2038年6月15日,巴山牧業,疾風車輛被林天收購。林天暫時個人持股這兩家公司。


    6月18起,林天讓這兩家公司退市。


    (公司退市,也稱為股票摘牌或退市,是指一家公司的股票不再在證券交易所公開交易。退市可以是自願的,也可以是非自願的。自願退市通常發生在公司選擇私有化、合並或被收購時,而非自願退市則通常是因為公司未能滿足交易所的持續上市標準,如財務問題、交易量低、違反法規或欺詐行為等。


    退市對股東的影響可能很大,包括流動性的喪失、透明度降低、獲取信息的途徑受限、法律追索權減少以及可能的強製買斷。例如,如果公司自願退市,股東通常會獲得現金或新公司的股份作為補償。而在非自願退市的情況下,股東可能不會得到特別的報價,他們要麽在交易所找到買家,要麽持有一家不再上市的公司的股份。


    退市的原因可能包括:


    未能滿足上市標準,如最低股價、市值、股東數量或財務指標。


    未能及時提交sec文件或支付上市費用。


    違反交易所規則或證券法規。


    破產或重組。


    交易量低。


    公司治理問題,如獨立董事人數不足或審計委員會無效。


    退市流程通常包括警告、補救計劃的提交和批準、以及最終的退市決定。公司在收到退市警告後,通常會有一段時間來解決問題,如果問題持續存在,公司將被摘牌。自願退市則涉及與股東的協商、董事會決議和交易所的批準。


    值得注意的是,退市並不意味著公司的終結,公司仍然可以作為私有公司運營。在某些情況下,公司可能會在解決財務問題或改善運營後重新上市。)


    同時,林天以巴山牧業公司開戶,收購其他牧業公司的股票。擴大公司的業務範圍。


    7月份。巴山牧業將要完成對一眾小公司的並購,成為行業前十的大公司。


    7月15日,疾風車輛被秋葉集團收購,成為其專門的代工廠,產線進行了300%的擴大。不再局限於保寧府。


    在整個巴蜀都搞了不少新廠!整體帶動經濟發展。


    雖然這個時候,汽車工業已經是存量時代,但也能夠帶動一定產業發展。


    秋葉汽車也有多達2500多個供應商。


    其中不乏剛剛開始的小廠小公司。


    秋葉汽車的快速發展,這些小公司得以存活。


    不問秋和光耀走的不同路線,成功在各自的市場站穩了腳跟。也從國內走向了海外。得益於之前的布局遺留,秋葉汽車成功打入歐洲市場。


    不過,秋葉汽車的開疆拓土,卻動了老牌汽車集團的蛋糕。


    國內的海汽、安汽、東汽、國汽、北汽、福汽六大公司,以及吉祥等等公司,都在盯著這個新勢力。


    不過目前秋葉集團做的還是自用車為主,商用車還沒有開始涉足。


    7月20日,光耀汽車宣布打造光耀b1,首款商用汽車,b就是business之意。


    首先打造的是16人型入門級客車。


    光耀攜風雲集團大資本入市勢必腥風血雨。


    9月10日,星雲終端直接網絡發布了


    mopa 50係列和星雲2038電腦。


    分別搭載m50係列芯片,和a15芯片。


    11月5日,星雲note 18發布!


    搭載 m9係列芯片!

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