後來，齊德龍還是直入正題了，他告訴我，最近這幾天忽然感覺克邁羅越跑越慢，好像連在直線上都沒動力，讓我幫忙看看怎麽回事。
『行，你跑一圈我看看。』
『哦，老大跟車還是坐旁邊看看?』
『就坐你旁邊。』
有時候，某些細節也許都能主宰一個車手的快慢，比如有些開車的小癖好，不一定對比賽有好處。
於是，我便坐上齊德龍的克邁羅去了。他則開始介紹起事情的始末。
自己有一天突然變慢，時間上比以前慢了一丁點。然後離奇的事情就發生了，從那以後，開車就好像撞了瘟神似的，速度再也快不上來。
『老大，你說該不會是我這車的引擎開始老舊失速了吧?』
剛到路上，他便忍不住問道。
我還是搖了搖頭。
『齊德龍，引擎失速可不是一朝一夕就發生的，除非你的引擎存在重大缺陷。我看隻是哪個地方突然對你產生了困擾。』
這剛到第一個彎口，齊德龍微微減下速度。
『不過不瞞您說，這車現在過彎確實容易不少，以往像個笨重的怪物，現在感覺還挺靈活。』
『你現在過彎能快個0.5~1秒。』
『這麽厲害?』
剛出第一道彎，他的神情驟然嚴肅。
『老大，從這兒開始，問題就產生了。』
齊德龍開始全力踩下油門，衝到一半，他鬆開了。
『以往我覺得在這兒加速很凶猛，可現在衝到一半就沒力了，到底怎麽回事?』
我卻是不由得笑笑:『看來我知道問題出在哪裏。』
『你這就知道了??』齊德龍一下子滿臉驚訝。
『不好說，但最基本的眉目算是有了。咱們回起點去。』
『好。好。』
齊德龍算是心裏佩服的不得了，趕忙停到路邊調了個頭。
兩人回去以後，我們打開了引擎蓋。
『難道是這車子裏有什麽東西壞了不成?』
『不，車沒壞。』
經過前段時間的輕量化改裝，齊德龍已經將一些不需要的零件拆除拋棄，又把一些可以改裝在車尾的零件挪到了後頭。如此一來，車頭負重的確少了許多。
我點了根煙，又走到後麵去看，齊德龍嘿嘿一笑。
『老大，您說的我都還記得呢，你說改裝是為了協調前後的扭力不均勻。後來還讓我裝了幾個記錄儀。』
『記錄儀呢?』
『在我車裏。』
後來我看了看數據，下車吐掉煙頭。
『齊德龍，我既然說過，那麽你更應該多去理解這背後的用意了。首先，我說的是要改變原來後車身推進扭力巨大，而前車身因此失衡的情況，大量零件壓在前車，過彎時前車身承受極大壓迫。那麽這樣一來，你首先該明白一件事。倘若把零件改裝後車，等於增加後車重量，因此，在加速時，不同以往，取而代之的是前車身趨於重量相等，這樣一來，你的車子容易平穩。』
『可我總感覺慢好多，明明已經拆了許多東西，這樣一來……不是說輕量化反倒跑的更快麽?』
『你先別急。』
我擺了擺手，解釋道:『可還有一點你並沒有理解。』
『那真相是什麽?』
『扭矩的問題。』
『扭矩?』
『齊德龍，克邁羅的設計方向是肌肉車配置，其特點是引擎高扭矩中轉速。你也看到了，你的車子轉速表隻有幾千轉。就是因為克邁羅為了追求直線上凶猛的加速感，要求引擎要在很快的時間內達到最大扭矩，而到了這個最大扭矩值，就是你加速最快的時候。反之，克邁羅之所以沒有追求轉速，卻也恰恰是因為這一點，如果轉速設定過高。扭矩的最大值就會延遲到來。這樣的車可當不了直線王。』
『可是……這跟我麵臨的問題有什麽關係麽?』
『這可是問題的關鍵，我剛剛觀察了記錄儀，發現一個有趣的事情。』
『什麽有趣的事情?』
『其實你的車子，非但不是加速不夠猛，反之，其實是在輕量化以後更猛才對，可是你沒察覺到這一點。』
『這不可能!』
誰知他齊德龍，一臉的斬釘截鐵。
『我一連開了這麽多天，確實是比以前慢，老大，我的感覺不可能會錯!』
『別急。』
我笑了笑，似乎早料到他會這麽說，便一臉的雲淡風輕。
『行，你跑一圈我看看。』
『哦，老大跟車還是坐旁邊看看?』
『就坐你旁邊。』
有時候，某些細節也許都能主宰一個車手的快慢，比如有些開車的小癖好，不一定對比賽有好處。
於是，我便坐上齊德龍的克邁羅去了。他則開始介紹起事情的始末。
自己有一天突然變慢，時間上比以前慢了一丁點。然後離奇的事情就發生了，從那以後，開車就好像撞了瘟神似的，速度再也快不上來。
『老大，你說該不會是我這車的引擎開始老舊失速了吧?』
剛到路上，他便忍不住問道。
我還是搖了搖頭。
『齊德龍，引擎失速可不是一朝一夕就發生的，除非你的引擎存在重大缺陷。我看隻是哪個地方突然對你產生了困擾。』
這剛到第一個彎口，齊德龍微微減下速度。
『不過不瞞您說，這車現在過彎確實容易不少，以往像個笨重的怪物，現在感覺還挺靈活。』
『你現在過彎能快個0.5~1秒。』
『這麽厲害?』
剛出第一道彎，他的神情驟然嚴肅。
『老大，從這兒開始，問題就產生了。』
齊德龍開始全力踩下油門，衝到一半，他鬆開了。
『以往我覺得在這兒加速很凶猛，可現在衝到一半就沒力了，到底怎麽回事?』
我卻是不由得笑笑:『看來我知道問題出在哪裏。』
『你這就知道了??』齊德龍一下子滿臉驚訝。
『不好說，但最基本的眉目算是有了。咱們回起點去。』
『好。好。』
齊德龍算是心裏佩服的不得了，趕忙停到路邊調了個頭。
兩人回去以後，我們打開了引擎蓋。
『難道是這車子裏有什麽東西壞了不成?』
『不，車沒壞。』
經過前段時間的輕量化改裝，齊德龍已經將一些不需要的零件拆除拋棄，又把一些可以改裝在車尾的零件挪到了後頭。如此一來，車頭負重的確少了許多。
我點了根煙，又走到後麵去看，齊德龍嘿嘿一笑。
『老大，您說的我都還記得呢，你說改裝是為了協調前後的扭力不均勻。後來還讓我裝了幾個記錄儀。』
『記錄儀呢?』
『在我車裏。』
後來我看了看數據，下車吐掉煙頭。
『齊德龍，我既然說過，那麽你更應該多去理解這背後的用意了。首先，我說的是要改變原來後車身推進扭力巨大，而前車身因此失衡的情況，大量零件壓在前車，過彎時前車身承受極大壓迫。那麽這樣一來，你首先該明白一件事。倘若把零件改裝後車，等於增加後車重量，因此，在加速時，不同以往，取而代之的是前車身趨於重量相等，這樣一來，你的車子容易平穩。』
『可我總感覺慢好多，明明已經拆了許多東西，這樣一來……不是說輕量化反倒跑的更快麽?』
『你先別急。』
我擺了擺手，解釋道:『可還有一點你並沒有理解。』
『那真相是什麽?』
『扭矩的問題。』
『扭矩?』
『齊德龍，克邁羅的設計方向是肌肉車配置，其特點是引擎高扭矩中轉速。你也看到了，你的車子轉速表隻有幾千轉。就是因為克邁羅為了追求直線上凶猛的加速感，要求引擎要在很快的時間內達到最大扭矩，而到了這個最大扭矩值，就是你加速最快的時候。反之，克邁羅之所以沒有追求轉速，卻也恰恰是因為這一點，如果轉速設定過高。扭矩的最大值就會延遲到來。這樣的車可當不了直線王。』
『可是……這跟我麵臨的問題有什麽關係麽?』
『這可是問題的關鍵，我剛剛觀察了記錄儀，發現一個有趣的事情。』
『什麽有趣的事情?』
『其實你的車子，非但不是加速不夠猛，反之，其實是在輕量化以後更猛才對，可是你沒察覺到這一點。』
『這不可能!』
誰知他齊德龍，一臉的斬釘截鐵。
『我一連開了這麽多天，確實是比以前慢，老大，我的感覺不可能會錯!』
『別急。』
我笑了笑，似乎早料到他會這麽說，便一臉的雲淡風輕。