首先就是天合資本全資擁有南汽集團的股份，而南汽集團還同英倫汽車集團在華夏有合資的天合英汽。
而英倫汽車集團是知名的電動車公司特斯拉的大股東……
黎璐在收購atl的寧德時代股份之前，同曾豫群見麵的時候，就曾經承諾：
如果寧德時代的動力電池符合要求，她能夠幫助牽線搭橋，令特斯拉公司嚐試采用寧德時代的電池。
在原時空的時候，寧德時代是在2020年成為特斯拉的供應商的。
特斯拉此時的電池供應商是鬆下公司，並且之後特斯拉和鬆下公司還在美利堅共同投資建設了電池工廠。
和特斯拉的合作，也讓鬆下很快躋身全球電池龍頭。
不過，鬆下不爭氣，電池產能跟不上特斯拉的步伐。
在2019年，馬斯克曾在推特上表示，上述電池工廠的產能製約著特斯拉model3產量的增長。
除了和鬆下關係緊張，成本需求也讓特斯拉開始考慮在華夏增加新供應商，由此就促成了特斯拉與寧德時代的合作。
雖然說英倫汽車集團也同樣擁有電池生產廠，不過巴倫明白，到最後拚成本的話，在英倫或者歐美建廠，肯定還是打不過寧德時代。
因此英倫的電池廠並不準備擴大規模，隻是作為研發的高端電池的生產廠，提供給英倫汽車集團的高端品牌電動汽車，比如阿斯頓·馬丁、邁凱倫或者賓利旗下的電動車型。
至於說其他的電動車型，他們也會考慮同寧德時代合作，甚至是合資建立電池廠。
這也是他會授意天合資本持有寧德時代股份的原因。
既然如此，倒不如提前截胡鬆下，推動寧德時代提前與特斯拉合作，共同在北美建廠——到時候英倫汽車集團也不介意參一股。
至於說巴倫有持股的比亞迪，相比寧德時代更早就進入動力電池領域，看起來似乎是更好的合作對象……
但問題在於，比亞迪不但是電池供應商，同時他們還製造電動車，並且在未來的規模堪比特斯拉。
巴倫知道，在他前世2014年的時候，比亞迪就會宣布其生產的動力電池概不對外銷售！
當時比亞迪試圖借此舉封殺其它做電動車的對手……
這可以說是給寧德時代送去了助攻——當時的寧德時代趁著對手犯下戰略錯誤，加上政策的扶持，一時間狂攬寶馬、奔馳、北汽、長城、吉利、現代等一眾客戶，產能狂飆猛進，終於在2017年，成為全球最大電池供應商！
即便是巴倫持有比亞迪的股份，也難免在英倫汽車集團大肆進入電動汽車領域後，比亞迪不再向其提供動力電池……
這也是他除了需要英倫汽車集團擁有自己的電池生產能力，並且現在開始投資寧德時代的原因。
另外對於天合資本收購寧德時代的股份，也是它們所全資擁有的南汽集團自身的需要。
從這個時候開始，華夏也已經大力的扶持自主品牌的汽車生產。
比如上汽、一汽、廣汽等擁有合資公司的汽車集團，也都開始推出他們的自主品牌——大家比較熟悉的有上汽名爵、一汽奔騰和廣汽傳祺等品牌……
南汽集團也是如此，他們在同英倫汽車集團和依維柯等外資的合資公司之外，也在今年推出了南汽集團自主研發的新品牌——麒麟（kirin）。
當然，同許多華夏汽車公司最開始時候一樣，南汽麒麟所推出的第一款車型bx1，同其合資公司推出的路虎山海在外觀上有七八分像……
這倒也算是正常，畢竟包括美利堅、日韓的汽車工業，在早期的時候都是從“抄襲”開始的，經曆了從抄襲到吸收，再到自主研發的過程。
因為華夏的汽車工業起步更晚，而且也受到許多限製，現在才剛剛到“致敬經典”這一步，但之後肯定也是要走完這些過程的。
南汽麒麟的bx1作為一款硬朗的suv車型，使用的是英倫汽車集團旗下考斯沃斯公司在華夏的工廠生產的發動機，整體性能在家用suv之中還是非常不錯的，而且售價在13.88萬到19.88萬之間，可以說非常具有性價比，今年2季度這款車成為國產suv的銷量前三名，可以說大獲成功。
在這一次南汽集團的麒麟汽車suv車型成功的推出之後，他們還將在明年推出轎車車型，這款轎車會是一款緊湊型的電動汽車，到時候將使用寧德時代提供的動力電池。
也是因為天合資本能夠擁有的這些資源，寧德時代方麵才不會對他們從atl手中買下他們15%的股份沒有什麽抵觸，反而會歡迎天合資本這麽一家華夏資本成為他們的股東。
當然，對於寧德時代的投資，是天合資本對電動車領域布局的一方麵。
緊接著，天合資本宣布同百度公司合作，投資5000萬元設立了智能駕駛研究實驗室，啟動了“阿波羅（apollo）”項目，將對智能駕駛方案進行研究。
在原時空的時候，百度是在2013年開始組建無人駕駛相關團隊，在2015年成立自動駕駛部門，開始同寶馬合作進行無人車道路實驗的。
而天合資本的加入，讓百度的這一進程稍稍的提前，開始了華夏國內相關領域的開發。
本身英倫汽車集團在倫敦就有同巴倫投資的人工智能實驗室有智能駕駛的研究項目，並且已經有了部分的研究成果，但這種前沿領域的研究，自然是需要進行多方投資，才能確保最終能夠有更大幾率獲得成功。
並且巴倫知道，在他前世的時候，百度公司的智能駕駛項目成果還是非常不錯的。
……
在倫敦奧運會閉幕之前，巴倫從科洛回到了倫敦。
回到英倫之後不久，巴倫再次來到了查茨沃斯莊園——在巴倫去到科洛的這段時間裏，範兵兵帶著他們的孩子安迪和貝兒來到了倫敦觀看奧運會。
此時的安迪和貝兒已經快五歲半了，兩人完美的繼承了範兵兵和巴倫的美貌，看起來就如同一對玉人一般，非常惹人喜愛。
而這個時候，範兵兵的身份地位，也已經完全不在乎自己的這一雙兒女會被公開了——畢竟她現在負責天合影視投資的決策，已經很久沒有出演過影視劇，基本是引退的狀態了。
當然，對她來說，也完全沒有必要將自己的兒子和女兒推到前台，倫敦奧運會自然會有許多轉播的鏡頭，隻是她不會特意的回避而已。
至於說孩子的父親是誰……
相信即便媒體有猜測懷疑，但也不會有去報道的，這就是她現在的底氣。
(本章完)
而英倫汽車集團是知名的電動車公司特斯拉的大股東……
黎璐在收購atl的寧德時代股份之前，同曾豫群見麵的時候，就曾經承諾：
如果寧德時代的動力電池符合要求，她能夠幫助牽線搭橋，令特斯拉公司嚐試采用寧德時代的電池。
在原時空的時候，寧德時代是在2020年成為特斯拉的供應商的。
特斯拉此時的電池供應商是鬆下公司，並且之後特斯拉和鬆下公司還在美利堅共同投資建設了電池工廠。
和特斯拉的合作，也讓鬆下很快躋身全球電池龍頭。
不過，鬆下不爭氣，電池產能跟不上特斯拉的步伐。
在2019年，馬斯克曾在推特上表示，上述電池工廠的產能製約著特斯拉model3產量的增長。
除了和鬆下關係緊張，成本需求也讓特斯拉開始考慮在華夏增加新供應商，由此就促成了特斯拉與寧德時代的合作。
雖然說英倫汽車集團也同樣擁有電池生產廠，不過巴倫明白，到最後拚成本的話，在英倫或者歐美建廠，肯定還是打不過寧德時代。
因此英倫的電池廠並不準備擴大規模，隻是作為研發的高端電池的生產廠，提供給英倫汽車集團的高端品牌電動汽車，比如阿斯頓·馬丁、邁凱倫或者賓利旗下的電動車型。
至於說其他的電動車型，他們也會考慮同寧德時代合作，甚至是合資建立電池廠。
這也是他會授意天合資本持有寧德時代股份的原因。
既然如此，倒不如提前截胡鬆下，推動寧德時代提前與特斯拉合作，共同在北美建廠——到時候英倫汽車集團也不介意參一股。
至於說巴倫有持股的比亞迪，相比寧德時代更早就進入動力電池領域，看起來似乎是更好的合作對象……
但問題在於，比亞迪不但是電池供應商，同時他們還製造電動車，並且在未來的規模堪比特斯拉。
巴倫知道，在他前世2014年的時候，比亞迪就會宣布其生產的動力電池概不對外銷售！
當時比亞迪試圖借此舉封殺其它做電動車的對手……
這可以說是給寧德時代送去了助攻——當時的寧德時代趁著對手犯下戰略錯誤，加上政策的扶持，一時間狂攬寶馬、奔馳、北汽、長城、吉利、現代等一眾客戶，產能狂飆猛進，終於在2017年，成為全球最大電池供應商！
即便是巴倫持有比亞迪的股份，也難免在英倫汽車集團大肆進入電動汽車領域後，比亞迪不再向其提供動力電池……
這也是他除了需要英倫汽車集團擁有自己的電池生產能力，並且現在開始投資寧德時代的原因。
另外對於天合資本收購寧德時代的股份，也是它們所全資擁有的南汽集團自身的需要。
從這個時候開始，華夏也已經大力的扶持自主品牌的汽車生產。
比如上汽、一汽、廣汽等擁有合資公司的汽車集團，也都開始推出他們的自主品牌——大家比較熟悉的有上汽名爵、一汽奔騰和廣汽傳祺等品牌……
南汽集團也是如此，他們在同英倫汽車集團和依維柯等外資的合資公司之外，也在今年推出了南汽集團自主研發的新品牌——麒麟（kirin）。
當然，同許多華夏汽車公司最開始時候一樣，南汽麒麟所推出的第一款車型bx1，同其合資公司推出的路虎山海在外觀上有七八分像……
這倒也算是正常，畢竟包括美利堅、日韓的汽車工業，在早期的時候都是從“抄襲”開始的，經曆了從抄襲到吸收，再到自主研發的過程。
因為華夏的汽車工業起步更晚，而且也受到許多限製，現在才剛剛到“致敬經典”這一步，但之後肯定也是要走完這些過程的。
南汽麒麟的bx1作為一款硬朗的suv車型，使用的是英倫汽車集團旗下考斯沃斯公司在華夏的工廠生產的發動機，整體性能在家用suv之中還是非常不錯的，而且售價在13.88萬到19.88萬之間，可以說非常具有性價比，今年2季度這款車成為國產suv的銷量前三名，可以說大獲成功。
在這一次南汽集團的麒麟汽車suv車型成功的推出之後，他們還將在明年推出轎車車型，這款轎車會是一款緊湊型的電動汽車，到時候將使用寧德時代提供的動力電池。
也是因為天合資本能夠擁有的這些資源，寧德時代方麵才不會對他們從atl手中買下他們15%的股份沒有什麽抵觸，反而會歡迎天合資本這麽一家華夏資本成為他們的股東。
當然，對於寧德時代的投資，是天合資本對電動車領域布局的一方麵。
緊接著，天合資本宣布同百度公司合作，投資5000萬元設立了智能駕駛研究實驗室，啟動了“阿波羅（apollo）”項目，將對智能駕駛方案進行研究。
在原時空的時候，百度是在2013年開始組建無人駕駛相關團隊，在2015年成立自動駕駛部門，開始同寶馬合作進行無人車道路實驗的。
而天合資本的加入，讓百度的這一進程稍稍的提前，開始了華夏國內相關領域的開發。
本身英倫汽車集團在倫敦就有同巴倫投資的人工智能實驗室有智能駕駛的研究項目，並且已經有了部分的研究成果，但這種前沿領域的研究，自然是需要進行多方投資，才能確保最終能夠有更大幾率獲得成功。
並且巴倫知道，在他前世的時候，百度公司的智能駕駛項目成果還是非常不錯的。
……
在倫敦奧運會閉幕之前，巴倫從科洛回到了倫敦。
回到英倫之後不久，巴倫再次來到了查茨沃斯莊園——在巴倫去到科洛的這段時間裏，範兵兵帶著他們的孩子安迪和貝兒來到了倫敦觀看奧運會。
此時的安迪和貝兒已經快五歲半了，兩人完美的繼承了範兵兵和巴倫的美貌，看起來就如同一對玉人一般，非常惹人喜愛。
而這個時候，範兵兵的身份地位，也已經完全不在乎自己的這一雙兒女會被公開了——畢竟她現在負責天合影視投資的決策，已經很久沒有出演過影視劇，基本是引退的狀態了。
當然，對她來說，也完全沒有必要將自己的兒子和女兒推到前台，倫敦奧運會自然會有許多轉播的鏡頭，隻是她不會特意的回避而已。
至於說孩子的父親是誰……
相信即便媒體有猜測懷疑，但也不會有去報道的，這就是她現在的底氣。
(本章完)