sky集團的易手，在英倫稱得上是一個大新聞。
畢竟雖然天空電視台的聲勢已經略不如前，但依然是其三大電視台之一。
不過在sky集團的內部，這一次的更換“東家”，要比人們想象的要平靜一些。
除了默多克在管理層的幾位嫡係離開之外，因為依然保留了瑞米·達羅奇的ceo職務，sky集團的業務，依然如常的推進之中。
伊萬塔也趁著這個機會來到了倫敦，在處理有關sky集團的交接事務之外，也同巴倫得以有機會相處。
昨晚巴倫是在喬·哈裏曼的公寓住下的，畢竟英倫人民美麗的內閣大臣最近一直在為國家的科技創新奔走，他肯定是要代為慰問的。
不得不說，內閣大臣喬·哈裏曼和超模羅茜·漢丁頓“雙婢合劍”之下，戰鬥力還是很可觀的，令巴倫有“棋逢對手，將遇良才”之感。
在接上伊萬塔，她坐進車裏之後，靠在巴倫的身上，鼻子動了動，然後臉上帶上了笑容：
“等下去哪裏？”
巴倫察覺到了女人的動作，嗯，早上洗過澡換了衣服還是很有用的，否則讓她聞到其他女人的香味，恐怕就不會這麽的溫柔了。
“先去休息一下，寶貝，我專門為你準備的一棟房子，這幾天你可以住在那裏。”
“不去你家裏看看嗎？”
聽到伊萬塔的話，巴倫明白女人是故意這麽說的……
“你住的地方就是我們的家，寶貝。”
……
9月中旬，包括華夏官員以及中鐵總、中鐵建、華夏中鐵等企業代表的團隊抵達了英倫，他們將同英倫第一鐵路集團的ceo安貝兒·希恩就英倫高鐵2號線的項目招標進行交流。
在稍早的時候，英倫第一鐵路集團正式公布了高鐵2號線的最終路線規劃以及項目招標目錄以及流程。
值得一提的是，在這一次最終確定的高鐵2號線的路線規劃公布之後，有英倫的動物保護組織聲稱高鐵運行過程中的噪音會打擾動物休息，影響它們繁衍，要求途徑動物棲息地時高鐵必須減速——根據他們的調查，高鐵2號線的沿途一共有350個動物棲息地……
接著，英倫第一鐵路集團就邀請了提出這個抗議的動物保護組織的負責人以及對方找來的動物保護專家，準備乘坐直升機在規劃的線路進行調查。
不過很遺憾的，最終因為飛機失事，這些動物保護組織的負責人以及專家都不幸遇難。
經過調查，此次失事完全是意外，因為當天的濃霧影響了直升機的飛行……
於是英倫第一鐵路集團再次邀請這個動物保護組織的新任負責人繼續進行調查——那位剛剛上任的負責人轉而改口，認為第一鐵路集團對於高鐵的技術要求，使得高鐵列車的運行不至於打擾到那些動物。
這樣，英倫第一鐵路集團終於“遺憾”的放棄了繼續邀請對方進行調查的努力。
雖然說“無端”的損失了一架直升機，不過總歸是有保險的……
而且相比於那些腦殘動保組織的所謂“列車經過動物棲息地需要減速”的提議，這點損失也隻能說是“灑灑水”了。
畢竟按照他們的路線規劃，會經過大大小小350多個所謂的“動物棲息地”，這樣的話建什麽高鐵，直接放綠皮車好了。
之前還有所謂的環保組織聲稱高鐵列車運行的尾氣會汙染環境的——尼瑪，你們抗議之前就沒有調查過，高鐵是用電的，不燒煤嗎？哪來的尾氣？
這種牛鬼蛇神，巴倫根本就不慣著，又不是英倫政府，建高鐵花政府預算，願意跟這些人耗，他可是花自己的錢，誰來搗亂，就是跟他有仇，這樣的給你體麵不要，就幫你體麵。
並且在輿論上，現在不但是sem集團和sky集團都或明或暗的受到他的控製，就連bbc，在之前的醜聞之後，原bbc總裁恩特威斯爾宣布辭職之後，新上任的總裁，也同巴倫有不錯的私交。
而英倫政府方麵，因為卡梅倫需要依靠巴倫的力量盡快推進高鐵2號線項目，可以說很多事情的效率，都提高了不少。
另外值得一提的是，因為試圖幫助那些動保和環保組織針對英倫第一鐵路集團進行指責，已經有2名國會議員被爆出醜聞而黯然辭職了，就是不知道還有沒有頭鐵的想再嚐試一下了……
“我們非常期待同全球各國有實力的高鐵建設公司進行合作，事實上，在上一次訪問華夏的時候，我就親自乘坐過京滬高鐵，對此印象深刻，華夏在高鐵的建設方麵擁有先進的技術和經驗，是我們非常重視的合作對象。”
英倫第一鐵路集團的ceo安貝兒·希恩同華夏方麵的代表團進行了會麵，並且高度評價了華夏在高鐵建設方麵的實力，對此，華夏方麵也表現得非常積極。
他們已經率先向第一鐵路集團提交了他們的標書，準備由華夏的幾家參與過京滬高鐵建設的相關工程公司來承建整個hs2的全線鐵路建設。
除此之外，華夏的南車和北車兩家公司也將參與到高鐵列車等設備的招標中。
不過很遺憾的，雖然將高鐵的鐵路以及車站的建設大部分交給華夏方麵的聯合體來承建是沒有問題的，但在高鐵列車和相關的列車係統上，阿爾斯通-龐巴迪重工集團可以說是勢在必得的。
即便是華夏方麵承諾，如果有南車和北車的加入，他們能夠提供更多額度的貸款——甚至能夠覆蓋整個高鐵2號線的全部投資。
但一方麵自己的公司肯定是需要參與其中的，另一方麵如果整個高鐵2號線的所有招標項目都由華夏方麵獲得，恐怕無論是英倫政府那裏，還是歐盟，都說不過去了。
最終還是要留一部分利益給本土公司的。
為此英倫政府也拿出了一部分資金，將會對參與到高鐵2號線的本土企業進行補貼，以提升他們麵對其他競爭者，主要是華夏企業時候的競爭力。
可以說這一段時間，無論對於華夏方麵的公司來說，還是對於其他參與到高鐵2號線招標的公司來說，都是非常緊張的。
因為在半個月之後，也就是9月底，最終的招標結果，就會正式的揭曉。
(本章完)
畢竟雖然天空電視台的聲勢已經略不如前，但依然是其三大電視台之一。
不過在sky集團的內部，這一次的更換“東家”，要比人們想象的要平靜一些。
除了默多克在管理層的幾位嫡係離開之外，因為依然保留了瑞米·達羅奇的ceo職務，sky集團的業務，依然如常的推進之中。
伊萬塔也趁著這個機會來到了倫敦，在處理有關sky集團的交接事務之外，也同巴倫得以有機會相處。
昨晚巴倫是在喬·哈裏曼的公寓住下的，畢竟英倫人民美麗的內閣大臣最近一直在為國家的科技創新奔走，他肯定是要代為慰問的。
不得不說，內閣大臣喬·哈裏曼和超模羅茜·漢丁頓“雙婢合劍”之下，戰鬥力還是很可觀的，令巴倫有“棋逢對手，將遇良才”之感。
在接上伊萬塔，她坐進車裏之後，靠在巴倫的身上，鼻子動了動，然後臉上帶上了笑容：
“等下去哪裏？”
巴倫察覺到了女人的動作，嗯，早上洗過澡換了衣服還是很有用的，否則讓她聞到其他女人的香味，恐怕就不會這麽的溫柔了。
“先去休息一下，寶貝，我專門為你準備的一棟房子，這幾天你可以住在那裏。”
“不去你家裏看看嗎？”
聽到伊萬塔的話，巴倫明白女人是故意這麽說的……
“你住的地方就是我們的家，寶貝。”
……
9月中旬，包括華夏官員以及中鐵總、中鐵建、華夏中鐵等企業代表的團隊抵達了英倫，他們將同英倫第一鐵路集團的ceo安貝兒·希恩就英倫高鐵2號線的項目招標進行交流。
在稍早的時候，英倫第一鐵路集團正式公布了高鐵2號線的最終路線規劃以及項目招標目錄以及流程。
值得一提的是，在這一次最終確定的高鐵2號線的路線規劃公布之後，有英倫的動物保護組織聲稱高鐵運行過程中的噪音會打擾動物休息，影響它們繁衍，要求途徑動物棲息地時高鐵必須減速——根據他們的調查，高鐵2號線的沿途一共有350個動物棲息地……
接著，英倫第一鐵路集團就邀請了提出這個抗議的動物保護組織的負責人以及對方找來的動物保護專家，準備乘坐直升機在規劃的線路進行調查。
不過很遺憾的，最終因為飛機失事，這些動物保護組織的負責人以及專家都不幸遇難。
經過調查，此次失事完全是意外，因為當天的濃霧影響了直升機的飛行……
於是英倫第一鐵路集團再次邀請這個動物保護組織的新任負責人繼續進行調查——那位剛剛上任的負責人轉而改口，認為第一鐵路集團對於高鐵的技術要求，使得高鐵列車的運行不至於打擾到那些動物。
這樣，英倫第一鐵路集團終於“遺憾”的放棄了繼續邀請對方進行調查的努力。
雖然說“無端”的損失了一架直升機，不過總歸是有保險的……
而且相比於那些腦殘動保組織的所謂“列車經過動物棲息地需要減速”的提議，這點損失也隻能說是“灑灑水”了。
畢竟按照他們的路線規劃，會經過大大小小350多個所謂的“動物棲息地”，這樣的話建什麽高鐵，直接放綠皮車好了。
之前還有所謂的環保組織聲稱高鐵列車運行的尾氣會汙染環境的——尼瑪，你們抗議之前就沒有調查過，高鐵是用電的，不燒煤嗎？哪來的尾氣？
這種牛鬼蛇神，巴倫根本就不慣著，又不是英倫政府，建高鐵花政府預算，願意跟這些人耗，他可是花自己的錢，誰來搗亂，就是跟他有仇，這樣的給你體麵不要，就幫你體麵。
並且在輿論上，現在不但是sem集團和sky集團都或明或暗的受到他的控製，就連bbc，在之前的醜聞之後，原bbc總裁恩特威斯爾宣布辭職之後，新上任的總裁，也同巴倫有不錯的私交。
而英倫政府方麵，因為卡梅倫需要依靠巴倫的力量盡快推進高鐵2號線項目，可以說很多事情的效率，都提高了不少。
另外值得一提的是，因為試圖幫助那些動保和環保組織針對英倫第一鐵路集團進行指責，已經有2名國會議員被爆出醜聞而黯然辭職了，就是不知道還有沒有頭鐵的想再嚐試一下了……
“我們非常期待同全球各國有實力的高鐵建設公司進行合作，事實上，在上一次訪問華夏的時候，我就親自乘坐過京滬高鐵，對此印象深刻，華夏在高鐵的建設方麵擁有先進的技術和經驗，是我們非常重視的合作對象。”
英倫第一鐵路集團的ceo安貝兒·希恩同華夏方麵的代表團進行了會麵，並且高度評價了華夏在高鐵建設方麵的實力，對此，華夏方麵也表現得非常積極。
他們已經率先向第一鐵路集團提交了他們的標書，準備由華夏的幾家參與過京滬高鐵建設的相關工程公司來承建整個hs2的全線鐵路建設。
除此之外，華夏的南車和北車兩家公司也將參與到高鐵列車等設備的招標中。
不過很遺憾的，雖然將高鐵的鐵路以及車站的建設大部分交給華夏方麵的聯合體來承建是沒有問題的，但在高鐵列車和相關的列車係統上，阿爾斯通-龐巴迪重工集團可以說是勢在必得的。
即便是華夏方麵承諾，如果有南車和北車的加入，他們能夠提供更多額度的貸款——甚至能夠覆蓋整個高鐵2號線的全部投資。
但一方麵自己的公司肯定是需要參與其中的，另一方麵如果整個高鐵2號線的所有招標項目都由華夏方麵獲得，恐怕無論是英倫政府那裏，還是歐盟，都說不過去了。
最終還是要留一部分利益給本土公司的。
為此英倫政府也拿出了一部分資金，將會對參與到高鐵2號線的本土企業進行補貼，以提升他們麵對其他競爭者，主要是華夏企業時候的競爭力。
可以說這一段時間，無論對於華夏方麵的公司來說，還是對於其他參與到高鐵2號線招標的公司來說，都是非常緊張的。
因為在半個月之後，也就是9月底，最終的招標結果，就會正式的揭曉。
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