1872年，清朝同治十一年，此時的中國仍在艱難地摸索著自強之路。曆經諸多內憂外患的衝擊，國內經濟亟待振興，傳統的航運業在西方列強的擠壓下更是舉步維艱。洋人的輪船憑借著先進的技術和不平等條約賦予的特權，橫行於中國的江河湖海，大肆攬貨載客，擠壓著本土航運從業者的生存空間，使得眾多靠傳統帆船運輸為生的百姓生活困苦不堪。在這樣的形勢下，有識之士越發認識到，若想改變這一被動局麵，增強國家在航運領域的實力，創辦屬於自己的近代輪船企業勢在必行，輪船招商局便在這樣的背景下應運而生，且在這一年開啟了諸多革新舉措，猶如一艘在波濤中努力前行的新船，承載著眾人的期望，試圖衝破洋商的封鎖，開辟出中國航運業的新局麵。
據《同治朝輪船招商局初興紀要》記載：“十一年，輪船招商局創辦伊始，便謀革新之舉。先是廣募商股，不論官紳商民，皆可入股，以集資金，擴充規模；又聘洋技師，習其先進之航海、管理之術，意圖規範運營；且購置新式輪船，改良船隻性能，增強競爭力。雖遭洋商聯合抵製，亦遇諸多舊製束縛、資金周轉難題，然其革新之誌未改，奮力於航運業中爭一席位，為吾國近代航運之發展奠基也。”從這段文獻資料中，可清晰看出輪船招商局創辦之時革新的決心以及麵臨的重重困難，它在困境中努力探索，力求闖出一條通往繁榮的道路。
阿才，是個性格開朗又機靈的年輕人，腦子轉得特別快，總能想出一些別人想不到的點子。他為人熱情，在人群中很是活躍，結交了不少朋友。不過，他有時候也有點浮躁，做事缺乏足夠的耐心，常常是開頭幹勁十足，到後麵就容易虎頭蛇尾。阿才本是上海港的一名普通碼頭工人，每日看著那些洋人的輪船進進出出，心裏既羨慕又憤恨，羨慕的是它們先進的構造和高效的運營，憤恨的是它們憑此搶走了本屬於中國人的生意，讓自己和工友們的日子越來越不好過。輪船招商局的創辦與革新，讓阿才看到了新的希望，也讓他一頭紮進了這場航運變革的浪潮之中，開啟了充滿波折與機遇的一年。
這一年初春，阿才像往常一樣在碼頭搬運貨物，累得滿頭大汗。休息的時候，他聽工友們在議論紛紛，說是朝廷要辦一個輪船招商局，專門和洋人的輪船公司競爭，還要招募很多人呢。
阿才一聽，眼睛頓時亮了起來，他心想，這可是個好機會啊，要是能去那裏做事，說不定以後就不用這麽辛苦地在碼頭賣苦力了。於是，他四處打聽招工的消息，憑借著自己在碼頭幹活鍛煉出的好身板和機靈勁兒，成功應聘進入了輪船招商局，成為了一名船上的雜役。
剛上船的時候，阿才被眼前的景象給震撼到了。那艘新買的輪船又大又氣派，和他以前見過的傳統帆船完全不一樣，船上的各種設備都很先進，阿才看著這一切，心裏滿是新奇，對未來也充滿了期待。
不過，他很快就發現，雖然輪船看著好，但實際運營起來卻問題不少。船上的管理比較混亂，大家分工不太明確，有時候一件事好幾個人去做，有時候又沒人管，效率很低。而且，船員們大多都是像阿才一樣剛從碼頭招來的，沒什麽航海經驗，對那些洋技師傳授的操作方法也學得一知半解，導致航行過程中總是出現一些小狀況。
阿才心裏很是著急，他覺得這樣下去可不行，輪船招商局還怎麽和洋商競爭啊。於是，他主動找到船上的管事，說：“管事大人，我覺得咱這船上得把活兒分清楚點，每個人負責啥都定下來，這樣就不會亂套了，而且大家得多學學那些航海技術，不能老是半吊子啊。”
管事聽了，覺得阿才說得有道理，可又無奈地說：“你說的這些我也知道啊，可這事兒哪有那麽容易，大家都還在摸索呢，再說了，那些洋技師也不好打交道，教東西總是藏著掖著的。”
阿才卻不甘心，他想辦法和幾個平時玩得好的工友湊在一起，商量著自己先把活兒理順了，再帶動其他人。他們根據每個人的特點，把船上的雜活進行了簡單分工，還製定了一個小的值班表，這樣一來，船上的秩序果然好了一些。
隨著天氣漸漸轉暖，輪船招商局為了提高競爭力，決定再購置幾艘新式輪船，並且要對現有的船隻進行一些改裝，提升性能。阿才所在的船也被列入了改裝的名單之中。
這下可熱鬧了，船上每天都有工人在忙活，拆設備、裝新部件，一片嘈雜。阿才看著那些新的機器零件，心裏癢癢的，他對這些新鮮玩意兒特別感興趣，一有空就湊過去看工人們怎麽安裝，還不時地問這問那。
有一回，一個負責安裝輪機的老師傅被阿才問得不耐煩了，沒好氣地說：“你這小子，問這麽多幹啥，好好幹你的活兒去，這些東西你又弄不懂。”
阿才卻笑著說：“老師傅，我就是好奇嘛，多學點東西總是好的呀，說不定以後我也能幫上忙呢。”
老師傅見他態度誠懇，也不好再說什麽，便給他簡單講解了一下輪機的原理和安裝要點。阿才聽得可認真了，還把關鍵的地方記在了本子上，準備回去好好琢磨琢磨。
經過一段時間的改裝，輪船的性能確實有了提升，速度更快了，也更加平穩了。阿才看著改裝後的輪船，心裏別提多高興了，他覺得輪船招商局這一步步的革新，肯定能慢慢把洋商的生意搶回來。
到了夏天，輪船招商局麵臨著一個大難題，那就是資金周轉有些困難了。原來，購置新船和改裝船隻花費了大量資金，而剛開始運營，客源和貨源又都被洋商搶走了不少，收入並不理想。
為了解決這個問題，局裏決定發動員工們一起想辦法，看看能不能多拉一些生意回來。阿才聽到這個消息後，腦子一轉，想到了一個主意。他找到管事說：“管事大人，我覺得咱們可以去那些商行、貨棧多跑跑，跟他們講講咱們輪船招商局現在的新變化，新船又快又穩，價格還可以優惠點，說不定他們就願意把貨物交給咱們運了呢。”
管事覺得阿才這個辦法可行，便安排了一些人去各個商行、貨棧遊說。阿才自告奮勇地加入了這個隊伍，他憑著自己的口才和對輪船招商局的了解，還真拉到了幾家商行的生意，雖然不算太多，但也算是解了燃眉之急，管事對阿才的表現很是讚賞，還當眾表揚了他，阿才心裏美滋滋的，幹活也更有勁兒了。
然而，洋商們看到輪船招商局有了起色，開始聯合起來抵製它。他們故意壓低價格，想把輪船招商局擠出市場，還到處散播謠言，說輪船招商局的船不安全，管理混亂，勸大家不要選擇它來運輸貨物和搭載乘客。
一時間，輪船招商局的生意又受到了很大影響，不少原本打算合作的客戶都猶豫了，甚至有些已經簽了合同的，也想毀約。阿才他們急得像熱鍋上的螞蟻，卻又不知道該怎麽辦才好。
阿才看著那些洋商如此卑鄙的手段，心裏氣憤極了，他對工友們說：“咱們不能就這麽被他們欺負了，咱們得讓大家知道咱們輪船招商局的好，那些都是他們編的瞎話。”
於是，阿才和幾個同事一起，在碼頭附近張貼宣傳告示，向過往的行人介紹輪船招商局的真實情況，還邀請一些人上船參觀，讓他們親眼看看輪船的安全性和舒適性。同時，他們也向客戶們承諾，會提供最優質的服務，價格雖然低了，但質量絕對不打折。
經過一番努力，慢慢地，又有一些客戶被他們的誠意所打動，重新選擇了輪船招商局，局勢這才稍微緩和了一些。
到了秋天，輪船招商局為了進一步提升競爭力，決定派遣一批員工去國外的輪船公司學習先進的管理經驗和航海技術。阿才得知這個消息後，心裏特別想去，他覺得這可是個難得的好機會，能學到真正的本事，回來就能為輪船招商局做出更大的貢獻了。
可是，這次選派的人員要求比較高，不僅要有一定的工作經驗，還得有一定的文化基礎，阿才雖然工作表現不錯，但文化程度不高，心裏很是擔心自己選不上。
他找到船上的一位老大哥，向他請教該怎麽辦。老大哥安慰他說：“阿才啊，你別太著急，雖然你文化程度差點，但你機靈啊，平時學東西也快，你可以多準備準備，把你這段時間在船上積累的經驗整理整理，說不定也有機會呢。”
阿才聽了老大哥的話，覺得很有道理，便開始利用業餘時間惡補文化知識，還把自己在船上遇到的各種問題以及解決辦法都詳細地記錄下來，整理成了一本小冊子，想著如果能去學習，就把這個帶給國外的老師看看，也好讓他們知道自己是真心想學習的。
最終，名單公布的時候，阿才還是落選了，他心裏別提多失落了，覺得自己這麽努力都沒選上，太不甘心了。工友們都來安慰他，說下次還有機會呢，阿才雖然嘴上說著沒事，可心裏還是一直過不去這個坎兒，工作起來都沒了往日的勁頭。
過了幾天，管事看出了阿才的心思，把他叫到一邊，語重心長地說：“阿才啊，這次沒選上不代表你不行，你這小夥子平時的表現大家都看在眼裏呢。你在船上也一樣能學本事，隻要你不放棄，以後有的是機會為局裏做貢獻。”
阿才聽了管事的話，心裏好受了些，他想了想，覺得管事說得對，便重新振作起來，繼續投入到工作中去了。
到了冬天，這一年也快過去了，回顧這一年來的經曆，阿才心裏感慨萬千。從最初進入輪船招商局時的滿懷期待，到麵對各種問題時的積極想辦法，再到遭遇洋商抵製時的氣憤與抗爭，以及落選後的失落和重新振作，他深刻地體會到了輪船招商局創辦革新階段的不易與希望，也明白了每一個小小的努力都可能對整個企業的發展產生影響。
雖然這一路走來有挫折，自己也還有很多不足，但阿才心中對輪船招商局的未來充滿信心，他知道自己隻是眾多員工中的一員，但隻要大家齊心協力，不斷革新進取，輪船招商局一定能在航運業中站穩腳跟，打破洋商的壟斷，為國家爭得榮譽。
在這一年裏，阿才從一個有些浮躁但機靈熱情的碼頭工人，成長為了一個對輪船航運業有更深認識、更具責任心且能積極為輪船招商局發展出謀劃策的合格員工，他的故事在輪船招商局的員工圈子裏慢慢流傳開來，激勵著更多的人在自己的崗位上努力奮鬥，為中國近代航運事業的發展添磚加瓦。
以下是8個古稱國家同年發生的與主題無關且不重複、又和主題有關聯的曆史事件：
朝鮮王朝：1872年朝鮮王朝加強對海上貿易的關注，鑒於清朝輪船招商局創辦革新試圖振興航運業，擔心本國在海上運輸及貿易方麵落後於周邊局勢變化，便暗中考察西方及清朝的航運模式，同時在國內鼓勵發展近海漁業，適度增加與周邊國家的貿易往來，培養本土航海人才，保障國家在周邊海洋局勢變化下的穩定發展。
日本（江戶時代）：當時的幕府持續關注清朝輪船招商局的發展情況，鑒於亞洲局勢因清朝航運業革新而產生變動，加快對國內航運業的近代化改造，鼓勵引進西方先進的輪船技術和管理經驗，在沿海地區扶持本國輪船企業發展，培養本土的航運專業人才，同時注重對沿海海防的鞏固，試圖增強自身實力，以應對可能出現的外部危機，穩固國內統治秩序。
越南阮朝：阮朝在這一年著重關注國內交通與貿易的發展，鑒於清朝輪船招商局創辦革新探索航運自強之路，擔憂本國在列強環伺下海上運輸處於劣勢，加大對國內內河航運的整治力度，同時積極尋求西方輪船技術的引進渠道，培養本國航運方麵的專業人才，加強與周邊國家的海上貿易聯係，維護國家穩定，提升國家競爭力。
暹羅（今泰國）：暹羅積極與周邊國家交流輪船航運業發展經驗，鑒於清朝開展輪船招商局麵臨的諸多革新情況，共同探討如何在本國更好地發展航運業，如建立航運合作機製、共享人才培養經驗等，同時在國內鼓勵文化多元發展，凝聚民眾向心力，使民眾認同現有統治秩序，避免受外部航運變革影響。
天竺（古印度）：天竺地區的一些城邦關注到清朝輪船招商局創辦革新反映出的航運業發展趨勢，加強內部各城邦之間在航運資源共享與交流方麵的協作，統一應對可能出現的外部壓力，如共同引進西方先進的航海技術，協調資源分配用於航運建設，同時鼓勵發展海上貿易，提高城邦經濟實力，維持社會穩定，防止外部勢力利用航運差距進行幹涉。
大食（阿拉伯地區部分國家古稱）：1872年，大食地區部分沿海國家鑒於清朝國內因輪船招商局產生的航運業局勢變化，加強對海上貿易的管理，確保貿易安全，防止因亞洲大陸航運業變革影響本國的經濟利益，同時在國內開展宗教文化活動，引導民眾遵循教義，維護社會和諧，避免出現因外部局勢變化引發的社會動蕩，保障國內經濟與社會的平穩發展。
大秦（古代對羅馬帝國及近東地區部分國家的稱呼）：當時大秦地區的一些國家留意到東方國家因輪船招商局創辦革新引發的航運發展及後續影響，調整對外交流策略，加強與東方國家在航運技術引進與發展方麵的交流，分享本國在發展航運業、培養航運人才等方麵的經驗，同時鼓勵本國各階層之間的和諧相處，維護國內社會秩序，應對可能出現的外部影響，保障國內的穩定發展。
據《同治朝輪船招商局初興紀要》記載：“十一年，輪船招商局創辦伊始，便謀革新之舉。先是廣募商股，不論官紳商民，皆可入股，以集資金，擴充規模；又聘洋技師，習其先進之航海、管理之術，意圖規範運營；且購置新式輪船，改良船隻性能，增強競爭力。雖遭洋商聯合抵製，亦遇諸多舊製束縛、資金周轉難題，然其革新之誌未改，奮力於航運業中爭一席位，為吾國近代航運之發展奠基也。”從這段文獻資料中，可清晰看出輪船招商局創辦之時革新的決心以及麵臨的重重困難，它在困境中努力探索，力求闖出一條通往繁榮的道路。
阿才，是個性格開朗又機靈的年輕人，腦子轉得特別快，總能想出一些別人想不到的點子。他為人熱情，在人群中很是活躍，結交了不少朋友。不過，他有時候也有點浮躁，做事缺乏足夠的耐心，常常是開頭幹勁十足，到後麵就容易虎頭蛇尾。阿才本是上海港的一名普通碼頭工人，每日看著那些洋人的輪船進進出出，心裏既羨慕又憤恨，羨慕的是它們先進的構造和高效的運營，憤恨的是它們憑此搶走了本屬於中國人的生意，讓自己和工友們的日子越來越不好過。輪船招商局的創辦與革新，讓阿才看到了新的希望，也讓他一頭紮進了這場航運變革的浪潮之中，開啟了充滿波折與機遇的一年。
這一年初春，阿才像往常一樣在碼頭搬運貨物，累得滿頭大汗。休息的時候，他聽工友們在議論紛紛，說是朝廷要辦一個輪船招商局，專門和洋人的輪船公司競爭，還要招募很多人呢。
阿才一聽，眼睛頓時亮了起來，他心想，這可是個好機會啊，要是能去那裏做事，說不定以後就不用這麽辛苦地在碼頭賣苦力了。於是，他四處打聽招工的消息，憑借著自己在碼頭幹活鍛煉出的好身板和機靈勁兒，成功應聘進入了輪船招商局，成為了一名船上的雜役。
剛上船的時候，阿才被眼前的景象給震撼到了。那艘新買的輪船又大又氣派，和他以前見過的傳統帆船完全不一樣，船上的各種設備都很先進，阿才看著這一切，心裏滿是新奇，對未來也充滿了期待。
不過，他很快就發現，雖然輪船看著好，但實際運營起來卻問題不少。船上的管理比較混亂，大家分工不太明確，有時候一件事好幾個人去做，有時候又沒人管，效率很低。而且，船員們大多都是像阿才一樣剛從碼頭招來的，沒什麽航海經驗，對那些洋技師傳授的操作方法也學得一知半解，導致航行過程中總是出現一些小狀況。
阿才心裏很是著急，他覺得這樣下去可不行，輪船招商局還怎麽和洋商競爭啊。於是，他主動找到船上的管事，說：“管事大人，我覺得咱這船上得把活兒分清楚點，每個人負責啥都定下來，這樣就不會亂套了，而且大家得多學學那些航海技術，不能老是半吊子啊。”
管事聽了，覺得阿才說得有道理，可又無奈地說：“你說的這些我也知道啊，可這事兒哪有那麽容易，大家都還在摸索呢，再說了，那些洋技師也不好打交道，教東西總是藏著掖著的。”
阿才卻不甘心，他想辦法和幾個平時玩得好的工友湊在一起，商量著自己先把活兒理順了，再帶動其他人。他們根據每個人的特點，把船上的雜活進行了簡單分工，還製定了一個小的值班表，這樣一來，船上的秩序果然好了一些。
隨著天氣漸漸轉暖，輪船招商局為了提高競爭力，決定再購置幾艘新式輪船，並且要對現有的船隻進行一些改裝，提升性能。阿才所在的船也被列入了改裝的名單之中。
這下可熱鬧了，船上每天都有工人在忙活，拆設備、裝新部件，一片嘈雜。阿才看著那些新的機器零件，心裏癢癢的，他對這些新鮮玩意兒特別感興趣，一有空就湊過去看工人們怎麽安裝，還不時地問這問那。
有一回，一個負責安裝輪機的老師傅被阿才問得不耐煩了，沒好氣地說：“你這小子，問這麽多幹啥，好好幹你的活兒去，這些東西你又弄不懂。”
阿才卻笑著說：“老師傅，我就是好奇嘛，多學點東西總是好的呀，說不定以後我也能幫上忙呢。”
老師傅見他態度誠懇，也不好再說什麽，便給他簡單講解了一下輪機的原理和安裝要點。阿才聽得可認真了，還把關鍵的地方記在了本子上，準備回去好好琢磨琢磨。
經過一段時間的改裝，輪船的性能確實有了提升，速度更快了，也更加平穩了。阿才看著改裝後的輪船，心裏別提多高興了，他覺得輪船招商局這一步步的革新，肯定能慢慢把洋商的生意搶回來。
到了夏天，輪船招商局麵臨著一個大難題，那就是資金周轉有些困難了。原來，購置新船和改裝船隻花費了大量資金，而剛開始運營，客源和貨源又都被洋商搶走了不少，收入並不理想。
為了解決這個問題，局裏決定發動員工們一起想辦法，看看能不能多拉一些生意回來。阿才聽到這個消息後，腦子一轉，想到了一個主意。他找到管事說：“管事大人，我覺得咱們可以去那些商行、貨棧多跑跑，跟他們講講咱們輪船招商局現在的新變化，新船又快又穩，價格還可以優惠點，說不定他們就願意把貨物交給咱們運了呢。”
管事覺得阿才這個辦法可行，便安排了一些人去各個商行、貨棧遊說。阿才自告奮勇地加入了這個隊伍，他憑著自己的口才和對輪船招商局的了解，還真拉到了幾家商行的生意，雖然不算太多，但也算是解了燃眉之急，管事對阿才的表現很是讚賞，還當眾表揚了他，阿才心裏美滋滋的，幹活也更有勁兒了。
然而，洋商們看到輪船招商局有了起色，開始聯合起來抵製它。他們故意壓低價格，想把輪船招商局擠出市場，還到處散播謠言，說輪船招商局的船不安全，管理混亂，勸大家不要選擇它來運輸貨物和搭載乘客。
一時間，輪船招商局的生意又受到了很大影響，不少原本打算合作的客戶都猶豫了，甚至有些已經簽了合同的，也想毀約。阿才他們急得像熱鍋上的螞蟻，卻又不知道該怎麽辦才好。
阿才看著那些洋商如此卑鄙的手段，心裏氣憤極了，他對工友們說：“咱們不能就這麽被他們欺負了，咱們得讓大家知道咱們輪船招商局的好，那些都是他們編的瞎話。”
於是，阿才和幾個同事一起，在碼頭附近張貼宣傳告示，向過往的行人介紹輪船招商局的真實情況，還邀請一些人上船參觀，讓他們親眼看看輪船的安全性和舒適性。同時，他們也向客戶們承諾，會提供最優質的服務，價格雖然低了，但質量絕對不打折。
經過一番努力，慢慢地，又有一些客戶被他們的誠意所打動，重新選擇了輪船招商局，局勢這才稍微緩和了一些。
到了秋天，輪船招商局為了進一步提升競爭力，決定派遣一批員工去國外的輪船公司學習先進的管理經驗和航海技術。阿才得知這個消息後，心裏特別想去，他覺得這可是個難得的好機會，能學到真正的本事，回來就能為輪船招商局做出更大的貢獻了。
可是，這次選派的人員要求比較高，不僅要有一定的工作經驗，還得有一定的文化基礎，阿才雖然工作表現不錯，但文化程度不高，心裏很是擔心自己選不上。
他找到船上的一位老大哥，向他請教該怎麽辦。老大哥安慰他說：“阿才啊，你別太著急，雖然你文化程度差點，但你機靈啊，平時學東西也快，你可以多準備準備，把你這段時間在船上積累的經驗整理整理，說不定也有機會呢。”
阿才聽了老大哥的話，覺得很有道理，便開始利用業餘時間惡補文化知識，還把自己在船上遇到的各種問題以及解決辦法都詳細地記錄下來，整理成了一本小冊子，想著如果能去學習，就把這個帶給國外的老師看看，也好讓他們知道自己是真心想學習的。
最終，名單公布的時候，阿才還是落選了，他心裏別提多失落了，覺得自己這麽努力都沒選上，太不甘心了。工友們都來安慰他，說下次還有機會呢，阿才雖然嘴上說著沒事，可心裏還是一直過不去這個坎兒，工作起來都沒了往日的勁頭。
過了幾天，管事看出了阿才的心思，把他叫到一邊，語重心長地說：“阿才啊，這次沒選上不代表你不行，你這小夥子平時的表現大家都看在眼裏呢。你在船上也一樣能學本事，隻要你不放棄，以後有的是機會為局裏做貢獻。”
阿才聽了管事的話，心裏好受了些，他想了想，覺得管事說得對，便重新振作起來，繼續投入到工作中去了。
到了冬天，這一年也快過去了，回顧這一年來的經曆，阿才心裏感慨萬千。從最初進入輪船招商局時的滿懷期待，到麵對各種問題時的積極想辦法，再到遭遇洋商抵製時的氣憤與抗爭，以及落選後的失落和重新振作，他深刻地體會到了輪船招商局創辦革新階段的不易與希望，也明白了每一個小小的努力都可能對整個企業的發展產生影響。
雖然這一路走來有挫折，自己也還有很多不足，但阿才心中對輪船招商局的未來充滿信心，他知道自己隻是眾多員工中的一員，但隻要大家齊心協力，不斷革新進取，輪船招商局一定能在航運業中站穩腳跟，打破洋商的壟斷，為國家爭得榮譽。
在這一年裏，阿才從一個有些浮躁但機靈熱情的碼頭工人，成長為了一個對輪船航運業有更深認識、更具責任心且能積極為輪船招商局發展出謀劃策的合格員工，他的故事在輪船招商局的員工圈子裏慢慢流傳開來，激勵著更多的人在自己的崗位上努力奮鬥，為中國近代航運事業的發展添磚加瓦。
以下是8個古稱國家同年發生的與主題無關且不重複、又和主題有關聯的曆史事件：
朝鮮王朝：1872年朝鮮王朝加強對海上貿易的關注，鑒於清朝輪船招商局創辦革新試圖振興航運業，擔心本國在海上運輸及貿易方麵落後於周邊局勢變化，便暗中考察西方及清朝的航運模式，同時在國內鼓勵發展近海漁業，適度增加與周邊國家的貿易往來，培養本土航海人才，保障國家在周邊海洋局勢變化下的穩定發展。
日本（江戶時代）：當時的幕府持續關注清朝輪船招商局的發展情況，鑒於亞洲局勢因清朝航運業革新而產生變動，加快對國內航運業的近代化改造，鼓勵引進西方先進的輪船技術和管理經驗，在沿海地區扶持本國輪船企業發展，培養本土的航運專業人才，同時注重對沿海海防的鞏固，試圖增強自身實力，以應對可能出現的外部危機，穩固國內統治秩序。
越南阮朝：阮朝在這一年著重關注國內交通與貿易的發展，鑒於清朝輪船招商局創辦革新探索航運自強之路，擔憂本國在列強環伺下海上運輸處於劣勢，加大對國內內河航運的整治力度，同時積極尋求西方輪船技術的引進渠道，培養本國航運方麵的專業人才，加強與周邊國家的海上貿易聯係，維護國家穩定，提升國家競爭力。
暹羅（今泰國）：暹羅積極與周邊國家交流輪船航運業發展經驗，鑒於清朝開展輪船招商局麵臨的諸多革新情況，共同探討如何在本國更好地發展航運業，如建立航運合作機製、共享人才培養經驗等，同時在國內鼓勵文化多元發展，凝聚民眾向心力，使民眾認同現有統治秩序，避免受外部航運變革影響。
天竺（古印度）：天竺地區的一些城邦關注到清朝輪船招商局創辦革新反映出的航運業發展趨勢，加強內部各城邦之間在航運資源共享與交流方麵的協作，統一應對可能出現的外部壓力，如共同引進西方先進的航海技術，協調資源分配用於航運建設，同時鼓勵發展海上貿易，提高城邦經濟實力，維持社會穩定，防止外部勢力利用航運差距進行幹涉。
大食（阿拉伯地區部分國家古稱）：1872年，大食地區部分沿海國家鑒於清朝國內因輪船招商局產生的航運業局勢變化，加強對海上貿易的管理，確保貿易安全，防止因亞洲大陸航運業變革影響本國的經濟利益，同時在國內開展宗教文化活動，引導民眾遵循教義，維護社會和諧，避免出現因外部局勢變化引發的社會動蕩，保障國內經濟與社會的平穩發展。
大秦（古代對羅馬帝國及近東地區部分國家的稱呼）：當時大秦地區的一些國家留意到東方國家因輪船招商局創辦革新引發的航運發展及後續影響，調整對外交流策略，加強與東方國家在航運技術引進與發展方麵的交流，分享本國在發展航運業、培養航運人才等方麵的經驗，同時鼓勵本國各階層之間的和諧相處，維護國內社會秩序，應對可能出現的外部影響，保障國內的穩定發展。