃也是分兩枚火箭在一天內發射，然後讓兩組航天器在地球軌道上對接，再一塊飛往月球。
跟天夏兩個星期前的發射模式一模一樣。
不僅發射模式一樣，連兩枚火箭裏裝的東西也差不多。
宇航局官方的sls火箭裏裝的是獵戶座載人飛船和一小節月球軌道艙。
軌道艙是直徑五米，長也是五米的那種，沒天夏的那個核心艙大，但讓宇航員的活動空間大一點也足夠了。
深藍起源公司的新格倫火箭上搭載的是“國家隊號”登月船，它也沒領航者公司的奔月號飛船厲害。
再加上它們的發射時間晚了兩個星期，而且模式都一樣，所以在一般網友眼裏難免落了下乘。
不過有一點它們還是比較強的，那就是兩枚火箭可以在一個鏡頭裏出現。
這兩枚火箭都是在美瑞肯的卡角航天發射中心發射，隻是在不同的發射位上，隻要把鏡頭拉遠就可以把兩枚火箭框進一個鏡頭裏。
不過由於火箭還沒發射，所以它們的直播間裏全都是天夏和領航者方麵的聊天內容。
沒辦法，人類登月版的“好戲連台”剛剛開始，就在昨天，從月球返回的奔月號飛船停靠在了天宮空間站上。
當天，一架由天夏航天科技集團改裝完畢的軌道穿梭機升空，同樣對接在了天宮空間站上，開始接受從月球帶回來的東西。
“不得不說，天夏那邊有了軌道穿梭機就是方便，想去太空就去太空，反應速度太快了！”
“對呀，我們的冒險之星空天飛機雖然更大，但是反應時間太慢了，是比傳統的液體火箭快，可對比軌道穿梭機實在沒有什麽準備速度優勢。”
“要去月球空間站的三名宇航員已經進駐空間站了，他們會在天宮空間站裏適應一個星期，然後去月球空間站駐留一個半月。”
“領航者那邊呢，還沒有公布神秘宇航員的身份嗎？”
“還沒有，很保密。”
“看消息，這次從月球帶回來的東西還真不少，月壤和月岩共計得有1噸左右，月冰好像也搞回來了半噸，加上冷卻裝置，整體也有1噸，還有一些七零八碎的礦物質，鐵、鈦、鋁、鉀、稀土、磷等等，也有差不多半噸。”
“啊這，現在從月球上往地球運東西就按噸算了嗎？”
“1噸月壤，不知道能提煉出多少克氦-3，也不知道天夏那邊的核聚變實驗進行到哪一步了？”
不過這終歸是美瑞肯的航天發射直播，所以話題最後還是回到了美瑞肯這邊。
獵戶座載人飛船、月球軌道艙和國家隊號登月船的數據人們很早就知道了，前幾天也公布了此次重返月球的主要科研項目和任務，討論完天夏和領航者的事，人們就開始討論這些。
但隻要有數據，並且世界上還有同類型的設備，肯定是要產生對比的。
所以聊著聊著，又不自覺的把領航者牽扯了進來。
沒辦法，現在人類航天界怎麽也繞不開領航者。
人們發現同樣是登月飛船，國家隊號登月飛船和奔月號登月飛船有很大的區別。
國家隊號之前已經說過很多次了，雖然深藍起源一直在宣傳自己的登月飛船多麽多麽先進，但是大部分人都知道，它就是當初阿波羅登月飛船的放大版，頂多就是第一代登月飛船plus。
反觀領航者的奔月號登月飛船就不一樣，它才算是真正的第二代登月飛船。
它不僅可以在月球上降落和起飛，還能自己飛回地球軌道，不需要借助載人飛船的動力。
還能在地球軌道加注燃料之後再飛到月球上降落。
除了不能降落在地球上，它可以算是“地月係統擺渡船”了。
說它是擺渡船，那是因為它不僅可以運人，還可以用推動的方式運送貨物。
這次重新返回月球就是，它除了要把四名宇航員送到月球空間站和月球表麵，還要把一節月球空間站艙室運到月球軌道，全程都是靠它自己的動力。
到這裏，所有人才知道奔月號的能力。
第一次登月的時候，它的燃料根本就沒有用完，甚至起飛進入月球軌道都沒問題，隻是不能脫離月球引力飛回地球，到了地球附近也不能刹車。
那幾天補充的燃料就是星際飛行階段的燃料。
停靠天宮空間站的幾天時間，領航者會把燃料運上來，到時候燃料罐和奔月號都對接在天宮空間站上，借助節點艙，在內部進行燃料輸送。
然後天夏方麵會把月球空間站艙室發射上來，奔月號與其對接，從飛行方向上來說，是奔月號在後，空間站艙室在前。
剩下的就是點火出發了。
深藍起源的國家隊號飛船就不行。
別說靠自己的能力運載大型貨物了，它連自己飛回地球軌道的能力都沒有，因為它的燃料罐隻有那麽小，動力也那麽小，裝不了多餘的燃料，也提供不了強勁的動力。
不過不管怎麽說，能登上月球就好。
隨著發射時間的臨近，人們漸漸不討論了，都全神貫注的盯著直播看。
曾經的鴿王sls火箭先發射，因為它的一級芯級火箭是橙色的，所以也叫橙罐sls。
它的載重能力還是不錯的，為了適應這次任務，還做了一些改裝。
隻不過它沒有領航者的幫忙，所以一直是不回收火箭，一次性的。
真實一次性的，發射完這次，橙罐sls火箭就退役了，之後就是星艦火箭和林格倫，以及一些老款火箭和新型小火箭的天夏。
當然，還有冒險之星“空天飛機”。
橙罐sls火箭的發射很成功，順利的把獵戶座飛船和軌道艙模塊送進了太空。uu看書 ww.uukanshu
在三名宇航員檢查完設備報告沒問題之後，登月飛……哦，登月艙，網友們現在已經管國家隊號登月設備叫“登月艙”了，就跟當初的阿波羅飛船登月艙一樣。
在他們的認定中，第一代登月設備就是這樣的玩意，大和小無所謂，第二代登月設備最起碼得跟奔月號登月飛船差不多才行。
太空對接技術現在對於航天強國來說不是什麽難事，所以兩組設備在地球軌道上的對接很順利，再次檢查沒問題之後，獵戶座飛船點火，就朝著月球飛去。
看熱鬧的人當然是歡欣鼓舞，大統領現場看了直播也感覺不錯，誇獎了很多人，尤其是最後竟然還能提前一天發射，很好！
隻是沒有人告訴他，這是極限趕工的結果。
新設備搬過來裝上就用，之前規定的試車次數都沒達到。
其他公司的工程師來了就加入工作流程，也不跟原來的工程師熟悉熟悉，新工程師都按照說明書死板幹活。
最後的總裝測試倒是做了，但是為了達到提前一天發射的目的，不管是測試強度還是測試步驟，都做了刪減。
工程師們想精益求精，慢下來，多來幾遍，但是大統領的智囊團已經等不了了。
“領航者為什麽可以造的那麽快，測試的那麽少，而且次次發射都成功？”
“就是因為現在跟幾十年前不一樣了。”
“時代變了，我們有更新進的技術、更準確的檢測工具和更有效率的模擬係統，一些死板和多餘的流程根本就不需要！”
“慢工出細活，隻是能力不足的狡辯！”
美瑞肯重返月球火箭發射任務直播間。
它的發射計劃也是分兩枚火箭在一天內發射，然後讓兩組航天器在地球軌道上對接，再一塊飛往月球。
跟天夏兩個星期前的發射模式一模一樣。
不僅發射模式一樣，連兩枚火箭裏裝的東西也差不多。
宇航局官方的sls火箭裏裝的是獵戶座載人飛船和一小節月球軌道艙。
軌道艙是直徑五米，長也是五米的那種，沒天夏的那個核心艙大，但讓宇航員的活動空間大一點也足夠了。
深藍起源公司的新格倫火箭上搭載的是“國家隊號”登月船，它也沒領航者公司的奔月號飛船厲害。
再加上它們的發射時間晚了兩個星期，而且模式都一樣，所以在一般網友眼裏難免落了下乘。
不過有一點它們還是比較強的，那就是兩枚火箭可以在一個鏡頭裏出現。
這兩枚火箭都是在美瑞肯的卡角航天發射中心發射，隻是在不同的發射位上，隻要把鏡頭拉遠就可以把兩枚火箭框進一個鏡頭裏。
不過由於火箭還沒發射，所以它們的直播間裏全都是天夏和領航者方麵的聊天內容。
沒辦法，人類登月版的“好戲連台”剛剛開始，就在昨天，從月球返回的奔月號飛船停靠在了天宮空間站上。
當天，一架由天夏航天科技集團改裝完畢的軌道穿梭機升空，同樣對接在了天宮空間站上，開始接受從月球帶回來的東西。
“不得不說，天夏那邊有了軌道穿梭機就是方便，想去太空就去太空，反應速度太快了！”
“對呀，我們的冒險之星空天飛機雖然更大，但是反應時間太慢了，是比傳統的液體火箭快，可對比軌道穿梭機實在沒有什麽準備速度優勢。”
“要去月球空間站的三名宇航員已經進駐空間站了，他們會在天宮空間站裏適應一個星期，然後去月球空間站駐留一個半月。”
“領航者那邊呢，還沒有公布神秘宇航員的身份嗎？”
“還沒有，很保密。”
“看消息，這次從月球帶回來的東西還真不少，月壤和月岩共計得有1噸左右，月冰好像也搞回來了半噸，加上冷卻裝置，整體也有1噸，還有一些七零八碎的礦物質，鐵、鈦、鋁、鉀、稀土、磷等等，也有差不多半噸。”
“啊這，現在從月球上往地球運東西就按噸算了嗎？”
“1噸月壤，不知道能提煉出多少克氦-3，也不知道天夏那邊的核聚變實驗進行到哪一步了？”
不過這終歸是美瑞肯的航天發射直播，所以話題最後還是回到了美瑞肯這邊。
獵戶座載人飛船、月球軌道艙和國家隊號登月船的數據人們很早就知道了，前幾天也公布了此次重返月球的主要科研項目和任務，討論完天夏和領航者的事，人們就開始討論這些。
但隻要有數據，並且世界上還有同類型的設備，肯定是要產生對比的。
所以聊著聊著，又不自覺的把領航者牽扯了進來。
沒辦法，現在人類航天界怎麽也繞不開領航者。
人們發現同樣是登月飛船，國家隊號登月飛船和奔月號登月飛船有很大的區別。
國家隊號之前已經說過很多次了，雖然深藍起源一直在宣傳自己的登月飛船多麽多麽先進，但是大部分人都知道，它就是當初阿波羅登月飛船的放大版，頂多就是第一代登月飛船plus。
反觀領航者的奔月號登月飛船就不一樣，它才算是真正的第二代登月飛船。
它不僅可以在月球上降落和起飛，還能自己飛回地球軌道，不需要借助載人飛船的動力。
還能在地球軌道加注燃料之後再飛到月球上降落。
除了不能降落在地球上，它可以算是“地月係統擺渡船”了。
說它是擺渡船，那是因為它不僅可以運人，還可以用推動的方式運送貨物。
這次重新返回月球就是，它除了要把四名宇航員送到月球空間站和月球表麵，還要把一節月球空間站艙室運到月球軌道，全程都是靠它自己的動力。
到這裏，所有人才知道奔月號的能力。
第一次登月的時候，它的燃料根本就沒有用完，甚至起飛進入月球軌道都沒問題，隻是不能脫離月球引力飛回地球，到了地球附近也不能刹車。
那幾天補充的燃料就是星際飛行階段的燃料。
停靠天宮空間站的幾天時間，領航者會把燃料運上來，到時候燃料罐和奔月號都對接在天宮空間站上，借助節點艙，在內部進行燃料輸送。
然後天夏方麵會把月球空間站艙室發射上來，奔月號與其對接，從飛行方向上來說，是奔月號在後，空間站艙室在前。
剩下的就是點火出發了。
深藍起源的國家隊號飛船就不行。
別說靠自己的能力運載大型貨物了，它連自己飛回地球軌道的能力都沒有，因為它的燃料罐隻有那麽小，動力也那麽小，裝不了多餘的燃料，也提供不了強勁的動力。
不過不管怎麽說，能登上月球就好。
隨著發射時間的臨近，人們漸漸不討論了，都全神貫注的盯著直播看。
曾經的鴿王sls火箭先發射，因為它的一級芯級火箭是橙色的，所以也叫橙罐sls。
它的載重能力還是不錯的，為了適應這次任務，還做了一些改裝。
隻不過它沒有領航者的幫忙，所以一直是不回收火箭，一次性的。
真實一次性的，發射完這次，橙罐sls火箭就退役了，之後就是星艦火箭和林格倫，以及一些老款火箭和新型小火箭的天夏。
當然，還有冒險之星“空天飛機”。
橙罐sls火箭的發射很成功，順利的把獵戶座飛船和軌道艙模塊送進了太空。uu看書 ww.uukanshu
在三名宇航員檢查完設備報告沒問題之後，登月飛……哦，登月艙，網友們現在已經管國家隊號登月設備叫“登月艙”了，就跟當初的阿波羅飛船登月艙一樣。
在他們的認定中，第一代登月設備就是這樣的玩意，大和小無所謂，第二代登月設備最起碼得跟奔月號登月飛船差不多才行。
太空對接技術現在對於航天強國來說不是什麽難事，所以兩組設備在地球軌道上的對接很順利，再次檢查沒問題之後，獵戶座飛船點火，就朝著月球飛去。
看熱鬧的人當然是歡欣鼓舞，大統領現場看了直播也感覺不錯，誇獎了很多人，尤其是最後竟然還能提前一天發射，很好！
隻是沒有人告訴他，這是極限趕工的結果。
新設備搬過來裝上就用，之前規定的試車次數都沒達到。
其他公司的工程師來了就加入工作流程，也不跟原來的工程師熟悉熟悉，新工程師都按照說明書死板幹活。
最後的總裝測試倒是做了，但是為了達到提前一天發射的目的，不管是測試強度還是測試步驟，都做了刪減。
工程師們想精益求精，慢下來，多來幾遍，但是大統領的智囊團已經等不了了。
“領航者為什麽可以造的那麽快，測試的那麽少，而且次次發射都成功？”
“就是因為現在跟幾十年前不一樣了。”
“時代變了，我們有更新進的技術、更準確的檢測工具和更有效率的模擬係統，一些死板和多餘的流程根本就不需要！”
“慢工出細活，隻是能力不足的狡辯！”