“要不是壟斷法，我們的蓄力電池早就一枝獨秀了。”韓岩說道。
在韓岩麵前坐下，我拿起茶壺給他倒了一杯。
“我們的蓄力電池續航可以到一千二到一千五百公裏不等，甚至最高能到兩千公裏，你想想這意味著什麽，這豈不是和我們合作的迪亞集團可以讓同行都沒飯吃？”韓岩說道。
“的確，現在不管是特拉斯還是其他新能源車的續航，也就五六公裏，能夠到八百公裏以上是少數，但續航這個玩意，是參考數據，標的六百公裏的續航，能正常開四百多公裏就不錯的，到了冬天，續航還要打折，基本上買電車的，家裏都會有輛油車候補，畢竟長途的話，電車續航不夠，排隊充電就非常麻煩，而油車就不受限，但電車對油車的影響還是比較大的，就比如魔都新能源送車“要不是壟斷法，我們的蓄力電池早就一枝獨秀了。”韓岩說道。
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“的確，現在不管是特拉斯還是其他新能源車的續航，也就五六公裏，能夠到八百公裏以上是少數，但續航這個玩意，是參考數據，標的六百公裏的續航，能正常開四百多公裏就不錯的，到了冬天，續航還要打折，基本上買電車的，家裏都會有輛油車候補，畢竟長途的話，電車續航不夠，排隊充電就非常麻煩，而油車就不受限，但電車對油車的影響還是比較大的，就比如魔都新能源送車
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