第七十二章 拆楞起衝突
重生七零：我在林場當知青 作者：參娃 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第二天孫雲鵬等人倒是去聽了培訓課。
可他們這些人到了課堂上，一個個七扭八歪，就跟屁股上長了釘子似的，根本坐不住，還指望他們好好聽課？
“你們應當知道，林業生產，尤其是采伐工作屬於高危作業。
咱林業係統每年都會發生大大小小的工傷事故，有的人甚至丟了性命。
這不是兒戲，必須重視。”
李技術員在上麵，看著底下那些東倒西歪打盹兒，要不然就是交頭接耳竊竊私語的人，簡直氣的鼻子都歪了。
“我這不是嚇唬你們，安全教育，每一個林業職工都要常抓不懈。
你們現在吊兒郎當不聽課，真等著出事了，可別後悔。”
該講的都講了，有些人就是聽不進，那還能怎麽辦？
安全培訓結束，盛希平等人跟著工隊其他人一起，早晨乘坐內燃機拉載的通勤車，到三支線裏麵楞場，開始拆楞。
楞場就設在鐵路支線旁邊，幾十米高的木垛，歸楞時都是楞頭朝外，對準運材台車方向。
絞盤機滾筒上的鋼絲繩繞過架杆頂端滑輪，繩頭拴一環，環上再拴兩條繩。
捆木工把原條捆好後，看車工給司機信號，司機開工絞盤機，將原條通過爬杠裝到台車上。
之後看車工把鉤摘下，捆木工立即將繩索拉回原處再繼續捆木。
說起來簡單，真幹起來，一點兒也不輕鬆。
看車工、絞盤機司機都得是有經驗的熟手，盛希平等人多數都是幹捆木工、或者裝車工的活。
他們要爬上高高的楞垛，用小杠撬起木頭，然後用鋼絲繩捆住木頭。
捆結實後，給看車工信號，看車工再給司機發信號，才能將一根原木吊起。
原木通過絞盤機的牽引，裝到運材台車上，裝車工卸下鋼絲繩，然後還要將原木調正。
原木要裝實，不能打橫、交叉、掛臘，還要注意裝車是否偏沉。
需要拆楞的楞垛有兩處，為了盡快完成拆楞作業，自然要分成兩個小工隊進行。
盛希平等知青多數都沒啥經驗，於是被分散開，跟那些熟手的老工人一起幹活。
有那些正式工人帶著，也能避免這些愣頭青出什麽意外。
也巧了，盛希平正好跟孫雲鵬、杜家斌等人分到了一個小工隊裏。
盛希平在楞垛上捆木頭，孫雲鵬他們裝車。
分工不同，也沒啥交集，反正誰都不搭理誰，即便是坐通勤車那會兒，也是離得遠遠的。
一個楞垛大概有三千多立方米的木材，預計拆楞就得十多天。
二十號那天下了場雨，雨後再幹活，那原木的樹皮吸收了水分，變得濕滑無比。
盛希平等人上去幹活，都是萬分小心，就怕一個不注意踩哧溜了，從楞垛上滾下去。
這天，看車工老肖忽然病了，沒來幹活。
工隊長就讓盛希平從楞垛上下來，頂替老肖的工作。
盛希平在工隊幹活也兩三年了，看車這點兒活還是沒問題的，於是指揮著絞盤機，吊裝原條。
原本一切都好好兒的，可是裝著裝著車，盛希平就發現，台車上的原條裝的不對了，偏沉。
“那邊，重新歸正一下木頭，現在車明顯偏沉，左邊的原條偏重了。”
看車工不光得關注著絞盤機吊木頭，也得看著這頭裝車對不對。
“你哪隻眼睛看見偏沉了？
我們一直都是正常裝車的，你看那不是裝的挺正當麽？我怎麽就看不出偏沉來？”
孫雲鵬成天跟盛希平一個工隊幹活，可是倆人從來不搭茬。
今天盛希平忽然調過來看車，然後就說裝車不對，偏沉了。
在孫雲鵬看來，這就是盛希平故意找事兒，來找麻煩的。
“盛希平，你別找事兒啊。
你不過是打個替班兒，幫著老肖看車罷了，少在這拿著雞毛當令箭，瞎指揮。
你裝車還是我們裝車？我們都裝這些天了，一直都是這麽裝的。”
杜家斌也是一臉的不高興，小眼睛等著盛希平，怒道。
“操，我在工隊幹好幾年了，裝車我也幹過，我不比你們懂的多？
這車裝的偏沉了，一旦回去的路上拐彎，鬧不好就得翻車。
趕緊把原條重新歸正一下，要不然出了事，你們負得起責任麽？”
盛希平讓這倆人給氣著了。
今天要不是他下來看車，這幫人愛裝成什麽樣，他都不管，翻了車也沒他的責任。
可眼下是他看著裝車啊，這要是出啥事兒，第一個先找他。
別以為裝車那麽簡單，把木頭裝上就可以。
實際上這裏麵的學問多了去了，一個鬧不好就出事故的。
上輩子，盛希平出來後，冬天就跟著人家一起去工隊幹活。
那時候，林場已經半改成汽運了，汽車也多數是司機承包。
別看裝車工掙錢不多，但是外撈兒不少。
開車的司機，每天早上到裝車場的時候，都得給這些裝車工點兒好處。
或者是幾盒煙，或者是好吃的，反正從來不空手。
司機會來事兒，這些裝車工就給好好裝車。
既裝的實在夠數兒，還不能超重，而且裝的還快。
有的司機一天能跑兩趟，就能多掙錢。
要是司機不會來事兒，這些裝車工想熊人，老簡單了。
看著像是一車木頭挺多，實際上中間都支空著，沒有分量。
那時候司機拉木頭，是按照重量結算車費，分量不夠，這一趟都不夠油錢。
要是司機回來說裝的不夠，少了，下回就給狠往上裝，直接超載。
保不齊半路上就爆胎了，再不然那車弓子壓彎了。
還有的時候，就是故意裝偏沉。
從伐區裏往外開車，走的是冬板道。
冬板道多數都是溝塘子，入冬的時候用拖拉機壓兩遍，壓實了就這麽來回跑車。
那溝塘子裏頭坑坑窪窪的，車偏沉，不定哪個坑沒躲過去，車就直接翻了。
盛希平最初在工隊幹活，後來承包工隊，啥活都幹過，工隊裏頭這點兒事情，他門兒清。
別看眼下這是裝原條，道理其實也都相通。
剛才他一眼就看出來了，這車裝偏沉了。
要是不重新歸正的話，回去半路上又幾個大拐彎，肯定翻車。
“你少在我們麵前兒裝大輩兒，你算老幾啊？伱就跟我們指指點點的？
我們都是按照要求裝的車，一點兒毛病沒有。”
偏巧，底下裝車的，多數都是鬆江河的知青，這些人都湊過來，梗著脖子跟盛希平強。
可他們這些人到了課堂上，一個個七扭八歪，就跟屁股上長了釘子似的，根本坐不住，還指望他們好好聽課？
“你們應當知道，林業生產，尤其是采伐工作屬於高危作業。
咱林業係統每年都會發生大大小小的工傷事故，有的人甚至丟了性命。
這不是兒戲，必須重視。”
李技術員在上麵，看著底下那些東倒西歪打盹兒，要不然就是交頭接耳竊竊私語的人，簡直氣的鼻子都歪了。
“我這不是嚇唬你們，安全教育，每一個林業職工都要常抓不懈。
你們現在吊兒郎當不聽課，真等著出事了，可別後悔。”
該講的都講了，有些人就是聽不進，那還能怎麽辦？
安全培訓結束，盛希平等人跟著工隊其他人一起，早晨乘坐內燃機拉載的通勤車，到三支線裏麵楞場，開始拆楞。
楞場就設在鐵路支線旁邊，幾十米高的木垛，歸楞時都是楞頭朝外，對準運材台車方向。
絞盤機滾筒上的鋼絲繩繞過架杆頂端滑輪，繩頭拴一環，環上再拴兩條繩。
捆木工把原條捆好後，看車工給司機信號，司機開工絞盤機，將原條通過爬杠裝到台車上。
之後看車工把鉤摘下，捆木工立即將繩索拉回原處再繼續捆木。
說起來簡單，真幹起來，一點兒也不輕鬆。
看車工、絞盤機司機都得是有經驗的熟手，盛希平等人多數都是幹捆木工、或者裝車工的活。
他們要爬上高高的楞垛，用小杠撬起木頭，然後用鋼絲繩捆住木頭。
捆結實後，給看車工信號，看車工再給司機發信號，才能將一根原木吊起。
原木通過絞盤機的牽引，裝到運材台車上，裝車工卸下鋼絲繩，然後還要將原木調正。
原木要裝實，不能打橫、交叉、掛臘，還要注意裝車是否偏沉。
需要拆楞的楞垛有兩處，為了盡快完成拆楞作業，自然要分成兩個小工隊進行。
盛希平等知青多數都沒啥經驗，於是被分散開，跟那些熟手的老工人一起幹活。
有那些正式工人帶著，也能避免這些愣頭青出什麽意外。
也巧了，盛希平正好跟孫雲鵬、杜家斌等人分到了一個小工隊裏。
盛希平在楞垛上捆木頭，孫雲鵬他們裝車。
分工不同，也沒啥交集，反正誰都不搭理誰，即便是坐通勤車那會兒，也是離得遠遠的。
一個楞垛大概有三千多立方米的木材，預計拆楞就得十多天。
二十號那天下了場雨，雨後再幹活，那原木的樹皮吸收了水分，變得濕滑無比。
盛希平等人上去幹活，都是萬分小心，就怕一個不注意踩哧溜了，從楞垛上滾下去。
這天，看車工老肖忽然病了，沒來幹活。
工隊長就讓盛希平從楞垛上下來，頂替老肖的工作。
盛希平在工隊幹活也兩三年了，看車這點兒活還是沒問題的，於是指揮著絞盤機，吊裝原條。
原本一切都好好兒的，可是裝著裝著車，盛希平就發現，台車上的原條裝的不對了，偏沉。
“那邊，重新歸正一下木頭，現在車明顯偏沉，左邊的原條偏重了。”
看車工不光得關注著絞盤機吊木頭，也得看著這頭裝車對不對。
“你哪隻眼睛看見偏沉了？
我們一直都是正常裝車的，你看那不是裝的挺正當麽？我怎麽就看不出偏沉來？”
孫雲鵬成天跟盛希平一個工隊幹活，可是倆人從來不搭茬。
今天盛希平忽然調過來看車，然後就說裝車不對，偏沉了。
在孫雲鵬看來，這就是盛希平故意找事兒，來找麻煩的。
“盛希平，你別找事兒啊。
你不過是打個替班兒，幫著老肖看車罷了，少在這拿著雞毛當令箭，瞎指揮。
你裝車還是我們裝車？我們都裝這些天了，一直都是這麽裝的。”
杜家斌也是一臉的不高興，小眼睛等著盛希平，怒道。
“操，我在工隊幹好幾年了，裝車我也幹過，我不比你們懂的多？
這車裝的偏沉了，一旦回去的路上拐彎，鬧不好就得翻車。
趕緊把原條重新歸正一下，要不然出了事，你們負得起責任麽？”
盛希平讓這倆人給氣著了。
今天要不是他下來看車，這幫人愛裝成什麽樣，他都不管，翻了車也沒他的責任。
可眼下是他看著裝車啊，這要是出啥事兒，第一個先找他。
別以為裝車那麽簡單，把木頭裝上就可以。
實際上這裏麵的學問多了去了，一個鬧不好就出事故的。
上輩子，盛希平出來後，冬天就跟著人家一起去工隊幹活。
那時候，林場已經半改成汽運了，汽車也多數是司機承包。
別看裝車工掙錢不多，但是外撈兒不少。
開車的司機，每天早上到裝車場的時候，都得給這些裝車工點兒好處。
或者是幾盒煙，或者是好吃的，反正從來不空手。
司機會來事兒，這些裝車工就給好好裝車。
既裝的實在夠數兒，還不能超重，而且裝的還快。
有的司機一天能跑兩趟，就能多掙錢。
要是司機不會來事兒，這些裝車工想熊人，老簡單了。
看著像是一車木頭挺多，實際上中間都支空著，沒有分量。
那時候司機拉木頭，是按照重量結算車費，分量不夠，這一趟都不夠油錢。
要是司機回來說裝的不夠，少了，下回就給狠往上裝，直接超載。
保不齊半路上就爆胎了，再不然那車弓子壓彎了。
還有的時候，就是故意裝偏沉。
從伐區裏往外開車，走的是冬板道。
冬板道多數都是溝塘子，入冬的時候用拖拉機壓兩遍，壓實了就這麽來回跑車。
那溝塘子裏頭坑坑窪窪的，車偏沉，不定哪個坑沒躲過去，車就直接翻了。
盛希平最初在工隊幹活，後來承包工隊，啥活都幹過，工隊裏頭這點兒事情，他門兒清。
別看眼下這是裝原條，道理其實也都相通。
剛才他一眼就看出來了，這車裝偏沉了。
要是不重新歸正的話，回去半路上又幾個大拐彎，肯定翻車。
“你少在我們麵前兒裝大輩兒，你算老幾啊？伱就跟我們指指點點的？
我們都是按照要求裝的車，一點兒毛病沒有。”
偏巧，底下裝車的，多數都是鬆江河的知青，這些人都湊過來，梗著脖子跟盛希平強。