第194章 騎虎難下
重生出國留學：開啟封神之路 作者：逍遙易水寒 投票推薦 加入書簽 留言反饋
正在吳煒心想著能過幾天舒服的日子，路易斯提姆來電話了，喜都奧迪組裝的奧迪100下線了。喜都決定舉行個下線儀式，邀請吳煒去參加。
本來吳煒不打算過去，可是喜都那邊執意邀請。路易斯提姆推脫不過去，這才聯係吳煒。
吳煒現在的身份做為奧迪個人第二大股東，在國內還是很高的。路易斯提姆透露，這次不光是吉省領導要來，聽說是上層也派人過來參加。
所以喜都奧迪覺得自身的地位不夠高度，這才請吳煒參加。
而且，這段時間，由於都是西德奧迪那邊提供的零部件。運回國內組裝的，所以奧迪不派個人過來，麵子上也過不去。
掛了路易斯提姆的電話，吳煒陷入了思考，這個時候，讓他過去，估計是上層的意思。
但是現階段還搞不清什麽事。先去了再說。
晚上吃飯的時候，吳煒和伊寒冰商量了一下，伊寒冰知道吳煒這是公司有事。
吃完飯，就去給吳煒準備行李。現在的天氣，吉省那邊已經很冷了。所以帶的東西要多一些。
到了喜都，果真和吳煒猜測的一樣。下線儀式就半個多小時就結束了。
晚宴以後，喜都奧迪來人說，請吳煒去會議室商討一下接下來的事情。
喜都奧迪的事，現在都有路易斯提姆負責，根本和吳煒扯不上關係。請吳煒去，肯定是有事要商量。
吳煒去了會議室，這裏麵坐著的都是今天來參加下線儀式的喜都汽車製造廠的人。還有幾個機械部的領導。
看到吳煒進來，機械部的許司長趕緊過來和吳煒握手寒暄。拉著吳煒坐在了主位。
雲裏霧裏的說了一些不痛不癢的話。吳煒心裏清楚，可是你不說，我也不提，反正人都來了。
說了一會，許司長這才鄭重其事的說道：吳董，這麽晚還請你過來，是因為喜都汽車製造廠遇到了難題。讓他們的人說說，你看看能不能幫著解決一下？
吳煒：我先聽一下什麽情況，然後在回答可以嗎？
許司長：那是當然了。來吧，把你們的問題說說吧。
原來喜都汽車製造廠在和奧迪合資以前。就和克萊斯勒公司敲定了488發動機技術轉讓和道奇600整車技術轉讓的協議。由於克萊斯勒公司違約，這才給了奧迪一個機會。
現在488發動機技術轉讓已經成型了，可是整車技術轉讓沒有到位，也就是說，光有發動機，沒有匹配的車子。
這些發動機生產出來，要麽克萊斯勒回購，要麽就得壓在倉庫裏。沒有合適的汽車能用得上。這就是機械部頭疼的地方。
原打算生產出來的488發動機，該係列發動機既能用於輕型轎車，又可用於道奇600轎車。正好匹配克萊斯勒轉讓的道奇600，現在好了，車沒有進來，發動機成了燙手的山芋，哪哪都用不上。成了騎虎難下這麽一個狀態。
如果廢棄，那損失就老大了，不光是投資打水漂，引進的技術和生產線都成了擺設。而且道奇600這條生產線，也是克萊斯勒準備廢棄一條生產線。在克萊斯勒公司廢棄，不代表在我國過時，這也是當初引進道奇600的原因。現在克萊斯勒違約不給你了，這個鍋沒人背得起，也沒人敢背。
這才有邀請吳煒過來，想從吳煒這裏找到一些突破口，化解這場危機。
投資失敗，這事在現在常有發生，不過這次的投資有點大，上邊也已經知道的。所以失敗不起，也不允許失敗的。
吳煒聽到了這個事，也是頭疼。奧迪自己有發動機，發東西屬於奧迪核心技術，是沒有轉讓給喜都的，現在生產線還沒有安裝完成，完成了，發動機也是進口來的，不在引進的範疇之內，所以喜都奧迪現在下線的奧迪100，都是西德那邊運過來的零部件組裝的，也就是ckd汽車。
所謂ckd汽車，就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態進入，之後再把汽車的全部零、部件組裝成整車。
這樣是為了給安裝調試生產線一些時間，不至於因為生產線的問題，延遲奧迪100的銷售和市場占有率。
現在好了。又出了個發動機事件。不光是許司長他們頭疼，吳煒聽了也頭疼。
吳煒：這事我得回去和工程師他們商量下，看看有沒有可能的解決方案。這些我不能保證，因為奧迪有自己的發動機。所以，一切還是未知的。
許司長：你有這句話就行，我們等你的消息。你也知道，國家的情況。這次投資，是國家下了很大的決心才投下的，所以請你慎重些。
吳煒點點頭說道：我明白，也請許司長體諒一下我的處境和位置。
本來吳煒不打算過去，可是喜都那邊執意邀請。路易斯提姆推脫不過去，這才聯係吳煒。
吳煒現在的身份做為奧迪個人第二大股東，在國內還是很高的。路易斯提姆透露，這次不光是吉省領導要來，聽說是上層也派人過來參加。
所以喜都奧迪覺得自身的地位不夠高度，這才請吳煒參加。
而且，這段時間，由於都是西德奧迪那邊提供的零部件。運回國內組裝的，所以奧迪不派個人過來，麵子上也過不去。
掛了路易斯提姆的電話，吳煒陷入了思考，這個時候，讓他過去，估計是上層的意思。
但是現階段還搞不清什麽事。先去了再說。
晚上吃飯的時候，吳煒和伊寒冰商量了一下，伊寒冰知道吳煒這是公司有事。
吃完飯，就去給吳煒準備行李。現在的天氣，吉省那邊已經很冷了。所以帶的東西要多一些。
到了喜都，果真和吳煒猜測的一樣。下線儀式就半個多小時就結束了。
晚宴以後，喜都奧迪來人說，請吳煒去會議室商討一下接下來的事情。
喜都奧迪的事，現在都有路易斯提姆負責，根本和吳煒扯不上關係。請吳煒去，肯定是有事要商量。
吳煒去了會議室，這裏麵坐著的都是今天來參加下線儀式的喜都汽車製造廠的人。還有幾個機械部的領導。
看到吳煒進來，機械部的許司長趕緊過來和吳煒握手寒暄。拉著吳煒坐在了主位。
雲裏霧裏的說了一些不痛不癢的話。吳煒心裏清楚，可是你不說，我也不提，反正人都來了。
說了一會，許司長這才鄭重其事的說道：吳董，這麽晚還請你過來，是因為喜都汽車製造廠遇到了難題。讓他們的人說說，你看看能不能幫著解決一下？
吳煒：我先聽一下什麽情況，然後在回答可以嗎？
許司長：那是當然了。來吧，把你們的問題說說吧。
原來喜都汽車製造廠在和奧迪合資以前。就和克萊斯勒公司敲定了488發動機技術轉讓和道奇600整車技術轉讓的協議。由於克萊斯勒公司違約，這才給了奧迪一個機會。
現在488發動機技術轉讓已經成型了，可是整車技術轉讓沒有到位，也就是說，光有發動機，沒有匹配的車子。
這些發動機生產出來，要麽克萊斯勒回購，要麽就得壓在倉庫裏。沒有合適的汽車能用得上。這就是機械部頭疼的地方。
原打算生產出來的488發動機，該係列發動機既能用於輕型轎車，又可用於道奇600轎車。正好匹配克萊斯勒轉讓的道奇600，現在好了，車沒有進來，發動機成了燙手的山芋，哪哪都用不上。成了騎虎難下這麽一個狀態。
如果廢棄，那損失就老大了，不光是投資打水漂，引進的技術和生產線都成了擺設。而且道奇600這條生產線，也是克萊斯勒準備廢棄一條生產線。在克萊斯勒公司廢棄，不代表在我國過時，這也是當初引進道奇600的原因。現在克萊斯勒違約不給你了，這個鍋沒人背得起，也沒人敢背。
這才有邀請吳煒過來，想從吳煒這裏找到一些突破口，化解這場危機。
投資失敗，這事在現在常有發生，不過這次的投資有點大，上邊也已經知道的。所以失敗不起，也不允許失敗的。
吳煒聽到了這個事，也是頭疼。奧迪自己有發動機，發東西屬於奧迪核心技術，是沒有轉讓給喜都的，現在生產線還沒有安裝完成，完成了，發動機也是進口來的，不在引進的範疇之內，所以喜都奧迪現在下線的奧迪100，都是西德那邊運過來的零部件組裝的，也就是ckd汽車。
所謂ckd汽車，就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態進入，之後再把汽車的全部零、部件組裝成整車。
這樣是為了給安裝調試生產線一些時間，不至於因為生產線的問題，延遲奧迪100的銷售和市場占有率。
現在好了。又出了個發動機事件。不光是許司長他們頭疼，吳煒聽了也頭疼。
吳煒：這事我得回去和工程師他們商量下，看看有沒有可能的解決方案。這些我不能保證，因為奧迪有自己的發動機。所以，一切還是未知的。
許司長：你有這句話就行，我們等你的消息。你也知道，國家的情況。這次投資，是國家下了很大的決心才投下的，所以請你慎重些。
吳煒點點頭說道：我明白，也請許司長體諒一下我的處境和位置。