六爺可能有點樂不思蜀，十年沒碰女人了，一下子娶了兩個美豔寡婦，他決定先在山上陪新婚妻子一段時間……
他找到陳二爺和老李說道：“我想先不去南洋了，你們先出發，你們那邊穩定了，來信給我，我再過去。
剛結婚我也陪下兩個女人。”
陳二爺和老李有點意外，這不是六爺風格啊？都商量好要走，他變卦了要留下來陪老婆。
不過陳二爺和老李也知道剛新婚就出海，一走一年半載也不太好，又不能帶著兩個女人一起去，這邊還有生意要做，路上也不方便。
這是探險，不是旅遊。
陳二爺說道：“好的，那就你先留在礦山，也能處理山上的事情，國內也有個照應。
我們先去南洋，那邊情況明朗了，需要你過去，你再過去，如果打撈難度太大，我們也許就玩一圈回來了。”
老李說道：“如果你留在山上，就讓梁風夫婦跟我們走，他倆武藝高強，梁風水性好，出啥事情可以幫忙。也可以把雷霆帶著，見見世麵。”
老李愛喝酒，張文龍和陳二爺都不喜歡喝酒，老李路上沒人陪著喝，六爺不去了，他想找個伴。而且六爺在礦山上處理事情，梁風夫婦就可以脫身。
陳二爺想了下，覺得老李說的對，梁風夫婦是猛將，可以在南洋遇到事情幫忙打架。
三人去找了梁風夫婦，說了情況，梁風夫婦很高興出海下南洋看看，也帶著孩子見見世麵。
梁風是個猛將，半年來在山上處理瑣事，也無聊乏味，這個決定，他很高興。
於是，六爺和餘猛留在礦山，還有幾個女眷，陳二爺也不讓青黛和蘭蕙一起出海了，畢竟青黛懷孕了，不敢冒險，蘭蕙本來也不愛去，都同意了。
於是，陳二爺，老李，梁風，張文龍，刺靈珠，雷霆一行人，吃過飯，收拾行囊，梁風和張文龍趕著馬車，下山去了廣州港。
一路上大家心情不錯，看著風景，到了廣州港，陳二爺把馬和馬車到集市上賣掉了。
他們買了輪船船票，準備去南洋。
到了碼頭，梁風和刺靈珠，雷霆都是第一次見到大海，被大海震撼了，這麽多的水，碧海藍天，浩瀚無垠，白色的海鷗在海邊翱翔。
陳二爺和老李，張文龍以前看到過大海，不驚訝，可是也很久沒有見到到大海了，也很激動興奮。
老李看著碼頭上停泊的大輪船，很感慨，他在鋒城鄉下生活了幾十年，已經跟社會脫節不少，這時候的廣州港已經非常繁華，各樣的輪船停靠在港口，高大的煙囪冒著黑煙。
那些鋼鐵桅杆及鐵皮船體的線條直而硬朗，還有冒著煙的排氣孔，全然是一派工業時代的景觀，風帆時代的舊式船舶已經被甩到了身後……
晚清國勢日衰，引發大批苦力出洋謀生。往南洋一帶的航線不少是運送華工出國的專輪，均屬臨時航線。
另一華工出洋大港汕頭自1876到1898年22年間，輸出到東南亞各地的華工達150多萬人。
19世紀70年代，汕頭已與菲律賓、馬來亞、緬甸、爪哇、蘇門答臘等地有直接定期班輪。
當時廣州港已經是非常繁華的港口，每日輪船穿梭，既有貿易商船，也有無數勞工下南洋淘金謀生的客船。
輪船本非新製，用水輪驅水，作為前進的動力。南北朝時，祖衝之造的“千裏船”可“日行百餘裏”，有人認為這是一種輪船的雛形。
《舊唐書》提到李皋設計的戰船“挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆席”，明代的戰船中又有輪舟，用飛輪的葉片推進，這些都是人力的輪船，隻不過是槳的變形，可以連續推進，循環無窮。
在晚清，西方殖民者從海上蜂擁而來，這些金發碧眼的洋人宛如天外來客，他們乘坐的火輪船在海上劈波斬浪，如履平地，瞬息千萬裏。
而船上攜帶的火炮更讓清王朝嚐到了苦頭。船堅炮利，成為形容洋人的常見詞匯。
十九世紀七十年代初，洋務派李鴻章創辦輪船招商局。
如今這個輪船招商局位列世界五百強企業，還衍生了招商銀行。
當時李鴻章輪船招商局的輪船已經頗具規模，來用於運輸和貿易。
陳二爺他們登上了一艘豪華輪船，百年前的輪船豪華程度和船上設施已經非常成熟，他們坐著輪船先到了香港，在香港港口換了一下船隻，直奔南洋的爪哇島。
他們在大海上漂浮了半個多月，一路上既有風和日麗的大海美景，也有風暴來臨的海上恐怖景象，這艘輪船噸位很大，倒是有驚無險，沒什麽意外。
他們船上的人有幾百個乘客，基本都是有地位的人，從事貿易的商人居多，這船票很貴，那些窮人不會舍得購買，船上環境不錯。
船上有酒吧和餐廳，沒事他們就去碼頭看看海鷗，雷霆一天天的長大，張文龍他們這些人也沒覺得海上多枯燥，有時候扔下大海一塊麵包，海鷗就站在漂浮在海上的麵包上一動不動，雷霆看的很神奇。
沒事的時候老李和梁風船艙裏喝喝酒，倒是也很愜意。
半個月後，他們先到達了爪哇島。
爪哇島屬於現在的印尼。
印尼是個“海島王國”，總共有將近一萬七千個島嶼。這也是古代海洋絲綢之路的必經之地，所以這些島嶼之間有很多古代沉船，或者遭遇風暴沉沒，或者觸礁而沉，很多船上滿載商品寶物。
他們一行人下船登上了這個南洋島嶼，陳二爺先去找他的朋友，他要先詳細了解沉船的具體情況，再做出部署和策略。
打撈沉船不是幾個人動動嘴巴和手就能完成，這還需要複雜的手續，和專業的人員。
即使前些章節寫過的我國打撈南海一號沉船，就花了三個億。
陳二爺他們一路上看著異域風光，心曠神怡，也對這茫茫大海裏的沉船充滿幻想。
陳二爺並不是僅僅為了寶藏，他還是喜歡挑戰。
幾個人看著這些棕色皮膚的土著人，吃著以前沒吃過的地方飲食，刺靈珠和雷霆是最開心的，看哪裏都新奇。
刺靈珠原來是土匪，沒有離開過十萬大山，這次出海，見到了外麵的廣闊世界，都很驚歎世界之大，雷霆看著一切更是哪裏都好奇。
這些島上有著神秘的火山和翠綠的稻田，就像是個魔法王國；有著茂密的熱帶雨林和可愛的動物，有著絢麗多彩的海底世界和美味的海鮮，有著迷人的海灘……
據記載，印尼早在1867年就有了第一條鐵路，是亞洲第二個擁有鐵路的國家。
印尼史上第一條鐵路是荷蘭殖民時期修建的。
1840年，荷蘭殖民者為提高爪哇島上的貨運能力，提出一份從雅加達到日惹修建鐵路的報告。1867年，這段計劃的鐵路線中的第一條鐵路修建完成，是從三寶壟到東貢，全程25公裏。
三寶壟的火車站，是印尼曆史上的第一個火車站，因有眾多的裝飾性落地窗看上去像門一樣，這座車站也被稱為“千門”。
這個車站，也曾是荷蘭東印度公司在當地的鐵路公司辦公大樓。
直到上世紀80年代，印尼的部分鐵路上還行駛著許多蒸汽機車頭牽引的小火車，老舊的機車隻能拉動一兩節車廂。
另外，在一些偏遠的種植園，甚至還有燒木柴的小火車，有如古董般嗚嗚駛過……
而三寶壟這個地名，據說是來自15世紀著名的鄭和下西洋。
鄭和第二次下西洋時曾經到過爪哇島，當時他登陸的地方，後來得名三寶壟，相傳意為三寶太監踩過的田壟。
張文龍在當地買了兩部馬車，這車和我們的馬車不太一樣，有著濃烈的荷蘭殖民風，裝飾很豔麗。
他和梁風每人趕著一部馬車，拉著幾人，去雅加達找陳二爺的朋友……
雅加達，那個晚清時候還叫巴達維亞。
他找到陳二爺和老李說道：“我想先不去南洋了，你們先出發，你們那邊穩定了，來信給我，我再過去。
剛結婚我也陪下兩個女人。”
陳二爺和老李有點意外，這不是六爺風格啊？都商量好要走，他變卦了要留下來陪老婆。
不過陳二爺和老李也知道剛新婚就出海，一走一年半載也不太好，又不能帶著兩個女人一起去，這邊還有生意要做，路上也不方便。
這是探險，不是旅遊。
陳二爺說道：“好的，那就你先留在礦山，也能處理山上的事情，國內也有個照應。
我們先去南洋，那邊情況明朗了，需要你過去，你再過去，如果打撈難度太大，我們也許就玩一圈回來了。”
老李說道：“如果你留在山上，就讓梁風夫婦跟我們走，他倆武藝高強，梁風水性好，出啥事情可以幫忙。也可以把雷霆帶著，見見世麵。”
老李愛喝酒，張文龍和陳二爺都不喜歡喝酒，老李路上沒人陪著喝，六爺不去了，他想找個伴。而且六爺在礦山上處理事情，梁風夫婦就可以脫身。
陳二爺想了下，覺得老李說的對，梁風夫婦是猛將，可以在南洋遇到事情幫忙打架。
三人去找了梁風夫婦，說了情況，梁風夫婦很高興出海下南洋看看，也帶著孩子見見世麵。
梁風是個猛將，半年來在山上處理瑣事，也無聊乏味，這個決定，他很高興。
於是，六爺和餘猛留在礦山，還有幾個女眷，陳二爺也不讓青黛和蘭蕙一起出海了，畢竟青黛懷孕了，不敢冒險，蘭蕙本來也不愛去，都同意了。
於是，陳二爺，老李，梁風，張文龍，刺靈珠，雷霆一行人，吃過飯，收拾行囊，梁風和張文龍趕著馬車，下山去了廣州港。
一路上大家心情不錯，看著風景，到了廣州港，陳二爺把馬和馬車到集市上賣掉了。
他們買了輪船船票，準備去南洋。
到了碼頭，梁風和刺靈珠，雷霆都是第一次見到大海，被大海震撼了，這麽多的水，碧海藍天，浩瀚無垠，白色的海鷗在海邊翱翔。
陳二爺和老李，張文龍以前看到過大海，不驚訝，可是也很久沒有見到到大海了，也很激動興奮。
老李看著碼頭上停泊的大輪船，很感慨，他在鋒城鄉下生活了幾十年，已經跟社會脫節不少，這時候的廣州港已經非常繁華，各樣的輪船停靠在港口，高大的煙囪冒著黑煙。
那些鋼鐵桅杆及鐵皮船體的線條直而硬朗，還有冒著煙的排氣孔，全然是一派工業時代的景觀，風帆時代的舊式船舶已經被甩到了身後……
晚清國勢日衰，引發大批苦力出洋謀生。往南洋一帶的航線不少是運送華工出國的專輪，均屬臨時航線。
另一華工出洋大港汕頭自1876到1898年22年間，輸出到東南亞各地的華工達150多萬人。
19世紀70年代，汕頭已與菲律賓、馬來亞、緬甸、爪哇、蘇門答臘等地有直接定期班輪。
當時廣州港已經是非常繁華的港口，每日輪船穿梭，既有貿易商船，也有無數勞工下南洋淘金謀生的客船。
輪船本非新製，用水輪驅水，作為前進的動力。南北朝時，祖衝之造的“千裏船”可“日行百餘裏”，有人認為這是一種輪船的雛形。
《舊唐書》提到李皋設計的戰船“挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆席”，明代的戰船中又有輪舟，用飛輪的葉片推進，這些都是人力的輪船，隻不過是槳的變形，可以連續推進，循環無窮。
在晚清，西方殖民者從海上蜂擁而來，這些金發碧眼的洋人宛如天外來客，他們乘坐的火輪船在海上劈波斬浪，如履平地，瞬息千萬裏。
而船上攜帶的火炮更讓清王朝嚐到了苦頭。船堅炮利，成為形容洋人的常見詞匯。
十九世紀七十年代初，洋務派李鴻章創辦輪船招商局。
如今這個輪船招商局位列世界五百強企業，還衍生了招商銀行。
當時李鴻章輪船招商局的輪船已經頗具規模，來用於運輸和貿易。
陳二爺他們登上了一艘豪華輪船，百年前的輪船豪華程度和船上設施已經非常成熟，他們坐著輪船先到了香港，在香港港口換了一下船隻，直奔南洋的爪哇島。
他們在大海上漂浮了半個多月，一路上既有風和日麗的大海美景，也有風暴來臨的海上恐怖景象，這艘輪船噸位很大，倒是有驚無險，沒什麽意外。
他們船上的人有幾百個乘客，基本都是有地位的人，從事貿易的商人居多，這船票很貴，那些窮人不會舍得購買，船上環境不錯。
船上有酒吧和餐廳，沒事他們就去碼頭看看海鷗，雷霆一天天的長大，張文龍他們這些人也沒覺得海上多枯燥，有時候扔下大海一塊麵包，海鷗就站在漂浮在海上的麵包上一動不動，雷霆看的很神奇。
沒事的時候老李和梁風船艙裏喝喝酒，倒是也很愜意。
半個月後，他們先到達了爪哇島。
爪哇島屬於現在的印尼。
印尼是個“海島王國”，總共有將近一萬七千個島嶼。這也是古代海洋絲綢之路的必經之地，所以這些島嶼之間有很多古代沉船，或者遭遇風暴沉沒，或者觸礁而沉，很多船上滿載商品寶物。
他們一行人下船登上了這個南洋島嶼，陳二爺先去找他的朋友，他要先詳細了解沉船的具體情況，再做出部署和策略。
打撈沉船不是幾個人動動嘴巴和手就能完成，這還需要複雜的手續，和專業的人員。
即使前些章節寫過的我國打撈南海一號沉船，就花了三個億。
陳二爺他們一路上看著異域風光，心曠神怡，也對這茫茫大海裏的沉船充滿幻想。
陳二爺並不是僅僅為了寶藏，他還是喜歡挑戰。
幾個人看著這些棕色皮膚的土著人，吃著以前沒吃過的地方飲食，刺靈珠和雷霆是最開心的，看哪裏都新奇。
刺靈珠原來是土匪，沒有離開過十萬大山，這次出海，見到了外麵的廣闊世界，都很驚歎世界之大，雷霆看著一切更是哪裏都好奇。
這些島上有著神秘的火山和翠綠的稻田，就像是個魔法王國；有著茂密的熱帶雨林和可愛的動物，有著絢麗多彩的海底世界和美味的海鮮，有著迷人的海灘……
據記載，印尼早在1867年就有了第一條鐵路，是亞洲第二個擁有鐵路的國家。
印尼史上第一條鐵路是荷蘭殖民時期修建的。
1840年，荷蘭殖民者為提高爪哇島上的貨運能力，提出一份從雅加達到日惹修建鐵路的報告。1867年，這段計劃的鐵路線中的第一條鐵路修建完成，是從三寶壟到東貢，全程25公裏。
三寶壟的火車站，是印尼曆史上的第一個火車站，因有眾多的裝飾性落地窗看上去像門一樣，這座車站也被稱為“千門”。
這個車站，也曾是荷蘭東印度公司在當地的鐵路公司辦公大樓。
直到上世紀80年代，印尼的部分鐵路上還行駛著許多蒸汽機車頭牽引的小火車，老舊的機車隻能拉動一兩節車廂。
另外，在一些偏遠的種植園，甚至還有燒木柴的小火車，有如古董般嗚嗚駛過……
而三寶壟這個地名，據說是來自15世紀著名的鄭和下西洋。
鄭和第二次下西洋時曾經到過爪哇島，當時他登陸的地方，後來得名三寶壟，相傳意為三寶太監踩過的田壟。
張文龍在當地買了兩部馬車，這車和我們的馬車不太一樣，有著濃烈的荷蘭殖民風，裝飾很豔麗。
他和梁風每人趕著一部馬車，拉著幾人，去雅加達找陳二爺的朋友……
雅加達，那個晚清時候還叫巴達維亞。