美軍的攻擊在七點三十五分左右結束,“光武帝”號已被大火吞沒,負責掩護的兩艘防空巡洋艦架起了高壓水槍,正在盡全力幫航母滅火。“光武帝”號的艦長沒有下令棄艦,隻是用交通艇送走了傷員。
李向龍沒有關注“光武帝”號,而是在耐心的等待消息。
美軍機群是從西北方向進入的,而且肯定在偵察機的搜索範圍之內,因此遲早能夠找到美軍艦隊。
關鍵就是,在什麽時候才能收到偵察機的報告。
“顧祝同。”
顧祝同正在安排驅逐艦去幫助“光武帝”號,一下沒有反應過來,李向龍喊了兩聲,他才聽到。
“讓攻擊機群做好準備。”
“現在!?”
“對,就是現在。”
顧祝同愣了一下,才把負責航空作戰的參謀叫了過來。
“你親自去部署攻擊行動,搶救‘光武帝’號的事交給其他人去處理。”
顧祝同沒多說什麽,他已經明白了李向龍的意思。
雖然“光武帝”號遭到重創,甚至有可能沉沒,但是這場攻擊,為李向龍提供了一條極為寶貴的信息,即美軍艦隊也在艦載機的打擊半徑之內,不然美軍機群不可能攻擊西南太平洋艦隊。
更重要的是,西南太平洋艦隊的偵察機已經出發了一個小時。
也就是說,隻要不出意外,偵察機很快就會找到美軍艦隊。
此外,美軍在發動了第一bō攻擊之後,不見得會立即發動第二bō攻擊,即便斯普魯恩斯派出了第二支攻擊機群,也有一個小時左右的延遲時間。主要就是,要在第一bō攻擊機群出發之後,第二bō攻擊機群才能做出發準備。即便在機庫內完成掛彈裝油等工作,把所有戰機送上飛行甲板,並且排好隊列,也需要半個小時,然後戰機依次出發,需要半個小時,總共也就得花上一個小時左右。
顯然,李向龍看重的就是這個機會。
如果在接下來的半個小時之內,偵察機發回報告,而且參與攻擊的轟炸機與攻擊機已經在飛行甲板上待命,那麽西南太平洋艦隊的攻擊機群就能趕在美軍的第二bō攻擊到來之前出發。
要是偵察機能早一點發回消息,甚至還能增派一批防空戰鬥機。
七點五十分,李向龍終於等到了偵察機的報告。
編號七的偵察機在艦隊西北方向上,發現了由四艘航母為核心的美軍艦隊,並且看到了正在升空的艦載機。
問題是,攻擊機群還沒有做好出發準備。
顧祝同沒有管那麽多,而是讓已經送到飛行甲板上的戰鬥機提前升空。
這次,所有戰鬥機都裝滿了燃油,在執行護航任務時,作戰半徑超過了七百公裏,並且還有十五分鍾的餘油。
當時,西南太平洋艦隊總共出動了六十架戰鬥機,也就是每艘航母出動十二架。
按照顧祝同的安排,這些戰鬥機分成了兩個編隊。首先起飛的四十架“海鷹”並不參與護航行動,而是執行攻勢防空任務。
顯然,這也是中國海軍在實戰中總結出來的戰術。
傳統的防空戰術都極為被動,即防空戰鬥機隻能在艦隊附近活動,在戰艦的引導下去攔截來襲敵機。雖然在與日本艦隊作戰的時候,這套戰術被證明是有效的,但是被動的防禦作戰,很難把戰鬥機的價值完全發揮出來。為此,中國海軍開始mō索新的防空戰術,而最重要的就是攻勢防空。
說簡單一些,攻勢防空就是把防空圈擴大到艦隊之外。
當然,要想采用攻勢防空戰術,得有一個前提條件,即要讓配備了對空警戒與搜索雷達的戰艦前出到防空作戰方向上,指揮戰鬥機作戰。如果僅憑飛行員的肉眼來搜索敵機,那麽攻勢防空作戰就沒有任何意義。道理也很簡單,飛行員的目視距離不會太遠,即便知道敵機到來的大致方向,也很難找到敵機。為了找到敵機,防空戰鬥機就得分散活動,也就無法在敵機突擊方向上集中全部力量。隻有在雷達的引導下,防空戰鬥機才能準確知道敵機的來襲方向。
也正說如此,中國海軍才為輕巡洋艦配備了雷達。
如果不是驅逐艦的噸位太小,而且沒有安裝雷達的多餘空間,恐怕中國海軍還會為驅逐艦安裝雷達。
也正是有了足夠多的戰艦配備了雷達,所以中國艦隊才能采用攻勢防空戰術。
按照顧祝同的判斷,美軍艦隊會全力以赴的發動第二次攻擊,而且肯定會派遣足夠多的護航戰鬥機。
這樣一來,攻勢防空就顯得很有意義了。
要知道,在防空作戰的時候,攔截敵機的距離越遠,攔截效果就越好,艦隊受到的威脅就越低。
實戰早就證明,單獨進入的轟炸機與攻擊機,很難對戰艦構成威脅。
要知道,中國海軍的防空巡洋艦,能同時攔截某個方向上來襲的兩批機群,在近距離防空中則能同時攔截四架敵機,而且擊落概率不會低於百分之八十,得到防空戰鬥機協助,攔截效率還能提高不少。
後起飛的二十架“海鷹”就是護航戰鬥機。
隻是,顧祝同給這批戰鬥機的領隊飛行員下了一道命令,即在飛往美軍艦隊途中與美軍機群遭遇的話,他們的主要任務是參與攔截作戰,即首先攻擊美軍的轟炸機與攻擊機,然後才是為友機護航。
雖然顧祝同有理由相信,在全力以赴的發起第二bō攻擊的情況下,美軍艦隊不會剩下多少防空戰鬥機,但是他更加相信,保住自己的實力,才是擊敗美軍的關鍵,因為西南太平洋艦隊還能再發動一次攻擊。
因為在第一bō攻擊中,美軍機群的損失極為慘重,當時統計到的數據,至少有七十架美軍戰機被擊落,還有近二十架被擊傷,所以美軍艦隊在發動第二bō攻擊之後,肯定沒有能力發動第三bō攻擊。
即便有第三bō攻擊,規模也不會大到哪裏去,而且肯定是幾個小時之後的事情了。
在此期間,西南太平洋艦隊有足夠的時間加強艦隊防空。
顯然,隻要頂住了美軍的第二bō攻擊,勝利就肯定屬於西南太平洋艦隊。
戰鬥機全部起飛後,輪到俯衝轟炸機。
當時,五艘航母上亂成一團,主要就是並非所有戰機都已在飛行甲板上待命,還有很多戰機在機庫裏麵做起飛準備。
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這下,問題就出來了。
“秦始皇”級是標準的直通甲板航母,兩座升降機位於艦首與艦尾。正常情況下,艦尾的升降機負責把戰機送上飛行甲板,艦首的升降機則負責把戰機送進機庫。關鍵是,這兩部升降機都在飛行甲板的中線上。也就是說,在戰機起降的時候,升降機不能工作,或者是在升降機工作的時候,戰機不能起降。
當時,航母上的勤務人員隻能安排戰機在後部升降機前方起飛。
為此,就得想方設法的降低戰機,特別是俯衝轟炸機與魚雷攻擊機的起飛重量,因為在正常情況下,這兩種戰機都應該在後部升降機後方起飛,才有足夠的滑行距離,也才能在離開飛行甲板上達到升空速度。
當時,連飛行員都放棄了求生包與自衛武器。
為了減輕起飛重量,勤務人員甚至把自衛武器的彈藥都取了下來,把一切多餘的裝備都拆了下來。
顯然,這增大了勤務人員的工作量。
直到八點過十分,第一架俯衝轟炸機才從“秦始皇”號上起飛。
當時,場麵非常驚險,戰機飛離飛行甲板之後,並沒開始爬升,而是下降了好幾米,在幾乎快要撞到海麵上的時候才升了起來。
第一架俯衝轟炸機順利升空後,後麵的戰機就好辦了。
用了十分鍾,俯衝轟炸機才全部升空。
輪到魚雷攻擊機升空的時候,就不能這麽辦了。道理很簡單,不管怎麽減重,魚雷攻擊機都不可能在後部升降機前方起飛,必須在後部升降機後方。航母的飛行甲板上一般會有三條橫線,分別是三種艦載機的起始滑跑線,隻有在這條線的後方開始滑行,戰機才能安全升空,而代表魚雷攻擊機的那條黃線在後部升降機後麵十二米處,即便減重,也就最多減少幾米的滑行距離。
這樣一來,就得把所有魚雷攻擊機都送上飛行甲板,才能讓其依次升空。
結果就是,第一架魚雷攻擊機在八點半才離開了“秦始皇”號航母。
從接到偵察機的報告到最後一架魚雷攻擊機升空,前後花了一個小時,隻是美軍的攻擊機群並沒在這個時候到來。
顯然,顧祝同的作戰部署,起到了關鍵作用。
八點半左右,率先出發的四十架“海鷹”就在艦隊西北方向大約兩百公裏處,遭遇了美軍機群。
在此之前,已有一艘擔任防空警戒任務的輕巡洋艦以全速向西北方向航行。
當時,這艘輕巡洋艦就在防空戰鬥機後方大約五十公裏處,而其提供的信息,為防空戰鬥機提供了很大的幫助。
對美軍機群來說,這絕對不是什麽好事。!。
李向龍沒有關注“光武帝”號,而是在耐心的等待消息。
美軍機群是從西北方向進入的,而且肯定在偵察機的搜索範圍之內,因此遲早能夠找到美軍艦隊。
關鍵就是,在什麽時候才能收到偵察機的報告。
“顧祝同。”
顧祝同正在安排驅逐艦去幫助“光武帝”號,一下沒有反應過來,李向龍喊了兩聲,他才聽到。
“讓攻擊機群做好準備。”
“現在!?”
“對,就是現在。”
顧祝同愣了一下,才把負責航空作戰的參謀叫了過來。
“你親自去部署攻擊行動,搶救‘光武帝’號的事交給其他人去處理。”
顧祝同沒多說什麽,他已經明白了李向龍的意思。
雖然“光武帝”號遭到重創,甚至有可能沉沒,但是這場攻擊,為李向龍提供了一條極為寶貴的信息,即美軍艦隊也在艦載機的打擊半徑之內,不然美軍機群不可能攻擊西南太平洋艦隊。
更重要的是,西南太平洋艦隊的偵察機已經出發了一個小時。
也就是說,隻要不出意外,偵察機很快就會找到美軍艦隊。
此外,美軍在發動了第一bō攻擊之後,不見得會立即發動第二bō攻擊,即便斯普魯恩斯派出了第二支攻擊機群,也有一個小時左右的延遲時間。主要就是,要在第一bō攻擊機群出發之後,第二bō攻擊機群才能做出發準備。即便在機庫內完成掛彈裝油等工作,把所有戰機送上飛行甲板,並且排好隊列,也需要半個小時,然後戰機依次出發,需要半個小時,總共也就得花上一個小時左右。
顯然,李向龍看重的就是這個機會。
如果在接下來的半個小時之內,偵察機發回報告,而且參與攻擊的轟炸機與攻擊機已經在飛行甲板上待命,那麽西南太平洋艦隊的攻擊機群就能趕在美軍的第二bō攻擊到來之前出發。
要是偵察機能早一點發回消息,甚至還能增派一批防空戰鬥機。
七點五十分,李向龍終於等到了偵察機的報告。
編號七的偵察機在艦隊西北方向上,發現了由四艘航母為核心的美軍艦隊,並且看到了正在升空的艦載機。
問題是,攻擊機群還沒有做好出發準備。
顧祝同沒有管那麽多,而是讓已經送到飛行甲板上的戰鬥機提前升空。
這次,所有戰鬥機都裝滿了燃油,在執行護航任務時,作戰半徑超過了七百公裏,並且還有十五分鍾的餘油。
當時,西南太平洋艦隊總共出動了六十架戰鬥機,也就是每艘航母出動十二架。
按照顧祝同的安排,這些戰鬥機分成了兩個編隊。首先起飛的四十架“海鷹”並不參與護航行動,而是執行攻勢防空任務。
顯然,這也是中國海軍在實戰中總結出來的戰術。
傳統的防空戰術都極為被動,即防空戰鬥機隻能在艦隊附近活動,在戰艦的引導下去攔截來襲敵機。雖然在與日本艦隊作戰的時候,這套戰術被證明是有效的,但是被動的防禦作戰,很難把戰鬥機的價值完全發揮出來。為此,中國海軍開始mō索新的防空戰術,而最重要的就是攻勢防空。
說簡單一些,攻勢防空就是把防空圈擴大到艦隊之外。
當然,要想采用攻勢防空戰術,得有一個前提條件,即要讓配備了對空警戒與搜索雷達的戰艦前出到防空作戰方向上,指揮戰鬥機作戰。如果僅憑飛行員的肉眼來搜索敵機,那麽攻勢防空作戰就沒有任何意義。道理也很簡單,飛行員的目視距離不會太遠,即便知道敵機到來的大致方向,也很難找到敵機。為了找到敵機,防空戰鬥機就得分散活動,也就無法在敵機突擊方向上集中全部力量。隻有在雷達的引導下,防空戰鬥機才能準確知道敵機的來襲方向。
也正說如此,中國海軍才為輕巡洋艦配備了雷達。
如果不是驅逐艦的噸位太小,而且沒有安裝雷達的多餘空間,恐怕中國海軍還會為驅逐艦安裝雷達。
也正是有了足夠多的戰艦配備了雷達,所以中國艦隊才能采用攻勢防空戰術。
按照顧祝同的判斷,美軍艦隊會全力以赴的發動第二次攻擊,而且肯定會派遣足夠多的護航戰鬥機。
這樣一來,攻勢防空就顯得很有意義了。
要知道,在防空作戰的時候,攔截敵機的距離越遠,攔截效果就越好,艦隊受到的威脅就越低。
實戰早就證明,單獨進入的轟炸機與攻擊機,很難對戰艦構成威脅。
要知道,中國海軍的防空巡洋艦,能同時攔截某個方向上來襲的兩批機群,在近距離防空中則能同時攔截四架敵機,而且擊落概率不會低於百分之八十,得到防空戰鬥機協助,攔截效率還能提高不少。
後起飛的二十架“海鷹”就是護航戰鬥機。
隻是,顧祝同給這批戰鬥機的領隊飛行員下了一道命令,即在飛往美軍艦隊途中與美軍機群遭遇的話,他們的主要任務是參與攔截作戰,即首先攻擊美軍的轟炸機與攻擊機,然後才是為友機護航。
雖然顧祝同有理由相信,在全力以赴的發起第二bō攻擊的情況下,美軍艦隊不會剩下多少防空戰鬥機,但是他更加相信,保住自己的實力,才是擊敗美軍的關鍵,因為西南太平洋艦隊還能再發動一次攻擊。
因為在第一bō攻擊中,美軍機群的損失極為慘重,當時統計到的數據,至少有七十架美軍戰機被擊落,還有近二十架被擊傷,所以美軍艦隊在發動第二bō攻擊之後,肯定沒有能力發動第三bō攻擊。
即便有第三bō攻擊,規模也不會大到哪裏去,而且肯定是幾個小時之後的事情了。
在此期間,西南太平洋艦隊有足夠的時間加強艦隊防空。
顯然,隻要頂住了美軍的第二bō攻擊,勝利就肯定屬於西南太平洋艦隊。
戰鬥機全部起飛後,輪到俯衝轟炸機。
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“秦始皇”級是標準的直通甲板航母,兩座升降機位於艦首與艦尾。正常情況下,艦尾的升降機負責把戰機送上飛行甲板,艦首的升降機則負責把戰機送進機庫。關鍵是,這兩部升降機都在飛行甲板的中線上。也就是說,在戰機起降的時候,升降機不能工作,或者是在升降機工作的時候,戰機不能起降。
當時,航母上的勤務人員隻能安排戰機在後部升降機前方起飛。
為此,就得想方設法的降低戰機,特別是俯衝轟炸機與魚雷攻擊機的起飛重量,因為在正常情況下,這兩種戰機都應該在後部升降機後方起飛,才有足夠的滑行距離,也才能在離開飛行甲板上達到升空速度。
當時,連飛行員都放棄了求生包與自衛武器。
為了減輕起飛重量,勤務人員甚至把自衛武器的彈藥都取了下來,把一切多餘的裝備都拆了下來。
顯然,這增大了勤務人員的工作量。
直到八點過十分,第一架俯衝轟炸機才從“秦始皇”號上起飛。
當時,場麵非常驚險,戰機飛離飛行甲板之後,並沒開始爬升,而是下降了好幾米,在幾乎快要撞到海麵上的時候才升了起來。
第一架俯衝轟炸機順利升空後,後麵的戰機就好辦了。
用了十分鍾,俯衝轟炸機才全部升空。
輪到魚雷攻擊機升空的時候,就不能這麽辦了。道理很簡單,不管怎麽減重,魚雷攻擊機都不可能在後部升降機前方起飛,必須在後部升降機後方。航母的飛行甲板上一般會有三條橫線,分別是三種艦載機的起始滑跑線,隻有在這條線的後方開始滑行,戰機才能安全升空,而代表魚雷攻擊機的那條黃線在後部升降機後麵十二米處,即便減重,也就最多減少幾米的滑行距離。
這樣一來,就得把所有魚雷攻擊機都送上飛行甲板,才能讓其依次升空。
結果就是,第一架魚雷攻擊機在八點半才離開了“秦始皇”號航母。
從接到偵察機的報告到最後一架魚雷攻擊機升空,前後花了一個小時,隻是美軍的攻擊機群並沒在這個時候到來。
顯然,顧祝同的作戰部署,起到了關鍵作用。
八點半左右,率先出發的四十架“海鷹”就在艦隊西北方向大約兩百公裏處,遭遇了美軍機群。
在此之前,已有一艘擔任防空警戒任務的輕巡洋艦以全速向西北方向航行。
當時,這艘輕巡洋艦就在防空戰鬥機後方大約五十公裏處,而其提供的信息,為防空戰鬥機提供了很大的幫助。
對美軍機群來說,這絕對不是什麽好事。!。