第151章 獨夢闌珊(外一篇)第二十二篇
許亦斌文集城鄉采風卷歲月彼岸 作者：許亦斌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
我一直夢想著有朝一日能夠在這片美麗的海濱之地建造一座屬於自己的城市，並將其命名為川江太空城。不僅如此，我還要打造相應數個與其相配套的衛星城——紅島城區。為了實現這個宏偉目標，首先需要構建起完善的多功能智能化立體交通網絡。於是，我構思出了一條連接陸地與海洋的濱海大道，它將成為這座城市的主動脈之一。順著這個思路，我又想到了次濱海大道，如果說前者是主線，那麽後者則是分支線緩解溝通壓力，它們相互交織，共同構成了城市的組成發展的脈絡。
在這裏的除了濱海大道有了第一條環海大道、第二條道路，自然而然地就會有第三條、第四條……我要通過不斷拓展道路網絡，來規劃整座城區的基礎設施用地布局。此外，我深知時間對於個人發展的重要性，因此決定投入更多的精力去提升和改善自我，讓自己變得更加優秀。中海路作為首條通往濱海大道的南北向城市主幹道，具有舉足輕重的地位。然而，僅僅依靠這條路顯然無法滿足城市日益增長的交通需求。因此，我們還需對其兩側的道路進行升級改造，使之更具多樣性和實用性。
位於衛星城的市政中心和城市功能核心地段中海路和中濱路，應當充分發揮其輻射帶動作用，推動周邊區域的協同發展。而中濱路正是在此背景下應運而生的第二條城市主幹道。當然，除了大力推進城市主幹道的建設外，其他各類基礎設施也在逐步成型和完善之中。這些都將為城市的繁榮發展奠定堅實的基礎。
環境建設園林綠化組建花園式幸福宜居新型城區，這是除了交通走得第二步棋。一座城就是城市公園，還要規劃園中園和特色園區。比如濱海大道黃金海岸走廊，借鑒雲海市濱海經驗根據自己的特點建設具有川江地方特色的衛星城。
環境建設的重中之重就是環境保護，一邊保護一邊發展。綠色環保產業養生，和諧發展文明興市。經濟鑄造錚錚鐵骨，文化傳承哺育人文。充分合理利用好有限資源，改善後進鹽堿灘曆史遺留下來的任何不利於發展的邊邊角角以及死角……爭取一步一景，步步有景。
除了環保更重要的是人文思想意識的提升和文明傳承與時俱進的建設，立足於地域學習其他兄弟城市先進經驗。挖掘具有自己地域特色傳統經典文明名人傳說遺跡故居做好宣傳，培養地域特色的凝聚力。
人文精神的培養離不開教育，培育自己本地教育資源吸引外域知名優秀資源參與發展。幼小中高基礎和高等專業學術性教育機構的存在感歸屬感成就感。公辦和民營兩條腿走路，產學研有機統一不可隔離。科研與產業合作，高校與崗位合作。在校期間以學習為主實習為輔；就業以後以實操為主，進修學習為輔。
傳承與創新還有一種契機，那就是自己的存在感。人人都有機會參與，集眾家所長補以己之短。少有所學老有所依，終身教育職業教育學曆教育有機結合滿足不同階層需求。隨著解放勞動力的現實，係統指揮和策劃以及輔助智能實操也就有了新的用武之地。
無人駕駛和新能源仍還是值得提倡的高新科技，遠程控製就近安排減少投入成本。還有周邊環境的融入，信息港能源係統平台人力資源庫等。想想就有些且行且珍惜任重而道遠，身負曆史使命和不可推卸的責任感。從一開始自己一個人還是覺得好玩兒再到如今的細枝末節……
“粗處不算細處算，丟了西瓜撿芝麻”“吃不窮穿不窮打算不到就受窮……”這總是深惡痛絕讓人耿耿於懷的貧窮啊，限製著有心人的夢想讓更多的人不由得滋生出來新的空虛和自卑！還是一切罪惡和孤獨的根源，現實生活中的曖昧反彈更是相互之間互損間歇隔離讓更多的內耗生根發芽茁壯成長……
偏偏有人正在那裏等著，等靠要僥幸這天上什麽時候能掉餡餅……還有的人想著能有機會怎麽玩兒，玩兒的正嗨。而在這裏的自己總是覺得有些白日做夢，“做夢娶媳婦兒——淨想好事”！
其中的一個造城遊戲就讓人上癮，要是能有機會還是真的咱也批不下來地方啊！直到現在仍還是，還沒有確定目標的個人投入建造一座城。多是為了自己的生存和融入國家的發展係統組織投入，也隻有想想自己都有些自我感覺良好。這樣的夢想是不是有些太大膽了一些！
思想界自古以來就有所謂的“宇宙中心”的爭論，承認存在和去中心多元化的說法。那麽所謂的川江太空城又在哪裏呢？會不會就是在這裏的現在所要探討的“宇宙中心”的支撐點?在這裏的分支之一衛星城還有一個管理的需要。
“我”自己一個人也是當仁不讓，反正是早就已經習慣了自己一個人！還不是天馬行空任我行？不過還是需要自己一步一步的去實踐，管理一方需要的還得是團隊。除了我自己一個人另外還有成千上萬的支持者，還有領導和諧。“八大金剛”也是自己的就近得力助手。還有“十八羅漢”，二十七高端組團“金字塔原理”管理模式。這還是衛星城這一部分，有待進一步提升改善融入川江太空城。
現在在這裏的自己還要繼續布局策劃濱海城區基礎設施的逐步開始形成成長，追求早日入駐市政中心。分布著不同的街區行署做為在這裏的衛星城二級管理模式組織，街區下麵還有行業和業務分支機構“市民代表大會”組織培養基層從業骨幹。鄉村相應緊跟趨勢服從街區行署和市政中心，並根據以往自己的特點與街區行署並列組織“合作社區”二級管理模式組織和“居民代表小組”。這是管理模式的設想，造城不是目的，更主要的是管理模式組織的進一步提升改善。
管理模式組織的主要組成主體還是人，吸引新人引得進留得住！才是關鍵，除了吸引外援還有自身造人。造城的目的還是為了人，外援畢竟還是自己的輔助。更重要的還是自己的自我完善培養自己的人才儲備庫。提升改善自己的人口素質這樣的任務交待給教育公社和文化專屬等市政中心分管領導機構。行業聯盟主管各行各業產業園區包括公有和民營，城鄉合作協商，對外合作協商。尊重傳統保留著自己的適應中的具有先進典型影響力的顧問代表。
如今在這裏的城區基礎設施初具規模，人口保持七十九萬左右包括鄉村常住人口。區域麵積規劃已達到中等城區規模。所謂的“八大金剛”“十八羅漢”那是戲稱，他們自己也是還有一些官方授予的相應職位。最高執行官公務專員、公務副專員和公務委員。公務專員對川江太空城負責，上傳下達起到承上啟下的作用。管理傳達執行上級組織交代的任務，把自己的所在區域需求及時向上級反映！
相對獨立的衛星城具有獨當一麵的分支委托代管作用，指揮策劃購物娛樂文化藝術幼托養老福利助殘演藝等基礎設施的逐步成熟，服務於有人得益於民生大計。衛星城紅島城區，漁洲城區，中麓島城區統一劃歸紅島區。區城市政中心主要設在漁洲城區和紅島城區，其中漁洲城區基礎設施和市政中心功能比較成熟。而在這裏的紅島城區還是高端首腦執行官辦公區域，中鷺島遠離大陸，漁洲城區相對比較距離陸地較近。因此中鷺島城區基礎設施比較薄弱一些，更主要的還是中鷺島城區風景迤邐更能吸引更多的遊人。
以前的自己總是注意到紅島城區和漁洲城區基礎設施的逐步完善，有些忽略了中鷺島城區的發展。三個城區都是一樣的兄弟城區，十指連心啊！就是咬一咬哪個都疼！雖說距離相對於比較陸地有些地方還是近邊的多了一些，但是畢竟還是自己的海洋特點局限了自己的發展。怎麽說也不知道竟然還會發現自己隱藏著這樣的一個事實，我們自己也要更加清醒的認識到有利也有弊的局限性就在於尊重客觀事實存在。
有些機遇緊趕慢趕的朝著這裏的一路上曆經風風雨雨還要跟著融入新的日積月累的醞釀和鋪墊托舉起來的現在，也隻有這樣的現在和在這裏的自己才能支撐著賦予新的內涵豐富著在這裏的日常生活中的瑣碎。一區還有三個島子組成，每一個小島還是相對獨立的又要與其他的那幾個小島緊密聯係才能支撐著賦予新拱衛特點。
那麽在這裏的幾個島子彼此之間的相處聯係又該是怎樣的呢？是有橋梁還是互相通航?總不能趟水來回走動走動也是有些困難重重！水在這裏提供了這樣的那樣的機會，與此同時也給自己這樣的旱鴨子增添了額外負擔！萬一一不小心還給掉在水裏那該怎麽辦？紅島城區這裏還是連接著大陸的，漁洲島城區距離紅島這邊還是比較近邊的而在這裏的中鷺島距離漁洲島還是有一段距離的。
基礎設施的逐步完善提升改善自己的局限性就在於還能有機會跟著解決實際問題的，不在於是否偏遠地區。亟待解決刻不容緩有些來不及的也就先在那裏放一放，什麽樣的問題刻不容緩，又有什麽辦法才能支撐著賦予新意義?
就在這裏的日常還有這樣的日子說句不好聽的還是應該怎麽去麵對和打發?有限的日子過得磕磕絆絆無限的想象力還好正在那裏想方設法挽留著等待著自己。實地考察一下看看能不能還有其他的比較穩妥?也隻有這樣的努力需求和彼此之間的相處適應，才能有效溝通渠道彌補短板。
大陸這邊是否也能看到的這樣的機會?生機勃勃中也有一定的負擔，又何嚐不是這樣？做好自己一個人也是重中之重，提倡做好人做好事讀好書這才是最重要的。這個時候的自己所在的屋子裏又何嚐不是這樣又要陷入黑暗中尋求合作?還在這裏的合作也是為了一種成長克服黑暗中尋求合作協商一致重要性。多讀書多看報少吃零食多睡覺，學會適應理解彼此懂得提煉的同時又選擇海納百川也是為了一種成長補充並不能起到替代而是。
海納百川還是自己的一種態度，對外開放對內嚴格要求自己。對於有些相對偏離陸地的島嶼需要的就是在這裏的現在怎麽才能根據以往自己的特點發展注入新的活力。至於其他的那幾個小島同樣也是需要一種與時俱進精神，布滿島嶼需要的基礎設施的逐步完善還需要自己去繼續填充……還有空白處也是為了一種成長還有機會繼續拓展自己。
站在這裏的地圖前想象著自己身邊的人他們會不會也有一定的想法，集思廣益。麵對著在這裏的自己還要更進一步提升改善自己的和他人的有針對性的深入挖掘，另外還有成千上萬的投入更有效的時間和精力發展注入新的更有效的方式。另外還有在這裏的道路地名命名問題上彼此之間的島嶼上的另有新的名稱還是偶有重複冠以不同的島嶼名稱加以區別？基礎設施的逐步完善還需要更新換代，新能源科技的合理利用都可以納入規劃中！
風力太陽能資源的有序運轉著的時候設備的配套設施相應對應，港口相對組建各自滿足於自己還是以比較大的島嶼為中心靠攏。這些都應該考慮並且還在努力著納入自己的發展規劃方案中，做到萬無一失準確把握有效溝通。
在這裏的除了濱海大道有了第一條環海大道、第二條道路，自然而然地就會有第三條、第四條……我要通過不斷拓展道路網絡，來規劃整座城區的基礎設施用地布局。此外，我深知時間對於個人發展的重要性，因此決定投入更多的精力去提升和改善自我，讓自己變得更加優秀。中海路作為首條通往濱海大道的南北向城市主幹道，具有舉足輕重的地位。然而，僅僅依靠這條路顯然無法滿足城市日益增長的交通需求。因此，我們還需對其兩側的道路進行升級改造，使之更具多樣性和實用性。
位於衛星城的市政中心和城市功能核心地段中海路和中濱路，應當充分發揮其輻射帶動作用，推動周邊區域的協同發展。而中濱路正是在此背景下應運而生的第二條城市主幹道。當然，除了大力推進城市主幹道的建設外，其他各類基礎設施也在逐步成型和完善之中。這些都將為城市的繁榮發展奠定堅實的基礎。
環境建設園林綠化組建花園式幸福宜居新型城區，這是除了交通走得第二步棋。一座城就是城市公園，還要規劃園中園和特色園區。比如濱海大道黃金海岸走廊，借鑒雲海市濱海經驗根據自己的特點建設具有川江地方特色的衛星城。
環境建設的重中之重就是環境保護，一邊保護一邊發展。綠色環保產業養生，和諧發展文明興市。經濟鑄造錚錚鐵骨，文化傳承哺育人文。充分合理利用好有限資源，改善後進鹽堿灘曆史遺留下來的任何不利於發展的邊邊角角以及死角……爭取一步一景，步步有景。
除了環保更重要的是人文思想意識的提升和文明傳承與時俱進的建設，立足於地域學習其他兄弟城市先進經驗。挖掘具有自己地域特色傳統經典文明名人傳說遺跡故居做好宣傳，培養地域特色的凝聚力。
人文精神的培養離不開教育，培育自己本地教育資源吸引外域知名優秀資源參與發展。幼小中高基礎和高等專業學術性教育機構的存在感歸屬感成就感。公辦和民營兩條腿走路，產學研有機統一不可隔離。科研與產業合作，高校與崗位合作。在校期間以學習為主實習為輔；就業以後以實操為主，進修學習為輔。
傳承與創新還有一種契機，那就是自己的存在感。人人都有機會參與，集眾家所長補以己之短。少有所學老有所依，終身教育職業教育學曆教育有機結合滿足不同階層需求。隨著解放勞動力的現實，係統指揮和策劃以及輔助智能實操也就有了新的用武之地。
無人駕駛和新能源仍還是值得提倡的高新科技，遠程控製就近安排減少投入成本。還有周邊環境的融入，信息港能源係統平台人力資源庫等。想想就有些且行且珍惜任重而道遠，身負曆史使命和不可推卸的責任感。從一開始自己一個人還是覺得好玩兒再到如今的細枝末節……
“粗處不算細處算，丟了西瓜撿芝麻”“吃不窮穿不窮打算不到就受窮……”這總是深惡痛絕讓人耿耿於懷的貧窮啊，限製著有心人的夢想讓更多的人不由得滋生出來新的空虛和自卑！還是一切罪惡和孤獨的根源，現實生活中的曖昧反彈更是相互之間互損間歇隔離讓更多的內耗生根發芽茁壯成長……
偏偏有人正在那裏等著，等靠要僥幸這天上什麽時候能掉餡餅……還有的人想著能有機會怎麽玩兒，玩兒的正嗨。而在這裏的自己總是覺得有些白日做夢，“做夢娶媳婦兒——淨想好事”！
其中的一個造城遊戲就讓人上癮，要是能有機會還是真的咱也批不下來地方啊！直到現在仍還是，還沒有確定目標的個人投入建造一座城。多是為了自己的生存和融入國家的發展係統組織投入，也隻有想想自己都有些自我感覺良好。這樣的夢想是不是有些太大膽了一些！
思想界自古以來就有所謂的“宇宙中心”的爭論，承認存在和去中心多元化的說法。那麽所謂的川江太空城又在哪裏呢？會不會就是在這裏的現在所要探討的“宇宙中心”的支撐點?在這裏的分支之一衛星城還有一個管理的需要。
“我”自己一個人也是當仁不讓，反正是早就已經習慣了自己一個人！還不是天馬行空任我行？不過還是需要自己一步一步的去實踐，管理一方需要的還得是團隊。除了我自己一個人另外還有成千上萬的支持者，還有領導和諧。“八大金剛”也是自己的就近得力助手。還有“十八羅漢”，二十七高端組團“金字塔原理”管理模式。這還是衛星城這一部分，有待進一步提升改善融入川江太空城。
現在在這裏的自己還要繼續布局策劃濱海城區基礎設施的逐步開始形成成長，追求早日入駐市政中心。分布著不同的街區行署做為在這裏的衛星城二級管理模式組織，街區下麵還有行業和業務分支機構“市民代表大會”組織培養基層從業骨幹。鄉村相應緊跟趨勢服從街區行署和市政中心，並根據以往自己的特點與街區行署並列組織“合作社區”二級管理模式組織和“居民代表小組”。這是管理模式的設想，造城不是目的，更主要的是管理模式組織的進一步提升改善。
管理模式組織的主要組成主體還是人，吸引新人引得進留得住！才是關鍵，除了吸引外援還有自身造人。造城的目的還是為了人，外援畢竟還是自己的輔助。更重要的還是自己的自我完善培養自己的人才儲備庫。提升改善自己的人口素質這樣的任務交待給教育公社和文化專屬等市政中心分管領導機構。行業聯盟主管各行各業產業園區包括公有和民營，城鄉合作協商，對外合作協商。尊重傳統保留著自己的適應中的具有先進典型影響力的顧問代表。
如今在這裏的城區基礎設施初具規模，人口保持七十九萬左右包括鄉村常住人口。區域麵積規劃已達到中等城區規模。所謂的“八大金剛”“十八羅漢”那是戲稱，他們自己也是還有一些官方授予的相應職位。最高執行官公務專員、公務副專員和公務委員。公務專員對川江太空城負責，上傳下達起到承上啟下的作用。管理傳達執行上級組織交代的任務，把自己的所在區域需求及時向上級反映！
相對獨立的衛星城具有獨當一麵的分支委托代管作用，指揮策劃購物娛樂文化藝術幼托養老福利助殘演藝等基礎設施的逐步成熟，服務於有人得益於民生大計。衛星城紅島城區，漁洲城區，中麓島城區統一劃歸紅島區。區城市政中心主要設在漁洲城區和紅島城區，其中漁洲城區基礎設施和市政中心功能比較成熟。而在這裏的紅島城區還是高端首腦執行官辦公區域，中鷺島遠離大陸，漁洲城區相對比較距離陸地較近。因此中鷺島城區基礎設施比較薄弱一些，更主要的還是中鷺島城區風景迤邐更能吸引更多的遊人。
以前的自己總是注意到紅島城區和漁洲城區基礎設施的逐步完善，有些忽略了中鷺島城區的發展。三個城區都是一樣的兄弟城區，十指連心啊！就是咬一咬哪個都疼！雖說距離相對於比較陸地有些地方還是近邊的多了一些，但是畢竟還是自己的海洋特點局限了自己的發展。怎麽說也不知道竟然還會發現自己隱藏著這樣的一個事實，我們自己也要更加清醒的認識到有利也有弊的局限性就在於尊重客觀事實存在。
有些機遇緊趕慢趕的朝著這裏的一路上曆經風風雨雨還要跟著融入新的日積月累的醞釀和鋪墊托舉起來的現在，也隻有這樣的現在和在這裏的自己才能支撐著賦予新的內涵豐富著在這裏的日常生活中的瑣碎。一區還有三個島子組成，每一個小島還是相對獨立的又要與其他的那幾個小島緊密聯係才能支撐著賦予新拱衛特點。
那麽在這裏的幾個島子彼此之間的相處聯係又該是怎樣的呢？是有橋梁還是互相通航?總不能趟水來回走動走動也是有些困難重重！水在這裏提供了這樣的那樣的機會，與此同時也給自己這樣的旱鴨子增添了額外負擔！萬一一不小心還給掉在水裏那該怎麽辦？紅島城區這裏還是連接著大陸的，漁洲島城區距離紅島這邊還是比較近邊的而在這裏的中鷺島距離漁洲島還是有一段距離的。
基礎設施的逐步完善提升改善自己的局限性就在於還能有機會跟著解決實際問題的，不在於是否偏遠地區。亟待解決刻不容緩有些來不及的也就先在那裏放一放，什麽樣的問題刻不容緩，又有什麽辦法才能支撐著賦予新意義?
就在這裏的日常還有這樣的日子說句不好聽的還是應該怎麽去麵對和打發?有限的日子過得磕磕絆絆無限的想象力還好正在那裏想方設法挽留著等待著自己。實地考察一下看看能不能還有其他的比較穩妥?也隻有這樣的努力需求和彼此之間的相處適應，才能有效溝通渠道彌補短板。
大陸這邊是否也能看到的這樣的機會?生機勃勃中也有一定的負擔，又何嚐不是這樣？做好自己一個人也是重中之重，提倡做好人做好事讀好書這才是最重要的。這個時候的自己所在的屋子裏又何嚐不是這樣又要陷入黑暗中尋求合作?還在這裏的合作也是為了一種成長克服黑暗中尋求合作協商一致重要性。多讀書多看報少吃零食多睡覺，學會適應理解彼此懂得提煉的同時又選擇海納百川也是為了一種成長補充並不能起到替代而是。
海納百川還是自己的一種態度，對外開放對內嚴格要求自己。對於有些相對偏離陸地的島嶼需要的就是在這裏的現在怎麽才能根據以往自己的特點發展注入新的活力。至於其他的那幾個小島同樣也是需要一種與時俱進精神，布滿島嶼需要的基礎設施的逐步完善還需要自己去繼續填充……還有空白處也是為了一種成長還有機會繼續拓展自己。
站在這裏的地圖前想象著自己身邊的人他們會不會也有一定的想法，集思廣益。麵對著在這裏的自己還要更進一步提升改善自己的和他人的有針對性的深入挖掘，另外還有成千上萬的投入更有效的時間和精力發展注入新的更有效的方式。另外還有在這裏的道路地名命名問題上彼此之間的島嶼上的另有新的名稱還是偶有重複冠以不同的島嶼名稱加以區別？基礎設施的逐步完善還需要更新換代，新能源科技的合理利用都可以納入規劃中！
風力太陽能資源的有序運轉著的時候設備的配套設施相應對應，港口相對組建各自滿足於自己還是以比較大的島嶼為中心靠攏。這些都應該考慮並且還在努力著納入自己的發展規劃方案中，做到萬無一失準確把握有效溝通。