第二十三章：萬噸巨輪-赫莎公主號
大國貿易，從海上行商開始崛起 作者：吹牛小王呀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在Ruahu的怒視下，第一輛列車上的兩個集裝箱順利通過。
虛虛實實，假假真真。
這也是一門技術活。
這兩箱隻是個煙霧彈，隻裝了少量的原料藥，價值還不到500美金。
真正的貨物，全部安排在午夜過境。
也算是幸運！
在亞利安人全力監控下，這一批貨物沒有受到任何攔截，全部順利通過。
接下來1000多公裏的路程，也由亞利安人全程押送。
Ruahu的基本操作還是沒問題的，雖然魯莽了些，但也有魯莽的好處，會更加有威懾力。
接下來的路程，林嶺東就把握不住了。
對Ruahu反複的交代一番，帶上阿尼爾，楊雲，乘坐列車的商務艙，於第三天早上到達金奈港。
火車站，查爾斯殷勤的拿出雪茄。
“兄弟們，來，大家都來上一根兒，這可是古巴貨，黃金哈瓦那。”
幾名亞利安人隨手接過，連一絲感謝的眼神都沒，點燃啪啪啪的抽了起來。
看得出來，這幾天查爾斯很不好過！
等林嶺東下車，查爾斯就快哭了，奔過去揪著衣領：“Shit，你居然找人監視我？”
伸手將查爾斯髒手拍開。
林嶺東：“這不叫監視，叫協助，協助你懂嗎？我可不想你染上一身的愛死病。”
“該死的家夥。”查爾斯感覺受到了侮辱，抓狂的叫道：“我可是一名傘兵，居然擔心我會染病？”
“住嘴查爾斯，船的事情怎麽樣了？”
“當然搞定了，不過……”查爾斯兩眼發光：“你肯定會大吃一驚。”
林嶺東，我什麽大風大浪沒見過？
“能有多驚啊？”
查爾斯嘿嘿的賤笑：“你自己去看了就知道。”
等到了地方……
金奈港-
集裝箱碼頭堆場。
看著眼前的5萬噸巨輪……
可搭載3000個標準集裝箱，長達300米的船身……
林嶺東卻隻想說……“用這？”
查爾斯表情賤賤：“怎麽樣？我聯係的，都跟你說了鮑勃是我好友，可你不信？”
林嶺東：“抱歉，我還是不信，真上這船？你確定？”
查爾斯：“當然。”
林嶺東在查爾斯肩膀上狠狠一拍，差點將這把老骨頭拍散。
“幹得漂亮！”
一般來說，遠洋貨輪大概有三種類型，散輪，油輪，櫃輪。
這三者差別巨大。
散輪一般是運輸礦，糧，棉，煤，分成幾層甲板設計，這種船噸位差別大，造價偏低，小一點的，隻需要一兩百萬就可以買上一條，林家的船隊，就大部份是這種散輪，主要跑近海航線，往返馬六甲，馬來西亞，新加坡，港台等地，承包貨運中轉，能適應大部份港口。
櫃輪，就是集裝箱船。
這種船造價就高了。
千噸級，僅能裝90個箱的柴油拖船，黃埔造船廠改裝出廠，僅僅4000馬力，也需要五六百萬，稍微大一點就要上千萬。
眼前這一艘，林嶺東還挺熟悉的，BSL-巴拉基環印度船運公司，赫莎公主號，第三代重油發動機，5萬匹馬力，光發動機組就重達400多噸，5層樓高，最大航速23節，每小時油耗2噸，造價大約是3000萬美元，折合港元兩個多億。
就這樣說吧……
港島的四大船王。
包譽剛的環球航運，在80年代就擁有200多艘貨輪，總載重2000多萬噸，僅他一家公司的貨船量，就比得上整個蘇聯。
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董皓雲的東方海外，總載重1100萬噸，在收購“海上巨人”號之後，已被譽為“世界最大獨立船東”。
就他們兩家，像這樣的船？一條都沒。
到不是沒錢。
而是時代不一樣。
港島的幾大船王，都靠著戰後重建，封鎖禁運起家，再靠著石油運輸而崛起，卻又因石油危機而倒下。
因石油而產生的幾大船王，一去不返。
現在是一個新的時代。
一個集裝箱的時代，國際貿易。
繼亞洲四小龍之後，各大國紛紛改革，效仿東亞模式，以出口為導向拉動經濟，全球的貨櫃出口量以驚人的份量增長。
全球149個基本港，在90年代初，就基本上全部完成了集裝箱的改組業務。
航運因石油而蕭條，又因貿易而興起。
之後的船業巨頭，如馬士基，地中海，達飛馬賽，長榮海運，COSCO，三井，韓運，都是靠集裝箱業務發展。
華夏方麵，從73年開始就在天津港興建集裝箱碼頭，92年正式加入國際多式聯運，之後短短十幾年，就一躍成為全球第一出口大國。
物流改變世界。
前一世的林嶺東身份很多，卻唯獨沒有染指遠洋船運，總是因各種原因沒能進場，去了港島事務纏身，兩次周期性複蘇都沒趕上，不免遺憾。
而全球的兩大出口經濟體，一個是華夏，另一個則是印度。
如今林嶺東兩邊都占。
這一世，可要好好彌補遺憾了。
林嶺東真心的讚道：“幹得不錯，查爾斯，這是哪家子公司？負責人是誰？我要見他。”
BSL-巴拉基船務，是一家阿聯酋船務公司，總部設在迪拜，也隻有這些神豪，才舍得將一艘第三代櫃輪，投放到孟加拉灣。
而像這樣的船，一艘，就是一家獨立的子公司。
查爾斯是真棒！
居然和這樣的巨頭聯係上。
原本，林嶺東要一艘散輪就夠。
有這種船？還擔心什麽馬六甲？
何況才區區的5萬美刀？
查爾斯揚起了火紅的胡子：“不不不，我最好的朋友，你的思想太落伍了，為什麽要聯係船運公司？難道是嫌錢多嗎？”
林嶺東：“怎麽說？”
查爾斯：“這種事，交給我的好友鮑勃，再認識一下船長不就好了？”
林嶺東秒懂，大手再一次，在查爾斯肩頭狠狠的拍了一掌，已經是心花怒放：“你個老雞賊，幹得漂亮！”
手一揮：“走，去拜訪一下我們的老朋友，見見我們的鮑勃同誌。”
查爾斯得到表揚，胡子一翹一翹的，他暗爽了好幾天，就等林嶺東吃驚這一刻，高興得像個孩子。
“那我今晚要鬼混，你不許阻止我？”
林嶺東：“混，大膽的混，今天晚上給你找幾個海吉拉大漢，讓他們手持皮鞭，好好的伺候你一遍。”
虛虛實實，假假真真。
這也是一門技術活。
這兩箱隻是個煙霧彈，隻裝了少量的原料藥，價值還不到500美金。
真正的貨物，全部安排在午夜過境。
也算是幸運！
在亞利安人全力監控下，這一批貨物沒有受到任何攔截，全部順利通過。
接下來1000多公裏的路程，也由亞利安人全程押送。
Ruahu的基本操作還是沒問題的，雖然魯莽了些，但也有魯莽的好處，會更加有威懾力。
接下來的路程，林嶺東就把握不住了。
對Ruahu反複的交代一番，帶上阿尼爾，楊雲，乘坐列車的商務艙，於第三天早上到達金奈港。
火車站，查爾斯殷勤的拿出雪茄。
“兄弟們，來，大家都來上一根兒，這可是古巴貨，黃金哈瓦那。”
幾名亞利安人隨手接過，連一絲感謝的眼神都沒，點燃啪啪啪的抽了起來。
看得出來，這幾天查爾斯很不好過！
等林嶺東下車，查爾斯就快哭了，奔過去揪著衣領：“Shit，你居然找人監視我？”
伸手將查爾斯髒手拍開。
林嶺東：“這不叫監視，叫協助，協助你懂嗎？我可不想你染上一身的愛死病。”
“該死的家夥。”查爾斯感覺受到了侮辱，抓狂的叫道：“我可是一名傘兵，居然擔心我會染病？”
“住嘴查爾斯，船的事情怎麽樣了？”
“當然搞定了，不過……”查爾斯兩眼發光：“你肯定會大吃一驚。”
林嶺東，我什麽大風大浪沒見過？
“能有多驚啊？”
查爾斯嘿嘿的賤笑：“你自己去看了就知道。”
等到了地方……
金奈港-
集裝箱碼頭堆場。
看著眼前的5萬噸巨輪……
可搭載3000個標準集裝箱，長達300米的船身……
林嶺東卻隻想說……“用這？”
查爾斯表情賤賤：“怎麽樣？我聯係的，都跟你說了鮑勃是我好友，可你不信？”
林嶺東：“抱歉，我還是不信，真上這船？你確定？”
查爾斯：“當然。”
林嶺東在查爾斯肩膀上狠狠一拍，差點將這把老骨頭拍散。
“幹得漂亮！”
一般來說，遠洋貨輪大概有三種類型，散輪，油輪，櫃輪。
這三者差別巨大。
散輪一般是運輸礦，糧，棉，煤，分成幾層甲板設計，這種船噸位差別大，造價偏低，小一點的，隻需要一兩百萬就可以買上一條，林家的船隊，就大部份是這種散輪，主要跑近海航線，往返馬六甲，馬來西亞，新加坡，港台等地，承包貨運中轉，能適應大部份港口。
櫃輪，就是集裝箱船。
這種船造價就高了。
千噸級，僅能裝90個箱的柴油拖船，黃埔造船廠改裝出廠，僅僅4000馬力，也需要五六百萬，稍微大一點就要上千萬。
眼前這一艘，林嶺東還挺熟悉的，BSL-巴拉基環印度船運公司，赫莎公主號，第三代重油發動機，5萬匹馬力，光發動機組就重達400多噸，5層樓高，最大航速23節，每小時油耗2噸，造價大約是3000萬美元，折合港元兩個多億。
就這樣說吧……
港島的四大船王。
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就他們兩家，像這樣的船？一條都沒。
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而是時代不一樣。
港島的幾大船王，都靠著戰後重建，封鎖禁運起家，再靠著石油運輸而崛起，卻又因石油危機而倒下。
因石油而產生的幾大船王，一去不返。
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全球149個基本港，在90年代初，就基本上全部完成了集裝箱的改組業務。
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之後的船業巨頭，如馬士基，地中海，達飛馬賽，長榮海運，COSCO，三井，韓運，都是靠集裝箱業務發展。
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而全球的兩大出口經濟體，一個是華夏，另一個則是印度。
如今林嶺東兩邊都占。
這一世，可要好好彌補遺憾了。
林嶺東真心的讚道：“幹得不錯，查爾斯，這是哪家子公司？負責人是誰？我要見他。”
BSL-巴拉基船務，是一家阿聯酋船務公司，總部設在迪拜，也隻有這些神豪，才舍得將一艘第三代櫃輪，投放到孟加拉灣。
而像這樣的船，一艘，就是一家獨立的子公司。
查爾斯是真棒！
居然和這樣的巨頭聯係上。
原本，林嶺東要一艘散輪就夠。
有這種船？還擔心什麽馬六甲？
何況才區區的5萬美刀？
查爾斯揚起了火紅的胡子：“不不不，我最好的朋友，你的思想太落伍了，為什麽要聯係船運公司？難道是嫌錢多嗎？”
林嶺東：“怎麽說？”
查爾斯：“這種事，交給我的好友鮑勃，再認識一下船長不就好了？”
林嶺東秒懂，大手再一次，在查爾斯肩頭狠狠的拍了一掌，已經是心花怒放：“你個老雞賊，幹得漂亮！”
手一揮：“走，去拜訪一下我們的老朋友，見見我們的鮑勃同誌。”
查爾斯得到表揚，胡子一翹一翹的，他暗爽了好幾天，就等林嶺東吃驚這一刻，高興得像個孩子。
“那我今晚要鬼混，你不許阻止我？”
林嶺東：“混，大膽的混，今天晚上給你找幾個海吉拉大漢，讓他們手持皮鞭，好好的伺候你一遍。”