然而，光是這樣控製車速，卻也令其餘車手都覺得如芒在背。
無疑，連翼豹sti的車主都能看出來，在場實力最強的就是這輛車。
自己是跟在後麵，複製他的路線撿現成的。
可那兩輛車對他是什麽反應？？
兩車就好像綿羊看見掠食者那般，奧迪tt明明選擇的是最佳路線，可是剛剛一感覺到他自己好像接近了這輛車。猛打方向盤躲到另一邊去。
保時捷在最前麵也沒好到哪兒去，猛踩油門，就好像亡命逃竄那般。
有句話說的好。
如果你和同伴遇到老虎，你不需要跑的比老虎快，你隻需要跑的比同伴快就能活命。
保時捷以內的選手，恐怕現在就是這個心理，認為隻要自己跑得快，當bmw和奧迪纏鬥起來，自己總有脫身的機會。
然而，前麵卻是一個極其寬敞的大彎。接下來，前麵的bmw又會作何選擇？
剛想到這兒，他開始動了！
可他的行為，卻又讓人啞口無言。
bmw反而放棄追擊，繞到外側，並嚐試提早入彎。一聽引擎更為強烈的怒吼，就知道他打算下手了。
可是，這兒能做什麽？
就算你提早入彎，在彎道裏完成外線切內，前麵還橫著兩車，如何突破他們的阻撓？
從外側入彎切內，的確是比賽中經常會出現的。
尤其是在大彎裏，大彎角度不急，能幹出很多直線永遠都幹不出來的事情。
後方選手故意讓到外側，迷惑前方選手。攻彎的時候，內側的人不可能無緣無故主動進攻外側，那是犯傻，然而，外側的人卻可以在後麵做出選擇。
如果他嚐試超車，這時候有兩種選擇。
1.強攻外線，在速度上完全超越犧牲車速緊貼內線的選手。盡量做到出彎時兩車平行。
2.提早入彎外側切內。
如果前車不動不搖，後車選擇第二種做法可沒有任何意義。
然而，如果前車害怕第一種情況發生，在入彎時放棄內線改占外側。這時候後車還有些許的時間可以迅速執行第二種做法。
看來是bmw在賭。
他在賭前車害怕自己從外線超車。主動偏移路線。
然而。
麵對這一刻的情況，柯北方沒有選擇回方向占住外線。
他心裏很清楚，後車的追擊能力已經不是自己可以估計的了。
如果自己主動偏出內線，靠他恐怖的實力恐怕再過幾秒就會強行突破內側，反倒把自己逼到外線去了。
事實也證明他是對的，bmw切入了內線，並沒有超車的意思。
從外側超車，乍看之下，好像隻要大馬力的車子猛踩油門就能做到。其實恰恰不是這樣。
如果你不把握住節奏，隻知道在不該提速的時候加速亂開一氣，下幾個彎道就會完全混亂。車速跟節奏不符合很容易引發路線失誤，其次，減速了以後，你此刻的速度可能還不如過去正常攻彎來的快。你在這個彎被迫減個二三十，可要是剛剛正常開，人家在這兒能加在原來的車速上加個二三十！這一個彎道一出，你的車速沒有以前快，那直線上的通過時間反而更長。
這樣一來，為了保存實力，繼續緊跟內線，伺機而動倒不失為一種穩妥的做法。
無疑，連翼豹sti的車主都能看出來，在場實力最強的就是這輛車。
自己是跟在後麵，複製他的路線撿現成的。
可那兩輛車對他是什麽反應？？
兩車就好像綿羊看見掠食者那般，奧迪tt明明選擇的是最佳路線，可是剛剛一感覺到他自己好像接近了這輛車。猛打方向盤躲到另一邊去。
保時捷在最前麵也沒好到哪兒去，猛踩油門，就好像亡命逃竄那般。
有句話說的好。
如果你和同伴遇到老虎，你不需要跑的比老虎快，你隻需要跑的比同伴快就能活命。
保時捷以內的選手，恐怕現在就是這個心理，認為隻要自己跑得快，當bmw和奧迪纏鬥起來，自己總有脫身的機會。
然而，前麵卻是一個極其寬敞的大彎。接下來，前麵的bmw又會作何選擇？
剛想到這兒，他開始動了！
可他的行為，卻又讓人啞口無言。
bmw反而放棄追擊，繞到外側，並嚐試提早入彎。一聽引擎更為強烈的怒吼，就知道他打算下手了。
可是，這兒能做什麽？
就算你提早入彎，在彎道裏完成外線切內，前麵還橫著兩車，如何突破他們的阻撓？
從外側入彎切內，的確是比賽中經常會出現的。
尤其是在大彎裏，大彎角度不急，能幹出很多直線永遠都幹不出來的事情。
後方選手故意讓到外側，迷惑前方選手。攻彎的時候，內側的人不可能無緣無故主動進攻外側，那是犯傻，然而，外側的人卻可以在後麵做出選擇。
如果他嚐試超車，這時候有兩種選擇。
1.強攻外線，在速度上完全超越犧牲車速緊貼內線的選手。盡量做到出彎時兩車平行。
2.提早入彎外側切內。
如果前車不動不搖，後車選擇第二種做法可沒有任何意義。
然而，如果前車害怕第一種情況發生，在入彎時放棄內線改占外側。這時候後車還有些許的時間可以迅速執行第二種做法。
看來是bmw在賭。
他在賭前車害怕自己從外線超車。主動偏移路線。
然而。
麵對這一刻的情況，柯北方沒有選擇回方向占住外線。
他心裏很清楚，後車的追擊能力已經不是自己可以估計的了。
如果自己主動偏出內線，靠他恐怖的實力恐怕再過幾秒就會強行突破內側，反倒把自己逼到外線去了。
事實也證明他是對的，bmw切入了內線，並沒有超車的意思。
從外側超車，乍看之下，好像隻要大馬力的車子猛踩油門就能做到。其實恰恰不是這樣。
如果你不把握住節奏，隻知道在不該提速的時候加速亂開一氣，下幾個彎道就會完全混亂。車速跟節奏不符合很容易引發路線失誤，其次，減速了以後，你此刻的速度可能還不如過去正常攻彎來的快。你在這個彎被迫減個二三十，可要是剛剛正常開，人家在這兒能加在原來的車速上加個二三十！這一個彎道一出，你的車速沒有以前快，那直線上的通過時間反而更長。
這樣一來，為了保存實力，繼續緊跟內線，伺機而動倒不失為一種穩妥的做法。