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瑞惠金融接手了整個西武。
它們賣掉了一些西武的資產，尤其是關停了和賣掉了一些虧損嚴重的滑雪場和高爾夫球場。
經過堤義明和瑞惠兩次甩賣後，現在的西武總資產還剩下617億美元，扣除商譽等虛擬資產的話，隻有489億美元。
總負債270億美元。
負債比55.2%。
聽起來是不高，但如果計算利息的話，負債比將超過60%。
而且前期堤義明為了償還一些到期債務，還借了差不多50億美元左右的高息貸款，這無疑加重了西武的償債難度。
如果拉平的話，未來五年西武需要償還的債務總額高達320億美元。
再來看營收。
西武的營收分為兩大塊。
一塊是‘西武百貨係列’營收。
一塊是‘王子酒店&度假村’的營收。
經過多年甩賣後，西武隻剩下這兩大塊核心資產，其它的都賣光了。
先來看‘西武百貨係列’營收。
之所以說係列。
主要是裏麵包含了很多以西武百貨為核心的子公司。
比如西武鐵道、西武巴士、無印良品和吉野家。
其實‘西武百貨係列’之前的核心企業，並不是西武百貨，而是西武鐵道。
鐵道就是地鐵。
跟華夏不同，東瀛的地鐵是允許私營的。
很多大型百貨公司，像西武、東武、阪神阪急等等，扒開這些大型百貨公司的皮，裏麵都是一家家地鐵公司。
想要富先修路，這個道理可以說放之四海皆準。
當有了便捷的交通，財富也就來了。
這些地鐵公司為了賺錢，就在地鐵沿線搞開發，所以東瀛很多地鐵站出口都位於百貨公司、超大型酒店、體育場、公園等，都位於地鐵站上蓋。
西武就是典型。
西武百貨、王子酒店，豐島園、西武園兩大遊樂場基本都是如此。
經過多年發展，西武鐵道現有路線的總長為179.8公裏，營業路線長176.6公裏。
主要分為池袋線係與新宿線係。
擁有各種類型車輛1238輛。
以及14個車輛基地。
隻有地鐵還不夠，公交車，也就是巴士也是公共交通的必要補充。
所以除了西武鐵道，還有龐大的西武巴士。
後者跟西武鐵道一樣，主要位於東京和琦玉縣，運營通勤巴士、觀光巴士、長途巴士，同時也出租巴士。
旗下擁有近1500輛不同類型的大巴車。
年營收40億華夏幣左右。
再加上無印良品和吉野家。
整個‘西武百貨係列’五大公司加起來總營收突破百億美元。
但西武鐵道和西武巴士的營收有限，西武百貨和無印良品的零售利潤太低。
淨利潤隻有15.5億美元。
徐良放下筆。
整個係列，西武百貨是絕對的核心。
近70億美元的總營收占了全部營收的七成。
西武百貨旗下兩大係列。
西武和崇光。
西武主打高端百貨，在東瀛擁有24家店麵，基本都是自持物業。
香江和華夏內地的西武百貨都是潘迪生的產業。
早在九十年代的時候，潘迪生旗下的迪生創建就取得了西武百貨的海外經營權。
算上這些繳納授權費的店麵，西武百貨總計有32家。
徐良對海外的西武百貨不在意，甚至還有些慶幸。
西武百貨在東瀛還有得賺，在華夏簡直十死無生。
看著24家西武百貨的資料，徐良忍不住心道。
“我倒要感謝堤義明了。”
這個雄心萬丈的家夥什麽都想爭第一。
反應在西武百貨上就是巨大的營業麵積。
東瀛普通百貨公司的建築麵積基本都在三四萬平米，五萬平米以上都算是巨大了。
但堤義明不一樣。
池袋本店將近20萬平米，澀穀店將近11萬平米，大阪店10萬平米，哪怕是最小的長崎店也有6.5萬平米。
24家店麵總計營運麵積184萬平米。
它們寄托了堤義明成為東瀛高端零售巨頭的野心。
他幾乎成功了。
在八十年代的時候，西武是東瀛高端百貨第一。
可惜這個勝利果實還沒品嚐多久，就被美爹一紙廣場協議打落雲端。
不過對徐良而言。
這些麵積巨大的百貨公司，給了他足夠的改造空間。
好好設計的話，成為主導周圍五公裏範圍內‘一站式家庭購物和休閑娛樂’的商業中心，足夠了。
反而是後期合並的崇光百貨。
不同於地鐵上蓋的西武百貨，崇光隻是單純的百貨公司。
而且自持物業的比率也遠不像西武這樣百分之百，除了位於城市核心區的店麵，其它都是租賃。
巔峰時的崇光百貨在東瀛店麵近30家，在海外還有25家。
2000年的時候，難以為繼的崇光百貨破產了。
然後被西武百貨合並。
合並後的西武百貨為了減少支出。
關閉了崇光百貨旗下所有沒有物業權的店麵。
直接把東瀛國內崇光百貨的數量壓縮到了11家，海外也隻剩下12家。
扣除海外那些隻授權，不實際經營的店麵。
整個崇光·西武百貨，國內有33家，海外有21家，總計64家。
但海外直營的崇光百貨店隻有9家。
需要強調的是，崇光百貨的商業麵積遠沒有西武百貨那麽巨大，大阪的總店隻有8.4萬平米，剩下的基本都在四五萬平米左右。
11家店，總營業麵積隻有63.4萬平米。
從營業麵積論，崇光西武百貨是東瀛最大的百貨連鎖店。
從營業額論，僅次於百貨巨頭‘高島屋’。
如果沒有近百億美元的債務，這是一筆讓人羨慕的巨額資產。
徐良翻了翻，用筆把琦玉縣西武百貨的名字圈起來。
想了想又劃掉了。
“還是讓他們自己決定從用哪一家做試點吧。”
再就是‘王子酒店&度假村’。
準確的說應該是‘王子酒店+’。
王子酒店+滑雪場。
王子酒店+高爾夫球場。
王子酒店+遊樂園。
王子酒店+水上樂園。
王子酒店+水族館等等。
有的隻有酒店+一種業態，有的是兩種，三種，甚至更多的複合業態。
當然，並不是所有王子酒店都有附加業態，但這種度假村形式的王子酒店占據了絕大多數。
就像有些王子酒店是純商業的豪華酒店一樣，也有一些業態獨立存在。
比如西武旗下的豐島園和西武園。
前者1921年開園，直徑已經有八十多年，創造了東瀛多個第一。
世界第一家室內滑雪場。
世界上第一座流動遊泳池等等。
巔峰時期，豐島園每年有400多萬遊客，是東京人的後花園。
可惜就算是屢屢修複，園區的設施也不可避免的老化了。
再加上消費降級。
目前每年的入園人數已經下降了一半。
再就是西武園，西武園雖然比不上足有27萬平米占地的豐島園，但也有21萬平米。
除去迪士尼，就他倆最大。
徐良簡單把西武旗下的旅遊資產劃分了一下。
大致可以劃分為34家純商務酒店，39家度假酒店，以及兩個巨型遊樂園。
從這個角度看，王子酒店集團跟環球旅遊集團真的很相似。
隻是後者沒有純碎的商務酒店業務。
至於兩家融合？
徐良很幹脆的放棄了這個念頭。
環球旅遊集團旗下有很多紅色旅遊產業，根本不可能交給東瀛公司運營，否則一旦被曝光，太影響生意了。
寫寫畫畫，腦海裏對於西武集團的整合方案也逐漸成型了。
瑞惠金融接手了整個西武。
它們賣掉了一些西武的資產，尤其是關停了和賣掉了一些虧損嚴重的滑雪場和高爾夫球場。
經過堤義明和瑞惠兩次甩賣後，現在的西武總資產還剩下617億美元，扣除商譽等虛擬資產的話，隻有489億美元。
總負債270億美元。
負債比55.2%。
聽起來是不高，但如果計算利息的話，負債比將超過60%。
而且前期堤義明為了償還一些到期債務，還借了差不多50億美元左右的高息貸款，這無疑加重了西武的償債難度。
如果拉平的話，未來五年西武需要償還的債務總額高達320億美元。
再來看營收。
西武的營收分為兩大塊。
一塊是‘西武百貨係列’營收。
一塊是‘王子酒店&度假村’的營收。
經過多年甩賣後，西武隻剩下這兩大塊核心資產，其它的都賣光了。
先來看‘西武百貨係列’營收。
之所以說係列。
主要是裏麵包含了很多以西武百貨為核心的子公司。
比如西武鐵道、西武巴士、無印良品和吉野家。
其實‘西武百貨係列’之前的核心企業，並不是西武百貨，而是西武鐵道。
鐵道就是地鐵。
跟華夏不同，東瀛的地鐵是允許私營的。
很多大型百貨公司，像西武、東武、阪神阪急等等，扒開這些大型百貨公司的皮，裏麵都是一家家地鐵公司。
想要富先修路，這個道理可以說放之四海皆準。
當有了便捷的交通，財富也就來了。
這些地鐵公司為了賺錢，就在地鐵沿線搞開發，所以東瀛很多地鐵站出口都位於百貨公司、超大型酒店、體育場、公園等，都位於地鐵站上蓋。
西武就是典型。
西武百貨、王子酒店，豐島園、西武園兩大遊樂場基本都是如此。
經過多年發展，西武鐵道現有路線的總長為179.8公裏，營業路線長176.6公裏。
主要分為池袋線係與新宿線係。
擁有各種類型車輛1238輛。
以及14個車輛基地。
隻有地鐵還不夠，公交車，也就是巴士也是公共交通的必要補充。
所以除了西武鐵道，還有龐大的西武巴士。
後者跟西武鐵道一樣，主要位於東京和琦玉縣，運營通勤巴士、觀光巴士、長途巴士，同時也出租巴士。
旗下擁有近1500輛不同類型的大巴車。
年營收40億華夏幣左右。
再加上無印良品和吉野家。
整個‘西武百貨係列’五大公司加起來總營收突破百億美元。
但西武鐵道和西武巴士的營收有限，西武百貨和無印良品的零售利潤太低。
淨利潤隻有15.5億美元。
徐良放下筆。
整個係列，西武百貨是絕對的核心。
近70億美元的總營收占了全部營收的七成。
西武百貨旗下兩大係列。
西武和崇光。
西武主打高端百貨，在東瀛擁有24家店麵，基本都是自持物業。
香江和華夏內地的西武百貨都是潘迪生的產業。
早在九十年代的時候，潘迪生旗下的迪生創建就取得了西武百貨的海外經營權。
算上這些繳納授權費的店麵，西武百貨總計有32家。
徐良對海外的西武百貨不在意，甚至還有些慶幸。
西武百貨在東瀛還有得賺，在華夏簡直十死無生。
看著24家西武百貨的資料，徐良忍不住心道。
“我倒要感謝堤義明了。”
這個雄心萬丈的家夥什麽都想爭第一。
反應在西武百貨上就是巨大的營業麵積。
東瀛普通百貨公司的建築麵積基本都在三四萬平米，五萬平米以上都算是巨大了。
但堤義明不一樣。
池袋本店將近20萬平米，澀穀店將近11萬平米，大阪店10萬平米，哪怕是最小的長崎店也有6.5萬平米。
24家店麵總計營運麵積184萬平米。
它們寄托了堤義明成為東瀛高端零售巨頭的野心。
他幾乎成功了。
在八十年代的時候，西武是東瀛高端百貨第一。
可惜這個勝利果實還沒品嚐多久，就被美爹一紙廣場協議打落雲端。
不過對徐良而言。
這些麵積巨大的百貨公司，給了他足夠的改造空間。
好好設計的話，成為主導周圍五公裏範圍內‘一站式家庭購物和休閑娛樂’的商業中心，足夠了。
反而是後期合並的崇光百貨。
不同於地鐵上蓋的西武百貨，崇光隻是單純的百貨公司。
而且自持物業的比率也遠不像西武這樣百分之百，除了位於城市核心區的店麵，其它都是租賃。
巔峰時的崇光百貨在東瀛店麵近30家，在海外還有25家。
2000年的時候，難以為繼的崇光百貨破產了。
然後被西武百貨合並。
合並後的西武百貨為了減少支出。
關閉了崇光百貨旗下所有沒有物業權的店麵。
直接把東瀛國內崇光百貨的數量壓縮到了11家，海外也隻剩下12家。
扣除海外那些隻授權，不實際經營的店麵。
整個崇光·西武百貨，國內有33家，海外有21家，總計64家。
但海外直營的崇光百貨店隻有9家。
需要強調的是，崇光百貨的商業麵積遠沒有西武百貨那麽巨大，大阪的總店隻有8.4萬平米，剩下的基本都在四五萬平米左右。
11家店，總營業麵積隻有63.4萬平米。
從營業麵積論，崇光西武百貨是東瀛最大的百貨連鎖店。
從營業額論，僅次於百貨巨頭‘高島屋’。
如果沒有近百億美元的債務，這是一筆讓人羨慕的巨額資產。
徐良翻了翻，用筆把琦玉縣西武百貨的名字圈起來。
想了想又劃掉了。
“還是讓他們自己決定從用哪一家做試點吧。”
再就是‘王子酒店&度假村’。
準確的說應該是‘王子酒店+’。
王子酒店+滑雪場。
王子酒店+高爾夫球場。
王子酒店+遊樂園。
王子酒店+水上樂園。
王子酒店+水族館等等。
有的隻有酒店+一種業態，有的是兩種，三種，甚至更多的複合業態。
當然，並不是所有王子酒店都有附加業態，但這種度假村形式的王子酒店占據了絕大多數。
就像有些王子酒店是純商業的豪華酒店一樣，也有一些業態獨立存在。
比如西武旗下的豐島園和西武園。
前者1921年開園，直徑已經有八十多年，創造了東瀛多個第一。
世界第一家室內滑雪場。
世界上第一座流動遊泳池等等。
巔峰時期，豐島園每年有400多萬遊客，是東京人的後花園。
可惜就算是屢屢修複，園區的設施也不可避免的老化了。
再加上消費降級。
目前每年的入園人數已經下降了一半。
再就是西武園，西武園雖然比不上足有27萬平米占地的豐島園，但也有21萬平米。
除去迪士尼，就他倆最大。
徐良簡單把西武旗下的旅遊資產劃分了一下。
大致可以劃分為34家純商務酒店，39家度假酒店，以及兩個巨型遊樂園。
從這個角度看，王子酒店集團跟環球旅遊集團真的很相似。
隻是後者沒有純碎的商務酒店業務。
至於兩家融合？
徐良很幹脆的放棄了這個念頭。
環球旅遊集團旗下有很多紅色旅遊產業，根本不可能交給東瀛公司運營，否則一旦被曝光，太影響生意了。
寫寫畫畫，腦海裏對於西武集團的整合方案也逐漸成型了。