第327章 直線下坡路線再突破
娛樂：這個外賣小哥，副業有點多 作者：三千禪 投票推薦 加入書簽 留言反饋
所有人的目光都集中在南夜身上，包括雅各布和鳥居忠廣都一樣。
這個邪性的年輕人，他們至今未曾看透。
裁判拿起計時器：
“計時準備。
3，2，1，開始！”
在裁判一聲令下，南夜奮力踩在腳踏板上，開始今日的征程。
自行車速降精通。
開啟！
在這一刻，南夜腦海裏出現的是整條下山公路最為合理，最為安全，最為省時的路線。
與此同時，他的身體協調程度，仿佛與自行車合二為一一樣。
速度越來越快，但他依舊可以操作穩當。
在最前麵的幾個直角轉彎，南夜的速度與維克托相差無幾，但是他選擇的過彎角度，比維克托還要小。
距離短，速度一樣，那必然是省了一些時間下來。
別看多個彎道省下來的時間可能加起來也才接近1秒。
但這樣的公路速降，就是如此一秒一秒省下來的。
看到這一幕，維克托竟然跟著皺起眉頭來。
不知道是不是他的錯覺。
但是這樣的精確，這樣的把控能力，他隻在一個人身上看到過。
那就是“車神”安東尼奧。
“大夏不可能有人可以跟安東尼奧比拚的，不就是幾個彎道而已，大概是我這幾天太累了才產生的錯覺吧！”維克托安慰著自己。
畢竟在他心中，大夏的車手隻能算做一流，實在算不上頂流。
能出現一個可以跟他pk一下的車手就已經不錯了。
想去跟車神pk，那不現實。
這個世界隻有那麽一個車神！
這是維克托的信念！
隻是維克托很快就會發現，他的信念，正在一步步被瓦解。
南夜很快就來到了直線下坡路段。
這個路段並非說完全是直線，也有小弧度彎道。
不過由於弧度過小，對於職業車手來說，完全可以忽略不計。
而這段直線下坡路段的盡頭，是一個70度急彎。
這也就導致車手在直線加速後，到了盡頭就必須減速。
不僅如此，如果這個過程速度太快，已經超過了100多km\/h，那隻能選擇點刹，從遠處就開始調整速度。
而不是急刹。
一旦急刹，很容易因為車輪打滑，人和車一起滾下懸崖。
這也是為什麽蘇鶴田，王人東隻敢加速到100多km\/h的原因。
而維克托敢到112.87km\/h，是因為他更早以前就開始點刹了。
不僅如此，他甚至利用上了很小的一段漂移，來調整車頭方向。
但是這樣的漂移，需要超高的技巧，足夠精準的預判能力，還有就是做到膽大心細。
維克托是玩過命的人，所以他敢這麽做。
也是如此，單單是這一段下坡路段，他就比蘇鶴田省下了1秒鍾的時間。
此刻輪到了南夜，他又會怎樣選擇過這個路段？
白春錦捏緊拳頭，他記得南夜第一次騎行的時候，就已經非常大膽。
不知道這一次又會是怎樣的表現？
葉青青再次充當起解說：
“我們可以看到南夜已經來到直線下坡路段。
加速了，南夜開始加速。
102km\/h，看來他在這方麵也毫不示弱啊！
106km\/h，已經追上了王人東。
108km\/h，超過了蘇鶴田！”
葉青青的聲音逐漸激動起來。
就跟王者三殺，四殺，五殺的區別一樣，聲音越來越激昂。
“110km\/h，天啊，南夜居然敢挑戰到這個速度。
不對不對，他還在加速！
112km\/h，南夜這是在拚命啊，這個速度已經快要追上維克托了。”
“113km\/h，正式超越了維克托。
但是這樣的速度所帶來的危險係數，也要大上不少。
接下來就看他如何安全處理這個70度急轉彎了。”
突然，一聲更強烈的驚呼聲出現了：
“不對不對，他還在加速，他還在加速啊各位！
114.67km\/h！
天啊，這個速度，絕對是未來很長一段時間裏沒人敢破解的記錄！”
【臥槽臥槽，我雖然隻是一個看著直播的人，但是竟然看得我手腳出汗，比我自己上場還要緊張！】
【媽媽呀，小哥啊悠著點，別再加速了，再下去就不好控製了啊，我可不想讓你英年早逝。】
【呸呸呸，烏鴉嘴，別瞎說，你沒看到小哥已經停止加速了嗎？】
在南夜這半個多月以來的多次嚐試下，這條下坡路段隻夠他加速到115km\/h左右。
再往上就會出現危險。
車神安東尼奧之所以可以達到120km\/h，是因為他在直線下坡更長的路段，而且還是在冰麵上，屬於特殊路段。
如果南夜敢在現在這條路上飆上120km\/h，那他離死神也就不遠了。
如今的114.67km\/h，已經是他的極限了，不可再往上疊加。
接下來的就是開始點刹，一步步控製速度。
在入彎的時候，速度還有70.2km\/h。
而後如同維克托一樣，接上了一小段漂移。
這樣的漂移對於輪胎損耗很大，所以南夜采用的是真空胎係統。
有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，而且抓地力也極強。
特別是近幾年的環法上，閃電，崔克，捷安特等品牌越來越多采用真空胎組合。
南夜不惜耗費重金，就是為了節省這零點幾秒，甚至是零點零幾秒的時間。
可以說，南夜從加速到點刹時間的選擇，以及最後的過彎路線。
簡直就是教科書般地炫技。
白春錦捏緊的拳頭，終於可以鬆下來。
這條直線下坡路線，是最容易讓人迷失自己的路線。
南夜既然已過，那後麵基本也沒太大問題了。
畢竟到了發卡彎路線，就算不是業內人也知道不能騎太快。
剛才的維克托隻是有些迷糊，有些驚訝。
但此刻他坐不住了，南夜所表現出來的水平，明顯在蘇鶴田之上，甚至有著不弱於自己的水平。
這可能嗎？
大夏何時有如此厲害的車手？
從最快到現在，才過了一小段路而已，這個大夏人竟然已經少了他快2秒的時間。
這對於他這個段位的人來說，是很少見的。
能帶給他這種壓迫力的人，可不多。
不過最終還是得看發卡彎路段。
這6個連續彎道，才是最能拉開時間的路段。
葉青青從一開始就無比激動，因為南夜給了他一種感覺，有可能超過維克托的感覺。
“來了來了，已經臨近發卡彎路段了，讓我們來看看他這個地段的表現！”
這個邪性的年輕人，他們至今未曾看透。
裁判拿起計時器：
“計時準備。
3，2，1，開始！”
在裁判一聲令下，南夜奮力踩在腳踏板上，開始今日的征程。
自行車速降精通。
開啟！
在這一刻，南夜腦海裏出現的是整條下山公路最為合理，最為安全，最為省時的路線。
與此同時，他的身體協調程度，仿佛與自行車合二為一一樣。
速度越來越快，但他依舊可以操作穩當。
在最前麵的幾個直角轉彎，南夜的速度與維克托相差無幾，但是他選擇的過彎角度，比維克托還要小。
距離短，速度一樣，那必然是省了一些時間下來。
別看多個彎道省下來的時間可能加起來也才接近1秒。
但這樣的公路速降，就是如此一秒一秒省下來的。
看到這一幕，維克托竟然跟著皺起眉頭來。
不知道是不是他的錯覺。
但是這樣的精確，這樣的把控能力，他隻在一個人身上看到過。
那就是“車神”安東尼奧。
“大夏不可能有人可以跟安東尼奧比拚的，不就是幾個彎道而已，大概是我這幾天太累了才產生的錯覺吧！”維克托安慰著自己。
畢竟在他心中，大夏的車手隻能算做一流，實在算不上頂流。
能出現一個可以跟他pk一下的車手就已經不錯了。
想去跟車神pk，那不現實。
這個世界隻有那麽一個車神！
這是維克托的信念！
隻是維克托很快就會發現，他的信念，正在一步步被瓦解。
南夜很快就來到了直線下坡路段。
這個路段並非說完全是直線，也有小弧度彎道。
不過由於弧度過小，對於職業車手來說，完全可以忽略不計。
而這段直線下坡路段的盡頭，是一個70度急彎。
這也就導致車手在直線加速後，到了盡頭就必須減速。
不僅如此，如果這個過程速度太快，已經超過了100多km\/h，那隻能選擇點刹，從遠處就開始調整速度。
而不是急刹。
一旦急刹，很容易因為車輪打滑，人和車一起滾下懸崖。
這也是為什麽蘇鶴田，王人東隻敢加速到100多km\/h的原因。
而維克托敢到112.87km\/h，是因為他更早以前就開始點刹了。
不僅如此，他甚至利用上了很小的一段漂移，來調整車頭方向。
但是這樣的漂移，需要超高的技巧，足夠精準的預判能力，還有就是做到膽大心細。
維克托是玩過命的人，所以他敢這麽做。
也是如此，單單是這一段下坡路段，他就比蘇鶴田省下了1秒鍾的時間。
此刻輪到了南夜，他又會怎樣選擇過這個路段？
白春錦捏緊拳頭，他記得南夜第一次騎行的時候，就已經非常大膽。
不知道這一次又會是怎樣的表現？
葉青青再次充當起解說：
“我們可以看到南夜已經來到直線下坡路段。
加速了，南夜開始加速。
102km\/h，看來他在這方麵也毫不示弱啊！
106km\/h，已經追上了王人東。
108km\/h，超過了蘇鶴田！”
葉青青的聲音逐漸激動起來。
就跟王者三殺，四殺，五殺的區別一樣，聲音越來越激昂。
“110km\/h，天啊，南夜居然敢挑戰到這個速度。
不對不對，他還在加速！
112km\/h，南夜這是在拚命啊，這個速度已經快要追上維克托了。”
“113km\/h，正式超越了維克托。
但是這樣的速度所帶來的危險係數，也要大上不少。
接下來就看他如何安全處理這個70度急轉彎了。”
突然，一聲更強烈的驚呼聲出現了：
“不對不對，他還在加速，他還在加速啊各位！
114.67km\/h！
天啊，這個速度，絕對是未來很長一段時間裏沒人敢破解的記錄！”
【臥槽臥槽，我雖然隻是一個看著直播的人，但是竟然看得我手腳出汗，比我自己上場還要緊張！】
【媽媽呀，小哥啊悠著點，別再加速了，再下去就不好控製了啊，我可不想讓你英年早逝。】
【呸呸呸，烏鴉嘴，別瞎說，你沒看到小哥已經停止加速了嗎？】
在南夜這半個多月以來的多次嚐試下，這條下坡路段隻夠他加速到115km\/h左右。
再往上就會出現危險。
車神安東尼奧之所以可以達到120km\/h，是因為他在直線下坡更長的路段，而且還是在冰麵上，屬於特殊路段。
如果南夜敢在現在這條路上飆上120km\/h，那他離死神也就不遠了。
如今的114.67km\/h，已經是他的極限了，不可再往上疊加。
接下來的就是開始點刹，一步步控製速度。
在入彎的時候，速度還有70.2km\/h。
而後如同維克托一樣，接上了一小段漂移。
這樣的漂移對於輪胎損耗很大，所以南夜采用的是真空胎係統。
有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，而且抓地力也極強。
特別是近幾年的環法上，閃電，崔克，捷安特等品牌越來越多采用真空胎組合。
南夜不惜耗費重金，就是為了節省這零點幾秒，甚至是零點零幾秒的時間。
可以說，南夜從加速到點刹時間的選擇，以及最後的過彎路線。
簡直就是教科書般地炫技。
白春錦捏緊的拳頭，終於可以鬆下來。
這條直線下坡路線，是最容易讓人迷失自己的路線。
南夜既然已過，那後麵基本也沒太大問題了。
畢竟到了發卡彎路線，就算不是業內人也知道不能騎太快。
剛才的維克托隻是有些迷糊，有些驚訝。
但此刻他坐不住了，南夜所表現出來的水平，明顯在蘇鶴田之上，甚至有著不弱於自己的水平。
這可能嗎？
大夏何時有如此厲害的車手？
從最快到現在，才過了一小段路而已，這個大夏人竟然已經少了他快2秒的時間。
這對於他這個段位的人來說，是很少見的。
能帶給他這種壓迫力的人，可不多。
不過最終還是得看發卡彎路段。
這6個連續彎道，才是最能拉開時間的路段。
葉青青從一開始就無比激動，因為南夜給了他一種感覺，有可能超過維克托的感覺。
“來了來了，已經臨近發卡彎路段了，讓我們來看看他這個地段的表現！”