張立言發現，自己這個老板有時候還是很有惡趣味的。
老板是“飛鏢x”項目的總設計師，他是總工程師，沒有人比他們更了解“飛鏢x”的性能了。
如果“飛鏢x”出世，絕對可以把目前所有的載人航天飛行器比下去。
而且本來這個項目最開始的時候就可以對外宣傳，畢竟計劃嘛，就是用來讓人看的，作為商業公司，更應該這樣。
雖然他們公司不需要外部投資，可披露一些公司的未來計劃，非常容易吸引粉絲和顧客。
沒見美瑞肯那邊天天放宣傳片嘛，甚至連電影裏都有宣傳片。
好家夥，一些人看一眼就高興瘋了，馬上變成了鐵粉。
好像他們看的不是宣傳片，而是實物展示，並且馬上會送給他們一樣。
而領航者公司呢，整個“飛鏢x”計劃都處於保密狀態，現在都快造完了，外邊一點風聲都沒有。
外邊的所有人都以為領航者公司目前的工作重心在“遠航號”超重型火箭和天夏的載人登月計劃上。
就連商業太空艙的計劃，外界也以為才剛剛進入設計階段，實際上那個太空艙的零件已經造超過50%了，組裝也超過了30%。
而“遠航號”火箭和登月計劃進度，更快。
領航者公司的項目進度根本就不能以常理來計算，因為公司裏造東西基本就是一造一個準，別看項目是新項目，公司裏的人第一次接觸，但是絕對不會產生分歧。
就算有分歧，一次會議就能解決。
像其他公司，一個最小的問題都需要好幾天來解決的情況，根本不存在。
這一切，都建立在唐超這個首席技術官身上。
哪怕他說了，外邊還有一個秘密科研中心，但是他所表現出來的技術素養，一樣能鎮住所有的員工。
很多員工都覺得，就算真有那個秘密科研中心，憑借老板的技術，怎麽也得是個管事的。
事實上不僅他們這麽認為，複興集團和上邊也這麽認為，唐超的作用，不僅僅是唐朝組織的代言人那麽簡單，接觸過幾次之後，他們已經把唐超當做“航天帶佬”對待了，直接跟院士一個待遇。
唐超可沒有參加任何官方考核，他的航天素養在哪一個等級依然是個迷，不過從他表現出來的那些技術素養來看，肯定不低。
不過能定到了院士級別，他的年齡也給他加了不少分。
他還不到25歲！
這麽小的年齡就掌握了那麽高深的技術，再過幾年，如果他願意參加院士評選的話，國家不介意給他一個頭銜和相應的待遇。
畢竟院士的評選標準就是在科學技術領域做出係統的、創造性的成就和重大貢獻，並且要熱愛祖國，學風也要正派，還有具有天夏國籍，這些他都是符合的。
尤其是在技術和貢獻方麵，光一個長征九號的全套技術就讓國內多個尖端工業製造係統升級了，有的還升了不止一級，更別說讓天夏提前將近十年實現載人登月。
又是升級工業製造體係，又是提前實現載人登月，貢獻方麵絕對沒問題。
就是這個事吧，不能直說，畢竟當初他們屬於秘密交易，不過要是國家真要給院士頭銜，肯定能找到理由。
到那個時候，唐超絕對會成為最年輕的院士，而且是實至名歸的那種。
張立言不知道這後邊的事，也不會往後邊想，但是“老板的航天技術很牛批”這件事，他是舉雙手讚成的。
兩人在辦公室裏聊天喝茶歇了一會，又去看了“遠航”超重型火箭和星空客棧軌道艙的組裝情況。
公司的第一個商業太空計劃就是太空旅遊。
星空客棧是一個太空酒店空間站，是太空旅遊的一個重要設施，而“遠航號”火箭就負責把它運送上去，可以說都非常重要。
這兩個還是公開的計劃，並且會不定時的向外邊公布一些情況。
外界的猜測一直沒停止，那就是領航者公司的太空旅遊計劃怎麽進行。
他們不知道“飛鏢x”的計劃，所以猜測最大的可能就進行合作。
或者是使用其他公司機構的載人飛船進入太空，或者幹脆不做載人航天生意，隻運營太空酒店。
這樣一來，任何公司發展太空旅遊業務，都可以進入他的酒店。
在很多人看來，最有可能的合作方案就是後者了。
如果載人飛船是“旅遊大巴”，星空客棧就是“酒店”。
領航者公司已經有酒店了，再讓他們租到大巴，那麽其他隻有大巴的公司，競爭力肯定會下降。
所以擁有大巴的公司肯定不會把大巴租出去。
那麽一邊出“旅遊大巴”，一邊出“酒店”，兩邊進行合作，那才是雙贏！
甚至隻跟一家大巴公司合作，通過壟斷酒店來打壓其他航天公司，可以雙贏的更多。
當然，擁有“旅遊大巴”的公司很多，可大多都是美瑞肯的公司，美瑞肯官方讓不讓他們進行合作，還不一定。
誰也不會想到，人家領航者公司不僅有自己的大巴，還是豪華的“新能源”旅遊大巴，不丟掉任何廢棄物。
自己公司的服務做配套，更加默契，可以一直贏。
不過他們逛著逛著，就得到了一個消息：隔壁孔雀聯邦的航天部門要搞事。
一聽到這個名字，唐超和張立言就感覺有點牙疼。
作為航天工作者，他們當然希望人類的航天技術更進一步，兢兢業業的航天人跟政客不一樣，不管是哪個國家的，他們都尊重。
可孔雀聯邦這個國家，怎麽說呢，就聽國內的網友稱他們“三哥”，而這個“哥”字不是尊敬，而是調侃，就可以看出一點什麽。
這個國家有種精神，那就是不服輸，然後，也就隻剩不服輸了。
日常自稱“世界大國”，可是實力並不能匹配自己說出的豪言壯語，頂多就是個“南亞小霸王”。uu看書ww.uuanshu.om
因為南亞次大陸沒一個能打的，除了它這個“巨無霸”，其他都是“小蝦米”，它自然而然成了“南亞霸主”。
如果它來“東亞怪物房”，現在還有沒有它，就真不一定了。
它跟天夏，基本就是一正一反。
天夏是已經很牛批了，但是天天隱藏自己，“我這麽弱小、無助、能吃，你們為什麽總是針對我！”
孔雀聯邦就是典型的外強中幹，腎虛的厲害，卻天天叫囂，“我明明很厲害，你們怎麽都看不到！”
它現在已經膨脹到要當聯合國常任理事國了。
“我不管，你們任選一個卸任，我就要當聯合國常任理事國！”
每次提議，日常互懟的五大常任理事國都會四票同意，一票反對。
輪流著來，絕不重複。
這態度，其實已經相當明顯了，可在三哥眼裏，這代表著他們機會很大。
“看來五個國家理論上是都同意的，隻是碰不上合適的時間，隻要我再努努力，估計就成了。”
這次新聞，則是他們的月船3號和載人航天計劃，來了！
月船3號，下個星期發射，這次絕對會100%成功。
也就是在月球上軟著陸成功，並且釋放月球車。
載人航天任務的時間也定了，下個月除發射無人測試飛船，然後年底的時候實現載人進入太空！
而孔雀聯邦的首次載人飛行人數，是兩名！
這是在創造曆史！
因為白熊、美瑞肯和天夏的首次載人飛行人數都是一名！
老板是“飛鏢x”項目的總設計師，他是總工程師，沒有人比他們更了解“飛鏢x”的性能了。
如果“飛鏢x”出世，絕對可以把目前所有的載人航天飛行器比下去。
而且本來這個項目最開始的時候就可以對外宣傳，畢竟計劃嘛，就是用來讓人看的，作為商業公司，更應該這樣。
雖然他們公司不需要外部投資，可披露一些公司的未來計劃，非常容易吸引粉絲和顧客。
沒見美瑞肯那邊天天放宣傳片嘛，甚至連電影裏都有宣傳片。
好家夥，一些人看一眼就高興瘋了，馬上變成了鐵粉。
好像他們看的不是宣傳片，而是實物展示，並且馬上會送給他們一樣。
而領航者公司呢，整個“飛鏢x”計劃都處於保密狀態，現在都快造完了，外邊一點風聲都沒有。
外邊的所有人都以為領航者公司目前的工作重心在“遠航號”超重型火箭和天夏的載人登月計劃上。
就連商業太空艙的計劃，外界也以為才剛剛進入設計階段，實際上那個太空艙的零件已經造超過50%了，組裝也超過了30%。
而“遠航號”火箭和登月計劃進度，更快。
領航者公司的項目進度根本就不能以常理來計算，因為公司裏造東西基本就是一造一個準，別看項目是新項目，公司裏的人第一次接觸，但是絕對不會產生分歧。
就算有分歧，一次會議就能解決。
像其他公司，一個最小的問題都需要好幾天來解決的情況，根本不存在。
這一切，都建立在唐超這個首席技術官身上。
哪怕他說了，外邊還有一個秘密科研中心，但是他所表現出來的技術素養，一樣能鎮住所有的員工。
很多員工都覺得，就算真有那個秘密科研中心，憑借老板的技術，怎麽也得是個管事的。
事實上不僅他們這麽認為，複興集團和上邊也這麽認為，唐超的作用，不僅僅是唐朝組織的代言人那麽簡單，接觸過幾次之後，他們已經把唐超當做“航天帶佬”對待了，直接跟院士一個待遇。
唐超可沒有參加任何官方考核，他的航天素養在哪一個等級依然是個迷，不過從他表現出來的那些技術素養來看，肯定不低。
不過能定到了院士級別，他的年齡也給他加了不少分。
他還不到25歲！
這麽小的年齡就掌握了那麽高深的技術，再過幾年，如果他願意參加院士評選的話，國家不介意給他一個頭銜和相應的待遇。
畢竟院士的評選標準就是在科學技術領域做出係統的、創造性的成就和重大貢獻，並且要熱愛祖國，學風也要正派，還有具有天夏國籍，這些他都是符合的。
尤其是在技術和貢獻方麵，光一個長征九號的全套技術就讓國內多個尖端工業製造係統升級了，有的還升了不止一級，更別說讓天夏提前將近十年實現載人登月。
又是升級工業製造體係，又是提前實現載人登月，貢獻方麵絕對沒問題。
就是這個事吧，不能直說，畢竟當初他們屬於秘密交易，不過要是國家真要給院士頭銜，肯定能找到理由。
到那個時候，唐超絕對會成為最年輕的院士，而且是實至名歸的那種。
張立言不知道這後邊的事，也不會往後邊想，但是“老板的航天技術很牛批”這件事，他是舉雙手讚成的。
兩人在辦公室裏聊天喝茶歇了一會，又去看了“遠航”超重型火箭和星空客棧軌道艙的組裝情況。
公司的第一個商業太空計劃就是太空旅遊。
星空客棧是一個太空酒店空間站，是太空旅遊的一個重要設施，而“遠航號”火箭就負責把它運送上去，可以說都非常重要。
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外界的猜測一直沒停止，那就是領航者公司的太空旅遊計劃怎麽進行。
他們不知道“飛鏢x”的計劃，所以猜測最大的可能就進行合作。
或者是使用其他公司機構的載人飛船進入太空，或者幹脆不做載人航天生意，隻運營太空酒店。
這樣一來，任何公司發展太空旅遊業務，都可以進入他的酒店。
在很多人看來，最有可能的合作方案就是後者了。
如果載人飛船是“旅遊大巴”，星空客棧就是“酒店”。
領航者公司已經有酒店了，再讓他們租到大巴，那麽其他隻有大巴的公司，競爭力肯定會下降。
所以擁有大巴的公司肯定不會把大巴租出去。
那麽一邊出“旅遊大巴”，一邊出“酒店”，兩邊進行合作，那才是雙贏！
甚至隻跟一家大巴公司合作，通過壟斷酒店來打壓其他航天公司，可以雙贏的更多。
當然，擁有“旅遊大巴”的公司很多，可大多都是美瑞肯的公司，美瑞肯官方讓不讓他們進行合作，還不一定。
誰也不會想到，人家領航者公司不僅有自己的大巴，還是豪華的“新能源”旅遊大巴，不丟掉任何廢棄物。
自己公司的服務做配套，更加默契，可以一直贏。
不過他們逛著逛著，就得到了一個消息：隔壁孔雀聯邦的航天部門要搞事。
一聽到這個名字，唐超和張立言就感覺有點牙疼。
作為航天工作者，他們當然希望人類的航天技術更進一步，兢兢業業的航天人跟政客不一樣，不管是哪個國家的，他們都尊重。
可孔雀聯邦這個國家，怎麽說呢，就聽國內的網友稱他們“三哥”，而這個“哥”字不是尊敬，而是調侃，就可以看出一點什麽。
這個國家有種精神，那就是不服輸，然後，也就隻剩不服輸了。
日常自稱“世界大國”，可是實力並不能匹配自己說出的豪言壯語，頂多就是個“南亞小霸王”。uu看書ww.uuanshu.om
因為南亞次大陸沒一個能打的，除了它這個“巨無霸”，其他都是“小蝦米”，它自然而然成了“南亞霸主”。
如果它來“東亞怪物房”，現在還有沒有它，就真不一定了。
它跟天夏，基本就是一正一反。
天夏是已經很牛批了，但是天天隱藏自己，“我這麽弱小、無助、能吃，你們為什麽總是針對我！”
孔雀聯邦就是典型的外強中幹，腎虛的厲害，卻天天叫囂，“我明明很厲害，你們怎麽都看不到！”
它現在已經膨脹到要當聯合國常任理事國了。
“我不管，你們任選一個卸任，我就要當聯合國常任理事國！”
每次提議，日常互懟的五大常任理事國都會四票同意，一票反對。
輪流著來，絕不重複。
這態度，其實已經相當明顯了，可在三哥眼裏，這代表著他們機會很大。
“看來五個國家理論上是都同意的，隻是碰不上合適的時間，隻要我再努努力，估計就成了。”
這次新聞，則是他們的月船3號和載人航天計劃，來了！
月船3號，下個星期發射，這次絕對會100%成功。
也就是在月球上軟著陸成功，並且釋放月球車。
載人航天任務的時間也定了，下個月除發射無人測試飛船，然後年底的時候實現載人進入太空！
而孔雀聯邦的首次載人飛行人數，是兩名！
這是在創造曆史！
因為白熊、美瑞肯和天夏的首次載人飛行人數都是一名！