黃燈亮了起來，照亮了整個後機艙，
龐大的“火種”係統專屬集裝箱背後，是堆積如山的各種專用材料集裝箱，
那些都是“火種”的“口糧”。
“火種”是一台凝結了人類當前最高智慧結晶的埃米（1\/10納米）級精度的全能超級3d打印係統。
在這個世界上，隻要是人類曾經使用過的物品，幾乎沒有它克隆不出來的！
國家投入巨額經費研製它的目的，就是為了預防在人類文明遭到不可抗力（譬如說“核戰爭”）毀滅後，承擔起全麵重建幸存者家園的工作。
汪鈞徑直走到一個箱子前，三下五除二地將它打開了，裏麵滿滿的全是軍用口糧和飲用水。
這些是他們為這次行動準備的後勤物資，現在正好可以拿來醫肚子。
汪鈞迫不及待地拿起一瓶水，一口氣灌了個底朝天，接著他便急吼吼地拆開幾包自加熱的軍用口糧，隨手又拿了兩瓶水。
就近找了個座椅，掏出自己的手機磁吸在座位旁靠機艙壁的無線充電位上，
然後才忍疼蹲下坐在地上，將椅子當桌子，趴在上麵狼吞虎咽地海吃了一頓。
等到他吃飽喝足，竟然發現身上的疼痛不知道為什麽，居然減輕了許多！
身體狀況的恢複讓汪鈞緊繃的神經舒緩開來，他一邊打量著四周，一邊梳理著腦海裏的各種信息。
機艙內的光線，隻要一接觸窗口，就會立刻消失無蹤，
窗外漆黑深邃得很，仿佛有什麽東西在不知疲倦地，隔著飛機玻璃吸收著任何敢於接近它的光子、音頻、甚至是人的腦波。
剛才的恐怖教訓實在太深刻，他再不敢多看窗口一眼，即使現在他急需搞清楚如今是何時、何地、何事等等情況？
回想事發當時，在重傷後垂死掙紮、意圖同歸於盡的畢學軍操控下，
他們的飛機先是用短短幾十秒時間便全速衝上了10萬米的高空，越過了“卡門線”，進入了亞軌道，隨後調頭向下，加速撞向地麵。
雖然當時他利用飛機在亞軌道調頭時的失速狀態，奮力“滑”進了駕駛艙。
但隨之而來的飛機俯衝加速，再次將他死死地按在機長座位後方的機艙壁上。
當時他隻能眼睜睜看著飛機一路加速俯衝，最後在墜毀前莫名其妙地被地麵上一個小黑點吸引了過去。
這過程裏他親眼看著機頭在俯衝中逐漸對準了那個黑點。
他排除了畢學軍仍在駕駛的因素，因為畢學軍當時也被恐怖的重力加速度死壓在座椅上，
別說是主動駕駛了，以他受傷的嚴重程度，極有可能當時就已掛掉了！
事後從他屍體卡在座位和操縱杆之間的怪異姿勢也證明了這種判斷——能夠保持俯衝操作已經是他的無意識行為了。
這麽說來，一定有某種力量在牽引著飛機墜毀前的俯衝線路和撞擊方位！
飛機在撞擊前，空速警報響成一片，被重力加速度壓得麵部變形、透不過氣來的汪鈞，麵目猙獰地瞄了眼紅光閃耀的儀表盤，速度已經接近10馬赫上限了！
——機窗外的機體被大氣摩擦出的火團包裹著，此刻整架飛機仿若一個巨大的火流星。
在撞向那個視線中越來越大的黑點的瞬間，汪鈞扛著近10個g的非人壓力，居然反人類地還殘留著一絲意識，這事本身就非常非常反常！
他以為自己將化為灰燼了，直到撞擊的那一刻，意外地產生了一種被無邊黑暗撲過來一口吞沒的感覺。
隨之而來的是一種貌似緩慢而徹底地感知眩暈、流逝、直至殆盡……再然後，醒來發現自己被困在了這裏。
那個黑色龐然大物是什麽呢？它是活著的嗎？百思不得其解的汪鈞，下意識的一掌拍在了凳子上，結果卻愣了起來——他發現手居然不疼了。
隨著他對自己全身一輪胡亂拍打、伸懶腰、滾動之後，他確信疼痛感已經徹底消失，就好像從來沒發生過似的。
整個人有一種奇怪的釋放感似乎剛從身體內卸掉了一個沉重的包袱，從內到外的透出一股子清爽勁，這感覺很是奇妙，讓人有些按捺不住地小興奮。
汪鈞“騰”地站起來，從頭到腳的仔細檢查了一下自己的身體。
表麵上沒什麽異常，隻是舉手投足間的動作感覺輕快了一點點，但奇怪的是，對身體的這種速度狀態，一時半會兒竟然適應不過來！
就像腦子的反應速度比身體慢了半拍 。
可能是因為吃太飽了，腦子有點犯困短路了——汪鈞自嘲著，不管怎麽說他的心情因此好了不少。
雖然他現在依舊聾了一般，聽不到外界的任何聲音。
但逐漸恢複中的身感，讓自己越來越清晰地聽到了自身血管裏血液的流動聲和肺部呼吸的擴張和收縮，再伴隨著怦怦的心跳聲。
這種感覺非常奇特，就好像自己被關在一間絕對吸音的實驗室裏，離開自身的一切聲音都立刻被吸收掉了，沒有一絲漣漪。
好歹體內源於自身生命的“大合唱”，讓汪鈞多少有些安慰，或者說是至少不那麽恐懼。
由於感覺有些氣喘胸悶，他決定回駕駛艙查看一下飛機現在的供氧情況，這才是目前他最擔心的。
當他好不容易打開了備用電源、重新激活了呼吸維生係統，並找到了駕駛艙的照明開關，已經大約是半小時以後的事了。
控製台上的按鈕被他冒冒失失地按了個遍，多虧了這自主研發的飛機控製台上麵，都是些中文標示，否則，就算再給他幾個小時也未必找到正確打開備用電源的方式。
不過，經過這頓折騰，讓他得出一個令人糾結的判斷——飛機的主電源和燃料都已經徹底用光了！
飛機燃料用光了想來也正常，汪鈞以前和駕駛員們閑聊的時候早就聽說過，
這種自主研發的超級運輸機，如果是全速運行狀態下，自帶燃料大概10分鍾的樣子就會全部用光。
幾分鍾內馬力全開地衝上“卡門線”，再俯衝加速至10馬赫，機尾六台功率全開的發動機對燃料的消耗速度是驚人的。
即使它的燃料係統附帶氫氧燃料采集裝置，但這種補充相對於巨額消耗來說是極慢的，而且這需要耗費大量電力，隻能用來做應急預案和日常巡航速度飛行時的輔助補充。
龐大的“火種”係統專屬集裝箱背後，是堆積如山的各種專用材料集裝箱，
那些都是“火種”的“口糧”。
“火種”是一台凝結了人類當前最高智慧結晶的埃米（1\/10納米）級精度的全能超級3d打印係統。
在這個世界上，隻要是人類曾經使用過的物品，幾乎沒有它克隆不出來的！
國家投入巨額經費研製它的目的，就是為了預防在人類文明遭到不可抗力（譬如說“核戰爭”）毀滅後，承擔起全麵重建幸存者家園的工作。
汪鈞徑直走到一個箱子前，三下五除二地將它打開了，裏麵滿滿的全是軍用口糧和飲用水。
這些是他們為這次行動準備的後勤物資，現在正好可以拿來醫肚子。
汪鈞迫不及待地拿起一瓶水，一口氣灌了個底朝天，接著他便急吼吼地拆開幾包自加熱的軍用口糧，隨手又拿了兩瓶水。
就近找了個座椅，掏出自己的手機磁吸在座位旁靠機艙壁的無線充電位上，
然後才忍疼蹲下坐在地上，將椅子當桌子，趴在上麵狼吞虎咽地海吃了一頓。
等到他吃飽喝足，竟然發現身上的疼痛不知道為什麽，居然減輕了許多！
身體狀況的恢複讓汪鈞緊繃的神經舒緩開來，他一邊打量著四周，一邊梳理著腦海裏的各種信息。
機艙內的光線，隻要一接觸窗口，就會立刻消失無蹤，
窗外漆黑深邃得很，仿佛有什麽東西在不知疲倦地，隔著飛機玻璃吸收著任何敢於接近它的光子、音頻、甚至是人的腦波。
剛才的恐怖教訓實在太深刻，他再不敢多看窗口一眼，即使現在他急需搞清楚如今是何時、何地、何事等等情況？
回想事發當時，在重傷後垂死掙紮、意圖同歸於盡的畢學軍操控下，
他們的飛機先是用短短幾十秒時間便全速衝上了10萬米的高空，越過了“卡門線”，進入了亞軌道，隨後調頭向下，加速撞向地麵。
雖然當時他利用飛機在亞軌道調頭時的失速狀態，奮力“滑”進了駕駛艙。
但隨之而來的飛機俯衝加速，再次將他死死地按在機長座位後方的機艙壁上。
當時他隻能眼睜睜看著飛機一路加速俯衝，最後在墜毀前莫名其妙地被地麵上一個小黑點吸引了過去。
這過程裏他親眼看著機頭在俯衝中逐漸對準了那個黑點。
他排除了畢學軍仍在駕駛的因素，因為畢學軍當時也被恐怖的重力加速度死壓在座椅上，
別說是主動駕駛了，以他受傷的嚴重程度，極有可能當時就已掛掉了！
事後從他屍體卡在座位和操縱杆之間的怪異姿勢也證明了這種判斷——能夠保持俯衝操作已經是他的無意識行為了。
這麽說來，一定有某種力量在牽引著飛機墜毀前的俯衝線路和撞擊方位！
飛機在撞擊前，空速警報響成一片，被重力加速度壓得麵部變形、透不過氣來的汪鈞，麵目猙獰地瞄了眼紅光閃耀的儀表盤，速度已經接近10馬赫上限了！
——機窗外的機體被大氣摩擦出的火團包裹著，此刻整架飛機仿若一個巨大的火流星。
在撞向那個視線中越來越大的黑點的瞬間，汪鈞扛著近10個g的非人壓力，居然反人類地還殘留著一絲意識，這事本身就非常非常反常！
他以為自己將化為灰燼了，直到撞擊的那一刻，意外地產生了一種被無邊黑暗撲過來一口吞沒的感覺。
隨之而來的是一種貌似緩慢而徹底地感知眩暈、流逝、直至殆盡……再然後，醒來發現自己被困在了這裏。
那個黑色龐然大物是什麽呢？它是活著的嗎？百思不得其解的汪鈞，下意識的一掌拍在了凳子上，結果卻愣了起來——他發現手居然不疼了。
隨著他對自己全身一輪胡亂拍打、伸懶腰、滾動之後，他確信疼痛感已經徹底消失，就好像從來沒發生過似的。
整個人有一種奇怪的釋放感似乎剛從身體內卸掉了一個沉重的包袱，從內到外的透出一股子清爽勁，這感覺很是奇妙，讓人有些按捺不住地小興奮。
汪鈞“騰”地站起來，從頭到腳的仔細檢查了一下自己的身體。
表麵上沒什麽異常，隻是舉手投足間的動作感覺輕快了一點點，但奇怪的是，對身體的這種速度狀態，一時半會兒竟然適應不過來！
就像腦子的反應速度比身體慢了半拍 。
可能是因為吃太飽了，腦子有點犯困短路了——汪鈞自嘲著，不管怎麽說他的心情因此好了不少。
雖然他現在依舊聾了一般，聽不到外界的任何聲音。
但逐漸恢複中的身感，讓自己越來越清晰地聽到了自身血管裏血液的流動聲和肺部呼吸的擴張和收縮，再伴隨著怦怦的心跳聲。
這種感覺非常奇特，就好像自己被關在一間絕對吸音的實驗室裏，離開自身的一切聲音都立刻被吸收掉了，沒有一絲漣漪。
好歹體內源於自身生命的“大合唱”，讓汪鈞多少有些安慰，或者說是至少不那麽恐懼。
由於感覺有些氣喘胸悶，他決定回駕駛艙查看一下飛機現在的供氧情況，這才是目前他最擔心的。
當他好不容易打開了備用電源、重新激活了呼吸維生係統，並找到了駕駛艙的照明開關，已經大約是半小時以後的事了。
控製台上的按鈕被他冒冒失失地按了個遍，多虧了這自主研發的飛機控製台上麵，都是些中文標示，否則，就算再給他幾個小時也未必找到正確打開備用電源的方式。
不過，經過這頓折騰，讓他得出一個令人糾結的判斷——飛機的主電源和燃料都已經徹底用光了！
飛機燃料用光了想來也正常，汪鈞以前和駕駛員們閑聊的時候早就聽說過，
這種自主研發的超級運輸機，如果是全速運行狀態下，自帶燃料大概10分鍾的樣子就會全部用光。
幾分鍾內馬力全開地衝上“卡門線”，再俯衝加速至10馬赫，機尾六台功率全開的發動機對燃料的消耗速度是驚人的。
即使它的燃料係統附帶氫氧燃料采集裝置，但這種補充相對於巨額消耗來說是極慢的，而且這需要耗費大量電力，隻能用來做應急預案和日常巡航速度飛行時的輔助補充。