第50章:天地之橋
我帶歪了整個世界的畫風 作者：恰個檸檬 投票推薦 加入書簽 留言反饋
與可控核聚變的研發同時展開的，還有一項人類有史以來最宏偉的史詩級工程：天地之橋。
天地之橋計劃又劃分出了三個子計劃，分別為——
其一：天空城
其二：太空工廠
其三：太空電梯
首先是‘天空之城’計劃。
這項計劃的目標是在230年之前，在遠離地表50公裏的中間層建造一座占地不小於10平方公裏的高空發射平台。
而50公裏的高度也是人類目前所掌握的反重力技術能夠達到的最大飛行高度。
人類將以這個發射平台作為中轉站，使用空天飛機將一係列的物資與器械送往太空。
通過定向能量傳輸技術從地表直接向飛向平台持續提供的能源。
但是這個計劃有一個前提條件，就是在225年之前取得人工智能技術方麵的突破。
華國對此表示樂觀。
在國寶級科學家吳霜吳博士的帶領下，華國的人工智能技術正在突飛猛進的發展當中，最樂觀的估計在220年就能製造出全球首台新型機器人。（也就是智能核心）
沒錯，吳霜不僅要帶隊攻關可控核聚變，也同時在研究人工智能方麵的技術。不過可控核聚變方麵的東西前期的準備工作太多，場地的建造，設備的生產，還要等鷹醬那邊的常溫超導，還要等不列顛那邊的新型材料，所以實際上是需要等到220年才能正式開始（這是樂觀估計，反正這個推演中的人類很樂觀，樂觀就對了）。而在這之前，吳霜便一直從事著人工智能方麵的研究。
等到機器人投入生產之後，才能開展以一些的大型建設項目，其中最關鍵的就是發射平台的大型反重力引擎，非常的巨大。
這玩意理論上是造的出來的，人類現有的科技水平也達到了，但真要造出來就發現有點尷尬了——工業生產的水平還沒發展起來，要等一段時間。
各國想了想，覺得這麽等下去也沒有意義，而現在就要開始提高全球工業生產的水平也得不償失，更不是時候。不如再等幾年，等華國把新型機器人搞出來後，再依靠機器人的強大的建造能力進行工業的全麵升級。
所以最後繞來繞去，還是繞到了人工智能技術上。
——
然後是‘太空工廠’計劃。
這項計劃的目標是在240年之前，在太空建造一座大型的自動化工廠，並在隨後的5年時間裏，相繼建造不少於10座大型太空船塢。
目標是在250年，需要大建不少於5艘大型宇宙飛船。
而之所以是在250年之前，這就是考慮到第三項子計劃的實行。
太空電梯計劃的目標是在250年之前，建設完成藍星第一條直達3萬6千公裏藍星同步軌道衛星站電梯。
初步預計是製作成纜繩的模式。因目前用於製造纜繩的技術已經實現，在最新型納米技術的幫持下，碳納米管的製造速度與成本都有了大幅的縮減。
不過雖然可以建造，但怎麽將長達7萬公裏的纜繩送到太空就成了大問題。各國想來想去，最終決定還是把原材料送上太空，然後在太空中建造出這根纜繩——這也是第二個子計劃中太空工廠的任務之一，除了建造宇宙飛船，還需要建造太空電梯的纜繩。
計劃是在250年完成整個‘天地之橋’計劃，最遲不能拖到270年。
雖然各項計劃的製定都顯得很是樂觀，但最終還是給出了20年的緩和期——也沒辦法，畢竟一旦計劃中的某個環節死活打通不了，停滯了，那就會讓人類對這整個計劃的信心受到沉重打擊。給了20年的緩和期，哪怕最終真的拖延了一段時間，也能有個說法。
當太空電梯搭建成功後，也就是計劃中的250年，人類剛好也擁有了5艘宇宙飛船。
於是馬不停蹄，立即開始第二項世紀工程——火星殖民。
五艘大型宇宙飛船在建造時就沒有考慮過要降落到地表的功能，它們將純粹作為藍星與火星之間的‘長途汽車’。人類先用太空電梯將物資與人員送到藍星同步軌道，再從同步軌道搭載飛船直達火星。
在到達火星後再搭乘降落用的飛船，直接朝著火星扔出去，等到達一個合適的高度時再通過反重力技術就能安全平穩的降落了。
人類的火星殖民道路鋪平，不僅鋪平了，這還是一條高速公路。
並且，到了250年，人類的可控核聚變技術應該也取得了突破，這解決了之後火星殖民的能源問題。
這一係列的計劃看著是挺完美的，就是突出了一個詞：樂觀。
那是相當的樂觀，仿佛一切科學技術的突破是有著進度條的，到時間了就能直接點亮。
雖然是挺離譜的，不過這一票子的計劃，在吳良看來倒是真的很有可能準時完成。
不過最令吳良感到意外的是天空之城項目。
這個項目看上去就像是一個過渡性的產物，等到太空電梯建成後就意義不大了。
不過從各國目前的預設來看，天空之城項目明顯並非隻是搭建一個發射平台這麽簡單。藍星各國，特別是核五國，對於天空之城的重視程度是完全不亞於其後的‘電梯’項目的。u看書 ukanhu
這是想幹嘛呢？
真就是特殊的奇觀癖了？
【叮——這是由於各國對於未來，準確來說是百年之後人類的活動區域的設想。在各國看來，當走向太空，並在整個太陽係殖民後，人類其實並不需要在各個星球的地表建設生活區域，完全可以采用天空城的方案，直接住在天上。】
“噗嗤——”吳良忍不住笑出了聲，道：“怕不是思想出了問題。住天上？現在都還在地上爬呢，就把自己當神仙了？”
【叮——實際上這種考慮是合理的。整個太陽係內，適合在地表建設人類生活區的星球很少，大部分星球表麵的環境相當惡劣，人類反重力技術發展的非常優秀，遠超其他技術的水準，所以完全擁有住在天空的資本。至少在維護這塊，住在天上反而更劃算，前提是能源問題能夠得到解決。目前各國傾向於可控核聚變技術的發展。至少在他們看來，百年之後這項技術應該會發展到一個更高的層麵，類似天空城這樣的大型生活區的能源問題反而不再是個問題。】
【最重要的是行星改造需要時間的沉澱，人類目前還沒有掌握這項技術。所以人類對於殖民火星的第一座城市的建設方案，各國都傾向於建成天空城的模式進行一次論證，在地表隻建設工業區域。如果最終論證的結果是正麵的，證明天空城確實可行，那麽在隨後的太陽係殖民計劃中，就都會參考這種天空城的建設方案。甚至藍星地表也將拆除人類的大部分建築與設施。將藍星還給大自然，並保護起來。】
天地之橋計劃又劃分出了三個子計劃，分別為——
其一：天空城
其二：太空工廠
其三：太空電梯
首先是‘天空之城’計劃。
這項計劃的目標是在230年之前，在遠離地表50公裏的中間層建造一座占地不小於10平方公裏的高空發射平台。
而50公裏的高度也是人類目前所掌握的反重力技術能夠達到的最大飛行高度。
人類將以這個發射平台作為中轉站，使用空天飛機將一係列的物資與器械送往太空。
通過定向能量傳輸技術從地表直接向飛向平台持續提供的能源。
但是這個計劃有一個前提條件，就是在225年之前取得人工智能技術方麵的突破。
華國對此表示樂觀。
在國寶級科學家吳霜吳博士的帶領下，華國的人工智能技術正在突飛猛進的發展當中，最樂觀的估計在220年就能製造出全球首台新型機器人。（也就是智能核心）
沒錯，吳霜不僅要帶隊攻關可控核聚變，也同時在研究人工智能方麵的技術。不過可控核聚變方麵的東西前期的準備工作太多，場地的建造，設備的生產，還要等鷹醬那邊的常溫超導，還要等不列顛那邊的新型材料，所以實際上是需要等到220年才能正式開始（這是樂觀估計，反正這個推演中的人類很樂觀，樂觀就對了）。而在這之前，吳霜便一直從事著人工智能方麵的研究。
等到機器人投入生產之後，才能開展以一些的大型建設項目，其中最關鍵的就是發射平台的大型反重力引擎，非常的巨大。
這玩意理論上是造的出來的，人類現有的科技水平也達到了，但真要造出來就發現有點尷尬了——工業生產的水平還沒發展起來，要等一段時間。
各國想了想，覺得這麽等下去也沒有意義，而現在就要開始提高全球工業生產的水平也得不償失，更不是時候。不如再等幾年，等華國把新型機器人搞出來後，再依靠機器人的強大的建造能力進行工業的全麵升級。
所以最後繞來繞去，還是繞到了人工智能技術上。
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然後是‘太空工廠’計劃。
這項計劃的目標是在240年之前，在太空建造一座大型的自動化工廠，並在隨後的5年時間裏，相繼建造不少於10座大型太空船塢。
目標是在250年，需要大建不少於5艘大型宇宙飛船。
而之所以是在250年之前，這就是考慮到第三項子計劃的實行。
太空電梯計劃的目標是在250年之前，建設完成藍星第一條直達3萬6千公裏藍星同步軌道衛星站電梯。
初步預計是製作成纜繩的模式。因目前用於製造纜繩的技術已經實現，在最新型納米技術的幫持下，碳納米管的製造速度與成本都有了大幅的縮減。
不過雖然可以建造，但怎麽將長達7萬公裏的纜繩送到太空就成了大問題。各國想來想去，最終決定還是把原材料送上太空，然後在太空中建造出這根纜繩——這也是第二個子計劃中太空工廠的任務之一，除了建造宇宙飛船，還需要建造太空電梯的纜繩。
計劃是在250年完成整個‘天地之橋’計劃，最遲不能拖到270年。
雖然各項計劃的製定都顯得很是樂觀，但最終還是給出了20年的緩和期——也沒辦法，畢竟一旦計劃中的某個環節死活打通不了，停滯了，那就會讓人類對這整個計劃的信心受到沉重打擊。給了20年的緩和期，哪怕最終真的拖延了一段時間，也能有個說法。
當太空電梯搭建成功後，也就是計劃中的250年，人類剛好也擁有了5艘宇宙飛船。
於是馬不停蹄，立即開始第二項世紀工程——火星殖民。
五艘大型宇宙飛船在建造時就沒有考慮過要降落到地表的功能，它們將純粹作為藍星與火星之間的‘長途汽車’。人類先用太空電梯將物資與人員送到藍星同步軌道，再從同步軌道搭載飛船直達火星。
在到達火星後再搭乘降落用的飛船，直接朝著火星扔出去，等到達一個合適的高度時再通過反重力技術就能安全平穩的降落了。
人類的火星殖民道路鋪平，不僅鋪平了，這還是一條高速公路。
並且，到了250年，人類的可控核聚變技術應該也取得了突破，這解決了之後火星殖民的能源問題。
這一係列的計劃看著是挺完美的，就是突出了一個詞：樂觀。
那是相當的樂觀，仿佛一切科學技術的突破是有著進度條的，到時間了就能直接點亮。
雖然是挺離譜的，不過這一票子的計劃，在吳良看來倒是真的很有可能準時完成。
不過最令吳良感到意外的是天空之城項目。
這個項目看上去就像是一個過渡性的產物，等到太空電梯建成後就意義不大了。
不過從各國目前的預設來看，天空之城項目明顯並非隻是搭建一個發射平台這麽簡單。藍星各國，特別是核五國，對於天空之城的重視程度是完全不亞於其後的‘電梯’項目的。u看書 ukanhu
這是想幹嘛呢？
真就是特殊的奇觀癖了？
【叮——這是由於各國對於未來，準確來說是百年之後人類的活動區域的設想。在各國看來，當走向太空，並在整個太陽係殖民後，人類其實並不需要在各個星球的地表建設生活區域，完全可以采用天空城的方案，直接住在天上。】
“噗嗤——”吳良忍不住笑出了聲，道：“怕不是思想出了問題。住天上？現在都還在地上爬呢，就把自己當神仙了？”
【叮——實際上這種考慮是合理的。整個太陽係內，適合在地表建設人類生活區的星球很少，大部分星球表麵的環境相當惡劣，人類反重力技術發展的非常優秀，遠超其他技術的水準，所以完全擁有住在天空的資本。至少在維護這塊，住在天上反而更劃算，前提是能源問題能夠得到解決。目前各國傾向於可控核聚變技術的發展。至少在他們看來，百年之後這項技術應該會發展到一個更高的層麵，類似天空城這樣的大型生活區的能源問題反而不再是個問題。】
【最重要的是行星改造需要時間的沉澱，人類目前還沒有掌握這項技術。所以人類對於殖民火星的第一座城市的建設方案，各國都傾向於建成天空城的模式進行一次論證，在地表隻建設工業區域。如果最終論證的結果是正麵的，證明天空城確實可行，那麽在隨後的太陽係殖民計劃中，就都會參考這種天空城的建設方案。甚至藍星地表也將拆除人類的大部分建築與設施。將藍星還給大自然，並保護起來。】